公路桥T梁施工组织设计.doc

1、 目 录 1 编制依据 -1 2 工程概况 -2 3 组织结构 -5 4 施工准备 -6 5 生产 进度计划 -11 6 生产工艺 -11 7 季节性施工 -25 8 质量标准 -27 9 质量记录 -32 10质量保障措施 -33 11 进度保障措施 - 33 12 安全施工方案 -34 13 环保措施 -42 14 附件 -43 附件 1： 机械设备准备情况一览表 -44 附件 2： 工程材料准备情况一览表 -45 附件 3： 劳动力组织及工作分工情况一 览表 -46 附件 4：项目部组织机构网络图 -47 附件 5：质量管理体系网络图 -48 附件 6：通州分厂生产平面图 -49 附件

2、7： 生产进度计划 -50 北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 桥梁预制施工组织设计 - - 1 - - 1 编制依据 1.1 预制梁定作 合同 1.1.1 北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 预 制构件定作合同 2007-11-29； 1.2 构件加工图纸 北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 施工图纸及通用图，共 5套。 1.3 其他相关设计文件、甲方和监理文件。 设计交底记录 1.4 施工主要规范、规程、标准及法规 序号 名 称 编 号 1 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 2 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1 2004 3 北京市公路工程质量保证资料管理办法

3、 路质监字 200522 号 4 普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2000 5 混凝土外加剂应用技 术规范 GB50119 2003 6 预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定 DBJ01-95-2005 7 混凝土碱含量限值标准 CECS： 93 8 低碳钢热轧圆盘条 GB/T701 9 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499 10 预应力混凝土用钢绞线 GB/T5224-2003 1.5 我厂文件 序号 名 称 单位 1 ISO9001： 2000 质量管理体系标准 北京城建集团总公司构件厂 2 质量管理程序文件及相关支持性文件 北京城建集团总公司构件厂 3 构件加工制作的技术规定与

4、管理制度 北京城建集团总公司构件厂 北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 桥梁预制施工组织设计 - - 2 - - 2 工程概况 2.1 概述 北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 预制 T梁 详 见下表 。 序号 桥名 跨径（米） 梁高 *梁宽 1 规划润丰煤厂沟跨河桥 2*20 1.2*1.2 2 规划寨口山洪沟跨河桥 3*20 1.2*1.2 3 K36+155.403 汽车通道桥 1*13 0.75*1.2 4 K38+612.421 通道桥 1*30 1.6*1.2 2.2 工程量 序号 梁长 （米） 桥名 数量（片） 1 20 规划润丰煤厂沟跨河桥 32 2 20 规划寨口山洪沟跨

5、 河桥 48 3 13 K36+155.403 汽车通道桥 16 4 30 K38+612.421 通道桥 18 合 计 114 预制简支 T 梁采用 C50混凝土，压浆为强度 40 号水泥浆，混凝土的抗渗标号不得小于 W6。 2.3 工期要求 2.4 技术要求 2.4.1 预应力简支梁预制时采用 C50 混凝土 ， 结构按混凝土碱含量限值标准 CECS： 93执行。 2.4.2采用 HRB335钢筋和 R235钢筋，技术标准应符合国家标准 GB1499-1998，GB13013-1991的规定并应满足设计要求。 2.4.3 预应 力钢绞线采用标准强度 fpk 1860.0MPa，规格 j15

6、.2(7 5)高强低松弛预应力钢绞线 ， 锚具型号见下表 。 北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 桥梁预制施工组织设计 - - 3 - - 序号 桥名 锚具型号 1 规划润丰煤厂沟跨河桥 中梁 15-5 边梁 15-6 2 规划寨口山洪沟跨河桥 中梁 15-5 边梁 15-6 3 K36+155.403 汽车通道桥 15-5 4 K38+612.421 通道桥 15-6 2.4.4 成孔方法 序号 标段 成孔方法 1 规划润丰煤厂沟跨河桥 中梁 内径为 50mm 塑料波纹管 2 边 梁 内径为 60mm 塑料波纹管 3 规划寨口山洪沟跨河桥 中梁内径为 50mm 塑料波纹管 边 梁内径为 6

7、0mm 塑料波纹管 4 K36+155.403 汽车通道桥 内径为 50mm 塑料波纹管 5 K38+612.421 通道桥 内径为 60mm 塑料波纹管 2.4.5 灌浆用水泥浆 M40。采用真空灌浆，水灰比由试验确定，必须符合规范要求。 2.4.6 桥梁施工工艺要求及质量标准符合公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1 2004。 2.4.7 预应力张拉工艺 （ 1） 全部采用双控工艺，即控制张拉应力为主，控制伸长量为辅。 （ 2） 预应力 T 梁张拉工艺为后张法，两端张拉。当混凝土强度达到 80时进行一期 张拉预应力钢绞线，移梁， 待预制梁混凝土强度达到设计值，且从混凝土浇筑之日起龄

