现浇市政桥梁工程施工过程中采用后张法预应力技术的有效控制.doc

1、现浇市政桥梁工程施工过程中采用后张法预应力技术的有效控制摘要：本文主要探讨在桥梁建筑施工中通过建立完整的后张法预应力的混凝土结构技术，并提出建设的有效途径，实现优质的桥梁质量。本文提供的技术理论以期对今后桥梁建筑有重要的参考作用。 关键词：桥梁施工；后张法；预应力有效控 桥梁建设一般是属于政府范畴的公共工作，其对交通的畅通提供巨大的便利，也促进了当地经济的发展。因此，如何在建筑过程中采用更加有效的建筑途径来使桥梁更坚固，是建设行业的最重要的一部分。而今，后张法预应力技术应用在桥梁建设中更是起到重中之重的作用，下面我们一起来探讨一下桥梁施工过程中的后张法预应力技术的有效途径。一、后张法预应力的施

2、工特点 在确定建设桥梁的所处位置、地理状况、总长度和承受范围的条件下，预应力筋直接在混凝土构件上张拉，锚具固定在构件上，不需要固定的台座设备，张拉灵活，其拉力可达几百吨，能永远停留在构件上，成为构件的一部分。所以，后张法适用于大型预应力混凝土构件制作。后张法其不同于先张法的方法在于是：先安装管道，浇筑混凝土成型待其达到一定强度后安装预应力筋。预应力传递靠锚具，管孔、管束及钢绞线的数量经过科学计算确定。应用后张法预应力技术的预应力混凝土结构桥梁与钢筋混凝土结构相比较，能加强桥梁的承受能力，减轻自身重量，防腐性能提高，在相同环境相比之下使用寿命时间更长，因此广泛应用于许多桥梁建筑中。 二、后张法预

3、应力的施工途径 （一）支架地基硬化及搭设 根据实地勘测，结合地理环境、气候变化、交通情况等编制确实可行的施工方案。对支架地基进行硬化处理后搭设支架或架设贝雷梁，然后再按设计的桥梁底标高处铺设底模板。搭建好支架后对架体及地基进行加载预压试验，与此同时计算好桥梁总重量。预压试验的安全控制值系数一般取 1.21.5，以检验架体的稳定性及承载强度。 （二）模板安装 根据施工工艺在梁底部采用木模，完成后拼接严密，支撑牢固，安装尺寸准确，能减少各部分的缝隙大小。建筑模板按先底模、后侧模、最后顶模的顺序进行构造。并且，在造模的同时预留出准确的孔道位置和大小，以便在后期穿钢绞线束时起到很好的作用。侧模的建造完

4、毕后进入内膜的构建，保证内膜的封闭性是很重要的，此时应该用木模。模板安装质量的好坏是涉及到整体桥梁表面美观的重要性，模板安装的准确对桥梁的整体建设有一个完整的规划作用。 （三）钢筋安装及布设管道 波纹管的安装应和钢筋安装按设计图纸同时进行，要注意组织好钢筋和波纹管安装顺序。波纹管的接长可采用厂家配套波纹管接头管长，接头管的长度一般为被连接管道内径的 57 倍，两端用密封胶带封裹，以防接头处漏浆。波纹管按设计编号逐一安装，安装时严格按图纸设计给定孔道坐标位置固定，要求保证安装的竖向、横向准确性，平弯、竖弯的地方要按设计设置的转弯半径。钢束定位用“井”或“U”字固定钢筋与周边钢筋点焊固定，在直线段

5、布置间距按 8001000mm，曲线段按设计或规范进行定位。定位钢筋要与梁体钢筋用电焊焊牢，防止管道移动。（四）砼的浇筑 砼浇注时注意浇筑的次数、顺序、厚度。浇筑应分两次进行，先从底板底部开始浇灌至腹板与顶板交接处，最后浇注顶板。注意浇筑的厚度符合施工图纸设计要求，尤其是在振捣的时候不要碰撞模板，由泵管注入模中。在整个砼浇筑过程中应避免损坏波纹管，防止其变形、移位或破损。在浇筑过程中要分层压实混凝土，使其坚实没有空隙。浇筑完成后迅速采用麻袋、塑料薄膜等履盖，保持混凝土处于湿润状态。 （五）穿束 穿束是真正运用后张法预应力的技术，穿束前管道应注意保持孔道通畅、干燥、干净状态，钢绞线保持洁净进行理

