广东海洋大学船舶柴油机课程试题B答案.doc

1、第 1 页 共 7 页 广东海洋大学 2011 20012 学年第 1 学期 船舶柴油机课程试题 课程号： 18242248-1 考试 A 卷 闭卷 考查 B 卷 开卷 题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 阅卷教 师 各题分数 80 20 100 实得分数 （本试卷卷面总分 100 分，及格分为 60 分，考试时间为100 分钟） 一 .单项选择题 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题 0.8 分，共 80 分。 1. 内燃机是热机的一种，它是（ ）。 A在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外

2、做功的动力机械 C在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械 D在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案： C 班级： 姓名： 学号： 试题共 7页 加白纸 2 张 密 封 线 GDOU-B-11-302 第 2 页 共 7 页 2. 柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械 D在 气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案： D 3. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（ ）。 A结构简单 B

3、工作可靠 C转速满足发电机要求 D功率大 答案： C 4. 双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（ ）。 A右旋机 B高速柴油机 C左旋机 D低速柴油机 答案： A 5. 下述关于压缩比的说法中不正确的是（ ）。 A缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高 B压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等第 3 页 共 7 页 均有影响 C压缩 比 ? Va/Vc D压缩比 ? Vs/Vc 答案： D 6. 下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（ ）。 A压缩比越小，启动性能越差 B压缩比增大，膨胀功增加 C压缩比增大，热效率增高 D压缩比越大，机械效率越高 答案： D 7. 四冲程

4、柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（ ）。 A均小于 180 B压缩行程小于 180，膨胀行程大于 180 C均为 180 D压缩行程大于 180，膨胀行程小于 180 答案： A 8. 非增压柴油机在进（扫）气过程 中，气缸内的压力（ ）。 A略高于大气压力 B略低于大气压力 第 4 页 共 7 页 C与大气压力相等 D四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力 答案： D 9. 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（ ）。 A利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气 B利用进气空气的热能，向气缸多进气 C利用进气空气的流动惯性，驱扫废气 D减少新废气的掺混 答案： A 10.

5、 关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是（ ）。 A进排气凸轮在圆周方向不重叠 B非增压柴油机重叠25 50 C增压柴油机重叠 40 65 D非增压柴油机重叠40 65 答案： C 11. 目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（ ）发展。 A长行程方向 B大缸径 C多缸数 D高增压 第 5 页 共 7 页 答案： A 12. 二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（ ）。 A增加气缸强度 B有利于气缸冷却 C控制气流方向 D增加进气量 答案： C 13. 与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机（ ）。 A热负荷 大

6、，强化度低 B结构简单，换气质量差 C输出功率大，回转均匀 D热负荷较小，转速较高 答案： D 14. 按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（ ）。 A 0.15 0.25 MPa B 0.2 0.27 MPa C 0.22 0.30 MPa D 0.25 0.32 MPa 答案： A 15. 筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（ ）。 A活塞、连杆 B活塞、连杆和曲轴 C活塞、十字头、连杆和曲轴 D十字头、连杆和曲轴 答案： B 第 6 页 共 7 页 16. 在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（ ）。 A减少气体力的合力 B使十字头销的直径不受

7、气缸直径的限制 C增大气体力的合力 D使十字头销的直径受到气缸直径的限制 答案： B 17. 四冲程柴油机活塞的功用是（ ）。 A承受侧推力 B传递离心惯性力 C启闭气口 D传递往复惯性力 答案： A 18. 把压缩环直搭口改为 45斜搭口的目的是（ ）。 A提高环寿命 B减少环磨损 C加强气缸的密封 D加工方便 答案： C 19. 活塞环在工作中产生 “压入 “现象会造成活塞环（ ）。 A漏气 B断环 C环黏着 D环槽严重磨损 答案： B 20. 在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增第 7 页 共 7 页 大，则说明（ ）。 A搭口磨损 B环工作面磨损 C环槽磨损 D环平面磨损 答案

8、： B 21. 某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是（ ）。 .导向 .密封 .减小水击 .减小穴蚀 A B C D 答案： B 22. 通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是（ ）。 A青铜 B铝合金 C铸铁 D铸钢 答案： A 23. 大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（ ）。 .套管式 .喷射式 .振荡冷却式 .腔室冷却式 .蛇管冷却式 .铰链式 A B C D 答案： B 24. 关于刮油环下列说法正确的是（ ）。 A双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向孔 第 8 页 共 7 页 B刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的

9、间隙泄回曲轴箱 C刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑 D靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加，保证刮油效果 答案： A 25. 十字头柴油机活塞上通常装有（ ）。 A压缩环与承磨环 B压缩环与刮油环 C刮油环与承磨环 D压缩环、刮油环与承磨环 答案： A 26. 中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是（ ）。 A提高结构刚度 B加大承压面，减小比压力 C利于减小间隙，缩小变形 D降低销与衬套之间相对速度，减小磨损 答案： D 27. 对活塞销的主要要求有（ ）。 .强度高 .刚性好 .抗高温腐蚀 .耐磨损 .表面光洁 .抗低温腐蚀 A B 第 9 页 共 7 页 C D 答案

10、： B 28. 气缸套内表面受到的腐蚀通常是（ ）。 A高温腐蚀 B低温腐蚀 C电化学腐蚀 D穴蚀 答案： B 29. 下列缸套所受的温差热应力中错误的是（ ）。 A内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比 B外表面的切向 热应力为拉应力，其大小与温差成正比 C内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小 D内、外表面的径向热应力均为零 答案： C 30. MAN B&W LMC 型柴油机气缸的材料是（ ）。 A气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 B气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 C气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁 D气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 答案： B 31.

11、 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（ ）。 A简化气缸结构 B减小冷却水流 阻，保证良好冷却 第 10 页 共 7 页 C保证气缸套最佳工作状况 D避免气口处水密困难 答案： C 32. 下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（ ）。 A与气缸套活塞构成燃烧室空间 B安装喷油器安全阀等附件 C组成进、排气通道 D支撑气缸套 答案： D 33. 在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在（ ）。 A气缸套水冷面 B活塞水冷面 C气缸盖水冷面 D气缸盖触火面 答案： D 34. 容易引起连杆损坏的是（ ）。 A柴油机飞车 B紧急制动 C螺旋桨绞 渔网 D各缸负荷严重不均 答案： A 35. 指出连杆螺栓受力的错误分析是（ ）。 A二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用 B二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用 C四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用