地区性零售物流与供应链创新整合研究.doc

1、地区性零售物流与供应链创新整合研究内容摘要：互联网经济时代的到来使得二三线城市的地区性连锁零售物流企业得以迅速发展，如何解决供应链和零售物流的融合重组问题迫在眉睫。传统和新兴物流市场在发展中日益呈现出的互补性趋势要求零售物流行业在对供应链不断创新延伸的同时，也要在信息、资源以及流通活动过程中实现利益和行动共享，进而综合提升整个物流行业的运行效率，促进零售物流行业获得稳健而快速的发展。 关键词：供应链 零售物流 整合创新 供应链与零售物流发展过程中创新整合的必要性 流通商品的供给起点和中间配送环节是零售物流效率高低的关键决定点，因此对于物流供应链的创新整合是零售企业发展过程所必须具备的能力与素质

2、，企业零售物流业务的运行平稳、成本费用控制以及良品完成率都依赖于此。对于零售企业而言，供应链和物流活动的优化整合可以达到消除物流介入成本和获得链式规模经济发展的效果，从而在产品的市场竞争力和企业品牌号召力方面取得发展优势。高等级的供应链零售物流运作效率对于改善企业和消费者之间的关系大有裨益，只有企业物流的服务质量和服务效率达到一定的标准，消费者的认可和满意度才能够得到有效提升，进而使得企业在行业内得以立足。 在地区性零售物流企业的发展中，衡量零售物流企业服务质量高低的标准之一即是对于保险或冷冻食品物流水平的高低，物流企业如何在最少的时间范围内，在保证供应商品新鲜程度的基础上顺利完成零售物流任务

3、是企业需要集中精力进行思考研究的领域，在某种程度上，这种基于供应链的零售物流整合创新作业工程已经逐渐成为垄断竞争市场格局下物流企业取得突破发展的瓶颈。2008 年以来，我国零售物流行业开始了向正规化、标准化以及集中化经营的阶段过渡，物流行业开始面临个体挤压和混业经营的新发展形势，这样发展的直接结果便是对于零售物流企业内部资源的重复消耗，零售物流行业内的品牌信誉水平参差不齐，专业性物流公司之间的竞争日益激烈，零售物流行业的渠道性质在此种背景下也发生了巨大的变化（卢继周，2012） 。 2012 年，面对电子商务模式在我国发展日益成熟的新局面，新型物流管理模式开始逐步蚕食传统的集中式物流管理市场份

4、额，这种改变符合流通行业的现代化发展规律，对于零售物流企业的业务结构化改革也比较有利，因为传统集中式物流模式在成本控制、内部竞争和企业文化塑造方面都具有逆向倒逼作用，因此对于零售物流企业的长远发展存在不利影响。随着专门性物流企业逐渐加入市场竞争，传统物流供应链在结构形式上开始解体，而基于生产商、独立物流企业和零售商的新结构化供应价值链开始形成，并逐渐主导市场。新型的链式供应链结构极大的提升了企业物流效率，对于创新发展物流模式而言具有重大变革意义，对于零售企业来说，企业物流和供应链优化整合的问题最终就落脚在企业对于物流信息、物流资源和物流活动在供应链节点部分的合理性分配。零售企业物流信息的集合化

5、整理作业 社会化物流的运作效率标志之一是对于物流信息的准确性把握，对于零售企业而言，物流信息的精准性和及时性更是关系到企业产品价值实现和品牌信誉，企业管理者必须对物流信息进行详实和集中化的处理归档，通过内部物流信息网络建设等方式来减少信息误差而导致的成本费用失控现象（朱荣荣，2012） 。 一般而言，物流信息处理的混乱会导致企业物流资源的重叠消耗，配送过程中的质量把控不过关对于后续客户维持来说是致命的，而充分、详实、精确和准时的物流信息呈送就在解决这些问题的同时，也额外的为企业带来把控市场节奏、了解产品供需等利好，有助于企业对商品价格的及时掌握。企业物流信息的管理失误还体现在差异性业态物流信息

