浅析道路病害的防护及治理措施.doc

1、浅析道路病害的防护及治理措施摘要：道路是随着我国国民经济的发展和城市化进程的推进而投入大量建设的利民工程。随着城市中车流量和人流量的不断增加，道路也出现了不同程度、不同类型的病害，不管是路基还是路面，都出现了一些问题，需要有关部门对其进行治理和防护。本文将针对道路的常见病害进行简要分析，并探寻道路病害的防护及治理措施。 关键词：道路；病害防护；治理措施 中图分类号：U418 文献标识码：A 随着我国各种科技和工艺水平的飞速发展，在道路的建设中也涌现了不少的新产品、新方法，有效提高了道路的施工效率，延长了道路的使用寿命，更好的为人民提供了便捷的出行方式。但是随着城市人口数量的增多，不可避免的出现

2、了一些道路病害，威胁着道路的使用安全，也妨碍了人们出行的方便和人身安全。下面，我们将对当前道路常见的一些病害进行简要分析，并探寻相应的一些治理措施。 道路常见病害 无论是道路路面还是路基，都会出现一些的病害，下面我们将对沥青混凝土路面一些常见病害进行分析： 路面塌陷、平整度差 由于沥青混凝土的材质在压实系数上是不同的，在铺垫的时候会出现薄厚程度的不同，因此在正式投入使用之后，由于车辆和行人对路面的作用力，会使得薄厚不同的路面出现不同程度的压实，使得整体路面的平整度受到影响，出现高低不平的现象。同时，在摊铺或者碾压的过程中，在进行机械作业的过程中，由于机械本身的原因或者操作人员的原因会对路面的平

3、整度产生一定的影响。如果摊铺和碾压材料密度和温度不同，也会对平整度产生一定的负面影响。 裂缝 裂缝是道路常见的病害之一，无论路面基层是何种材质的，在道路使用过程中都会出现不同程度的裂缝。裂缝可以分为三个主要类型：即横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。其中，常见的是横向裂缝，横向裂缝主要是顺着道路的横向裂开，与道路的中心基本呈现垂直的状态，其长度可能横穿部分路面也可能横穿整个路面。裂缝产生的主要原因与沥青混合料的性质有关，由于沥青混合料会随着温度的下降而转变成较脆的质地，因此在冬季或者温度较低的天气路面就会有所收缩，其拉力会导致沥青路面的开裂。 （三）坑槽 路面坑槽指的是在行车作用下，路面骨料局部脱落

4、而产生的坑洼。路面坑槽对路面的损害非常严重，对城市交通的影响也十分巨大。产生路面坑槽的主要原因是由于沥青混合的时候比例失调，使沥青的质量出现了问题，在外力的作用下出现了沥青的剥离，使得坑槽现象出现。同时，行驶车辆的漏油现象也对坑槽的形成产生一定的影响，这是由于汽油对道路路面腐蚀之后，会使路面松散，最终出现路面坑槽的现象。 泛油 道路泛油是由于沥青混凝土层的内部受到外力的作用而向上移动，最终使表面的沥青因过多而堆积，持续高温是引起泛油现象的主要原因。其次，当道路建设完毕之后，正式投入使用第一年的夏季，持续的高温使得沥青混凝土路面发生变化，再加上车辆行驶中产生的压力，也会使得内部的沥青逐步向上移动

5、，从而出现了大规模沥青堆积的现象发生，使得道路表面出现不平整的现象，再加上泛油的现象主要是因为沥青本身质量不过关导致的。因此如果不妥善进行维修，很容易造成严重的安全隐患。 科学进行道路养护，防治道路病害 由于道路在投入使用后在车辆的压力、自然天气、温度、湿度、人为因素、材料因素等的共同作用下，很容易产生安全和质量隐患，因此，应加强对道路的质量监督和养护，以便道路能够更好的发挥其交通运输功能。 对道路路基的支挡防护 支挡防护是采用支挡构造物来支档路基本身，防止路基变形，增加路基稳定性。常用的支挡构造物主要有垒石、垄石、石垛、挡土墙等，因为其本身具有承重的作用，所以能够给予路基足够的支撑。当前最常

