1、现代物流发展背景下的城市交通系统规划探讨摘 要：随着社会经济的发展，城市交通问题已经得到人们的极大重视，然而快速发展的物流业对城市交通的影响也越来越严重，它在加剧城市交通问题的同时，又为城市交通问题的解决提供了新的思路。本文通过对城市交通与物流相互影响关系的研究，提出了相应的对策，以期优化城市交通与物流系统。 关键词：城市交通;物流;交通生成量;影响分析;发展对策 中图分类号：F572 文献标识码： A 1 引言 伴随着城市的发展，其负面效应总是存在的。为满足商业销售、企业生产、家庭消费，主城区内分布着各种货运业务受理点，货运车辆需要高频率地进出主城区，保障物资供应和废物清理，并因此导致诸多的
2、城市问题：主城区交通负担日益加重、城市生态环境不断恶化、货物装卸对人行道甚至交通主干道的占用、空气污染严重、交通出行困难、城区居民日益增加的不满城市交通问题已成了城市发展的头号问题，如果不能很好加以解决，城市交通将陷入瘫痪，阻碍城市发展。这种现象会日趋严峻，据预测，2030 年将达到顶峰。 2、城市交通与物流影响关系 2.1 物流发展对城市交通的影响 物流加剧城市交通问题 对既定的城市交通系统，城市物流服务站的交通生成量主要是绝对交通量；城市物流园区的交通生成量与内部条件和外部环境有关，可分为两部分：一是绝对交通量；二是诱增交通量 。 绝对交通量：城市物流服务站绝对交通量主要是承担多品种、小批
3、量的物流配送功能的车辆所产生的交通量；城市物流园区绝对交通量是城市物流园区内部条件所生成的交通量，与物流园区项目自身的属性密切相关，在区位条件一定的前提下，不同类型和规模的物流园区，绝对交通量不同。城市物流园区产生的绝对交通量主要是内部进驻的各物流服务企业和工商企业的运输车辆。 诱增交通量：这部分交通量是指由于园区的建成而产生的交通量，是物流园区项目外部条件所生成的交通量，通常物流园区的可达性越好，其产生的交通吸引就越多；聚集经济程度越高，其额外吸引产生的交通量越多 。 物流为城市交通问题的解决提供了新思路 城市交通问题的解决单纯依靠道路建设、扩大道路容量的方法，永远不能满足交通需求持续增长的
4、需要，也无法从根本上解决道路交通拥挤堵塞问题。现代物流以电子信息技术为基础，注重服务、人员、技术、信息与管理的综合集成，是现代生产方式、现代经营管理方式、现代信息技术相结合在物流领域的体现。因此，现代物流发展为城市交通问题的解决提供了新的思路。 城市物流的任务是为处在城市里的零售商、工商企业和家庭，以城市可以承受的方式，通过科学合理地布置物流结点，达到经济高效地进行物资供应，减轻城市的交通。 2.2 城市交通对物流的影响 据统计，运输费用占商品销售收入的 2.88(DavisHDyumm，1996)，它是物流运费中所占费用比例最大的部分，约占整个物流费用的 40。因此运输合理化在很大程度上决定
5、了物流的合理化，而交通基础设施的合理建设又是运输合理化的前提条件和重要保障。 交通系统的不断完善，以及交通基础设施的水平提高，将对物流发展产生明显的促进作用，可加速社会物资循环，从而促进国民经济运转需要的物流网点的合理配置。传统的物资企业大多需要配置大面积的仓库，而高水平的城市区域交通系统，使散置在各地的仓库能迅速连接起来，经过科学规划和重组，建立现代物流系统，物流服务半径和货物集散空间会有所扩大，服务水平也将大大提高。 3.城市交通与物流发展对策 3.1 利用城市轨道交通，使之与物流发展相互促进 物流是“物”的物理性流动。这种运动既改变了物的时间状态，又改变了物的空间状态，而运输则是改变空间
6、状态的主要手段。因此，运输也是物流的主要功能之一。 城市轨道交通建设已经成为经济发达城市的标志之一，其沿线地段多为商业中心，配送中心，交通枢纽，城市主干道交汇，市区与市郊分界处，这里客流、物流相对集中，同时就物流而言，城市物流园区、配送中心、物流中心往往设在铁路干线附近和公路交会处，以便于生产资料和生活资料的集散。如果在城市轨道线网规划时，同步考虑城市物流发展规划，对于城市交通与物流系统双方都将有巨大的促进作用 。 3.2 进行物流项目的交通影响分析 当前，我国对物流园区的研究以宏观的规划研究为主。更深层次的运作模式、内部设施规划及融资模式等研究很少，而且更多关注于物流园区带来的正面影响，尤其
7、对物流园区实现物流的规模效益、缓解城市交通压、优化城市布局、对区域经济的极化效应等过分关注。当物流同区规模及业务量达到一定程度时就会对周边路网产生影响。降低路网的服务水平。因此在物流发展中，分析其对城市交通局部路网的影响程度，对促进城市交通和物流的发展将有积极的意义。 3.3 加强城市交通规划与物流系统规划的协调 在城市规划过程中，要把物流结点包括在内，充分考虑交通设施与物流节点的合理结合。利用交通枢纽的优势，依托立体综合运输方式及其站点和现有仓储设施，根据所处地区的地理条件和经济条件，相应地建立不同特点、不同服务对象的物流中心；物流规划要在城市规划的前提下进行，必须与城市的总体规划保持一致，避免盲目的重复建设。 4 结束语 城市交通与物流是作为开放的复杂系统，所在环境包含了人与社会的动态变化和不可预测性，城市交通和物流的行为本身是难以长期预测的，如果不能有效处理两者之间的关系，则会相互制约，互为瓶颈，严重影响经济社会的发展，这就要求我们必须全面、综合地考虑，才能达到解决城市交通问题、发展物流的根本目的，使之相互促进，达到系统最优化，进而实现城市的全面、协调、可持续发展 。
