道路桥梁试验检测技术分析研究.doc

1、道路桥梁试验检测技术分析研究摘要：建设桥梁的过程中，一些工程材料难免会出现缺陷和质量问题，而且施工和建造方面的失误也是不可避免的。在公路和桥梁修建完毕以后，如何科学的鉴定公路桥梁的最终性能是非常重要的，但是目前我国还没有出现合理而严格的量化检验方式，这使得公路桥梁中的一些隐患和问题很难被发现。因为没有被发现所以不能及时处理，给人们的生命财产安全带来了非常大的威胁，而且也提高了后期维修和保养的成本。因此，进行公路和桥梁检测能够保证人们的生命财产安全，更能够改善交通质量。另外，公路桥梁的试验检测，有利于推广新技术，为施工累积一定的经验，使得公路桥梁的修建能够满足施工方面的需要。 关键词：道路桥梁；

2、试验检测；技术 中图分类号：TU997 文献标识码： A 引言 道路桥梁事业的飞速发展在为城市交通提供必要保障的同时，由此而带来的安全性问题同样需要相关工作人员的特别关注与重视。为与道路桥梁项目的集成化、智能化、重载化发展趋势相适宜，必须进一步强化对道路桥梁试验检测技术的合理应用及发展。更加关键的一点在于：试验检测技术的应用同样是有效维护与保障道路桥梁正常且安全使用寿命的关键途径之一。这一点势必需要引起各方工作人员的特别关注与重视。 1. 道路桥梁试验检测技术 对桥梁的整体性能和功能进行鉴定对试验进行划分，按照受力的状态，可以将其划分为动载试验和静载试验；如果按照试验进行的时间来划分，可以将其

3、划分为瞬间试验和长期试验。如果是静载试验，则要对作用力的大小进行测定，测定的内容包括静荷载、支座反力、推力大小等等；还要对桥梁公路的变形情况进行测定，测定的内容包括挠度、相对位移；最后还要测验局部的损坏情况，比如，桥梁裂纹按照主要承重结构的形式，可以被分为实腹梁桥和桁架梁桥两种类型。所谓的实腹梁桥，它的截面积是由弯矩来决定的，但是弯矩和跨度的平方是呈正比的，在跨度比较大的时候，梁的腹板上的平均法向应力变小，所以材料不能被完全的利用，而跨度也不能做太大。而桁架梁桥则完全不同，桁架梁桥的杆件能承受轴向力，其材料能够被完全的利用，自重很轻，跨越的能力非常大，一般情况下是用于建造一些跨度比较大的桥梁。

4、但是实腹桥梁也有一定的缺点，比如它的构造过于简单，会带来其他的一些问题。1.1 机械检测技术 机械检测的仪器和设备有很多种，比如杠杆、齿轮、弹簧、度盘、指针等等，通过这些部件来对桥梁的构件变化进行感知和检测。另外，机械检测还可以将桥梁的构件变化传输到转换机构和机械测量仪器里面，从而更加准确的对桥梁的情况进行检测。在机械检测技术里面，转换机构能够将传感机构传来的被测量构件的变化转变为长度之变，然后再将其变大或者变小，也或者改变方向。比如，在百分表里面，其齿轮能够对机构的功能进行指示，它是通过转换机构转换为长度，并且将其进行变大、变小，改变方向以后，用一定的形式将其完整的表现出来。 1.2 对桥梁

5、的健康进行检测 对桥梁的健康进行检测是为了准确的分析出桥梁的损伤程度，并且对桥梁的使用寿命、强度、工作能力进行完整、合理的评价。同时也对已经投入使用的桥梁设计理论提供可靠而长期的基础，使桥梁的运行更加的安全可靠。对桥梁的健康进行检测，从而将其作为设计验证的参考依据。目前，因为经济快速发展，导致交通量有所增大，这也直接的导致了桥梁的老化，影响了桥梁的使用寿命。在我国现存的比较合理、全面的桥梁检测技术有这样几种，第一种是红外热像仪检测技术，第二种是声探测技术，第三种是光纤传感器检测技术。这些技术能够很好的检测桥梁的健康情况。随着科技的发展和进步，健康检测技术也在随之而不断的发展和深化。 1.3 射

