飞行服务及航行情报雷雨季节保障考试题.docx

1、飞行服务雷雨季节保障考试题姓名： 成绩：一、选择题（每题 1 分，共计 50 分） 1.CHG 电报的作用是（ ） 。A：修订领航计划（FPL） B：修订飞行申请C：修订飞行预报 D：修订班期时刻表2.按尾流间隔最低标准，航空器机型种类分为（ ）三类。A：大型、中型、小型 B：强尾流、中尾流、弱尾流C：大型、小型、轻型 D：重型、中型、轻型3.航空器携带的燃油主要包括（ ） 。A：起飞机场到着陆机场用油B：着陆机场到备降机场用油C：起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场及等待飞行用油之和。D：着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油4.目前民航地空通信的主要手段是（ ） 。A：甚高频和高频通信 B

2、：低频和中频通信C：甚低频和甚高频通信 D：低频和高频通信5.航向信标的作用是给着陆航空器提供（ ） 。A：距离信息 B：方位信息C：航向面 D：下滑面6.飞机上的飞行操纵面是铰接的活动翼面，这些操纵面是（ ） 。A：副翼、方向舵和升降舵B：襟翼、扰流板、减速板和前缘缝翼，襟翼C：调整片和随动片D：主操纵面和辅助操纵面两大类7.（ ）设备引导的进近为非精密进近。A：ILS B：PAR C：VOR D：MLS8.从跑道端延伸的一个长方形区，其宽度不小于 300 米，使飞机起飞时飞越这个区达到一个规定的高度，这个长方形区为（ ） 。A：净空道 B：停止道 C：缓冲区 D：延伸区9. “NOTAMC

3、”的生效时间应为：（A）至少 24 小时后的时间 （B）PREM（C）立即生效 （D）将来任何一个时间10.FPL 报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（ ）A：第一段航路或全程的请求飞行高度B 全程飞行中的主要巡航高度C 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度D 进入第一个管制区的计划的巡航高度11、航线高度层配备，真航线角 0-179 度， （ ）至（ ）米， （ ）间隔；（ ）米至（ ）米，( )间隔.答案（ ）A:600;8400;300;8900;12500;300B:900;8100;600;8900;12500;600C:900;5700;600;6600;1200;600D:600

4、;8400;600;8900;12200;30012、鄂尔多斯, 二连浩特, 阿尔山, 巴彦淖尔 机场代码分别为（ ）A:ZBER ZBES ZBYZ ZBDSB: ZBES ZBER ZBYZ ZBDSC:ZBDS ZBER ZBES ZBYZD: ZBER ZBES ZBDS ZBYZ13、一级航行通告，在限定的“影响范围”栏中填写了“AE”,表示（ ）A 机场区域 B 除 A 类和 E 类飞机以外的飞机C 航路 D 机场区域和航路14、雪情通告的标志是( )A）NOTAMS B）NOTAMW ）SNOTAM D)SNOWTAM15、标准机载设备包括甚高频无线电话、自动定向仪、全向信标接受

5、机、仪表着陆系统等,它们对应的表达字母分别为 , , , .（ ）A.H F O L B.H O F L C.H F L O D.H L O F16、外国专机机组到空中交通服务报告室临时申请改变飞行计划，接到此类申请后，要迅速报告 ，征得其同意后，才能按变化的飞行计划执行，并重新通知有关单位。A：民航局空管局运行管理中心专机办公室B：华北局专机办 C ：华北局专机办和总调D：民航局空管局运行管理中心专机办公室17、 对专机活动的任何不正常情况，都应及时请示 值班领导，并按上级领导的指示要求工作。 A：民航局运行中心运行监控室B：华北局 C：空管局值班领导 D：以上都对18、在拍发 AFTN 电

6、报的地址中,一般表示国内区域管制室的四字代码为：（ ）A. ZTZX B.ZRZX C.ZGZX D.ZQZX19、下列属于辅助操纵系统的是（ ） 。A: 方向舵 B: 升降舵 C: 前缘襟翼 D: 副翼20、航空器携带的燃油主要包括 A.起飞机场到着陆机场用油B.着陆机场到备降机场用油C.起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场及等待飞行用油之和。D.着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油 21.在气象云量表示中： FEW BKN ( )A:多云，少云 B: 少云，多云 C:阴天，多云 D:多云，阴天22.我国航路航线共分为 类。（A） 7 （B） 8 （C） 923.航线飞行最低安全高度按航线

7、中心两侧和两端各 公里以内的最大标高，平原再加 米，丘陵山区再加 米，即为该航线飞最低安全高度。A 20，400，600； B 25，400，600； C25，600，100024组织与实施民航空中交通管理工作应当贯彻（ ）的方针。 A、保证安全第一，提高飞行正常，争取多创利润B、 保证经济第一，改善服务工作，争取飞行正常C、 保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常D、 保证经济第一，提高飞行正常，争取安全飞行25.在事故发生( ) 分钟内，各空管分局（站）事发相关单位应当填写事故信息报告表并发送至运行监控室。A、10 B、30 C、60 D、9026.摩擦系数 0、39-0、36 表示：（

8、 ）A、 好 B、中度/好 C、中度 D、中度/不好27. B 类跑道侵入属于： （ ）A、 不安全事件 B、 严重事故征候 C、 事故 D、 一般事故征候28.空中交通流量控制的原则是：以（ ）采取措施为主， （ ）采取措施为辅，航空器（ ）等待为主， （ ）等待为辅。A、飞行过程中，飞行前，在空中，在地面B、飞行前，飞行过程中，在空中，在地面C、飞行过程中，飞行前，在地面，在空中D、飞行前，飞行过程中，在地面，在空中29.TAF 天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是（ ）海里A：10 B：5 C：15 D：2030.850 百帕，700 百帕，500 百帕天气图的平均高度分别是（ ）

