干板沟特大桥深基坑开挖施工方案.doc

1、中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 目 录 一、编制依据 .1 二、工程概况及地质条件 .1 2.1 工程概况 . 1 2.2 工程地质 . 2 2.3 水文地质情况 . 2 三、施工准备及总体部署 .3 3.1 施工技术准备 . 3 3.2 劳动力准备 . 3 3.3 施工物资准备 . 4 3.4 施工机械准备 . 5 3.5 现场准备 . 5 3.6 施工组织安排 . 6 3.7 施工组织机构 . 6 四、施工方案 .7 4.1 普通深基坑开挖及防护 . 7 4.2 高边坡深基坑开挖及防护 . 11 4.3 边坡防水 . 16 4.4机械作业

2、 . 17 4.5 成品保护 . 18 4.6 土方回填 . 19 4.7 施工注意事项 . 20 五、工程质量保证措施 . 22 5.1 制度保证 . 22 5.2 定时查看施工进度平面图 . 22 5.3 技术资料管理 . 22 5.4 质量管理网络 . 23 六、工期保证措施 . 24 6.1工期管理组织机构 . 24 6.2工期保证体系 . 25 6.3保证工期 的措施 . 27 七、施工安全措施 . 28 7.1 人员安全措施 . 28 7.2 机电设备安全措施 . 30 7.3 现场施工安全措施 . 30 八、雨季施工措施 . 31 九、应急保障措施 . 31 9.1应急准备及措施

3、 . 31 中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 9.2危险因素分析及对策 . 32 9.3事故应急措施 . 33 十、文明施工及环、水保措施 . 33 10.1 资源节约 . 33 10.2 环、水保措施 . 34 10.3 文物保护 . 35 中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 1 基坑开挖施工方案 一、编制依据 银西铁路（陕西段） YXZQ-5标段工程施工图纸 西成、宝兰客专桥梁工程关键工序施工工艺控制指导意见 新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计 新建银川至西安铁路（陕西段） YXZ

4、Q-5 标实施性施工组织设计 干板沟特大桥施工组织设计 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（ TB 10752-2010） 高速铁路工程测量规范（ TB10601-2009） 基坑工程技术规程（ DG TJ08-61-2010） 高速铁路桥涵工程施工技术规程（ Q/CR 9603-2015） 铁路工程基本作业施工安全技术规程（ TB 10301-2009） 铁路桥涵工程施工安全技术规程（ TB 10303-2009） 二、工程概况及地质条件 2.1 工程概况 (1) 干板沟特大桥起讫里程 DK125+683.75 DK126+184.15，地处太峪镇山区，其桥跨布置为： 2-24m+9-32m

5、简支箱梁 +（ 40+64+40）连续梁 +1-24m 简支梁桥。简支箱梁采用移动模架现浇施工，连续梁采用悬臂挂篮现浇施工，全桥总长 500.5m。 本桥采用双线矩形空心桥台配桩基础，圆端形实体桥墩、圆端形空心桥墩，桩基共有 150cm、 125cm 两种形式，全桥均采用钻孔灌注桩基础，本桥最高墩高 44m，最长桩 49m。 （ 2） 基坑开挖类型 根据设计图纸、复测资料以及现场查看情况，针对深度大于 5m 的基坑，拟确定基中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 2 坑开挖方案，见下表： 深基坑开挖防 护类型表 序号 墩台号 承台 底标高 原地 面标

6、高 高差 (m) 承台底 地质类型 基坑 防护方式 基坑 回填 备注 1 12#墩 952.156 968.536 16.38 黏质黄土 普通开 挖防护 利用开挖土方 注：基坑开挖土方堆放在两个桥墩之间，以备基坑回填使用。 （ 3）本方案主要介绍深基坑开挖方法及措施，指导 12#墩深度大于 5米深基坑开挖施工。 2.2 工程地质 12#墩位 于大型深切冲沟，深 150200m，且两岸支沟发育，干板沟内植被茂密，沟心蜿蜒曲折，沟谷较为宽阔，左岸发育二 级阶地，上部地形平坦，后部与黄土斜坡相接。 岩土特性及分布情况： 12#墩 土质为黏质黄土。 2.3 水文地质情况 工程地质 桥址区地层主要为第四

