灌浆法在公路桥梁施工中的应用.doc

1、灌浆法在公路桥梁施工中的应用摘要：灌浆法在公路桥梁施工中的应用十分重要，而且具有很多优势，需要了解灌浆法加固的原理，并加强对灌浆法在公路桥梁施工中的应用的研究。 关键词：灌浆法；公路桥梁；原理；应用 中图分类号：TU997 文献标识码： A 前言 近年来，随着国民经济水平的发展，各类等级公路的建设进行的如火如荼，这在很大程度中方便了人们的生产和生活，在公路施工的过程中，桥梁的建设是其中的重要组成部分，与公路路基相比而言，桥梁施工具有一定的特殊性，对于施工方法的要求也更高，如果未掌握好施工技术，很可能导致公路在投入使用后出现问题，特别是一些桥梁基础会出现沉降问题。 1、灌浆法加固的原理 利用灌浆

2、法加固公路桥梁基础指的是运用液压气压电化学原理，在压力作用下将浆液注入公路桥梁基础的裂缝和空隙中，从而达到填补裂缝，加固基础的目的。灌浆法的主要作用是通过灌浆来改善基础的化学性质以及物理性质，在灌浆过程中，浆液渗透到裂缝和孔隙中，并形成浆脉，进而形成浆柱体，浆柱体与公路桥梁基础结合后形成符合基础，从而有效提高公路桥梁基础的承载能力，并减轻墩台不均匀沉降的问题。 2、灌浆法在公路桥梁施工过程中的应用 2.1、灌浆法加固公路桥梁基础方案设计 灌浆强度控制标准:灌浆后，要求杂填土的承载力标准值达到130kPa，淤泥或淤质泥的承载力标准值达到 80kPa 以上，复合地基的承载力要达到 130kPa 以

3、上。 灌浆施工质量控制标准:灌浆施工的质量控制标准应视公路桥梁工程施工设计要求和施工控制标准而定，对于桥梁基础的加固施工没有特定的施工质量衡量标准，由于不同工程桥梁基础的均一性裂缝数量裂缝程度和理论耗浆都不相同，因而对桥梁墩台灌浆施工效果应结合工程实际情况制定一套科学的质量控制标准，从而保障灌浆加固施工的有效开展。由于实际施工中墩台基础的地质存在不同程度的差异，墩台的孔隙率和渗透系数也存在一定的变化，因而不能以公式计算得到的扩散半径作为实际施工中的灌浆扩散半径。本工程施工中首先通过大量经验将扩散半径确定为 1.5m，实际施工中结合具体情况对扩散半径进行适当调整。 灌浆施工操作，首先根据勘探资料

4、确定灌浆孔深度；在施工现场确定灌浆压力，通常情况下公路桥梁的灌浆加固压力在 0.3 到 0.5MPa 左右，如果在施工过程中遇到地质变化或情况特殊的时候，需要适当调整灌浆压力；灌浆施工的最终目的是保证灌浆饱满，所以无论是根据经验来判断，还是根据公式进行计算，都要保证灌浆量填满；当孔段吸浆量每分钟低于 0.6 升时，三十分钟内维持这一数据，即可结束灌浆。 灌浆结束标准设计分析，保证公路桥梁隧道施工灌浆压力标准符合规定值，确保孔段位置的吸浆量标准参数在 0.6L/min 左右，并且 30 分钟保持该状态才可以确定灌浆作业的结束。同时，在测定孔段单位吸浆量参数高于理论估算吸浆量参数的情况下可以判定灌

5、浆施工结束。 2.2、灌浆施工流程 灌浆施工操作方案按照如下的流程进行： 确定灌浆孔深度、确定灌浆压力、确定灌浆量、灌浆检查，在确定灌浆孔深度时需要结合勘探资料；灌浆压力则需要在施工现场根据实验进行确定，一般而言，桥梁基础灌浆加固灌浆压力约为 0.3 到 0.5MPa，如果在灌浆过程中遇到特殊情况则需要进行科学分析再调整灌浆压力；灌浆量则根据上述计算公式可以得出；待整个灌浆过程完成后，需要进行检测，孔段吸浆量小于 0.6L/min，且延续 30min 方可结束进行下一阶段的工作。在开始灌浆前，需要做好完善的施工准备工作，准备内容包括灌浆施工所用的机具设备、施工人员、技术人员等等。在具体的灌浆过

