二级建造师市政公用工程管理与实务真题.doc

1、2016 年度二级建造师执业资格考试试卷 一、单项选择题 （ 共 20 题，每题 1 分 。 每题的备选项中，只有 1 个最符合题意） 1.在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物，从而提高地基承载力、改善变形特性的加固处理方法属于 （ A ） 。 A.土的补强 B.土质改良 C.置换法 D.挤密法 2.下列路面基层材料中，收缩性最小的是 （ D ） 。 A.石灰稳定土 B.水泥稳定土 C.二灰稳定土 D.二灰稳定粒料 3.下列指标中，不属于混凝土路面配合比设计指标的是 （ B ） 。 A.弯拉强度 B.抗压强度 C.工作性 D.耐久性 4.钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用，当需要代换时，

2、应由 （ D ） 单位作变更设计。 A.建设 B.监理 C.施工 D.原设计 5.关于预应力钢绞线张拉的说法，错误的是 （ D ） 。 A.构件混凝土强度不得低于设计值的 75% B.当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉 C.长 20m 梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式 D.工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况 6.下列桥型中，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台主要承受水平推力的是 （ C ） 。 A.刚架桥 B.悬索桥 C.拱式桥 D.梁式桥 7.浅埋暗挖法开挖方式中，将结构断面分成上下多个工作面、分步开挖的是 （ D ） 。 A.全断面开挖法 B.侧洞法 C.中洞法 D.台阶法 8

3、.关于暗挖隧道小导管注浆加固技术的说法，错误的是 （ C ） 。 A.应严格控制小导管的长度、开孔率、安设角度和方向 B.小导管的尾部必须设置封堵孔，防止漏浆 C.注浆时间应由试验确定，注浆压力可不控制 D.根据工程条件经试验确定浆液及其配合比 9.下列砌筑要求中，不属于圆井砌筑施工要点的是 （ A ） 。 A.根据样板挂线，先砌中心的一列砖，并找准高程后接砌两侧 B.井内的流槽 宜与井壁同时砌筑 C.用砌块逐层砌筑收口时，偏心收口的每层收进不应大于 50mm D.砌筑时应同时安装踏步 10.设置于供热管道型钢支架根部的护墩，其作用是 （ B ） 。 A.防撞 B.防水 C.防变形 D.防冲击

4、 11.适用于各类材质和形状的燃气管道修复技术是 （ D ） 。 A.裂管法 B.短管内衬法 C.均匀缩径法 D.原位固化法 12.生活垃圾填埋场应设在当地 （ B ） 季主导方向的下风处。 A.春 B.夏 C.秋 D.冬 13.关于施工平面控制网的说法，不符合规范规定的是 （ D ） 。 A.坐标系统应 与工程设计所采用的坐标系统相同 B.当利用原有的平面控制网时，应进行复测 C.场地大于 1km2时，宜建立一级导线精度的平面控制网 D.场地为重要工业区时，宜建立二级导线精度的平面控制网 14.某市政工程网络计划如下图所示，其关键线路是 （ C ） 。 A. B. C. D. 15.关于预应

5、力钢绞线管道压浆的说法，错误的是 （ B ） 。 A.压浆前应对管道进行清理 B.预埋的排水孔、排气孔主要用于管道清理使用 C.压浆使用的水泥浆强度不得低于 30MPa D.钢绞线张拉完成后应及时对管道进行压浆 16.地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是 （ A ） 。 A.预留孔洞 B.后浇带 C.施工缝 D.变形缝 17.根据混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204 2015，不属于钢筋工程主控项目的是（ C ） 。 A.钢筋的力学性能 B.钢筋的重量偏差 C.钢筋的安装间距偏差 D.受力钢筋的连接方式 18.加工成型的基桩钢筋笼水平码放层数不宜超过 （ A ）

