温州港开发建设对温州外贸的影响研究【文献综述】.doc

1、1本科毕业论文文献综述国际经济与贸易温州港开发建设对温州外贸的影响研究温州港是全国沿海主要港口集装箱支线港之一，是国家综合运输体系的重要枢纽。随着腹地综合运输体系不断完善，温州港将逐步成为赣东、闽北等地区对外交流的重要口岸。新一轮的温州港总体规划也逐步实施，温州港将形成瓯江口以外的乐清湾、大小门岛、状元岙3个大型核心枢纽港区，构筑“一港七区”发展新格局，实现港口重点发展逐步由瓯江口内向瓯江口外转移。1关于温州港外贸集装箱运输随着温州外贸出口的迅速增长，港口的集装箱码头建设很难满足集装箱运输需求的增长，再加上其他因素制约着温州港的集装箱运输，导致温州港发展缓慢，外贸集装箱货源外流严重。陈刚炼（2

2、007）基于外贸出口情况分析认为，集装箱运输问题很大程度上是内支线的运输存在很大的问题，港口的基础设施跟不上发展的需要，表现为装卸机械经常出现故障，试集装箱压港压船，装卸费用偏高，港口的查验也满足不了全天候的服务。另一个重要问题便是外贸集装箱外流现象严重。主要是由于内支线运输时间较长，客户选择外口岸，宣传沟通也不够。以此提出相关建议。曾长新（2007）通过外贸出口情况分析，认为温州地区每年外贸出口量以30的速度增长，而温州港外贸集装箱的出口量的增长却几乎为零，说明了外贸出口量实际上都外流出去了，其中原因与陈刚炼（2007）分析的原因相同。周超（2008）认为，由于瓯江的航道条件，无法满足第二代

3、集装箱停靠要求，因此温州港长时间无法实现跨越式的发展。要改变这一格局，首先要加快集装箱基础设施建设，具体表现在加强集疏运网络的建设，完善公路，铁路集疏运设施。再者要加强市场开发，实施腹地战略。其次是提高服务质量和服务水平。最后是加快信息平台的构筑。2关于温州港港区建设规划李绪斌（20008）认为要想将温州港建设成现代大港口，必须做好以下几个方面的内容。一是把握建设和发展温州大港口的机遇，要有国家的宏观政策支2持，地域经济实力的保障，做大做强的港口自然资源，方便的集疏运陆路交通网络，繁荣的城市依托，广阔的经济腹地。二是理清建设和发展温州大港口的思路。具体表现在调整好方向，把握好重点。划分好区间，

4、布局好功能。统筹好后勤，完善好设备。培育好龙头，筛选好外商。三是理顺建设和发展温州大港口的体制。四是激活和建设温州大港口的体制林乃鹏，曾长新（2009）认为温州港状元岙港区将成为我市最大的液体化工品码头。曾长新，张张（2009）认为状元岙港区具有十分优越的地理条件，但港口的基础设施相对落后，在状元岙建成后，疏港公路这些基础设施也应同步更上。乐清湾成了温州港深水港建设的重中之重，因为乐清湾是整个交通体系辐射面较广，现有的交通网相对成熟，对加速温州的产业转型升级将起到催化的作用。香港投资公司在温州状元岙港区一期工程交付使用后不久退出，将对温州深水港的建设产生不利的影响，但一直关注温州港建设工程的一

5、些国外投资公司，已经主动和温州方面接洽。邓孙禄（2009）认为由于温州港口规模小，泊位等级低，库场严重不足，码头技术状况落后和港口管理体制不顺，特别是没有深水港，抑制了温州主枢纽港的应有的作用，影响温州现代化产业的发展。在综合了各个因素考虑后，温州市委，市政府，下决心结合城区东扩开发状元岙港区，再建疏港专用公路直通状元岙港区，主要是为了适应状元岙港区集装箱和散杂货不断增长的需要。曾长新（2005）认为乐清港拥有广阔的深水港区开发条件、丰富的土地和滩地资源、明显的交通区位优势、良好的城市依托和发展潜力等，满足发展港口必须具备的四大基本要素，是扭转温州产业“低、小、散”局面提升温州城市发展水平。（

6、2007）认为乐清湾潮差大，潮流强，含沙量低，有利于港湾水深的维护，有利于乐清湾港区浅水深用及开发。乐清湾受众多岛屿掩护，风浪屏蔽条件好，骤淤的可能性较小。而且从试挖槽7个月的检测表明，挖槽淤积很小，基本上处于平衡，表明乐清湾港地开挖实行浅水深用的开发方案是可行的。陈春（2007）认为新一轮的港口建设计划即将实施，温州港将形成瓯江口外的乐清湾、大小门岛、状元岙3个大型核心枢纽港区，和为中心城市服务的瓯江港区，为温州南部地区经济服务的瑞安，平阳，苍南港区等3个层次的“一港七区”的发展格局。港口的发展重心逐步从瓯江口内向瓯江口外转移。3李孟国，李文丹2010认为根据实测资料对温州港大小门岛港区深水

