ImageVerifierCode 换一换
格式:DOC , 页数:10 ,大小:30.50KB ,
资源ID:1684257      下载积分:10 文钱
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

加入VIP,省得不是一点点
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.wenke99.com/d-1684257.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: QQ登录   微博登录 

下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析.doc)为本站会员(99****p)主动上传,文客久久仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知文客久久(发送邮件至hr@wenke99.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析.doc

1、高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析【摘要】本文主要围绕着高铁无砟轨道,论述了高铁无砟轨道施工的要点,并通过分析高铁无砟轨道施工中的质量控制措施,论述了高铁无砟轨道施工中应该如何提高施工质量,以期能够为高铁无砟轨道的施工提供参考。 【关键词】高铁;无砟轨道;施工;质量 中图分类号:U213 文献标识码: A 一、前言 随着我国经济的发展和科技的进步,高铁无砟轨道的数量也日益增多,为了提高高铁无砟轨道的建设质量,必须要在高铁无砟轨道施工中把握施工要点,做好施工控制措施。 二、无砟轨道施工质量控制重点 承担高铁无砟轨道施工的单位,应严格依照施工规范对无砟轨道的施工方法、技术以及所使用的材料进行质量控

2、制,质量控制的方面首先是无砟轨道梁、板和防水层等。但也要注意控制以及管理底座板、轨道板和支撑层的铺设。在施工过程中对基本材料进行严格的质量控制是对高速铁路建设中无砟轨道技术的负责。 无砟轨道施工中基本材料的控制,在现代的高铁建设中,高铁无砟轨道施工的质量控制显然重要。在无砟轨道施工过程中,严格核查板式无砟轨道梁、板以及基础支撑层、防水层施工材料可以保障无砟轨道的顺利施工。高铁列车的运行速度高,行车密度大,因此对高速铁路的扣件以及无砟轨道都提出了较高的要求。对无砟轨道的耐久性产生直接影响的基础材料有弹性垫板、橡胶垫板、混凝土、泡沫塑料板等。不符合要求的基本材料只会破坏无砟轨道施工的质量,进而无法

3、保障高铁设施的顺利运行。因此,承担施工的单位应依照操作规范在根据实际情况下构建基本材料的质量管理系统。另外,施工单位还应在具体的施工过程中对基础材料进行实时的质量检测。 三、无砟轨道工程施工的测量过程 为了保证无砟轨道工程的整体质量,在无砟轨道工程施工过程中,应积极开展测量工作,保证无砟轨道工程的整体质量满足要求。 1、接收控制网,掌握控制点的精度信息 在无砟轨道工程中,为了保证轨道整体质量,需要对轨道的定位信息进行全面了解,具体可以采用布置控制网和定位测量的方法对无砟轨道的位置和走向进行测量,以此来掌握控制点的精度信息。 2、配置测量设备与测量软件,输入相关信息 为了保证测量的精确性,需要配

4、置必要的测量设备和测量软件,实现测量过程的计算机控制。通常可以采用卫星测量及专用测量软件分析的方式,将基本的测量点信息输入系统,从而得出最终测量结果,主要包括测量图和测量数据。 3、测量,并通过大量图表对原始测量数据进行处理 在测量的具体过程中,为了保证测量结果的普遍性,需要进行多次测量,并将多次测量的图表信息和原始测量数据进行综合对比分析,从而得出最终的测量结论,这一分析处理过程十分重要。 4、通过重复测量和平差对数据进行更新 无砟轨道工程施工的测量并不是一次完成的,而是通过对每个定位点的重复测量和数据分析来达到提高测量结果准确性的目的。在重复测量和数据分析过程中,一般采用平差的方式对数据进

5、行及时更新,满足工程建设要求。 5、利用更新后的数据进行轨道调整,将达标后的轨道测量数据验收存档 测量数据得到更新以后,应按照最新的数据对轨道的位置进行适度调整,使轨道在建设精度上满足图纸要求,进而保证轨道建设的整体质量。轨道调整到位之后,应将最终调整的所有测量数据进行归档处理,以备日后查询。 五、双块式无砟轨道施工要点及措施 1、施工前质量控制要点及措施 (一)指定质量控制人员 原则上讲,质量控制是每位员工的职责,但指定有职业资格的质量工程师负责可对现场施工达标起到监督作用,避免一系列错误操作重复出现。任何施工单位的现场管理和计划安排都不可能尽善尽美,因此,必须严格制订、执行一套可依的质量标

