市政桥梁水中墩施工技术的应用论述.doc

1、市政桥梁水中墩施工技术的应用论述摘要：文章结合多年来的工作经验，对市政桥梁水中墩施工技术的应用进行了研究。 关键词：水中墩泥浆成孔 灌注混凝土 中图分类号：TU37 文献标识码： A 钻孔灌注桩在成孔过程中，由于受施工环境的限制，桩孔泥浆的处理较地面施工更难，所以桩成孔的质量更为重要，成孔的优劣直接影响下一步工作。 1 运用泥浆池 运用水中平台时，钢护筒都是全部埋入泥浆池，河床以上一般在 3m左右，也可以作为相邻桩施工的泥浆净化池。在钢护筒顶部开两个出口，便于泥浆排出，出口处设插板作为闸门，用钢管或钢槽将相邻两个钢护筒的泥浆出口依顺序连接；同时将泥浆泵装在与成孔施工相邻的钢护筒上。这样，使泥浆

2、可以循环回路，避免了另设净化池等相应设施。 围堰施工时，往往会由于围堰土质疏松，出现坍塌，进而影响其它工序施工。因此，采用围堰法施工的装配式泥浆池，并采用相关措施使邻近桩孔施工中可套用。在没有条件的情况下，应在围堰侧挖泥浆沟。这样，两排孔可以合用 1 个泥浆池。 2 清理 施工中桩孔形成的泥浆一般成孔体积的 3 到 5 倍，将这些泥浆存放或处置，价格非常昂贵，而且往往过程中还会出现问题，所以想要解决这些泥浆，就要预防为主，加强清理，减少形成量。 在围堰上桩孔施工，若泥浆池或装配式泥浆池埋入地下在 1m 以内，有效池宽在 2m 左右时，一般采用人工清理的方式。在钻进砂层或成孔速度较快时，人工清理

3、一定要大力、及时，清出的岩渣要及时搬运走，避免堆积而影响作业环境。 人工清理难以取得理想效果的就是浆池较宽，浆池深大于 1m 或水中平台上的桩孔施工，这种情况下，可采用整套的清理装置。该装置由抓斗和绞车组成。抓斗上半部最好配有溢浆设施，便于能使抓斗内泥浆及时回到池内，保证效率。在水中平台上进行桩孔施工，可利用与钢护筒适应的门架安装在平台上，配套构成清渣系统。 3 三通复线排浆 目前，泥浆泵流量完全满足成孔时所需的洗孔量，而在施工过程中的泥浆外排是间断的，持续时问较短，可见外排泥浆是可以与成孔施工公用泥浆泵的。在正循环系统中，泥浆泵的出口处安装三通和泥浆阀，改成两个出口，无阀的出口接在桩孔钻机的

4、水龙头而在反循环系统中则接在泥浆池中，外排浆输送管路接有阀的出口。多台桩机同时工作时，可用并联法排浆，需要排浆时，打开泥浆阀，成孔施工和排浆即可同时进行了。 4 泥浆固化 将这种具有流动性的液体泥浆脱水或析水处理，除去其中大部分水分变成固体物质的过程就叫做泥浆固化。 41 井点抽水固化 其需在固化场内预先布置好抽水孔及抽水管道。泥浆一旦进入固化场，泥浆本身析水并渗入抽水机，靠抽水机从抽水孔内抽水而形成负压，迫使泥浆脱水，进一步实现泥浆固化。 这种方法适用于施工时间长、规模大的工程，成孔数量多时则需要对泥浆进行进一步的集中处理，并且需要有一定的场地为进一步固化泥浆提供场地。 42 固化剂固化 这

5、种方法较第一种方法简单，即在液体泥浆中加入固化剂使水分从液体泥浆中析出，进而实现泥浆的固化。 两种方法各有其适用范围和优缺点，施工过程中要合理选用，或并用。 5 钻孔桩施工并成孔 将钻机对准钻孔，把钻头吊起并慢慢放入护筒内，将桩位对正，启动转盘和泥浆泵，在一定数量的泥浆输送到孔内后，便可开始钻孔。钻机具有导向装置，在开钻时，应缓慢推进，待导向部位全部钻进土层后，方可加速钻进。当正循环钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，步骤如前。 用反循环钻进时，钻头和孔底的距离应在 2030cm，以防止堵塞，当是长钻杆时应注意接头要紧密，严防漏水，漏气和钻杆松落的现象。反此种循环在钻进时，一定要注意持续不断的补