6、程中，应该控制好几项工艺，即成孔、安放灌浆管与封堵孔口、搅拌、灌浆、成孔。在成孔时，应该注意好地层的变化，在钻头钻至粉性土时，应该先下导管护壁，再使用捞砂筒钻至粘性土中；在安放灌浆孔与封堵孔口时，应该使用软橡皮进行包裹，防止泥沙进入花管中；在搅拌时，需要先将一定量的水导入搅拌桨筒中，再使用搅拌机进行搅拌，搅拌完成后加入一定量的水泥，再搅拌 3 到 5min 过滤浆液后方可使用；当整个灌浆完成后，应该及时进行封孔，封孔完成的 24h 内还需要对孔口进行检查，如浆液下沉则需要及时的进行补浆。 2.3、灌浆法施工工艺 2.3.1 施工准备 灌浆施工前要做好施工准备，来保证施工顺利开展，提高施工效率以

7、缩短工期。施工前需要准备的内容包括材料、辅助设施等。材料的准备包括材料种类、数量、质量等方面的复查，保证材料种类齐全、数量充足、质量合格。辅助设施主要指机械设备是否完好齐全、质量是否保证、能否保证正常运行，以及水电的供应是否保证充足，如果出现水电供应障碍，就需要立即维修保证正常供应。浆体材料要提前准备好一定的数量，并且按照配方进行配比，保证符合相关规定，减水剂溶液也要准备好。所有部件要按照规定进行组装和连接，排气阀、灌浆阀都要关闭。 2.3.2 搅拌水泥浆 在真空灌浆的施工工艺中最为关键的步骤就是对泥浆进行有效的控制，这是因为只有符合相关标准的泥浆才能够保证后续工程的正常顺利进行。搅拌泥浆可以

8、从以下几个方面加以注意：首先，搅拌机在进行施工前要进行适当的处理，泥浆搅拌前湿润搅拌机，具体措施是加水空转数分钟，对搅拌机内壁进行充分湿润，将积水倒干净，然后方可开始下步作业；其次，要控制膨胀水泥、水泥和粉煤灰等的用量，在这一系列的工作都符合要求以后才可以开始进行搅拌；第三，送泵，水泥浆搅拌完毕之后及时泵送，御料时要不停庄搅拌机的搅拌工作，直到水泥浆基本御尽为庄。最后，在水泥搅拌完成以后要及时的进行泵送，并在水泥浆搅拌的过程中时时的控制好水泥浆中的含水量，这同样是保证水泥浆符合要求的关键点所在。由于泥浆未及时使用而流动性降低时，要采用适当办法进行处理，切忌采用增加水的办法来增加灰浆的流动性 2

9、.3.3 灌浆 泥浆搅拌完成后就要进行灌浆作业，灌浆作业的流程是：第一，将搅拌好的泥浆倒入灌浆泵内，灌浆泵高压橡胶管在高压作用下打出浆体，保证灌浆泵中的浓度和打出浆体的浓度相同时，就可以关闭灌浆泵，将高压橡胶管和灌浆管扎牢；第二，开启真空泵，在空气压强保持在-0、06 到-0.09MPa 的范围内时，关闭真空泵，进行灌浆作业，灌浆阀打开，让浆体通过空气滤清器，然后关掉抽气阀和真空泵，再打开排气阀；第三，灌浆过程中对排气管出浆体情况进行观测，当灌入的泥浆和浆体稠度相同时关闭排气阀，但是仍然要保持灌浆 2 到 5 分钟左右，以保证管道内有一定压力，然后再关闭灌浆阀。 2.4、灌浆质量的控制与检验

10、在公路桥梁灌浆施工中主要两个工序，即钻灌浆孔和灌浆，在施工中必须严格按照程序要求实施工程质量控制和检验。必须认真检查钻孔孔位的偏差度、孔径大小和灌段的长度，按照规定及时对灌浆材料抽样送检，坚持在各个处治路段实行浆液试件样，在现场初步检测浆液的结石率后，再运送样品测试其结石率和抗压强度；根据灌浆过程中注浆压力、灌浆量、浆液配合比等技术数据综合反映出的填方路段的孔隙情况，再选择确认本段灌浆的最佳配合比，在处治范围内合理关注；谨慎检验灌浆填充效果，采用复灌法，由监理工程师随机选取复灌孔，并检查孔的比例，若复灌浆量小于临近孔平均灌浆量 30%则是在合格标准内。 结束语 将灌浆法应用在公路桥梁隧道施工中能够有效减少开挖工程量，同时，该种施工方式也不会受到天气因素的影响，操作方式相对简单，可以取得良好的社会效益，此外，经过造价比较，灌浆处理方式有着一定的资金优势，值得在施工过程中进行推广。 参考文献 1刘娟.公路桥梁混凝土施工质量控制期刊论文.交通世界(建养.机械),2012(12) 2樊祥英，胡举印，樊祥磊.浅谈公路工程中灌浆施工技术探索J.河南科技，2013， （02） 3许英杰浅析化学灌浆法在桥梁结构深层裂缝中的作用中国新技术新产品 2012