6、准,否则会使施工单位受损,还可能造成施工质量事故。质量工程师需对验收标准采取极为严格的态度。(二)培训 由于双块式无砟轨道是我国引进消化吸收再创新的轨道系统,工艺新、技术标准要求严,各单位刚开始施工时都要就新设备使用方法、施工工艺和测量方法等对现场工人和监理进行培训,这样可有效避免失误和缺陷,并能通过培训和学习解决相关问题。 (三)建立施工检查计划 基于施工标准规范建立施工检查计划,包括检查计划流程图与现场检查表。图 2 为支承层上混凝土道床板的施工检查计划流程。现场检查表列举了每一施工阶段的详细检查项目,反映了现场各项目的状况,工程相关各方(业主、监理及施工单位)可从检查表上直观了解现场具体

7、情况。 2、施工过程质量控制要点及措施 (一)组织管理 双块式无砟轨道的建设过程是一个不断重复的流水作业,只要工人熟悉掌握、严格遵守各阶段作业步骤,工程质量就能得以保证。因此,有必要加强管理,建立一个相对稳定的施工队伍。 (二)熟悉规范和设计图 施工现场负责人、监理人员或质量工程师应完全熟悉规范和设计图,否则无法判断现场施工是否达到设计标准要求。此外,如发现设计图中未标明或同标准相悖的地方,工程师应主动复查设计图,并立即向业主汇报,寻求解决办法,绝不允许无视设计者和业主要求、牺牲工程质量或违反设计标准的做法。一旦道床板浇筑完毕,其内部的缺陷往往是无法补救的。 (三)检查机制 为确保工程质量,施

8、工单位需建立并执行自查机制。检查工作贯穿整个施工过程,以施工方案为依托。现场施工人员和质量管理人员均要对施工情况进行检查,确认满足施工工艺和质量要求。质量工程师根据现场检查表对每个项目进行检查。 在核对检查表时,应同时进行如下检查:轨排布置和设计是否一致;对发现的缺陷作标记,并在检查表中做好记录,以备下次更正;发现有小毛病,立即按照质量工程师的要求进行改正;质量工程师应成为一个“停工待检点” ,在进入下一施工步骤前,需由其检查上一步工作是否完成;列出问题清单,递交施工现场负责人改正;质量工程师复查发现的所有问题是否一一得到解决。如果问题都得到解决,签字确认后提交检查表,将检查表交给监理审批。

9、(四)测量工作 客运专线时速达 350km,对轨道平顺度要求非常高,因此测量工作非常重要,需特别重视。RHEDA2000 轨道施工中,对小车测量要求非常严格,轨道能否达标完全取决于小车的测量数据。轨道施工过程中,应切实做到如下几点: (1)对于设计要求和规范,测量员要有深刻理解; (2)爱护测量设备,定时保养维修,及时校正,保证测量精度; (3)粗调达到必要的精度,否则要求重新调整; (4)轨排未固定好前,不允许进行最后的检查测量; (5)做最后的检查测量时,测量作业范围内不允许进行其他作业; (6)无论工程压力多大,只要测量数据超限,测量员必须如实报告施工现场负责人,暂缓浇筑道床板; (7)

10、道床板浇筑完成 48h 后,立即开展竣工检测; (8)测量结果记录的是轨道的实际状况,不允许对其做人工修改; (9)向施工队伍提供竣工检测数据,以便指导、优化下一步作业方案。 五、高铁无砟轨道施工质量控制探析 1、以高铁无砟轨道特点为切入点构建完善的施工质量控制体系 我国铁路工程建设施工企业在进行高铁无砟轨道施工质量管理时,多数企业仍沿用传统铁路工程建设施工质量管理的方式进行质量管理。这一现状造成了无砟轨道施工中难以针对无砟轨道的特点进行相应的质量控制,极易造成质量隐患的发生。因此,现代高铁无砟轨道建设施工企业必须加快自身质量控制体系的建立与完善。针对无砟轨道与传统路基轨道施工的异同点以及高铁

11、无砟轨道特点作为切入点进行质量控制与管理体系的建立与完善。针对无砟轨道施工质量要点、施工技术控制要点以及管理重点进行分析与探讨,并在此基础上构建并完善质量管理体系,为高铁无砟轨道质量控制与管理水平的提高奠定基础,为保障高铁无砟轨道施工质量奠定基础。 2、高铁无砟轨道施工质量控制重点 在现代的高铁建设中,高铁无砟轨道施工的质量控制显然很重要。按照无砟轨道施工工艺以及材料、技术要求等,现代高铁无砟轨道施工中首先要对无砟轨道梁、板以及防水层进行质量控制。但也要注意控制以及管理底座板、轨道板和支撑层的铺设。在施工过程中对基本材料进行严格的质量控制是对高速铁路建设中无砟轨道技术的负责。高铁列车的运行速度