8、期不少于 15天 ，方可进行二期张拉 北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 桥梁预制施工组织设计 - - 4 - - （ 3） 钢绞线的标准抗拉强度为 1860Mpa。 序号 标段 孔道数量 预应力钢束 张拉控制应力 k （ MPa） 一束张拉力 (KN) 1 规划润丰煤厂沟跨河桥 中梁 4 5*7 5 1302.0 904.9 边梁 6*7 5 1264.8 1054.8 2 规划寨口山洪沟跨河桥 中梁 4 5*7 5 1302.0 904.9 边梁 6*7 5 1264.8 1054.8 3 K36+155.403汽车通道桥 中梁 4 5*7 5 1186.4 830.5 边梁 1259.

9、4 881.6 4 K38+612.421通道桥 中梁 5 6*7 5 1200.5 1008.4 边梁 1329.6 1116.9 2.5 质量目标 预制预应力 T 梁的质量达到合格率 100%，优良率达到 90%以上。 3 组织结构 3.1 成立 北京城建集团 总公司 构件厂预制 T梁生产领导小组 : 姓名 职务 职责 简述 孙万怀 分厂厂长 全面 负责 、 协调 和解决各项 工作正常开展，对 工程 进行宏观指挥与控制 。 夏正广 分厂 支部书记 负责人力资源、 思想组织 和 后勤保障 工作。 刘振丰 分厂主任工程师 制定施工组织 设计 和各种技术方案， 进行各项技术交底， 解决生产中的技

10、术难题，指导技术方案的实施， 组织实施 对 T 梁 生产进行质量控制 。 马陇玲 分厂技术副厂长 负责 编制和组织实施 T 梁 模板 方案，对模板设计、制作、使用、维修 、 各种埋件 的设置以及 控制模板 成本负责。 周建锋 分厂 生产 副厂长 负责 T 梁 生产过程的 工期 组织和协调工作，保证生产的安全、有序进行，对生产进度进行控制 。 厂技术质量部 负责审批分厂的施工组织和技术方案， 对分厂技术质北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 桥梁预制施工组织设计 - - 5 - - 量工作进行监督管理。 厂生产安全部 负责对分厂安全生产、组织管理和进度控制进行 监督管理和协调。 厂物资设备部 负

11、责对分厂物资采购和设备管理进行监督管理和协调。 3.2 项目部组织机构网络图 见附 件 3。 3.3 质量管理体系网络图 见附 件 4。 4 施工准备 4.1 技术准备 4.1.1施工指导文件 通过仔细阅读研讨设计图纸、洽商变更、有关技术规范及监理文件，形成了一套针对此次预制工程施工组织设计。施工过程中必须严格按照此文件执行。 4.1.2原材料技 术质量要求 原材料供应商在“合格分承包方名录”择优选用， 主要 材料用量见 4.4材料准备 。 4.1.2.1水泥 采用 42.5 级的普通硅酸盐水泥（碱含量 0.6%）。 水泥进场时应对其品种、 规格、 级别、 厂家、 出厂日期等进行检查，并应对其

12、强度、安定性及其他必要的 性 能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等的规定 ； 当在使用中对水泥质量有怀疑时 ， 应进行复验 ，并按复验结果使用 ；不同品种和不同等级的水泥不得混用，严禁使用含氯化物和 出厂超过三个月 或受潮结块的水泥。 检查数量：按同一生产厂家、同一 等级、同一品种、同一批号且连续进北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 桥梁预制施工组织设计 - - 6 - - 场的水泥不超过 500t为一批 ， 每批抽样不少于一次。 4.1.2.2外加剂 外加剂质量应符合混凝土外加剂标准要求。 检查数量： 按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场

13、的 外加剂 不超过 20t为一批。每批抽样不少于一次 。 4.1.2.3砂石 普通混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合国家现行标准普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法 、 普通 混凝上用砂质量标准及检验方法的规定。 同一供货商、同一产地的砂石必须具有法定检测单位出具的集料活性检测报告。砂宜采用中砂，细度 模数 2.5 3.0，含泥量不大于 3%。石宜采用 5 25mm连续级配的山碎石，含泥量不大于 1%。进厂应有合格证明，进厂后应取样复试合格。 检查数量： 同一供货商、同一产地 且连续进场的 砂石 不超过 600t为一批。每批抽样不少于一次 。 4.1.2.4水 拌制混凝土宜采用饮用水；当采

14、用其他水源时，水质应符合国家现行标准混凝土拌合用水标准的规定。 检查数量： 当采用其它水源时， 同一水源检查不应少于一次。 4.1.2.5钢筋 (1)钢筋的等级、规格应符合低碳钢热轧圆盘条 GB/T701、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499 要求。进厂应有 质量证明文件，进厂后应取样复试合格； 检查数量： 同一供货商、同一产地 且连续进场的 钢筋 不超过 60t为一批。北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 桥梁预制施工组织设计 - - 7 - - 每批抽样不少于一次 ； (2)按钢筋类型、直径、钢号、批号等分别堆放并挂牌标识，不得混淆 ； (3)存放时应对钢筋外表的缺陷进行检查，发现有严重

