1、1浅谈 AutoCAD 在建筑工程放样中的应用引言：近年来，随着科技水平和建筑行业的发展，建筑出现了艺术化、多元化的特点，起控制作用的轴网关系也越发复杂。建筑平面位置控制中，放样的技术含量越来越高，数据计算也越发复杂。利用AutoCAD（计算机辅助设计）软件和经纬仪（全站仪）能够极大程度的简化手工计算工作量，并使工程定位测量变得更快速更精确。 关键词：全站仪 AutoCAD 建筑工程 工程放样 简化计算 中图分类号：K826.16 文章标识码：A 文章编号： 1 建筑工程放样技术 1.1 基本放样程序 建筑工程测量在平面放样前应该做好技术措施和准备。应充分学习图纸，熟悉图纸设计意图，了解各种图
2、形的性质，定好需要放样点的平面位置。在复杂放样中，还应弄清各种特殊线段的分界点、有关的角度及相互之间的关系等各种因素。根据现有资料确定放样控制点的坐标，联系已知导线点的坐标，通过 CAD 程序或手算将需要的放样点绘出，并由该基本控制线和基本控制点逐步做出其他各点、线的位置。 1.2 特殊放样程序 对各种不同性质的图形，应建立合适的计算坐标体系，运用相应的2数学公式，对施工放线测设时所需的数据进行计算，将复杂的图形、众多的数字进行计算、整理、简化，最终绘制成放线测设简图和有关数据表格，供实地放线测设时使用。在计算放线测设所需的有关数据时，应同时计算检查、校核所需要的相应数据，以便实地放线测设时随
3、时进行检查、校核之用。 1.3 设备人员要求 尽可能的使用高精度仪器进行测设，并定期检验，保持测设仪器的高精度。测设仪器的高精度是获得高质量放线测设的基础和保证。同时，测量人员应有专人负责，并建立完整的测设资料。 2 CAD 放样技术实例 2.1 放样概述 CAD 辅助放线是按 1：1 的比例将建筑平面图用绘图软件绘出，平面图中建筑各个部位的尺寸与实体完全相同，通过 AutoCAD 中的查询和标注功能可得到任意一点的坐标、两点的距离或两线的交角。非常适合极坐标法和角度交会法测量放线。以下就我校区假期实习模拟施工放样的铁道工程实习基地附近修建的建筑物为例，介绍该工程利用 CAD 智能计算放样数据
4、的测量方法。 2.2 技术基础 在本工程的施工放样中，我们采用极坐标法在实地放样出建筑物的特殊点位置。具体方法如下：根据两个控制点的坐标和建筑物某点的坐标反算出建筑物附近的一个控制点到另一个控制点方向的方位角，建筑3物附近控制点到建筑物方向的方位角，根据两个方位角算出两个方向之间的夹角；再根据坐标算出控制点与建筑物给出点之间的距离；通过测设夹角和距离来定出建筑物的实地位置。 2.3 技术交底 2.4 CAD 辅助计算 2.4.1 辅助计算方法 在 AUTOCAD 中建立测量坐标系：纵坐标为 X 轴，横坐标为 Y 轴，使其与设计坐标系一致。将导线测量中的已知坐标和设置的转点坐标绘制在 CAD 图
5、纸上，并连线。依据提供的测设数据在施工现场对待测设点进行定位。使用 AUTOCAD 图形计算功能获取施工图中不明确的放样点的坐标值（通过“查询”命令直接得出） ，使用经纬仪或全站仪坐标放样功能进行定位。对于多角度圆弧形曲线可在 AUTOCAD 中绘制出起点坐标、曲线半径、方位角、终点坐标采用全站仪极坐标放样功能进行定位。打印输出测量测设数据。 2.4.2 数据成果 导线点坐标 通过 CAD 辅助设计，我们在 CAD 图中输入需要测设点的平面坐标，并按照左边编号连线，得到了放样的形状和放样点的情况，此处不一一4阐释，下表中列出了由 CAD 软件计算出的测设数据： 在精度检验的四个点中，放样点均符合放样成果： 3 总结 应用 CAD 软件进行图纸分析，能够加快数据处理的速度；减少内业计算工作量；加强数据处理的准确性，提高了数据精度。同时利用 CAD辅助放线输出的图形清晰细致十分便于现场测量放线。本工程由于主要是锻炼学生运用经纬仪的情况，并未配备全站仪，验收时采用全站仪精确验收。若本次使用全站仪，测量放线将会更加简单，工作效率将会有更大的提高。 参考文献： 1 王兆祥.铁道工程测量M北京：中国铁道出版社，1998.1 2 国家标准.工程测量规范（GB50026-2007）.北京：中国计划出版社，2007