7、系全新统冲积黏质黄土、上更新统风积黏质黄土、冲积黏质黄土、粗圆砾土、中更新统风积黏质黄土，下伏三叠系上统砂岩夹页岩。桥址区范围内不良地质不发育。工点区特殊岩土主要为湿陷性黄土。 桥址处地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期 0.45s。 水文特征 干板沟沟心有常年流水，工点处地下水主要为基岩裂隙水，环境土对钢筋混凝土无腐蚀作用。 本桥墩台混凝土按碳化 环境 T2 进行耐久性设计，承台及桩基础混凝土按碳化环境T1进行耐久性设计。 中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 3 三、施工准备及总体部署 3.1 施工技术准备 （ 1）熟悉和审核施

8、工图纸 开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料、基坑相关工程施工图及图纸会审纪要、设计交底、图纸中基坑相关开挖支护要求等。 （ 2）测量复核 根据设计单位提供的导线点、水准点和测量资料，对相关位置进行复测；并将相关复测报告上报监理工程师审批。 在基坑开工前制定详细的施工测量方案。 （ 3）施工场地调查 开工前，对场地和邻近区域进行详细调查，掌握施工场地附 近的建筑物、构筑物、危险建筑等。掌握地下管线、电缆或构筑物详细情况，确定改移或保护方案，为顺利开工清除障碍。 （ 4）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必须作材料的物理性能试验。 （ 5

9、）编制可实施性的施工方案 依据设计文件、调查资料以及施工图纸，按照施工合同要求，制定经济合理的施工方案，报监理工程师审批后组织实施，并在开工前组织有关人员进行技术、安全交底。 3.2 劳动力准备 （ 1）为全面落实施工安排的组织保障，更好组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位调派 技术、质量、安全、测量、试验等方面有较强能力的人员组成项目经理部三工区。工区设工区经理 1人，工区书记 1 人，工区副经理 1人，工区总工程师 1人，下设工程管理部、安全质量部、机电设备部、计划合同部、物资部、财务部、试验室、测量队、综合办公室等九个职能部门。 中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部

10、 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 4 （ 2）桥梁段施工场地位于陕西省彬县太峪山区，工作面较多，为了顺利完成该项施工任务，我项目部选派有施工经验的现场管理人员协调施工各个环节。 （ 3）根据工期安排，我单位选择有较强施工组织能力、信誉高、肯吃苦的专业架子队进行深基坑施工。 （ 4）进场前对施工人员进行全 员入场教育、岗前培训，对施工人员进行深基坑施工安全、技术交底。做好特殊工种的准备工作，特殊工种施工人员只有取得特殊工种操作证后才能持证上岗。劳动力计划见表 3.1 与 3.2，施工中根据实际需要进行人员工种、数量调整。 表 3.1 管理人员配置表 序号 名称 数量 序号 名称 数量 1 副经理

11、 1 5 主管工程师 1 2 质检员 1 6 施工员 2 3 安全员 1 7 测量工程师 1 4 测量员 2 8 试验工程师 1 表 3.2 深基坑开挖施工主要作业人员数量表 序号 工种 数量（名） 备注 1 挖机 司机 2 2 装载机司机 2 3 电工 2 4 安全员 2 5 普工 6 6 运输车司机 4 3.3 施工物资准备 （ 1）根据现场平面布置，在开工前提前做好物资、临建设施准备工作。 （ 2）开工前落实各项施工用料的计划，按照相关程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织进场。 （ 3）施工物资进场后需报验，并提供相应的合格证、出场检验报告、进场复试报告，物资进场报验

12、合格后方可投入使用。 （ 4）所有经检验合格的进场物资材料必须分类堆放整齐，暂不使用的物资材料采中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 5 取必要的保护措施 进行保护。 3.4 施工机械准备 （ 1）根据主要机具需用量计划，及时组织机械设备的进场、安装、调试，保证使用。 （ 2）大型设备进场前要进行设备报验，经过监理批复后的合格设备才允许进场施工。施工设备进场计划见表 3.3，施工中根据实际情况进行同类设备调整以保证施工正常进行。 表 3.3 主要施工机械及设备计划表 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 挖掘机 CAT320 台 1 2 运输车 1

13、70T 台 2 3 备用发电机 75kw 台 1 4 装载机 ZL50 台 1 5 抽水泵 台 4 6 电焊机 台 2 7 风镐 把 2 8 空压机 台 1 3.5 现场准备 （ 1）对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办理有关手续，布置场内临电、临水走向。 （ 2）根据施工进度计划，及时协调做好劳动力、物资、机械设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。 （ 3）地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临时道路的铺设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装等。 中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 6 3.6 施

