试论如何对市政道路施工过程中的质量进行有效管控.doc

1、试论如何对市政道路施工过程中的质量进行有效管控【摘要】通过对市政道路施工过程中的质量科学管控，能够促进投资成本在工程项目的质量安全和环保节能等方面进行合理而均衡的分配，从而使市政道路项目获得更高的增值，并进一步推动我国经济建设以及城市化步伐的加快。本文首先对市政道路施工过程中的相关参数与特点进行了浅要的分析，并对其质量通病的防治措施以及施工优化措施进行了探讨。 关键词： 市政道路；施工质量；有效管控 一、引言 由于社会以及科技的快速发展，市政道路施工过程中的质量管控作为我国市政道路工程管理中的重要一环，其主要的目标就是在于提升市政道路施工过程中的质量。但在我国市政道路施工过程中的质量管控还存在

2、很多的问题，无论是管理体制方面还是在具体的实施过程中，都存在很多的不足之处，所以我们需要加强市政道路施工过程中的质量管控工作，保证各个环节都能做到科学严谨、合理，从而使得市政道路施工过程中的质量管控能够得到最大程度的保障，为我国的经济发展做出应有的贡献。而作为市政道路施工过程中的质量管控工程师，就应当肩负起自身职责，做好市政道路施工过程中的质量管控工作。 二、市政道路施工过程中的相关参数 1、土基模量 实测季节、路基高度、压实质量、路基填料等都会对土基模量大小造成影响，科学的办法是当完成路基工程验收之后，在路基顶层使用承载板进行数据测量，进而确定土基模量。可是，由于公路的建设程序以及建设工期的

3、影响，必须在路基设计使其估计土基模量的大小，因此应当有科学的研究资料对这部分预测进行指导。 2、季节系数 不同地区有不同的季节系数，因此施工主管部门应当对地区内的参考数据进行科学严谨的测量，将它作为工程的数据指导。 3、施工设计指标 当进行沥青路面的施工时，荷载数据的调查必须符合工程道路的实际使用情况相吻合，如果出现了一些临时性的大荷载交通，比如说道路建设进行时出现的水泥运输，或者是国家电力项目工程建设时出现的重型载重交通，这个时候出现的荷载调查应当确保在道路建设末期结束，此类大荷载数据应当及时删除。将实际调查的荷载根据设计指标转变为标准荷载，进而得到道路的交通等级结果。 三、市政道路施工过程

4、中的质量通病防治措施 1、市政道路路面水损坏的防治措施 造成公路沥青路面水损害的原因可以分两部分，第一是外部原因，即因为车辆超载引起的动水压力变大，进而造成水损坏，降雨量、交通构成以及车速等都是主要原因；第二是内部原因，即沥青路面混合料的稳定性较差，当水渗透时，石料与沥青逐渐分离，混合料的空隙率逐渐增加，进而使得沥青路面的结构遭到破坏，造成这一问题的原因可以分为多方面，比如说结构设计不科学以及压实度相对较低等。公路沥青路面的水损害问题预防与处理方法可以分为下面三点： 第一、碎石封层，也就是将乳化沥青喷洒在沥青路的表面，做完这部分工作后再进行沥青混合料的压实操作，尽管石屑罩面往往被使用在交通量较

5、低的沥青路面中，但是石屑罩面的关键作用仍是完善沥青路面的阻力，也可以是无荷载型路面裂缝的封装；第二、雾封层，也就是在稀释慢凝乳化沥青时，加入一些清水，同时将稀释液倒进路面的裂缝以及孔隙内，它的作用是预防以及处理沥青路面可能出现的问题；第三、砂封层，也就是使用细集料来制作沥青路面混合料，它可以有效的增加光滑沥青路面的阻力大小，同时解决水和空气对于沥青路面的损坏。 2、市政道路路面裂缝的防治措施 根据造成沥青路面裂缝原因区别，可以将其分成四种：也就是不规则裂缝、龟裂网裂、纵向裂痕以及横向裂痕。在沥青路面的破坏问题中，关键是沥青路面裂痕造成的损坏。可以将原因分成下面几点：第一，当进行沥青路面分段摊铺

