(专家论证)高边坡安全专项施工方案.doc

1、中冶交通建设集团有限公司绥正高速总经理部高边坡安全专项施工方案编制：复核：审核：批准：中冶交通建设集团有限公司日期：2016 年 7 月 目 录第一章、编制说明 .21.1 编制目的 .21.2 编制依据与原则 .21.3 编制原则 .2第二章、工程概况 .32.1 工程简介 .32.2 工程地质基本情况 .42.3 工程特点 .62.4 施工要求和技术保证条件 .6第三章、高边坡防护施工方案及施工工艺 .83.1 施工顺序 .83.2 主要防护措施及要求 .93.3 施工方法 .183.4 高边坡的施工监测 .37第四章 高边坡防护安全保障体系及措施 .394.1 安全保证体系 .394.2

2、 安全保证管理措施 .414.3 安全生产技术措施 .424.4、施工安全检查和监测 .51第五章、安全应急预案 .525.1 现场应急预案自救组织机构 .525.2 应急管理原则 .555.3 机械伤害事故特征及应急处置措施 .55- 1 -5.4 高处坠落事故特征及应急处置措施 .575.5 坍塌滑坡事故特征及应急处置措施 .595.6 触电伤害事故特征及应急处置措施 .612第一章、编制说明1.1 编制目的为了加强项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据施工现场实际情况，编制了不良地质体防护安全专项施工方案。1.2 编制依据1、两阶段施工图设计第三册2、山区高速公路

3、工程施工安全生产标准化指南3、公路路基工程施工技术规范JTG F10-20064、公路工程质量检验评定标准JTGF80-1-20045、招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；6、施工现场调查及施工地质勘察资料；7、公路工程质量检验评定标准；8、施工现场临时用电安全规范(JGJ46-2005) ；9、公路工程施工安全技术规范（JGJ076-95）；10、中华人民共和国安全生产法11、贵州省交通建设工程质量安全管理文件汇编上、下册1.3 编制原则1、严格遵守招标文件，设计图纸，施工规范和质量验收评定标准。2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适应性，安全可靠性与3实事求是相结合。3、对施工

4、现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、动态控制、科学管理的原则。第二章、工程概况2.1 工程简介贵州省遵义至绥阳高速公路延伸线（以下简称绥正高速公路）是贵州省高速公路网规划中的重要组成部分，项目的建设是加快贵州省绥阳县经济建设的需要；是完善贵州高速公路网的需要。绥正高速公路为新建工程，位于遵义市正安县、绥阳县境内。路线起于正安县南坪道真至瓮安高速（K107+110），经温泉、旺草至绥阳县城西侧，终点顺接正在运营的绥阳至遵义高速公路起点，总长46.933km。设计速度为 80km/h,横断面采用整体式路基与分离式路基两种形式，路基宽度 24.5m。路基总挖方 805.6 万 m3，总填方 588

5、.4万 m3；混凝土总量 186 万 m3；全线桥梁总长 19.86km/43 座；隧道总长 6.1km/8 座；通道、涵洞 68 道；互通 4 处，旺草服务区 1 处。其中 ZK11+729ZK11+795 段右侧高边坡，YK13+551 YK13+767 段右侧高边坡，ZK13+886 ZK13+972 段左侧高边坡，YK15+240K14+910 段右侧高边坡，K15+953 K16+080 段左侧高边坡，ZK16+812ZK17+052 段左侧高边坡，ZK17+721ZK17+899 段左侧高边坡，以上七段边坡都是高边坡路基，最大边坡高度四级边坡防护，边坡防护主要采用了以4下几种防护措

6、施：抗滑桩支护；框架梁锚杆及拉伸网植草护坡；预应力框架梁锚索及拉伸网植草护坡；挡墙和护面墙防护；挂网喷射混凝土对坡面进行封闭；以防止坡面风化、剥蚀，并与绿化工程有机结合起来。2.2 工程地质基本情况本合同段共有挖方高边坡 7 段，分段叙述如下:ZK11+729ZK11+795 段右侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到 15.97 米。上覆 13 米粘土，下伏基岩为奥陶系下统湄潭组（ ）粉砂质泥岩，岩层产状 19530，岩层倾向路基，开挖m1O边坡为一顺层边坡，岩体风化强烈，强风化层深 812 米，节理裂隙发育，边坡开挖后，易诱发滑动，边坡欠稳定。采用坡脚设置1.8*2.4m 抗滑桩锁脚+坡

7、面采用锚杆植草防护。YK13+551YK13+767 段右侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到 39.01 米。上覆 12 米粘土，下伏基岩为志留系中上统韩家店群（ ）粉砂质泥岩，岩层产状 12622，主节理产状hnS3228774， 20582两组，岩层倾向路基，开挖边坡为一顺层边坡，岩体风化强烈，强风化层深 78 米，节理裂隙发育，边坡开挖后，易诱发滑动，边坡欠稳定。采用坡脚设置 2*3m 抗滑桩锁脚+坡面采用锚索框架进行（强腰）防护+锚杆框架植草防护。ZK13+886ZK13+972 段左侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到 18.38 米。上覆 13 米粘土，下伏基岩为志留系中

