对城市轨道交通施工技术要点和管理的探讨.doc

1、对城市轨道交通施工技术要点和管理的探讨摘要：社会主义现代化城市建设催生了城市轨道交通事业的蓬勃发展，城市轨道交通施工中技术要点和管理方面的探索在每个现代化的城市中深入实践着。一些施工中产生的问题急待解决，一些工艺技术在施工中得以验证，逐步推广应用。日趋完善的城市轨道交通施工技术，给城市建设提供了有力的保障。 关键词：城市轨道交通；施工技术；要点 中图分类号：U213 文献标识码： A 引言 近些年来，随着中国经济的发展和各项事业与国际的接轨，中国各大城市的轨道交通最为城市交通的重要载体，也随之高速发展着。但是，就目前情况来看，与国际城市轨道交通技术运用的情况相比，中国的城市轨道交通技术和管理手

2、段尚存在着很大程度的差距，而此差距所带来的影响就是供应过程的不匹配，无法实现满足当代城市发展速度以及人民日常生产生活的需求。 一、城市轨道交通具体施工技术 1、建筑电气施工技术 供电系统电能质量好坏直接关系到是否安全稳定供能、经济供能等问题，所以在轨道铺设施工中针对车站内的环控、给排水、电梯、消防、自动扶梯等设备，通信、信号、AFC、EMCS、变电所所用电、屏蔽门、民用通信等电气设备的供电控制，均采用了低压动力配电系统。低压配电系统可以改善电能质量起到节电作用，保障电气施工全过程安全运行。工程照明用电全部由照明配电室及事故照明电源装置给出，还包括车站二级负荷小动力和三级负荷小动力，其配电箱均集

3、中在照明配电室。车站内的节电照明、工作照明，车站导向标志照明、广告照明均由照明配电室提供电源；车站内及邻近半个区间、折返线的事故照明及疏散指示由事故照明电源装置给出。 2、给排水工程 车站给水系统采用从车站两端接驳市政给水系统的水表井内分别设置生产、生活给水用表及消防给水表。而且设备区消火栓箱采用半暗装或明装的安装方式。车站两端地面风亭附近各设一座消防水泵接合器，距接合器 15-40m 内，设置室外消火栓。 车站的排水系统主要由污水系统、废水系统组成。污水和废水分别汇集到设置在车站内的污水泵房、废水泵房及出入口的集水池内，用污水泵提升至地面经压力井排至市政污水管（污水经化粪池处理） ，区间排水

4、由废水泵提升至地面检修井经排水压力井消能后排至市政污水管网。两种系统的配合使用能全面保障车站排水系统的通畅，不出现因为积水造成的不安全问题。在站台层两端各引两条消防管接入隧道与相邻车站的水管相连使车站与区间形成环状消防供水系统；区间轨道旁设置消火栓口。 3、通风空调工程和火灾自动报警工程 主要工程内容为：隧道风机及控制柜的安装；消声器、组合风阀及电动执行机构的安装；机械及活塞风道、组合风阀和电动执行机构、空调新风机和回排风机及其控制柜的安装等配套工程。火灾采用自动报警系统并在车站控制室和区间跟随所各设置一台火灾自动报警控制盘，在消防立柜内设一台置工业控制计算机。车站设置一套独立消防专用电话网络

5、，主机设在车控室。在消防水泵、通风机房和空调机房等设置壁挂电话，在气体保护房间门外设壁挂电话。在公共区、设备管理区的走道设置消防电话插口。 4、设备监控、门禁系统 站级设备由环控电控室设置一套冗余的系统主控制器、工程师站及外围设备、UPS 以及设置在车站及区间的环控机房、蓄电池室、照明配电室、水泵房、电扶梯附近、IBP 盘内等地方的远程 I/O 设备和监控现场设备组成。并在主要设备和管理用房设置门禁系统，在功能相同的设备用房及门套门的设备管理用房设一套门禁。 三、城市轨道交通工程建设发展的管理策略 1、加强宏观领导和管理 成立国家级领导与协调机构，会同规划、技术与运营等部门，协调城市轨道交通发