6、充泥浆，维持护筒内应有的平衡，避免塌陷。 钻孔不得间断，应连续进行，速度选择则要视土质及钻进部位而进行调整。开始钻进砂层或卵砾石层中时，应适当的慢速钻进。此过程中，要确保水头高度高出孔外水位 1.5m 以上，若出现泥浆损失或漏失现象，应及时补充，并采取措施。钻进时，应采用减压法钻进以减少扩孔和斜孔，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。 终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔方法有抽浆法，此法适用于孔壁不易塌陷的柱桩和摩擦桩，换浆法适用于正循环钻机，淘渣法适用于冲抓，冲击，成孔。提管时避免碰孔壁。清孔后的各个性能指标应符合规范要求。 无论采用什么方法清理，都必须注意保持孔内水头，不可过高或过低，防止塌

7、陷。清孔后测量孔径，检验合格后，便可可进行钢筋笼的吊装。 6 钢筋笼的安装 在混凝土灌注前，钢筋骨架应整体放入孔内。混凝土若不能在钢筋骨架放入之后灌注，那么钢筋骨架就应从孔内移除。在骨架重放之前，应对开挖的完整性，孔底是否有松散物，或其他情况进行检查。混凝土灌注时，应在地面设置一框架放置于钢筋骨架在顶面，或安放吊车，及其他有效方法进行固定，防止灌注过程中钢筋骨架移动。支撑系统应准确置于中线处以防止钢筋骨架倾斜。骨架上要事先安设间隔块，控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土，或用弯折的钢筋，这些间隔块应以等距离绑在钢筋骨架周径上，其间距不超过 4m。 7 灌注混凝土 灌注混凝土时应用适宜的导管。管径不小

8、于 250 毫米的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接的管节制成。导管应进行水密，承压和接头抗拉试验。灌注混凝土时，导管应充满混凝土且缓慢下降塞球。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有 25cm 到 40cm 的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度(1Om)和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，导管漏斗下应保持足够的混凝土，排泄端应充分伸人先前灌注的混凝土内至少 2m，且不得大于 6m，以防止水冲入管内。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管排泄端与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无空气和水进入的状态下填充。如为泵送混凝土泵管应设底阀或其他的装置，以防

9、水和管中混凝土混合。泵管应在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候应在混凝土顶面以下 2m。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面，高出理论截断面不小于 80cm，以保证截断面以下的全部混凝土具有满意的质量。 8. 运用与总结 A 工程地处我国长江中下游平原，这里地势平坦、水量充沛、河流纵横交错，土质疏松承载力低。A 工程全长 2000m，管段内需要架设桥梁的地方有 6 处，全长约 600m，约占全线长度的 30%，其中 2 做桥为跨河桥，桥墩均是单桩单柱。该桥全长 200m，宽幅为 38m，单桩单柱，曲线半径为

10、2000m，10 个水中桥墩，每个桥墩有 6 个墩柱，实际桩长为 53mm 左右。此桥梁所在河域水面较宽，时常通航，在该桥的施工过程中采用了木桩平台的施工工艺，高效、合理、安全、如期完成桥梁搭建工作。 结束语 钻孔灌注桩是桥梁的基础，施工质量的好坏直接影响桥梁的使用寿命。由此，在施工中一定要贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严把质量关。努力提高质量管理水平。随着社会经济的发展，对文明施工程度要求越来越高，桩基施工中，尤其泥浆的处理，如果处理不当就会给江河周边自然环境造成污染。因此需要有一支高素质，高水平，责任心强，具有科学管理经验和现代科学头脑的管理队伍。 参考文献 1王早生公路工程管理与实务 北京：叶 J 国建筑工业出版社， 2 王常青. 市政桥梁工程大体积混凝土质量控制J . 山西建筑，2009（13） 3 陈权刚. 深水桥基础双壁钢围堰防护施工方法J . 电大理工，2010（1） 4何海霞.市政桥梁工程施工技术探析J.科技创新与应用，2012（16）. 2任敏杰，刘建秋.浅谈市政桥梁工程施工J.科技致富向导，2011（17）. 5范玉烈.青州沙溪特大桥水中墩双壁钢围堰施工技术J.石家庄铁道学院学报（自然科学版） ，2007（4）. 6金立平.桩底后压浆技术在高速公路桥墩基础中的应用J.建筑施工，2012（11）.