6、顺并绑扎成束。钢绞束端头做成子弹头并采用一根钢绞线或钢丝蝇作为牵引，牵引动力采用卷扬机。穿束前经过试验检测混凝土的强度要达到 85%后才可以进行穿束，每个部位的穿束都应按照一定的顺序采用人工缓慢、无破损地将单根钢绞线送入到孔道，延伸到另一端后采用卷扬机牵拉，完成整个钢绞线穿束过程。 （六）拆除模板 在进行预应力筋穿束后到施加预应力前的期间，砼结构应通过检测强度，并达到一定数值要求时才能拆除侧模板，然后立即清洗。内膜的拆除要注意不要损坏混凝土的表层，不要破坏孔道的结构，拆除时间要平衡。底模模板及支架应在施加预应力后方并达到预应力砼强度的 85%后方可拆除，支架应该由上到下，跨中向两边对称进行拆除

7、，防止上部无支点而破坏建造的砼。注意，每幅或每跨模板的拆除时的强度标准都是不同的，应分次测量。 （七）张拉预应力 张拉预应力应严格按照预应力张拉的流程规定进行。即张拉前应做好张拉准备工作，如：砼强度要达到张拉要求、机具仪表的选择及校验；其次是确定张拉顺序，应遵循均匀对称、偏心荷载小的原则。箱梁预应力张拉顺序为：先下面后上面，先长后短，先对称后单端，先中间后两边，先纵后横。最后实测引伸量和计算引伸量容许误差应控制在6%以内。施工前应按有关部门规定对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、引伸量的技术指标进行抽检，并应按实测值对钢绞线的理论张拉引伸量进行调整。初始值在 O初始拉力（10%k）60%k

8、控制拉力（持荷2 分钟） 105%k 控制拉力（持荷 5 分钟） 100%控制拉力锚固。张拉时应对应设标志，以便测定各钢束的伸长量。每根钢束张拉到设计吨位后，实测伸长量，以张拉时的实际伸长值与理论伸长值进行校核，实际伸长值与调整后理论值的误差不得大于6%。若发现伸长量异常，应查明原因，采取措施后才能再张拉。 三、后张法预应力技术的使用应注意的事项 在使用后张法预应力技术时，砼强度必须达到 85%以上。应测量好每条管道的长度、定位点的坐标、间距、安装的牢固性和准确度；管道的接长接口、排气孔管的安装严密性；管口应采用纱布或海绵堵塞，以免浇捣砼时砼渗进行。预应力张拉时严格控制好预应力值和伸长率，并且

9、预防钢绞线断丝和滑丝。锚垫板前、喇叭口后必须加密加强钢筋网片。压浆时注意压浆的标号和流动性。 四、工程举例 某政府大桥施工前经过设计，桥梁总长 243 米，每五跨为一幅，应用后张法预应力技术，采用箱梁设计办法。计划承重卡车 30t，底板厚度0.46 米，腹板厚度 0.50 米。主要的施工工艺流程如下：支架地基硬化搭设支架模板安装钢筋安装及布管砼浇筑穿束钢筋预应力张拉拆除模板压浆封锚。砼浇灌是采用有粘结的砼，因为这座桥梁的建筑工程浩大，应用这种方法更加方便灵活。经过两次浇筑后沿孔道穿入钢绞线，采用后张法预应力技术张拉预应力钢绞线，通过钢绞线连接到桥梁两端锚具施加应力，使得束幅桥梁混凝土具有预应力

10、，从而使得桥梁的耐受压力增加，提高了桥梁抗震性能和整体性能。 五、结语 桥梁预应力技术问题一直是非常重要的，后张法预应力的技术是在桥梁建设中应用广泛的方法，也是整个工程的重点难点之处。这不仅在于环境的因素，同样需要技术人员的工作水平的提升和经验的积累。本文简单的介绍一下施工中的后张法预应力的使用途径，希望为今后桥梁建设方面提供了一个辅助的参考。 【参考文献】 1郭奇.贺栓海.“后张法预应力钢束有效预应力沿程分布分布模式派别与统一模拟方法”.交通运输工程学报 2史尔毅.预应力在公路桥梁工程中的应用A.预应力工程实例应用手册桥梁结构篇C.北京：中国建筑工业出版社 3高桂菊.刘娜.后张法桥梁构件预应力孔道成孔方法与质量控制.中国城市经济.2011（27）.