9、 。A：1500 米，3000 米，5000 米 B：2000 米，4000 米，6000 米C：1500 米，3000 米，5500 米 D：2000 米，8000 米，10000 米31. 当跑道能见度低于（ ）米时，进行 RVR 观测。A：1500 B：1000 C：800 D：55032. 最容易发生严重积冰的云中温度范围是（ ） 。A：负 2到负 8 B：负 18到负 26C：正 4到负 2 D：零摄氏度到负 233.根据航图的用途，从起飞至着陆的飞行过程中，需要使用的六种的六种航图（ ）A：型障碍图，精密进近地形图，航路图，仪表进近图，机场图，世界航图（1：1，000，000）B：

10、航路图，区域图，标准仪表离场图（SID） ，标准仪表进场图（STAR） ，仪表进近图，目视进近图C：机场障碍图型，精密进近地形图，航路图，标准仪表离场图（SID） ，标准仪表进场图（STAR） ，机场图D：航路图，区域图，目视进近图，精密进近地形图，仪表进近图，机场图34.飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（ ） 。A：起飞机场的代号为“AFIL” B：该计划来自于飞行中的航空器C：不可能出现，无此机场D：特指起飞机场与目的地机场为同一机场35.飞行计划（FPL）电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（ ） 。A：第一段航路或全程的请求飞行高度B：全程飞行中的主要巡航

11、高度C：全程飞行中可以达到的最高的巡航高度D：进入第一个管制区的计划的巡航高度36. 航行通告，在限定行的“影响范围”栏中填写了“E” ，表示：（A）E 类飞机 （B）机场区域 （C）航路 （D）东边37.起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前 1 小时( )。A：向气象部门了解天气B：决定是否接收航空器C：决定是否放行航空器D：取得有关军航管制室对飞行计划的批复38：飞行种类的表示方法正确的是( )。A：N 表示调机，W 表示定期运输飞行，C 表示加班飞行，K 表示训练飞行B：L 表示旅客包机飞行,Z 表示补班飞行，U 表示公务飞行，H 表示货包飞行C：J 表示加班飞行，N 表示非定期

12、运输飞行（包括客货包机飞行） ，B 表示专机飞行，Q 表示补班飞行D：E 表示军用运输飞行，M 表示急救飞行，Q 表示通用航空飞行，S表示非定期运输飞行39：报告室编发飞行预报应不迟于飞行前一日( )时。A：15 B：16 C：17 D：1840：航空器的经营人、所有人或航空器驾驶员，应当于飞行实施前一日( )时前，向当地机场报告室提交飞行申请。A：15 B：16 C： 17 D：1841：一切飞行都应当( )后方能执行。A：预先申请 B：预先计划 C：提交申请 D：预先申请并获得批准42.在我国航行通告系列划分中，以下不属于国际系列航行通告的是：（A）A （B）C （C）E （D）F43.航

13、行通告，在限定行的“影响范围”栏中填写了“A” ，表示：（A）机场区（B）进场航线 （C）航路 （D）A 型飞机44.如公布的资料为永久性资料，在航行通告 C）项中应填为：（A）PERM （B）EST （C）XX （D）不填写45.下列有关航行通告正文的说法中，正确的一个是：（A）一份航行通告应当只说明一项事宜（B）一份航行通告应尽可能多地说明多项不同的事宜（C）航行通告应尽可能详细（D）航行通告只准涉及情报区范围的事宜46.下列有关“NOTAMR”的说法中，正确的一个是：（A）每份 NOTAMR 只能代替同一系列的一份 NOTAMN 或 NOTAMR（B）每份 NOTAMR 可以代替同一系列

14、的多份 NOTAMN 或 NOTAMR（C）NOTAMR 可以代替不同系列的 NOTAM（D）NOTAMR 只能带替雪情通告 47. “AOO34/98 NOTAMC A0106/97”表示：（A）A0034/98 有效 （B）A0106/97 有效（C）这两份航行通告均有效 （D）这两份航行通告均失效48.我国 C 系列航行通告的时间采用：（A）世界协调时 （B）发电地址所在地的法定时（C）北京时 （D）收电地址所在地的法定时49.拍发触发航行通告时，应在通告的正文开始处拍发：（A）TRIGGER NOTAM （B）YEAR （C）采用文字说明 （D）CHECKLIST50.A 系列航行通告

15、的发布单位是 ：（A）全国民用航空情报中心国际航行通告室 （B）地区管理局航空情报中心（C）公司航空情报室 （D）机场航空情报单位二、填空题（每空 1 分，共 10 分）1.对航空器遇有（ ） 、重大活动、 （ ） 、流量、运行限制等原因导致航班延误超过（ ）小时或者以上的情况时，空管部门应当执行航空器优先放行原则。2.优先放行的航班由民航局空管局运行管理中心（ ）和各地区空管局（ ）或者（ ）统一安排，并实施统一协调。3.遇有无法执行优先放行要求的情况，由地区空管局管制中心报民航局空管局运行管理中心（ ） ，最终按照（ ）要求执行。4.各地区空管局管制中心、空管分局、空管站对经过（ ）的航空器应当安排优先起飞，并及时调整（ ）放行起飞时间。三、简答题1.根据航班大面积备降保障检查单，简述所需通报单位。 （10 分）2.简述航空器低油量保障工作程序。 （20 分）