6、线检测技术 最后一种叫做射线检测技术，这种射线检测技术同样非常的先进。当桥梁和公路有损伤和缝隙的时候，射线检测技术会发出不一样的红外线，这预示着桥梁的某个部位出现了问题。从某种程度来说，这种检测方法也就是根据物体的红外辐射和材料特性、表面温度等方面的关系，将红外辐射进行转化，转变为热图像。另外，电磁波还可以对桥梁进行检测，比如混凝土中的钢筋和孔道的定位、缺陷等都可以被准确的探测出来。而且它还可以根据测得的电涡流的情况，对桥梁的材料缺陷进行分析。但是，需要注意的是，因为射线有辐射，对人体的伤害非常的大，所以必须采取一定的措施，将检测的仪器进行防护，从而避免射线对人体健康造成威胁。 2.道路桥梁试

7、验检测技术方法及应用分析 2.1 外观检查在道路桥梁检测中的应用分析 通过对道路桥梁进行外观检查的方式，能够及时发现导致道路桥梁出现病害及异常问题的原因，并对相关原因进行综合归纳与分析。在此过程当中，首先需要结合道路桥梁的基本型状，来确定与之相对应的检查要点。具体而言，在以外观检查方式进行道路桥梁检测的过程当中，有如下几个方面的问题需要给予特别关注：（1）跨中裂缝及挠度；（2）端部斜裂缝；（3）构建质量；（4）主梁连接部位连接稳固性。特别需要注意的一点是，对于结构相对特殊的拱型道路桥梁项目而言，在进行外观检查工作的过程当中，需要重点关注的检查要点包括：（1）桥墩位移；（2）拱圈拱顶裂缝等多个方

8、面。需要特别注意的一点是，对于梁式桥墩而言，包括桥梁栏杆部件、伸缩缝以及桥面铺装在内的相关部位在受力特征的表现方面均存在一定的特殊性。而在病害方面，同时表现出了一定的共性。若在外观检查过程当中所发现的病害非常规意义上道路桥梁的病害，则还应当仔细研究，找准病害产生的具体机理。 2.2 内部缺陷检查在道路桥梁检测中的应用分析 在当前技术条件支持下，道路桥梁混凝土构件中相对常见的缺陷包括裂缝、剥落、蜂窝、侵蚀以及孔洞等在内。实践经验证实：前文中所提到的部分缺陷能够通过外观检查的方式予以发现，然而部分缺陷并无法轻易的通过外观检查的方式予以发现，这也正是应用内部缺陷检查方法进行道路桥梁检测的关键所在。在

9、这一过程当中，最关键的检查方法在于无损检测。而在多种无损检测技术当中，又以雷达检测技术以及声波检测技术的应用最为广泛。通过对此类检测技术方法的合理应用，可及时且有效的发现存在于道路桥梁混凝土、钢材以及焊缝中的各种孔洞、裂缝以及夹渣缺陷。 2.3 材料特性检查在道路桥梁检测中的应用分析 在现代科学技术不断发展的过程当中，不单单是道路桥梁结构形式呈现出了多样化的发展趋势，各种工艺技术的应用也开始广泛发展与更新。在道路桥梁结构所适用的多种材料当中，又以钢筋以及混凝土为最主要的使用材料。通过大量的实践工作经验证实：在道路桥梁项目的建设过程当中，可能引发钢筋原材出现锈蚀问题的因素涉及到多个方面，例如混凝

10、土渗水性能、含水指标、密实性能、碳化深度以及外观缺损等。上述缺陷与问题都可以通过直接意义上的外观检查方式予以检测。然而，不容忽视的一点是：伴随着钢筋混凝土原材使用时间的持续推移，其所表现出的强度指标将呈现出显著的变动趋势。针对部分规模较大的道路桥梁项目而言，通常可采取同期试块的方式来确定其强度指标。而对于不具备试块的道路桥梁项目而言，可结合实际情况，采取回弹法、超声波法、贯入法、断裂法以及取芯试验法等方式进行综合检测。具备非破损特性的检测方法更是得到了极广泛的应用与推广。 3.结束语 路桥工程试验检测技术的发展对于控制路桥工程的质量有着重要的作用。能够更好的提高路桥工程的发展。因此在进行路桥工程试验检测过程中要以科学的、严谨的态度来进行从而减少在检测过程中出现的偏差。在长期的实际工作中可以看出路桥工程试压检测技术不仅能够更好的控制工程的质量，对于路桥工程未来的发展也提供了理论的技术,从而更好的促进了我国路桥工程的发展，相应的也提高了社会效益和经济效益。因此要坚持完善路桥工程试验检测技术并且在实际工作中不断总结经验更好的促进路桥工程技术的发展。 参考文献 1刘基正,周志祥,陈波等.桥梁损伤检测计算新方法探索 J. 重庆交通大学学报 (自然科学版),2007. 2张宇贻,秦权.基于可靠度的混凝土桥梁构件最优检测/维修规划J.清华大学学报(自然科学版),2001(12).