6、的交叉利用方面，较为典型的例证就是企业财务数据的失效以及销售内部损耗的攀升。要做到物流信息的集合化管理，企业不仅需要在信息处理归档工作上投入时间、经历以及资金研发力度，更为重要的是，企业必须摸索尝试不同业态下物流信息的整合，以信息共享的制度利好带动企业资源利用效率攀升，进而实现合理分配企业资源的目的初衷。 从产生物流信息错配的线索来看，不同职能背景、不同业态物流信息条件下的资源共享困难主要体现在两个方面，一是统一、标准的信息归档方式在零售企业间的缺乏，二是不同业态背景下的物流运送模式和运送规则差别较大，各种业态物流缺少统一性联系，经常出现各自为政的局面，导致企业物流需求无法单一性的通过自身物流

7、系统实现，因此也就出现了零售企业外包专业化物流公司来完成企业物流活动的现象，这样做既是降低企业的经营成本的现实需要，同时也是在企业物流信息缺位、解决措施无效条件下的无奈之举（张中强，2012） 。 事实上，解决零售企业自身物流需求错搭的关键在于消除企业不同业态模式下的信息孤岛现象，即去除部门物流的各自为政局面，使得物流信息之间更具有关联特征，以集中归档物流信息的方式进行集合化管理，信息资源共享，最终减少信息失误造成的额外维护成本，最大化利用企业资源。实现差异性业态模式下的物流信息共享，其本质在于差异业态的信息业务数据共享，实现企业业务数据的优化整合，因为正是零售企业的业态复杂性导致的信息孤岛造

8、成了企业的物流效率非平稳现象。企业业务数据的优化整合要在系统数据接口处做关联性处理，集合财务、物流、销售关联于一体，及时的收集市场反馈信息，做出形势判断。 在企业的业态信息融合方面，零售企业要注重集成化技术的投入力度，通过信息集合，将重要部门的工作系统流程进行准确联系，以便于总部跟进把控工作进程，进而合理筹划企业下阶段工作方向，将传统的部门间各自为政现象转移到集中统筹方向，提升物流配送速度的同时，也便于点对点的进行零售物流质量控制。 零售企业内部物流资源的共享与整合 物流资源是零售企业的常规构成要素，分别以无形资源和有形资源的形式存在，前者指企业通过业务积累的物流管理经验，通过经验的持续作用来

9、带动物流装载集成效率的提高，而后者则是以流通工具、储藏设施以及人力资本投入作为主要包含物，相对更为富集。与物流的有形资源相比，无形物流资源是通过量的积累而达到的，进而通过量变引起质变，使得物流管理水平层次获得迈进。 （一）无形物流资源管理的共享整合 零售企业无形物流资源或管理经验的优化是企业持续发展的纠偏器，也是配合物流人力资本获得价值附加的源泉。一般来讲，企业的物流运作效率与物流部门的人才储备、管理经验、人事结构以及作业流程都有显性的正向相关关系，直接决定企业的整体物流水准（马妍，2012） 。 物流团队建设、物流知识水平和物流管理水平构成一家成功企业的流通三要素，零售企业在日常工作中的内部

10、学习和信任度建立都有助于积累管理经验，获得无形物流资源优势。在增强物流部门凝聚力的同时，零售企业一般会将物流部门作为企业的核心价值实现渠道来加以建设，而物流部门的发展壮大又可以反过来加速企业发展壮大。作为零售企业的物流管理部门人员，要积极学习其他企业的先进物流管理经验，善于聆听基层物流人员的一线指导意见，以科学的集中化统筹方式来促进企业无形物流资源的发展，并将物流管理经验在部门人员之间进行传承（李振，2008） 。 （二）有形物流资源管理的共享整合 前文已经提到流通工具、储藏设施以及人力资本投入共同构成零售企业物流的基本方面，传统物流供应链存在的监管失察问题经常造成企业有形物流资源的内部寻租现

11、象，直接或间接的损耗企业资产，企业的有限物流资源不但不能发挥其应有功能，还会被计入资产减值损失而影响企业发展。新型供应链体系下的有形物流资源整合要以集中统一为目标，以达到统一调配状态为理想模式（朱亚萍，2011） 。 零售企业有形物流资源的整合要建立在企业产品属性和一致化特征的基础上，实现集中管理下的有限物流资源达到最大化利用预期，增进物流分配与运行效率。以零售企业的仓储为例，首先企业要有充分的准备措施，分类归属产品属性，将适合干燥库、冷冻库和清洁库的物流产品信息集中记录到订单系统，以产品特性报送中心配送站；物流资源管理的共享性要求以集中化为前提，实行科学的物流方案编排，避免管理者疏忽造成的资

