六盘水市某隧道工程地质条件评价.doc

1、六盘水市某隧道工程地质条件评价摘 要该隧道位于六盘水市麒麟山，入口接六盘水市钟山区汪水路，穿过坡体为六盘水市麒麟山。本文分析了其工程地质条件，在综合确定其力学参数的基础上，对其工程地质条件进行分析评价，并结合其特点对合理施工提出了建议。 关键词隧道；工程地质条件；施工 中图分类号：P642 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0194-01 一、前言 该隧道位于六盘水市麒麟山，入口接六盘水市钟山区汪水路，穿过坡体为六盘水市麒麟山，隧道出口接六盘水市城市内环快线豆腐山互通，隧道起止里程桩号：K0+170.000K1+525.000 为双拱六车道隧道，隧道高 6m，隧道总

2、宽度为 14.25m，行车道净宽 11.50m，最大埋深约203.32m，设置为洞口小净距、洞身分离式。隧道双洞长 1350.00m（属长隧道） 。 二、隧址区工程地质条件 2.1 地形、地貌 隧址区地处峰从谷地区，地貌类型属复杂多样的构造侵蚀溶蚀山原地貌，隧道穿过的山体基岩局部出露地表，地形坡度约 3070o，拟建场地南低北高，地面高程 1826.222019.02m，相对高差 192.8m， ，地表多被素填土及植被覆盖，南段局部植被相对较发育。 2.2 气候、地震 按照贵州省工程建设地方标准贵州省建筑气象标准 （黔 DBJ22-01-89） ，贵州六盘水地区气候属云贵高原气候，夏湿春干气候

3、区。 按公路桥梁抗震设计细则JTG/TB02-01-2008 桥位区抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g，场地类别 I1，地震分组二组，特征周期 0.35s。 2.3 地层岩性 拟建隧址区岩性为二叠系下统栖霞组（P1q）中至厚层状石灰岩，二叠系下统梁山组（P1l）中至厚层状石英砂岩、碳质页岩。 2.4 地质构造 F84 断层从隧址区 K0+700 处穿过，断层为正断层，断层产状为15875，岩层产状为 32040325。隧址区岩体构造节理、裂隙较发育，岩体较破碎，多为方解石细脉及铁锰质充填，胶结较好，此断层为非活动性断层。 三、水文地质条件 隧址区地表水系不发育，区内地表

4、水主要为大气降水，地表水通过表层松散土层及岩体节理裂隙下渗补给地下水。 隧址区下伏基岩为中至厚状石灰岩、石英砂岩、碳质页岩，地下水属岩溶裂隙水，未见井、泉出露。根据本次勘探钻孔成果资料，现场用地下水位简易方法测试（钻孔结束 24 小时以后对个钻孔进行钻孔简易抽水，均未见地下水水位） ，各勘探钻孔均为干孔，因此地下水位埋藏较深，地下水对隧道开挖影响不大。 四、物理力学指标及地基持力层承载力 4.1 岩土物理力学指标 1、素填土 本次研究揭露场区分布的素填土结构松散不均，成分复杂。故本次勘察未对该层土体采集样品试验。 2、岩石 （1）强风化石灰岩 本次勘探因强风化岩体节理、裂隙极为发育，在钻探施工

5、过程中岩体受机械扰动破碎，岩芯成为砂状，故本次勘察未能采集强风化岩体试样。根据已有地区经验及工程类比经验，并结合外业勘察资料，建议强风化石灰岩地基承载力基本容许值：fa0=500kPa（经验值） 。 （2）中风化石灰岩 本次勘探中风化石灰岩节理较发育，岩芯呈柱状、短柱状及碎块状。根据工程岩体分极标准中的岩体结构面抗剪强断峰值强度表，岩体坚硬程度属较硬岩，结构面结合一般，建议岩体结构面的抗剪强度参数：c=120kPa、=29。 （3）中风化石英砂岩 本次勘探中风化石英砂岩节理较发育，岩芯呈柱状、短柱状及碎块状。故此次勘探采集 24 件中风化石英砂岩岩样进行岩石饱和单轴抗压强度试验及声波试验，根据

