怀阳高速公路TJ8标段钻孔灌注桩专项安全施工方案.doc

1、怀集至阳江港高速公路 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 1 怀集至阳江港高速公路 怀集至郁南段一期工程 TJ8 合同段 钻孔灌注桩 专项施工方案 编制 : 审核 : 审批 : 龙建路桥股份有限公司 怀集至阳江港高速公路 TJ8 标项目经理部 2017 年 7 月 怀集至阳江港高速公路 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 2 目录 第一章 工程概况 . 1 一、桥梁工程简介 . 1 二、桥梁桩基概况 . 3 第二章 编制依据 . 4 第三章 施工技术方案 . 5 一、施工准备 . 5 二、钻孔灌注桩施工 . 5 第四章 桩基施工主

2、要危险源及应对措施 . 12 一、桩基施工事故的类型和原因 . 12 二、桩基施工安全生产的对策 . 12 第五章 施工安全保证措施 . 15 一、安全生产目标 . 15 二、安全生产组织机构及职责分工 . 15 三、钻孔灌注桩施工安全控制措施 . 27 四、钻孔灌注桩施工中相关机械、人员安全操作规程 . 30 第六章 文明施工 . 42 第七章 安全应急预案 . 43 一、 火灾事 故应急处理 . 43 二、触电事故应急处理 . 44 三、高空坠落事故处理 . 44 四、高温中暑应急处理 . 45 怀集至阳江港高速公路 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 1

3、钻孔灌注桩专项施工方案 第一章 工程概况 一 、 桥梁工程简介 本合同段共有 4 座大桥，分别为：欧村大桥、扶塘大桥、下江大桥、马欧大桥，桥梁概况如下： 欧村大桥 欧村大桥位于封开县杏花镇欧村附近。桥址区属 丘陵 地貌，地势较平缓，地面最大高差约 20m，绝对高程在 48.4-69.2m 之间。两侧地表多为树木，植被较发育，中部均为农田。桥位处有省道 S266及进村道路，交通便利。 左幅中心桩号为 K79+927.5，右幅桥梁起点桩号为 K79+587.2，终点桩号为K80+242.8，右幅中心桩号为 K79+915,桥梁全长 643.1m（含耳墙）。 根据钻探揭露结果，本桥址区地层自上至下有

4、第四 系耕植土（ Q4ml）、冲洪积层（ Q4al+pl）、残积层（ Qel）及 加里东期（ 3）花岗岩 。 桥址区部分钻孔中揭露到孤石，未见其它不良地质现象。 扶塘大桥 本桥为跨越道路和沟谷而设，桥梁孔径布置及桥长主要决定于所跨道路以及两侧地形。桥跨起点桩号为 K84+684.7，终点桩号 K85+015.3，中心桩号K84+850.0，桥跨全长为 330.6m（包括耳墙）。 桥址区上覆第四系冲积成因（ Q4al）、冲洪积 成因（ Q4al+pl），残坡积成因（ Qdl+el），主要为粉质粘土及砂质粘性土。 燕山期（ 52(3)） ，岩性为花岗岩。 桥址区内地质条件较为简单，未发现有不良地质

5、地段。 桥址区地形较平缓，区内地表水较贫乏，水流量受季节影响变化大，补给来源主要为大气降水；勘察期间量测到地下水位深度 2.50-2.80 米，水位高程52.55-58.45米。 怀集至阳江港高速公路 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 2 下江大桥 本桥为跨越道路和沟谷而设，桥梁孔径布置及桥长主要决定于所跨道路以及两侧地形。左幅桥跨起点桩号为 K87+170.0，终点桩号为 K87+500.0，中心桩号为 K87+335，桥跨全长为 330m；右幅桥跨起点桩号为 K87+110.0，终点桩号为 K87+500.0，中心桩号为 K87+305，桥跨全长为 390

6、m。 桥址区地形较平缓，区内地表水较贫乏，水流量受季节影响变化大，补给来源主要为大气降水；勘察期间量测到地下水位深度 2.80-5.20 米，水位高程54.32-72.65米。根据桥址区的地层岩性、地下水水动力特征，及地下水的赋存条件将地下水可分为二种类型：第四纪松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水。 马欧大桥 本桥为跨越道路和沟谷而设，桥梁孔径布置及桥长主要决定于所跨道路以及两侧地形。 桥墩、桥台基础均采用桩基础。桥跨起点桩号为 K88+176.8，终点桩号 K88+483.2，中心桩号 K88+330.0，桥跨全长为 306.4m。 桥址区上覆第四系冲积成因（ Q4al），残坡积成因（ Qdl+e