15、锈蚀、麻面、霹裂、夹层者应予剔除 ； (4)遇有脆断、焊接性能不良等不正常现象时，应作化学成份分析，并按规定处理。 4.1.2.6塑料波纹管 (1)波纹管进场后，必须及时取样，到有资质的检测单位试验，试验合格后方可用于施工 ； (2)波纹管要逐根 进行外观检验，内壁均匀光滑，无分解变色线及无明显杂质；外壁波纹及颜色均匀一致，无气泡、裂口，内外壁紧密熔结，无脱开现象。 4.1.2.7钢绞线 (1)钢绞线厂家必须在北京公路工程质量监督站有备案 ； (2)钢绞线进厂须有合格证，进厂后的存放应有防雨措施，不要直接放在地上或露天堆放，以防生锈 ； (3)进行外观检查，钢绞线表面不得有润滑剂、油渍等降低钢

16、绞线与混凝土粘结力的物质，表面不得有严重锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑 ； (4)外观检查合格的应对其进行取样试验，具体试验项目及方法按国标预应力混凝土用钢绞 线 GB/T5224-2003，试验不合格不得使用。 4.1.2.8锚具夹片 (1)锚具厂家必须在北京公路工程质量监督站有备案 ； (2)进厂时应附有合格证，锚具夹片各部分尺寸必须符合使用说明书的尺寸和图纸要求。对锚具的强度、硬度、锚固性能等应按规定进行相应的试验 ； 北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 桥梁预制施工组织设计 - - 8 - - (3)夹片的质量应符合规范要求，夹片的表面无砂眼、裂缝和小坑等现象 ； (4)对锚环或

17、锚板应进行几何尺寸检验，并应进行查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象，应进行处理，否则不得使用 ； (5)符合设计要求的锚具方可使用。 4.1.2.9脱模剂 脱模剂应选用质量稳定、无气泡、脱模效果好的脱模剂，并使构件外观颜色一致，表面光滑，无气泡。 4.1.2.10 压浆用材料 (1)水泥：普通硅酸盐 42#水泥，复试合格 ； (2)微膨胀剂：复试合格试验确定掺量 ； (3)拌和水：饮用水 。 4.2 生产场地准备 我厂现有四条生产线： 32 米跨径 两 条和 23 米 跨径两 条的生产线，东西向，总长度各为 270 米。另外，场地内布置有运输行车路线及蒸汽养护管道等

18、。 总平面图详见附 件 6。 4.3 生产 设备 准备 4.3.1 工程机械设备计划见附表 1，所有检验、测量、实验设备以及张 拉设备均经过法定部门标定以后使用。 4.3.2张拉机具的检验 4.3.2.1检验千斤顶 和 电动油泵 的工作性能是否可靠。 4.3.2.2 压力表的选用检验：开工前或使用前，应先对压力表进行单独检定 。 4.3.2.3 千斤顶、油泵、压力表系统的配套检定 ： 在以上各项检验后，将千斤顶、油泵、压力表、油管等组合成全套设备（按实际使用状态），进行全套北京市六环路（良乡 寨口段）公路工程 桥梁预制施工组织设计 - - 9 - - 设备的 校准 检定： 4.3.2.4 配套

19、 校准 检定后，应提出油表读数和相应张拉力的检定证书。设备配套 校准 检定时，要进行分组编号（千斤顶、油泵、压力表均需编号），可以一台千斤顶配几块压力 表分别检定。实际使用时，同一组编号的设备要对应该编号的检定数据。 4.3.2.5 通过配套检定，找出千斤顶主动（或被动）工作状态的实际作用力与压力表读数之间的相对应关系，列成表或制成图以供使用。 4.3.2.6凡属下列情况之一者应进行配套检定： (1)工程开工前 ； (2)启用新千斤顶或新压力表 ； (3)张拉预应力筋时连续发生断裂现象 ； (4)实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大 ； (5)千斤顶严重漏油，重新更换油封 ； (6)压力表指针不回零。 4.4 材料准备 本工程的材料准备 见附 件 2。 4.5 劳动力组织 为 了能在满足工期 和质量 要求，除钢筋班外，其余工序采用 2 班倒的流水作业，共需人员 63 人，质检人员 4 人、试验人员 6 人、一线工人 47 人、辅助人员 6 人。具体劳动力组织及工作分工 见附 件 3。 4.6 模具 准备 本工程共 114 片预应力简支 T 梁。为了保证架梁工期，模板制作方案如下： 20 米布置 4 个底模， 2.5套侧模（ 2套中模， 0.5 套边模）； 13 米布置 2