6、展中的重大技术问题，在引进、消化和吸收国外先进经验的基础上，制定城市轨道交通系统的发展规划及实施计划，明确城市轨道交通发展战略的相关产业政策、技术政策和建设标准，并在适当时机制定相关法规，加强对城市轨道交通建设行业的监督管理和组织协调，促进城市轨道交通建设快速、有序、健康的发展。 2、加强技术研发，提高产业水平 开展城市快速轨道交通系统成套技术研究，提升我国城市轨道交通的整体技术水平，完成行业技术跨越，打破国外的技术垄断，促进产业发展。城市轨道交通管理部门、研发机构与运营商应就技术开发项目的立项、筹资、研发、鉴定、知识产权管理等密切合作并达成一致性意见，以促进技术开发项目管理有序、高效开展。

7、3、促进技术整合并加强协同管理 技术整合是技术创新活动的一种形式，是城市轨道交通发展过程中解决技术创新问题的一种快速有效途径。它是通过系统集成的方法评估、选择适宜的新技术，并将新技术与城市轨道交通现有技术有机地融合在一起，从而推出新产品和新工艺的一种创新方法。技术整合的过程管理注重新旧技术的相融，其核心就是合作各方的协同管理。 4、加强技术联盟的管理 技术联盟是通过共同的研究开发信念,将联盟内研发人员紧密联系起来。它已成为新技术、新产品研发的最新方式。随着国际化进程的发展，为了完成城市轨道交通中一些高投入的技术研究开发项目，有必要开展国内城市、国外机构或企业联合一起组建技术联盟进行技术研发。

8、四、城市轨道交通建设的发展趋势 1、城市轨道交通建设统筹化 为加强与促进城市轨道交通网络化建设，国家采取了先批线网规划再进行项目立项审批的政策，就是从政策上要求城市轨道交通建设统筹规划。城市轨道交通建设规划的前提是城市总体规划和城市综合交通规划，这有利于不同交通资源的整合与综合利用，以充分发挥城市轨道交通在城市建设中的辐射和带动作用，形成一个地上、地下统一规划建设的城市交通发展模式。 城市轨道交通与铁路、地面公交之间的接驳换乘产生交通枢纽问题，需要从城市综合交通系统上综合规划与设计，充分考虑地上与地下、长途与短途、高速与低速、汽车与火车等多种交通方式的立体接驳与平行换乘。目前，国内交通枢纽存在

9、的最严重问题就是乘客换乘不方便，一个主要原因就是技术与管理方面缺乏统筹规划和统一设计。 2、城市轨道交通建设的区域延伸化 大城市在由单中心结构向多中心城镇区域体系发展的进程中，产生了一种提供由中心城区到郊区城镇（副中心区）的市郊城市轨道交通客运服务需求，即市域城市轨道交通。由于市域城市轨道交通站间距大，一般采用公交化运营模式。因此，市域城市轨道交通在交通制式上、线路敷设方式上可以多样化，在系统技术与设备标准上也应适当降低。目前，国内一些城市在开展中心城区城市轨道交通建设的同时，已着手开展市域城市轨道交通线网规划的编制工作，个别城市已启动了市域城市轨道交通建设。 3、城市轨道交通建设的环保节能化

10、 城市轨道交通建设的发展必须重视协调生态建设和资源综合利用等重大问题。建设生态城市对城市轨道交通的有关设施（如风井、出入口、冷却塔等）提出了更高的环境要求。为使城市轨道交通与周围环境融为一体，城市轨道交通应当加强环保与节能研究，技术装备与管理过程中应当协调好安全、环保、节能、低维护之间的关系。此外，在建设集约型社会的要求下，如何节省建设投资及运营成本，也是一项非常重要的任务。例如，城市轨道交通变电所为城市轨道交通专用，但如果将其当作一项社会化的资源，如果利用它为社会服务，将有利于节约能源，降低城市轨道交通建设运营成本。 结束语 综上所述，城市轨道交通建设应朝着统筹化、区域化、国产化的方向发展，并逐渐建立起信息化的建设管理系统和智能化的运营管理控制系统，从而把国内城市轨道交通工程建设成一种安全、准时、便捷、环保、节能、低维护的新型骨干交通方式。 参考文献 1马俊达、梁伟伟：城市轨道交通运营技术发展的理性思考， 地铁与经济 ，2005 年. 2周文波.城市轨道交通施工新技术J.中国市政工程，2013 年.