1、1中欧航空科技联合研究项目指南一、飞机机体和发动机降噪技术创新方法和数值仿真技术为了取得“航迹 2050”降噪目标，进一步降低飞机机体和发动机噪声（含安装因素）的先进技术是必要的。项目目标是通过试验和数值仿真研究创新的控制方法，以揭示进一步降低飞机机体和发动机噪声的潜在技术。研究重点将是开发在复杂几何部件中噪声产生机理仿真模拟的先进方法，及主动和被动控制方法的研究，具体包括多学科优化方法，支持对性能、重量和成本影响最低的适于降噪的先进控制系统设计技术。二、航空用生物质复合材料、环保多功能复合材料和结构的开发目前用于飞机上的最先进的复合材料主要是碳基材料。下一代航空技术发展应该向着全球环境目标的
2、要求取得更大进步。要取得这一目标，多功能复合材料提供了一个巨大的潜力需要进一步开发，未来合作研究应主要集中在以下方面：1.航空用生物质树脂、纤维增强体和蜂窝纸的设计和制造；2.用于飞机次结构件和内饰件的生物型复合材料应用；3.生物质多功能复合材料加工工程和模拟仿真，包括结构导电、结构阻燃、结构阻尼等材料。三、用于飞机及其部件非定常流物理建模的先进数值仿真工具和流动控制技术未来飞机及其部件总的气动效率将为未来航空二氧化碳的减少做出巨大的贡献。加强数值模拟预测方法和高性能计算的使用将有2助于加快和提升设计工艺。研究重点应为：1.加强和开发用于湍流减阻大规模研究高精度仿真数值分析工具2.算法效率的优
3、化和高性能计算的开发3.用于湍流表面摩擦主动抑制或高速流动分离控制等最有效方法的研究和选择4.叶轮机械中的湍流掺混和流动控制四、航空用金属部件增材制造技术和资源效率制造工艺满足材料效率和可持续生产工艺技术的需要，要求开发适用于航空行业的先进技术。为此能提供最重要可能性的技术包括：1.增材制造工艺是有应用前景的，但目前其制造率太低而不能进行大部件商业化制造。技术研究应重点集中在金属部件增材制造工艺的建模和仿真，这样可优化制造工艺，降低成本和交付周期，提高质量，加快增材制造技术在航空领域的应用。2.粉末热等静压技术用于制备钛合金飞机结构件是有前景的。在此，需要对钛粉末含量变化所造成的影响进行评定。为制造出连续性及再现性均满足要求的大型热等静压钛合金结构件，需要进一步对制造能力的研发，以实现未来制造工艺的商业化。3.大型钛合金航空结构件铸造和焊接技术已经验证，但需要遵从工业部门要求，进一步提高项目产品尺寸精度和机械性能。