12、源浪费。物流管理者还要规划充分产品店铺选择以及产品配送路线安排，在保证物流配送效率的基础上减少仓储和物流商品、物流工具等的运输损耗（刘建文，2009） 。 零售企业供应链物流过程的整合 （一）物资统一采购 企业对于所需物资的采购决定权一般都掌握在总部，总部以物流信息的反馈情况为依据，适时制定物资选购方案，这一过程虽然处于物流活动的初始地位，却也是非常复杂和繁琐，而采用企业总部的统一监督管理就降低了内部成本，减少资源冲突的发生概率，分工明确，即采购部门负责物资价格谈判和购买，物流部门在对缺货物资信息进行及时报备的基础上，还要以货物业态为根据，将采购物资分类记录入库，货款的结算工作则交由财务部门来

13、完成（陈林华，2009） 。 （二）集合化仓储行动 集合化仓储的目的是实现物资的存放安全，以物流配送中心的形式将货物统一安放可以降低分散安置费用，确定物流货物的在途安全，并且在借助企业资源调配系统（ERP）的基础上，将在途货物信息实现电子化统计共享，方便物资配送后的效果评估和信息查阅。集合化仓储措施是在零售企业物流发展过程中出现的一系列问题的基础上出现的，如物资丢失、物资损坏、数量不足、产品错配等情况，自集合化仓储投入行业运营后，零售物流在保证配送速度的基础上，实现了货物信息的云安全共享（刘建文，2009） 。 （三）统一化订单操作模式 在零售物流发展秉承统一性大原则的基础上，零售订单的处理是

14、作为伴随性问题出现的。互联网技术的应用改革了物流订单处理方式，在零售企业外延扩大的过程中，不断增长的企业订单数量使得差异化业务订单产生集中统一处理需求，订单处理以现货信息为依据，订单的调整伴随物流部门对于库存货物的“去多”和“补缺”行为，有订单部门的处理结果决定财务部门的统一结算，在确认订单信息准确的同时，确保配送环节的顺利进行，提升物流部门工作效率。 （四）物资的集中运输 运输环节作为物流部门的关键职能所在，对于内部的信息协调与沟通工作要求十分严格，是区别于静态管理的动态化管理。物资的集中运输要求货物进站时的“中心-外围”信息统一发送，已到货通知为信号，根据订单配货外派。在零售企业的集中运输

15、计划拟定方面，做到两个顾及（运输成本、运输安全）和三个满意（顾客满意、配送员满意、企业满意） ，使得货物的集中输送不仅可以最大限度利用企业既定物流资源，还可以保证在途货物的可掌控性，追加送货的执行效率。 综上所述，零售企业面对新时期背景下的供应链环境改变，不仅可以利用外部条件达到控制物流成本的作用，而且也可以通过实施内部物流资源整合优化的方式实现企业物流效率的精简提升。零售企业要认识到这一点，改革产品物流信息报备模式，最大化利用企业内部资源，在信息、资源和过程管控的基础上保证产品在物流供应链上的价值实现，为企业获得长远发展提供资金和品牌信誉保证。 参考文献： 1.朱荣荣.冷链物流配送中心选址的多目标优化模型J.物流技术，2012（1） 2.马妍.我国物流企业信息化的发展和创新J.物流工程与管理，2012（36） 3.卢继周.我国电子商务物流配送新模式探讨J.商业时代，2012（2） 4.张中强.基于制造业视角的第三方物流外包服务揽接能力研究J.管理世界，2012（9） 5.刘建文.区域物流规划的理论基础与评价体系研究J.管理世界，2009（8） 6.朱亚萍.中国零售业面临第三次挑战及其应对思路J.经济理论与经济管理，2011（7） 7.李振.物流系统规划与设计M.武汉理工大学出版社，2008 8.陈林华.基于物流成本的生鲜农产品配送中心选址研究D.浙江工业大学，2009