7、航道海区的三维潮流特征进行了分析。针对工程海区岸线不规则、地形复杂、岛屿众多、存在动边界等特点，使用垂直坐标变化技术，建立基于不规则三角形网络的三维潮流数学模型，提出了三角形网络三维潮流数学模型处理动边界的方法，并且成功地模拟了温州港深水航道海区的三维潮流场。3发展温州港口物流业刘文耀，张东东（2008）认为现代物流业作为“第三利润源泉”已经成为一个地区经济发展的新增长点，也是入市后我国产业中面对机遇和挑战最多的领域之一。温州市政府为了更好地实施“以港三城”发展战略，将现代物流业列为重点发展产业。柴雪琴（2009）认为温州物流业总体上处于传统物流阶段，作为物流市场主体的托运部和运输企业数量多、

8、规模小、功能少、运行散、缺乏竞争力。通过发展港口物流，引进一批国际知名的航运物流企业和第三方物流企业，一方面可以学习他们的管理和经营经验，另一方面随着他们进入温州的物流市场，可以给传统的物流市场以冲击，以打破托运部垄断的传统物流市场，构建现代化的第三方物流市场体系，从而改造提升温州物流市场。4港口与区域经济间的关系李晶，吕靖（2008）认为港口发展会带来区域经济繁荣,区域经济发展也会带来港口吞吐量增长。对港口与区域经济之间关系的研究结果表明,区域作为港口货源生成地、港口发展空间和各类服务提供者对港口发展产生重要影响而港口的发展从直接贡献和间接贡献两方面对区域经济产出、就业等产生正向影响,同时港

9、口发展带来的资源争夺、污染等也会对区域发展产生负面影响。林建亚（2006）认为“建港兴城，以港兴城，港为城用，港以城兴，港城相长，衰荣共济”是港口城市发展演变的普遍规律。全世界的经济发达地区绝大多数与港口结合在起，共生共荣。提出加快温州港口的发展将对温州城市经济在新时期的发展起到龙头的拉动作用，是温州经济发展新的重要增长极。王青，徐小琴（2009）基于19982008年温州市经济指标和港口经济指标数据研究，并运用相关分析的方法得出结论，温州港的生产能力快速发展表现在港口吞吐量的增长上，另外也表现在集装箱运输业务的增长。温州港作为温州交通运输业的重要组成部分，也是地区经济的组成部分，而且还提供就

10、业和4上交关税等间接贡献作用。然后作者运用SPSS统计分析进一步描述港口对城市经济总量贡献的数理关系，与温州港的货物吞吐量相比，集装箱的吞吐量对城市的经济拉动更加明显，更能反映城市经济总量的增长。由于集装箱运输的迅速发展，也使得温州港对温州城市国民经济所产生的直接贡献呈上升趋势。林建亚（2006）认为只有港口的发展才能承担作为海陆交通枢纽，连接内外市场的作用。将港口作为连接陆运和海运的交通枢纽，构筑以温州深水港为核心，将铁路，公路，航空以及管道等多种形式为辅助的四通八达的集疏运交通网络，也能促进温州向枢纽型交通城市的转变。另外，温州港的发展也可以带动临港产业的发展，将对温州新时期的经济发展起着

11、带动作用，成为城市经济的另一个增长点。5关于温州经济发展与港口的研究王青，徐小琴（2009）基于19982008年温州市经济指标和港口经济指标数据研究，并运用相关分析的方法得出结论，温州港的生产能力快速发展表现在港口吞吐量的增长上，另外也表现在集装箱运输业务的增长。温州港作为温州交通运输业的重要组成部分，也是地区经济的组成部分，而且还提供就业和上交关税等间接贡献作用。然后作者运用SPSS统计分析进一步描述港口对城市经济总量贡献的数理关系，与温州港的货物吞吐量相比，集装箱的吞吐量对城市的经济拉动更加明显，更能反映城市经济总量的增长。由于集装箱运输的迅速发展，也使得温州港对温州城市国民经济所产生的