14、工组织安排 3.6.1 质量目标 达到国家和中国铁路总公司现行的质量验收标准和设计要 求，一次验收合格率达到100%。减少质量通病，杜绝工程质量缺陷和工程质量大事故及以上等级事故。 3.6.2 安全目标 建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，杜绝安全生产较大及以上事故；遏制安全生产一般事故。 3.6.3 工期目标 总工 期 8 个月。计划开工日期： 2017 年 3 月 1 日，计划竣工日期： 2017 年 10 月30日。 3.6.4 环保、水保目标 严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、水土保持报告书及批复意见等有关要求；严格按照设计

15、文件及批准的施工组织 设计组织施工，将环水保、文物保护措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。 3.6.5 文明施工目标 以标准化管理为抓手，建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。 3.7 施工组织机构 根据本工程任务量和构成特点，建立完善的扁平化管理、精干、高 效的项目实施组织机构，施工现场主要管理人员如下： 现场施工负责人：陶国

16、政 现场技术负责人：冯小龙 质检工程师：卢春龙 安检工程师：裴栢林 中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 7 四、施工方案 结合干板沟特大桥的工程地质和水文地质情况，以及所处的环境要求和工期要求，深基坑开挖方式采用普通放坡开挖。 具体 12#墩采用普通放坡开挖。 4.1 普通深基坑开挖及防护 4.1.1 普通深基坑开挖 普通深基坑土方开挖时，结合基坑特点，选择合理的开挖顺序及开挖层厚。开挖层厚上应分层剥离选择合理的剥离层厚，使主动土压力分段释放，这样能预防支护结构因局部应力集中 而造成的失稳，保证基坑的整体稳定性。 在基坑开挖前，对场地进行整平，范

17、围为基坑顶边界线外 1.5 3.0m 以内。 临时坡道待挖土机退出基坑后，在坑顶面挖除，其余部分用人工挖土修整。基坑的边壁宜采用小型机具或铁锹进行切削清坡，以保证边坡的大致平整。 施工车辆荷载和堆载应满足相关限载要求。基坑坡顶上严禁车辆行驶速度过快和急刹车。 严禁超挖，基坑底部留 20 30cm 进行人工挖土。 工序跟紧：当某一施工段人工挖到设计标高后，及时请监理进行验收，验收通过后进行下一步施工，以免基底土暴露时间过长。 机械进出口通道处，应事先在基坑护壁附近局部加固地基，减少侧压力。 当遇暗流时应上报设计及监理，共同协商。 施工过程控制 强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质

18、量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即： 三检：“自检、互检、交接检”； 四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”； 五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道 工序、达不到质量标准不准交工验收”； 中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案 8 六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。 基坑开挖过程中应加强检测工作，安排专人进行轴线、中心点和桩的标高测量 , 确保位置正确和

19、开挖土方时不得超挖，检查标准如下表： 基坑开挖检查标准 项次 检查项目 规定值或允许差 检查方法和频率 1 平面周线位置（ mm） 不小于图纸要求 全站仪测量纵横各 2点 2 基底标高 (mm) 土质 50 全站仪：测量 5 8点 石质 +50， -200 3 基坑尺寸 (mm) 不小于图纸要求 尺量 基坑开挖程序：测量放线切线分层开挖排、降水修坡整平留足预留土层人工开挖基底等，相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工工序。 雨期施工时，基坑应分段进行开挖，并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支护情况，防止坑壁受雨水浸泡造成 塌方。 基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于 50cm。 4.1.2 普通深基坑防护 基坑采用机械开挖，边坡松动土体必须清除和人工修整坡面。 基坑四周及时搭设高 1.2m 的安全栏杆，栏杆用钢管搭设，并挂安全网和安全标志。 基坑边 2m 范围内严禁堆载， 2m 外的堆载（包括土方、施工机械等）必须不大于 15kPa；基坑周边严禁行走汽车。 4.1.3 基坑稳定性验算 桥梁在施工前均会进行征拆安置，以保证施工正常，故可不考虑周边房屋及相关建筑物影 响，周边行车均设置在安全范围以外，故基坑所受外力均为自身周边土压力，按静荷载进行计算。 基坑开挖采用放坡施工方法。