7、l）， 燕山期（ 5 2(3)） ，岩性为花岗岩，寒武系 （ bc-2） ，岩性为混合岩。 桥址区地形较平缓，区内地表水较贫乏，水流量受季节影响变化大，补给来源主要为大气降水；勘察期间量测到地下水位深度 0.50-2.30 米，水位高程42.88-52.46米。根据桥址区的地层岩性、地下水水动力特征，及地下水的赋存条件将 地下水可分为二种类型：第四纪松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水。 怀集至阳江港高速公路 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 3 二、桥梁桩基概况 桩基工程概况表 本合同段内共有桩基 260 根，具体情况如下表所示： TJ8 标桩基工程概况表 桥梁名称

8、 桩基类型 数量（根） 120cm 140cm 160cm 180cm 200cm 220cm 欧村大桥 端承桩 40 摩擦桩 4 6 58 扶塘大桥 端承桩 8 40 摩擦桩 8 下江大桥 端承桩 20 12 20 摩擦桩 马欧大桥 端承桩 12 摩擦桩 18 14 主要工程量 光圆钢筋（k g ）1 0 1 2 2 5 2 81 欧村大桥 43089.63 5481.14 291689.97 6225.62 扶塘大桥 14906.4 2850.4 38498 110801.6 21103 下江大桥 16863.5 2446 47082.4 140981.9 2629.24 马欧大桥 236

9、53.8 2818.4 56667.9 126126.7 3702.65 合计 98513.33 13595.94 433938.27 377910.2 14667.4带肋钢筋（k g ）备注TJ8标桩基工程数量表桥梁名称序号C 3 0 水下砼(m3)怀集至阳江港高速公路 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 4 第二章 编制依据 1、怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程两阶段施工图设计 。 2、 公路桥涵施工技术规范（ JTJ041 2000） 3、 建筑施工、高处作业安全技术规范 4、 建筑机械使用安全技术规范 5、建设工程安全生产管理条例 6、公路工程施

10、工安全技术规程（ JTJ76-95） 7、 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 （ JTJ74-94） 8、 施工现场临时用电安全技术规范（ JGJ46-2005） 怀集至阳江港高速公路 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 5 第三章 施工技术方案 一、 施工准备 项目部组织工程技术人员学习有关规范、规定、设计文件、技术资料。领会设计意图，弄清关健工序的施工工艺，作好施工、安全技术交底，以便施工时重点把关，确保工程质量。测量、试验、检测仪器全部到位并标定完成，均能满足施工要求。参与桩基的施工人员应熟悉桩基施工工艺及紧急处理措施，并通过各项指标考核。根据本合同

11、段设计图，桩基施工采用钻孔灌注桩工艺，结合本合同段实际情况，部 分桩基有可能采用人工挖孔桩工艺，本合同段桩基工程专项施工方案包含钻孔灌注桩和人工挖孔桩两种方案。 二、 钻孔灌注桩施工 2.1、 钻孔灌注桩施工工艺流程图 怀集至阳江港高速公路 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 6 2.2、 施工方案 1、 场地平整 对在河岸上墩、台 桩基， 首先清除杂物，整平场地，松软场地进行夯实或换除软土，并用压路机进行压实处理。 以确保 钻机稳定。 对在河床内桩基，采用筑岛围堰的施工方法 。 2、 施工放样 根据 设计图纸所提供的坐标资料，用全站仪测出钻孔桩 中心 的准确位

12、置，打入钢筋头 并 固定。 调整 打桩机，使桩头中心点与钢筋头在 同一竖直线上。 3、 护筒制作及埋设 护筒用钢护筒 ,内径应大于桩径 30 cm 左右，钢护筒壁厚不小于 10mm。为加强钢护筒的整体刚度，在焊接缝处设 12mm 厚、 15cm 宽的钢带，护筒底加设14mm厚、 50cm宽的钢带作为刃脚。护筒加工长度按现场实际探测的砂层厚度确定，护筒必须穿越砂层，到达岩面。加工旁弯不超过 3cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用双面焊，所有接缝处满焊联结，保证不漏水。 护筒埋设时，顶端应高出地面 0.3m，底端埋置深度不小于 2 4m。钢护筒埋设时先将护筒周围的砂土挖除，然后用粘土回填，分层夯实。

