1、1易密实沥青混合料 ECA-10 组成设计及路用性能研究摘要：安徽省界阜蚌高速公路路面中修，路面罩层采用 ECA-10 沥青混凝土（易密实沥青混凝土） 。本文简述了 ECA-10 沥青混凝土配合比设计方法。 关键词：沥青混凝土 配合比设计 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 1 原材料检测 1.1 沥青 表 1SBS 改性沥青试验指标 1.2 集料 表 2 安徽明光玄武岩粗集料的试验指标与技术要求 表 3 安徽宿州细集料的试验指标与技术要求 21.3 矿粉 表 4 安徽凤阳矿粉的试验指标与技术要求 1.4 聚酯纤维 表 5 上海能高聚酯纤维检测指标 表 6 易密实添加剂试验指标
2、表 7ECA-10 目标级配及级配组成 图 1ECA-10 级配曲线图 3 最佳油石比确定 易密实沥青混合料采用马歇尔试验方法确定最佳油石比，每组沥青混合料按照公路工程沥青与沥青混合料试验规程 （JTG E20-2011）的要求，估计沥青用量 5.3%为中值，以 0.5%间隔变化沥青用量，配置 5 种不同的油石比成型试件。 3.1 ECA-10 最佳油石比确定 1)马歇尔试验结果 3表 8 ECA-10 马歇尔试验结果 图 2 毛体积密度与油石比关系曲线图 图 3 空隙率与油石比关系曲线图 图 4 矿料间隙率与油石比关系曲线图 图 5 饱和度与油石比关系曲线图 图 6 稳定度与油石比关系曲线图
3、 图 7 流值与油石比关系曲线图 2）确定最佳油石比 依据马歇尔试验结果，采用公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）的方法确定 ECA-10 的最佳油石比。在所选择的沥青用量范围内，稳定度并没有出现峰值，为此，将目标空隙率 4.0%对应的油石比5.5%作为 OAC1，各项指标均符合技术标准的沥青范围为此5.20%5.55%，OAC2（5.20%+5.55%）/2=5.375%，综合考虑 OAC1 和OAC2，选择 5.4%作为 ECA-10 沥青混合料的最佳油石比。 3）旋转压实验证 表 9ECA-10 最佳油石比旋转压实验证 4从表中可见，在最佳油石比条件下，ECA-10 沥
4、青混合料旋转压实成型试件的体积参数均能完全满足技术标准的要求。 4 性能验证 表 10 析漏、飞散试验结果 表 11 沥青混合料浸水马歇尔试验结果 表 12 沥青混合料冻融劈裂强度试验结果 表 13 15劈裂试验结果 表 14 车辙试验结果 表 15 ECA-10 低温小梁弯曲试验结果 5表 16 ECA-10 沥青混合料渗水试验结果 从表 10-17 的数据可以看出，ECA-10 沥青混凝土试验各项性能都满足其技术要求。 5 小结：试验结果可以看出，ECA-10 沥青混合料的最佳油石比为5.4%，ECA-10 沥青混合料在本研究确定的最佳油石比条件下成型的沥青混合料水稳定性能和高温稳定性能均能很好的满足技术规范的要求。 参考资料： 1、中华人民共和国行业标准 JTG E42-2005公路工程集料试验规程 2、中华人民共和国行业标准 JTG F40-2005公路沥青路面施工技术规范 3、中华人民共和国行业标准 JTG E20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程 曹光东：男，1974.11 出生于安徽庐江，1997.8 毕业于同济大学无机非金属材料专业，一直从事于公路桥梁试验检测业务，现就职于南京市公路管理处公路科研所。