8、上统韩家店群（ ）粉砂质泥岩，岩层产状 29625，岩层倾向路基，hnS325开挖边坡为一顺层边坡，岩体风化强烈，强风化层深 810 米，节理裂隙发育，边坡开挖后，易诱发滑动，边坡欠稳定。采用坡脚设置2*3m 抗滑桩锁脚+ 坡面采用锚杆框架植草防护。YK15+240K14+910 段右侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到 38.67 米。上覆 13 米粘土，下伏基岩为志留系中上统韩家店群（ ）粉砂质泥岩及志留系中统石牛栏群（ ）中厚层hnS32 shS2灰岩，岩层产状 14730，岩层倾向路基，开挖边坡为一顺层边坡，岩体风化强烈，节理裂隙发育，地形横坡较陡，边坡开挖后，极易诱发滑动，边坡欠

9、稳定。采用坡脚设置 2*3m 抗滑桩锁脚+坡面采用锚索框架进行（强腰）防护+锚杆框架植草防护。K15+953K16+080 段左侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到 43.72 米。上覆 06.7 米粘土，下伏基岩为奥陶系下统湄潭组（ ）粉砂质泥岩，岩层产状 10534，主节理产状 6085，m1O21687两组，岩层倾向山体，虽岩层倾向坡体，开挖边坡为一逆向坡，但由于岩体风化强烈，节理裂隙发育，边坡开挖后，易诱发滑动，边坡欠稳定。坡面采用锚杆框架植草防护。ZK16+812ZK17+052 段左侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到 31.58 米。上覆 02 米粘土，下伏基岩为寒武系中

10、上统娄山关群（ ）中厚层白云岩，岩层产状 13126，岩层倾向山体，ls3-2虽岩层倾向坡体，开挖边坡为一逆向坡，但由于岩体风化强烈，节理裂隙发育，边坡开挖后，易诱发滑动，边坡欠稳定。坡面采用锚杆框架植草防护。6ZK17+721ZK17+899 段左侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到 33.38 米。上覆 02 米粘土，下伏基岩为寒武系中上统娄山关群（ ）中厚层白云岩，岩层产状 11019，岩层倾向山体，ls3-2虽岩层倾向坡体，开挖边坡为一逆向坡，但由于岩体风化强烈，节理裂隙发育，边坡开挖后，易诱发滑动，边坡欠稳定。坡面采用锚杆框架植草防护。2.3 工程特点1、本段高边坡防护工程工程量

11、大，防护形式多，施工工序多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防护难度大。2、施工场地布置、施工安全管理、工程质量控制、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。3、本工程边坡有土质边坡、强风化边坡，经爆破或遇雨易崩塌，必须及时防护。4、其中有四段高边坡存在不利滑动面，如果施工不当，极有可能发生山体滑坡，滑坡后山体影响特别大。2.4 施工要求和技术保证条件1、施工要求（1）工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护工程当做附件工程。（2）施工技术交底到位。2、技术保证条件：7（1）边坡开挖要求：边坡的开挖方式对开挖后边坡的稳定

12、性有至关重要的影响，特别是岩土爆破方案，要求慎用爆破方式，严禁使用大爆破，可依据地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面 5m 范围岩层开挖时，可采用小孔（40mm，深 1.52.0m）、小药量（12kg）爆破，以保证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动边坡岩层。自上而下逐级开挖，逐级防护。雨季施工时，必须做好所开挖坡面未防护前的防水工程，可采用遮挡、拦截方式防止雨水、地表水对边坡的损害。（2）高边坡施工总的原则：开挖一级，防护加固一级，逐级开挖，逐级防护。（3）对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。（4）挖方泥质坡面清坡后覆盖塑料薄

13、膜，避免雨水冲刷塌方。（5）抗滑桩施工在原地面或浅挖后施工作业平台，开挖位置严格按照设计要求，增加一部分空挖数量，待抗滑桩施工完成后再逐级开挖，逐级防护。（6）石质边坡应采用光面、预裂爆破技术；禁止采用大爆破施工，边坡坡面不得有松石、危石，路基边线应顺直、曲线应圆滑（7）边坡开挖应至上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖，坡面应一次成形，且应开挖一级，防护一级。工序衔接要紧密。（8）顺层边坡应采取跳槽开挖，跳槽防护。8（9）土质边坡须对边坡平台排水沟沟底及边坡平台进行铺砌，防止雨水渗入边坡后浸泡边坡。（10）边坡开挖过程中应做好临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑

14、。（11）加强对高边坡的监测和检查巡视，保证高边坡施工万无一失。第三章、高边坡防护施工方案及施工工艺3.1 施工顺序高边坡病害治理工程较复杂，合理确定项目的施工顺序显得尤为重要，为确保施工和运营过程中路堑边坡的稳定，除采用合理的支挡加固措施外，还必须采用科学有效的施工方法、工艺和程序，避免施工过程中边坡失稳破坏，造成重大损失，甚至于留下后患，影响边坡的长期稳定和运营的安全。认真做好各项工程施工组织设计计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免在雨季施工。新开挖边坡未防护前，雨天须对破面进行遮挡、防止水流对边坡浸蚀。施工单位必须现场实测断面，按设计坡率放线，放线以路线中心线及路基标高为准。所有支挡及防护工程，均应按设计型式尺寸挂线放样施工，保证施工质量。开挖支挡工程施工前须做好地表排水系统。对边坡稳定性较差的路段，必须采取随挖随支护的施工方法，