13、在护 筒的顶部焊上加强筋和吊耳，开流水口。钻进过程中随时检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 4、 泥浆制备 钻孔采用泥浆悬浮钻渣和护壁，泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成。除地层本身为粘性土 能在钻进过程中形成合格的泥浆外 ， 应于开工前准 备数量充足、符合要求的泥浆。调制的护壁泥浆及经过循环净化的泥浆 应根据钻孔方法和地层的情况采用不同性能指标，各类土质泥浆密度分别为：在护筒中及护筒脚以下 3m 以内 1.1-1.3，粘土层：清水，砂土层： 1.3-1.5，砂卵石：1.3-1.5，风化岩层： 1.2-1.4，塌孔回填重成孔： 1.3-1.5(加粘土块及片石 )。怀集至阳江港高速公路

14、 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 7 钻孔中加入泥浆是防止塌孔的主要措施之一，故应重视它的质量。沉浆池 应就近设置 且能 满足泥浆的循环净化。桩基施 工完成后，及时处理泥浆，用干土回填泥浆池。 5、 钻机就位、校正 （ 1）、钻机就位前，要求场地平整坚实， 避免钻机 产生位移或沉陷。 （ 2）、钻头心与护筒中心偏差不得大于 5cm。 （ 3）、通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，偏差不大于 2cm。 (4)、 吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于 1.2。钻孔过程中应经常检查其状态及转动 是否正常、灵活

15、。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。 6、 钻进成孔、检孔 （ 1）、开孔前在护筒内多加一些粘土块， 利用 钻头把泥浆挤向孔壁，以加固孔壁。 （ 2）、 钻孔初始 时，采用小冲程 钻进 ，使成孔坚实、竖直、圆顺。钻进深度超过钻头全高后，方进行正常冲钻，冲程控制在 2 3m 内，但在以下情况下应采用 2m以下的中低冲程：在斜面开孔并在护筒内和在护筒刃脚下 2.0 3.0m范围内钻孔时；在停钻投泥重新开钻时；在遇到局部沙层时；在抛石回填重钻及在处理特殊情况时。 （ 3）、钻进时起落钻头速度均匀，不得突然 变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压而引起塌孔。孔内水位

16、宜高于护筒底脚 0.5m 以上或地下水位以上 1.5 2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。 （ 4）、在钻进过程中 ,坚持勤松绳 ,防止打空锤 ,确保钻头经常冲击新 地层。 （ 5）、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，应将钻头提出孔外，孔口应加护怀集至阳江港高速公路 TJ8 项目经理部 钻孔灌注桩 专项施工方案 龙建路桥股份有限公司 8 盖 。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况及钻孔记录，并与地质勘察资料 核对。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检测，并填写钻孔记录表。 （ 6） 、 钻孔现场应有备用钻头， 发现钻孔钻

17、头直径磨耗超过 15mm 时应及时更换或修补 。 （ 7）、 对群桩钻孔顺序应错开，为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔 已浇筑混凝土 的桩基 ，应待邻孔混凝土 浇筑完成 7天 后方可开钻。 （ 8） 、终孔后，应及时对孔位、孔径、 孔深、 垂直度进行检查，孔径、垂直度 采用 探 孔器进行检查， 孔深 用 测绳 进行检查 。探 孔器外径 D 等于钻孔桩钢筋笼直径加 10cm（但不大于钻头直径），长度不小于 4D-6D 的钢筋笼。 7、 清孔 （ 1） 、各项指标检查合格后立即进行清孔，清孔自钻孔完成直至浇筑桩基砼。采用掺水置换浓泥浆和 浮碴， 清孔过程中，每隔 15 分钟用钻机搅动孔内

18、泥浆，确保石渣不沉淀到孔底。 在抽渣 过程中 应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位。 （ 2）、浇筑混凝土前 对钻孔的各项指标进行检查， 允许沉渣厚度应满足设计要求，设计无要求时，端承桩不大于 5cm。 沉渣厚度 超过允许值时， 采用 空压机配合吸管清渣，直至符合要求为止。 （ 3）、清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 2 3mm 颗粒，泥浆比重 1.05-1.08，含砂率小于 4，粘度 17 20s。严禁采用加深钻孔深度代替清孔。 (4)、清孔达标后应抓紧安装钢筋笼和浇筑 桩 基砼 。浇筑 前 应用射水或射风冲射孔底 3 5分钟，将孔底沉淀物翻动上浮，射水或射风压力应比孔底压力大0.05MPa。 8、 钢筋笼制作及吊装