6、用的形式是挡土墙。挡土墙常用的有两种类型，一种是石砌的重力式挡土墙，一种是钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙。石砌的重力式挡土墙可用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合，而钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙等受力比较合理且体积小，被广泛运用于道路路基的防护中。 对道路路面平整度的防护 对于道路路面平整度的防护，首先应针对材料进行严格的筛选，选择压实系数较好的材料，并按照有关的施工规范来进行施工。在对底层进行虚铺的时候，应掌握好薄厚之间的差异，利用科学、合理的方法来比较薄厚的差异，并且对压实后的沉降度进行计算，防止道路出现不平的情况，将平整度控制在较为合理的范围。 对于操作碾压机和

7、摊铺机的人员，应选择具备一定工作经验和专业资格认证，并且掌握良好的操作知识和职业修养的员工。在工作的过程中一定按照有关的规章制度和操作流程来进行，从不违规进行操作。在对机械进行选择的时候，应尽可能的选择性能较为优越的机械。对于机械的日常养护和维修，要派专业人员负责，定期对其使用情况进行了解，防止错误操作和机械事故影响道路的施工质量。 对道路路面裂缝的防护 对于使用过程中出现的裂缝，如果缝隙较小可暂时不进行处理，如果缝隙宽度在三毫米以上，就需要将缝隙间的杂物、灰尘清扫干净，并且采用压缩空气吹净尘土，用热的沥青导入缝隙中来进行填补。如果缝隙的宽度在五毫米以上，就需要清除其中的杂物，用沙料式或者细粒

8、式沥青混合料填充到缝隙间，并进行压实和封口。对于一些不太稳定的缝隙，除了进行填筑的处理之外，还需要借助外部的力量，采用边坡防护等方法来对缝隙进行固定，防止出现更大的裂痕。 对道路泛油的防护 对于道路泛油的防治，可以根据泛油程度的不同来进行不同的养护。如果道路表面泛油程度较轻、表面石子外露的路段可以暂不做任何处理。如果一些道路的施工质量较差，引起道路的损坏并且已经出现坑槽情况的，可以按照坑槽的处理方式进行处理（主要有冷补法和热补法两种） 。如果道路表面出现大规模的泛油情况，使道路摩擦系数降低，严重对车辆通行产生了影响，则可以用碎石碾压到路面中，或者将原本的道路表面刨开，重新进行摊铺。 三、结语

9、从上文中我们可以看出，道路的病害对交通出行和人们的日常生活产生了消极影响，其质量问题威胁着人们的出行安全和生命健康，道路的病害防治工作迫在眉睫，是有关部门必须认真对待的问题。为了加强我国道路的稳定性，保障全国人民的行驶安全，就需要对我国的道路常见病害及治理措施进行详尽的了解，深入道路的施工和养护现场，针对不同的工程地质、水文、气候等特点灵活选用道路类型和防护方法进行设计，并且对施工技术和施工过程进行严格的管理，只有将道路建设落实到实处，确保道路的稳定性和安全性，并对周围的生态环境进行保护，才能够将我国的道路建设成为一条安全、生态之路，才能全面的推动我国道路建设的发展。 参考文献： 1谭斌. 公路路基病害及处理探析J. 交通标准化,2013,04:45-47. 2王延鹤,郝荣波. 探讨公路路基病害防护与治理措施J. 科技致富向导,2011,33:420. 3姜昌吉,边鹏飞. 公路路基病害分析与养护措施J. 科技创业家,2013,21:5. 4李国辉,李英斌. 浅谈既有铁路路基病害及整治措施J. 内蒙古科技与经济,2012,17:73-74. 5徐世军. 路基病害的处理施工方法分析J. 黑龙江科技信息,2013,08:292.