市政道路沥青混凝土底面层施工方法探讨.doc

1、市政道路沥青混凝土底面层施工方法探讨面层施工方法探讨 郭婷 太原市市政公用设施建设中心 山西 太原 030006 摘要：沥青混凝土底面层是市政道路的重要组成部分，其施工质量将直接影响整个市政道路的使用寿命。本文结合某市政道路的实际，阐述了沥青混凝土底面层的施工方法。 关键词：市政道路 沥青混凝土底面层 施工方法 某市政道路等级为城市沥青混凝土主干道。标准轴载 100KN；设计年限累计标准轴次在 800 万次/车道；计算行车速度：50KM/H；抗震标准 7度；路面结构达到临界状态的设计年限为 15A。本标段的路面结构，下面层采用 60mm 粗粒式沥青砼。采用购买成品沥青砼混合料，用 15t 自卸

2、汽车运输，用 2 台 7.5m 幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重 11t 以上双钢轮双振动压路机和 25t 胶轮压路机碾压。下面谈谈具体的施工方法。 1、沥青混合料的运输 a、沥青混合料用 15t 自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为 1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于 130150。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。 b、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于 5 辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm 处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 c、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查

3、拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。 2、沥青混合料的摊铺及碾压 a、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于 130150，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。 b、在 10以上，但有大风时，摊铺在上午 9 时至下午 4 时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并

4、使压路机沿接茬加强碾压。 c、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。 d、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于 65，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。 e、摊铺机供料机构操作 摊铺机刮板

5、输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。 闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的 8090%。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。 自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。 f、摊铺方式：采用两台

6、摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有 510cm 左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距 1030m，且不造成前面摊铺的混合料冷却。 g、接茬处理 纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约 510cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。

7、 横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。 横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动 1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 h、沥青混合料的压实及成型 压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同

8、时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。 初压时自重 11t 以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于 130，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。 复压时用自重 11t 以上双钢轮振动压路机进行，碾压 46 遍至稳定和无

9、明显轮迹，复压温度为 100120。 终压时用自重 11t 以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压 2遍，终压温度不低于 70。 压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为 30cm。 碾压速度：初压时用 1.52.0 km/h；复压时钢轮用2.53.5km/h，轮胎用 3.54.5 km/h，振动 46 km/h；终压时钢轮用2.53.5 km/h，振动（不加振）23 km/h。 碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下

10、进行。 碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。 压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12 小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的 96%。 接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的 1020cm 置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为 20cm 以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。 压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用 3m 直尺量测，横坡度用水准仪量测。