6、试验成果资料，饱和单轴抗压强度标准值。 根据计算成果，按公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD632007）中的第 3.3.3 条及建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）中的第 5.2.6 条规定及岩体完整程度为较破碎岩体。结合地区经验及钻探成果资料，考虑到施工因素、风化作用、岩体节理裂隙切割严重等不可预见因素，折减系数 =0.15 ，经计算地基承载力特征值：fa=3714.0 kPa，建议地基承载力基本容许值：fa0=3000 kPa。 根据工程岩体分极标准中的岩体结构面抗剪强断峰值强度表，岩体坚硬程度属较软岩，结构面结合一般，建议岩体结构面的抗剪强度参数：c=100kPa、=23o

7、 五、隧道岩土工程地质评价及建议 5.1 场地稳定性与适宜性 隧址区穿过的山体山形比较完整，隧道通过地段无滑坡、崩塌、地裂等不良地质现象。岩体中节理裂隙以隐节理为主，延伸性差，多呈闭合状态，未发现应力异常。区内下伏基岩为石灰岩、石英砂岩、碳质页岩，根据钻探成果资料显示，桩号 K0+725K1+000 间夹薄煤层，建议施工方在开挖过程中应进行瓦斯监测。隧址区地下水文地质条件简单，区内地下水位均低于隧道底板以下，对隧道施工无影响。场地稳定，适宜建设。 5.2 水文地质评价 隧址区地下水位埋藏较深，均位于隧道底板以下，本次勘探未能揭露地下水位，地下水对隧道开挖施工无影响。场区在雨季施工，地表水沿岩体

8、节理裂隙下渗可会对隧道开挖有一定的影响，因此隧道开挖施工在雨季应做好地表水的引排水工作。 5.3 不良地质评价 根据钻探成果资料，隧道进出口开挖后其自然边坡稳定性较差，桩号 K0+725K1+000 间夹薄煤层，建议施工方在开挖过程中应进行瓦斯监测；其次隧址区地处石灰岩破碎区，在破碎、较破碎处，由于石灰岩、石英砂岩透水性好，碳质页岩遇水软化，在开挖过程中掌子面岩体易发生剥落、崩塌。 5.4 隧道进出口位置稳定性评价 隧道进口段：山体坡度 7o36o 之间，比较平缓，覆盖层分布较薄，对隧道进口成洞条件有利，其自然边坡稳定性较差，隧洞开挖时需对其进行喷锚支护处理，并修建天沟、截水沟搞好上部地表水的

9、引排水工作。下部岩体岩质较坚硬，岩层产状平缓，岩层产状 25020，岩层产状平缓，利于边坡稳定。 隧道出口段：山体坡度在 10o30o 之间，比较平缓，对隧道进口成洞条件有利，其自然边坡稳定性差，隧洞开挖时需对其进行喷锚支护处理，并修建天沟、截水沟搞好上部地表水的引排水工作。下部岩体岩质较坚硬，岩层产状平缓，岩层产状 4015，岩层产状平缓，利于边坡稳定。 六、结论及建议 由于隧道进出口段开挖形成的自然边坡稳定性差，因此隧道进口在开挖施工阶段必须做好边坡支护处理，以避免造成岩质边坡垮塌从而严重影响隧道的稳定性及安全性。隧道进、出口段在施工开挖过程中必须及时做好坡面及其顶面的引排水工作，以避免地表水下渗影响隧道进、出口边坡稳定安全及隧道施工工作。隧道开挖施工严格按照施工规范程施工，施工过程中如出现意外情况，请及时与我院联系，以便我院协同有关人员共同解决，从而确保该工程地质与施工安全。 参考文献 1 袁勇，王胜辉，章勇武，杜小平，杜国平.双连拱隧道中墙力学行为研究J.岩石力学与工程学报.2003（S1）. 2 林刚，何川.连拱公路隧道施工方法模型试验研究J.现代隧道技术. 2003（06）. 3 岩土工程勘察规范 ，GB50021-2001.