12、高,行车密度大,因此对高速铁路的扣件以及无砟轨道都提出了较高的要求。对无砟轨道的耐久性产生直接影响的基础材料有弹性垫板、橡胶垫板、混凝土、泡沫塑料板等,同时还要注重对底座板、支撑层以及轨道板铺设质量的控制与管理。通过基础材料控制以及施工过程的技术管理保障高铁无砟轨道施工质量。不符合要求的基本材料只会破坏无砟轨道施工的质量,进而无法保障高铁设施的顺利运行。因此,承担施工的单位应依照操作规范在根据实际情况下构建基本材料的质量管理系统。另外,施工单位还应在具体的施工过程中对基础材料进行实时的质量检测。 3、无砟轨道施工质量控制之基础材料控制与管理 无砟轨道的基础材料必须按照设计要求,严格进行质量检测

13、,并且在施工中提供规范的质量检测标准以备参考。加强材料管理机制,严格监控好基础材料的质量。无砟轨道施工质量控制与管理中,板式无砟轨道梁、板以及基础支撑层、防水层等施工材料控制与管理是无砟轨道施工质量管理中的基础。只有符合设计施工要求的基础材料质量控制才能够有效保障无砟轨道的施工质量。作为无砟轨道施工质量控制的基础,现代高铁建设施工企业应针对无砟轨道的工艺技术特点以及原材料要求等构建材料控制与管理体系,并制定完善的无砟轨道施工用材料质量检测制度与检验方案。在方案中规定检测要求以及检验方法,并提出具体的措施。同时,注重原材管理制度的完善,以材料品种的不同以及要求的不同确定相应的管理方式与措施。通过

14、高铁工程技术交底过程以及施工单位对材料要求的分析等明确材料检验、控制重点,以此为保障无砟轨道施工质量奠定基础。 4、无砟轨道施工质量控制之技术控制与管理 高铁无砟轨道施工质量控制中,施工技术控制与管理是影响施工质量的重要因素。在进行高铁无砟轨道施工质量控制与管理的工作中,高铁施工企业应针对无砟轨道的技术特点进行相关技术控制与管理要点的监督与管理。通过技术控制确保无砟轨道施工质量。根据笔者的多年从业经验以及对无砟轨道施工质量技术控制相关文献的收集可以看出,无砟轨道支撑层施工控制、水泥乳化沥青砂浆充填层的技术控制与管理对无砟轨道施工质量有着重要的影响。因此,在施工过程中应注重无砟轨道相关重点的管理

15、与控制,以此保障无砟轨道的施工质量。以无砟轨道支撑层的施工技术控制为例,首先在工程建设施工前应对施工相关人员进行技术培训以及技术控制要点的强调同时加强支撑层施工过程中模板定高以及模板标高的控制。在确定模板安装以及标高符合设计要求后进行振捣与提浆整平。严格控制提浆整平机的行走轨迹。同时注重支撑层浇筑与拉毛等工序的技术管理。根据浇筑时的气候条件进行浇筑技术控制,并在适宜的拉毛时间内进行拉毛。避免过早或过完拉毛造成的拉毛不理想等情况出现。在施工后,还要对混凝土支撑层的表面、参数等进行检验。确保混凝土支撑层表面符合密实、平整、色泽均匀的要求,并确保表面不得有蜂窝、孔隙、输送以及麻面的情况。通过施工后的

16、检测与检验保障支撑层的施工质量。以技术控制以及相关检验工作的有效实施使无砟轨道施工质量的到有效的控制与保障。 六、结束语 综上所述,高铁无砟轨道施工过程按照施工要点进行,并做好质量控制措施,这是确保高铁无砟轨道施工合理有序的必要的过程,同时,也是确保高铁无砟轨道建设具有高质量的前提。 【参考文献】 1杨咏国客运专线路基段无砟轨道的施工J中国西部科技,2012,27(02):74-75 2卿三惠,胡健,陈叔京津城际高速铁路无砟轨道施工技术及装备创新J高速铁路技术,2012,29(06):101-103 3.丛涛.高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析.J.中国新技术新产品.2012. 4.赵进宏.高铁无砟轨道施工质量控制探析.J.管理纵横.2011. 5王玉龙.我国高铁无砟轨道技术研究与发展J.铁路工程信息资讯,2010,5. 6常小明.无砟轨道施工质量控制与技术管理J.铁路信息工程,2009,12. 7杨锦山.高速铁路建设施工质量管理的探析J.铁路工程施工管理,2010,8. 8王卫红,刘云东武广客运专线满足无砟轨道控制测量的方案探讨铁道勘测,2013.

Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved

工信部备案号浙ICP备20026746号-2  

公安局备案号:浙公网安备33038302330469号

本站为C2C交文档易平台,即用户上传的文档直接卖给下载用户,本站只是网络服务中间平台,所有原创文档下载所得归上传人所有,若您发现上传作品侵犯了您的权利,请立刻联系网站客服并提供证据,平台将在3个工作日内予以改正。