试探市政施工中混凝土裂缝的防治措施.doc

1、试探市政施工中混凝土裂缝的防治措施摘要：随着我国城市化水平的不断提升，对市政施工质量提出了更高的要求。混凝土裂缝问题对市政工程质量影响较大，如何做好裂缝防治工作显得尤为重要和迫切。笔者结合工作实践，针对混凝土施工中常见的裂缝及防治措施进行了阐述。 关键词：市政工程混凝土 裂缝防治措施 中图分类号：TU99 文献标识码： A 前言 混凝土裂缝的产生有其本身的内在原因，混凝土是由沙石骨料、水泥及其他外加剂和水混合而成，在多种原料的化学作用下，硬化成型的混泥土中存在大量的微小细孔、气泡等。裂缝产生的外在原因较多，例如路面承载过重、养护不到位、施工时温差和风力的影响等等。对市政工程中的裂缝要具体情况具

2、体分析，做好防治措施。在混凝土施工过程中，经常见到的裂缝主要有以下四种。 1、干缩裂缝 1）干缩裂缝的产生。在混凝土养护或是浇筑完毕一段时间后，经常会出现表面性的平行线或网状的较浅、细小的裂缝，特别是大体积混凝土的平面部位更是多见。这种裂缝称之为干缩裂缝。这是由于水泥浆水分在挥发过程中因为所处的位置不同而挥发速度有所区别造成的：混凝土外部表面水分蒸发较快，变形较大，而混凝土内部水分蒸发速度较慢，变形较小，这就造成混凝土外部表面干缩速度大于内部干缩速度，在两者之间存在一个拉应力，从而出现裂缝。干缩裂缝使得混凝土的抗渗性受到影响，水流随缝隙进入混凝土内部，氧化、腐蚀钢筋，对混凝土构件的稳固性、耐久

3、性、承载力等都造成严重影响。影响混凝土干缩的因素主要是混凝土的配制方式方法，例如混凝土中水泥成分、用量，混凝土水灰比、外加剂比以及集料的性质和用量，还有就是混凝土的具体养护措施。 2）干缩裂缝的预防处理。要减少干缩缝裂的产生，在施工中需要做好以下几项预防措施：a.选用收缩指标较少的水泥，例如选用中低热或是粉煤灰水泥，工程的重要部位选用高强无收缩灌浆料施工，避免干缩裂缝的产生。b.市政施工的实践证明，混凝土的干缩程度与水灰比的正比关系明显，水灰比越大，干缩程度越大，所以在混凝土的配比设计中应合理计算水灰比，在保证混凝土强度的前提下，尽量降低水灰比，减少水泥用量。c.在施工中不能贪图搅拌顺利而加大

4、用水量，应严格按照设计的配合比添加用水。d.改进混凝土养护方法，加强早期养护，延长养护时间，特别是在冬天，必须延长保温覆盖时间，并涂刷养护剂。e.对于大面积混凝土施工，科学设置收缩缝。 2、塑性收缩裂缝 1）塑性收缩裂缝的产生。塑性收缩裂缝大部分发生在混凝土强度较小时的终凝前后。外在因素是干热或是大风影响，混凝土表面失水太快而造成体积急剧收缩，而混凝土的强度很小无法对急剧收缩产生反制力，从而在混凝土表面出现龟裂（裂缝） ，这类裂缝外力作用十分明显，裂缝一般较长（一般都有 2030cm，最长可达 23m） 较宽 （一般 15mm） 较深，对混凝土的影响较干缩裂缝更加严重。 2） 对塑性收缩裂缝的

5、预防。裂缝的预防处理除了选用干缩值较少、早期强度较高的水泥品种（例如硅酸盐水泥） 和严格控制水灰比之外，最主要的是做好混凝土终凝前的表面湿润工作，及时覆盖塑料薄膜、草垫、麻席等，并在高温、大风天气做好混凝土的降温、挡风措施。 3、沉陷裂缝 1）沉陷裂缝的产生。沉陷裂缝外表大多表现为沿地面垂直或是3045 度锐角斜向发展，进而产生错位。沉陷裂缝产生有两个主要原因，一是承载混凝土的地基或回填土的土质过于松软，在水浸之后产生沉降；二是混凝土施工时搭建的模板刚度较小，模板支撑力不够以及模板支撑底部不结实造成的。显然，外在因素是沉陷裂缝产生的主要原因。 2）预防沉陷裂缝主要从两方面考虑，在承载混泥土的地

6、基或回填土方面，施工前进行必要的夯实、加固，尽量避免施工过程中让地基在水中浸泡。在模板方面，一是选择合适的模板板材，其刚度和强度要符合施工要求；二是合理设计模板结构，避免支撑距离过大造成支撑力不足；三是混凝土施工完工后合理安排拆除时间，不能太早，并针对混凝土结构注意拆模顺序。 4、温度裂缝 1）温度裂缝的产生。在混凝土浇筑后的硬化过程中，水泥在水化时会发出大量的热量（称之为水化热） ，推高了混凝土的内部温度（有时超过 70 度甚至更高） ，而混凝土外表面散热较快，使得内外产生较大的温度差，在热胀冷缩作用下，混凝土内部在通胀，而表面却在冷缩，从而在两者之间产生一个作用力（拉应力） ，当这个作用力

7、大于混凝土的抗拉强度时，在混凝土表面就会产生裂缝。温度裂缝主要在大体积的混凝土结构中发生。温度裂缝和干缩裂缝的主要区别是干缩裂缝主要和混凝土内外的水分自然蒸发的速度有关，而温度裂缝和温度相关性较强，在冬季裂缝较宽，而夏季较窄。在外型上，温度裂缝通常中间粗两端细，而干缩裂缝粗细变化不明显。 2）在市政工程中，大体积混凝土越来越多的应用在桥梁工程、高架路工程、给排水沉降井工程等，温度裂缝会使得混凝土碳化，降低混凝土的抗渗、抗疲劳性能，并使得混凝土结构内钢筋锈蚀，造成工程存在严重的安全隐患。在这类工程施工中，预防和控制大体积混凝土的温度裂缝一直是施工的重点和难点。除了做好其他原因引发的裂缝预防措施外

8、，还需要在施工中注意以下几点：一是在大体积混凝土内部合理设置冷却管，浇筑后通冷水或冷气，达到降低混凝土内部温度的目的；二是科学添加减水、增塑、缓凝等外加剂，提升混凝土的流动性、保水性，降低水化热；三是改善施工方案，采取分层、分块浇筑混凝土的方法，充分利用混凝土表层的散热，减少裂缝产生的可能性。四是改善施工工艺，例如在旧有的“三冷技术”施工的基础上再采用“二次风冷”的新工艺，可以有效降低混凝土的浇筑温度，减少温度裂缝的产生。 5、结语 混凝土裂缝是市政施工中的常见现象，各种类型的裂缝给市政工程带来严重的安全隐患，需要在施工中采取必要措施进行有效预防，以上的预防处理方法都是在实践中得出的，同时，随着材料科学的进步，混凝土的构成也在发生新的变化，这就需要施工人员在实践中进一步摸索，改善施工方法，使得混凝土在市政工程施工中发挥更大作用。 参考文献： 1 李枝春,对市政桥梁工程大体积混凝土施工质量控制的研究.中国科技纵横,2010. 2 姜斌,路桥施工过程中混凝土结构的裂缝研究与探讨.科技致富向导,2012.