12、直接贡献呈上升趋势。刘魏巍，董洁霜，夏晓梅（2005）采用定量分析，建立港口腹地区位商模式。得出温州港是温州市区的直接腹地，围绕温州的五个县市乐清市，瑞安市，永嘉县，平阳县，苍南县是温州的间接腹地，而距离温州最远的文成县，泰顺县则成了直接腹地，这与实际情况是不符的。如此得出温州港经济腹地呈现出中心实，两边空，边缘实的三层结构体系。而这种经济结构是当前竞争激烈的港口的一种特殊状况，不是很稳定，也反映出与相关大港之间存在的差距。基于上述分析提出几点巩固和拓展经济腹地的几点措施。林建亚（2006）认为只有港口的发展才能承担作为海陆交通枢纽，连接内外市场的作用。将港口作为连接陆运和海运的交通枢纽，构筑

13、以温州深水港为核心，将铁路，公路，航空以及管道等多种形式为辅助的四通八达的集疏运交通网络，也能促进温州向枢纽型交通城市的转变。另外，温州港的发展也可以5带动临港产业的发展，将对温州新时期的的经济发展起着带动作用，成为城市经济增长另一增长点6港口建设与出口贸易的发展林健全（2009）认为泉州立足于自身实际提出了建设现代化工贸港口城市的目标，以带动工业、贸易、港口三者之间的相互发展。但是泉州港口建设迈的步伐不够快，港口建设中存在着各种各样的问题，不仅对泉州大型企业货物出口造成极大不便，同时抑制了许多中小企业对外出口的积极性。泉州港口建设的相对滞后性已经影响了泉州对外贸易的发展，只有提出相应的解决方

14、法，才能促进泉州经济与贸易进一步发展。王珍（2010）认为随着三峡现代物流中心建设的加快实施和对贸易规模的不断扩大，宜昌水运口岸外贸货运量速增长。为促进宜昌市开放型经济的健康快速发，应充分发挥宜昌市的区位优势，抓住宜昌水运岸升级的契机，依据宜昌市相关部门推进口岸建和优化通关环境的精神，结合目前宜昌水运口岸设的具体情况，加快宜昌港口建设步伐，进一步提高口岸通关效率和整体运作水平，为快速增长的外贸提供合适的契机。参考文献1曾长新温州港集装箱货源为何外流J中国水运，2007（5）2周超提升温州港集装箱运输的有效途径J中国水运上半月，2008（12）3王青，徐小琴温州经济发展与温州港口吞吐量关系研究J

15、物流科技，2009（10）4刘魏巍，董洁霜，夏晓梅港口腹地分析的定量模式及实证研究J水运工程，2005115林建亚发展港口对温州市经济的作用J中国水运（学术版），2006（4）6李绪斌把温州港建设成现代大港口的途径J中国港口，2008（9）7林乃鹏，曾长新状元岙码头迎来8万吨巨轮N温州日报，20100130第001版8曾长新，张张温州如何继续打赢“以港兴市”这一战J中国水运，2009（7）9邓孙禄即将投产营运的温州港状元岙港区J水运管理，2008（9）10曾长新乐清湾港区试挖槽检测分析J中国水运，2007（12）11陈春实施新一轮港口规划加快温州“港航强市”建设J中国港口，2007（11）12

16、李孟国，李文丹温州港深水航道三维潮流数值模拟J水运工程，2010（1）613杨福桂温州港的发展思路J中国港口，2002（11）14林建亚实践科学发展观推进温州港快速协调科学发展J中国港口，2009（10）15李绪斌依法推进温州港总体规划落实J中国港口，2009（1）16林健全泉州港口建设与对外贸易发展J泉州师范学院学报，2009,27（5）17曾长新浅谈开发乐清湾港口的意义和作用J中国港口，2005（4）18刘文耀，张东东以港口为中心发展发展温州现代物流业J中国水运，2006（4）19吴明华温州深水港十年跨越J中国远洋航务，2010（7）20温从宝，张茹温州港防台避风水域的保护和使用J海事管理

17、，2010（4）21陈中温州港港铁联运创新高J中国水运，2011722贾焕翔在总结与展望中推进温州港航新跨越J中国港口，2011（1）23张翔温州状元岙港区信息化建设现状与举措J中国港口,2010（6）24石友服，周建论港口现代化与我国港口现代化的发展方向J中国港口，2005（4）25陈岩论第五代港口中国集体经济J,20092126MARCELVANGILS，MENNOHUYSJTHENEEDFORMOREVARIETYINDUTCHSPATIALPLANNINGPOLICIESTHECASEOFROTTERDAMPORTEUROPEANREGIONALSCIENCEASSOCIATION,200527EDUARDOAHADDAD，GEOFFREYJDHEWINGS，RAULANTONIODOSSANTOS，PORTEFFICIENCYANDREGIONALDEVELOPMENTJ,2005