6、时，相邻分段相接处并没有进行科学的处理；第二，由于交通原因以及气候原因造成的路面裂痕；第三，由于水侵蚀而引起的路基不规则沉淀造成的，或者是沥青路面压实度的分布不均匀；第四，沥青路面以及路基压实度较低、沥青路面混合材料的配置时并没有按照科学的比例进行配置，也可以是混合料的搅拌不均匀造成的。对这些裂缝问题进行处理和预防的方法可以分成下面几点：首先，如果裂缝原因是温缩，可以将沥青路面裂缝附近清扫干净，然后再将乳化沥青喷洒在裂缝位置，再将干燥干净的石屑或者粗砂喷洒在裂缝上，并且使用轻型压路机对这部分道路进行碾压；其次，如果是因为地基不均匀引起沉降，进而产生的路面裂缝，必须沿着裂缝在其周围开槽，再将混合

7、料填充在槽内，同时要挖去沥青路面层的部分，然后使用一层玻璃纤维土工格删铺设在裂缝部位，最终进行沥青面层的摊铺工作。 四、市政道路施工过程中的优化措施 1、沥青面层的结构层次组合 最近几年，我国政策指出二级公路的沥青层必须是 3cm+4cm 结构，这比我国前几年的规定 2cm+3cm 是优化的结构，可是由于表面层是 3mm 沥青混凝土，并且严格根据规范，必须选择 AC10 型，级配相对较细，而且不利于加铺工作的进行。选择这个结构是因为投资条件的限制，同时也要强调平整度指标。一般的，公路的设计速度是 60km80km/h，并不需要将路表平整度设计的太高，同时，目前基层一般使用厂拌机摊工艺，因此平整

8、度是符合要求的。这里建议利用厚度为 6cm 的单层式厚沥青混凝土，不仅可以减少造价，而且也方便铺设，减少层次结构，薄层沥青也不会存在滑动的问题。当条件允许时，应当增加下封层，其厚度为 1cm ，不仅可以密水，同时也能够增强层间连接。 2、工业废料的利用 因为缺少碎石以及砂砾资源，最近几年大多鼓励使用工业废料等。由于在上基层使用稳定土类材料造成了一些失败问题，所以可以使用水泥稳定性材料来代替土稳定性材料。因为目前的路面结构大多是双基层，所以下基层使用工业废料会造成较大的空间，可是认为使用工业废料可以减少工程造价，就会造成其它的问题。因为施工工艺以及扬尘等问题的影响，工程项目的造价以及工程项目的建

9、设周期会大大增加。路面建设使用工业废料的优点是能够保护环境，缓解工程建设时一些资源紧缺的问题等，当路面施工时，施工人员以及施工单位必须认识到这一部分的重要性。 五、结束语 总而言之，由于我国社会主义经济建设的大踏步快速发展，我国正在进行的市政道路施工过程中的质量管控，在市政道路工程发展中慢慢体现出了极其重要的作用。通过对市政道路施工过程中的质量科学管控，能够促进投资成本在工程项目的质量安全和环保节能等方面进行合理而均衡的分配，从而使市政道路项目获得更高的增值，并进一步推动我国经济建设以及城市化步伐的加快。而负责市政道路施工过程中的质量管控相关人员，对这些工作要有充足的把握，才会完成好市政道路施工过程中的质量管控等一系列工作，进而保证市政道路工程项目施工管理的顺利进行。 参考文献： 1 朱友良. 浅析如何加强市政道路工程施工质量J.工程与建设，2010（03）. 2 邓蕾. 市政道路工程施工质量管理J.科技传播，2010（17）. 3 周黎. 市政道路工程施工质量优化管理策略分析J. 科技创新导报，2010（16）. 4 张建中. 道路施工过程中的路基路面质量控制分析J.黑龙江交通科技，2011（08）. 5 张丽萍. 质量控制在道路路基与路面施工中的应用J. 内蒙古科技与经济，2010（06）.