6、层。 A.3 B.4 C.5 D.6 19.对单项工程验收进行预验的是 （ D ） 单位。 A.建设 B.设计 C.监理 D.施工 20.下列工程中，不属于市政公用专业注册建造师执业范围的是 （ B ） 。 A.城市交通工程中的防撞设施工程 B.住宅区采暖工程 C.城市水处理厂的泵房建设工程 D.城市垃圾处理场的机电设备安装工程 二、多项选择题 （ 共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分 ) 21.沥青混凝土路面的下面层通常采用 （ ABC ） 沥青混凝土。 A.特粗式 B.粗粒式 C

7、.中粒式 D.细粒式 E.砂粒式 22.关于钻孔灌注桩水下混凝土灌注的说法，正确的有 （ CDE ） 。 A.导管安装固定后开始吊装钢筋笼 B.开始灌注混凝土时，导管底部应与孔底保持密贴 C.混凝土混合料须具有良好的和易性，坍落度可为 200mm D.灌注首盘混凝土时应使用隔水球 E.灌注必须连续进行，避免将导管提出混凝土灌注面 23.明挖基坑放坡施工时，常用的护坡措施有 （ ABCE ） 。 A.水泥抹面 B.挂网喷射混凝土 C.锚杆喷射混凝土护面 D.坡顶 2m 范围内堆放土袋 E.土工织物覆盖坡面 24.暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有 （ ABE ） 。 A.围岩深孔注浆 B.设置

8、临时仰拱 C.地表锚杆加固 D.地表注浆加固 E.管棚超前支护 25.压力管道试验准备工作的内容有 （ ABCE ） 。 A.试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象 B.试验前应清除管内杂物 C.试验段内不得用闸阀做堵板 D.试验段内消火栓安装完毕 E.应做好水源引接、排水等疏导方案 26.下列设备中，应用于城镇燃气管网的有 （ BCE ） 。 A.排潮管 B.放散管 C.补偿器 D.除污器 E.排水器 27.准好氧阶 梯式填埋施工工艺是将垃圾在不同填埋高度 （ ACD ） 。 A.沿水平方向倾倒 B.往返碾压 C.推平、压实 D.分层填埋及覆土 E.分单元填埋及覆土 28.关于钻孔灌注桩钻

9、孔垂直度控制措施的说法，正确的有 （ AC ） 。 A.施工场地应压实、平整 B.钻机安装时钻机底座的坡度应与场地坡度相一致 C.主动钻杆垂直度应及时调整 D.在软硬土层交界面应高速钻进 E.在倾斜岩面处应高钻压钻进 29.下列分部分项工程中，属于危险性较大的分部分项工程有 （ ABD ） 。 A.开挖深度 4m 的基坑 B.高度 6m 的承重模板支架 C.在高度 24m 的平台上安装钢筋 D.T 梁预应力筋张拉 E.桥台大体积混凝土浇筑 30.下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于 A 类监测项目的有 （ ADE ） 。 A.地下管线沉降 B.地下水位 C.土体水平位移 D.地表沉降 E.支撑

10、轴力 三、案例分析题 （ 共 4 题，每题 20 分 ) （ 一 ) 背景资料： 某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长 101.5m，上部结构为 30m+41.5m+30m 三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。 项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道 18m 宽通航要求， 跨河中间部分采用贝雷梁一碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。 项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有： （ 1)优化配合比，选

11、择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量； （ 2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土； （ 3)对支架进行监测和维护，防止支架下沉变形； （ 4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给。 混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和 施工员在现场进行了口头安全技术交底。 问题： 1.支架安全专项施工方案还应补充哪些验算 ?说明理由。 2.模板施工前还应对支架进行哪项试验 ?主要目的是什么 ? 3.本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施 ? 4.对本工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。 5.项目部的安全技术交底方式是否正确 ?如不正确，给出正确做法。 【参考答案】 1.支架安全专项施工方案应补充刚度 （

12、 挠度 )验算。 理由：门洞贝雷梁 （ 桁架 )和分配梁的最大挠度应小于规范容许值，以保证支承于门洞上部满堂式碗扣支架的稳定性。 2.支架试验：对支架基础和支 架进行预压试验。 支架预压试验的主要目的： （ 1)消除压实的地基及支架结构在施工荷栽作用下的非弹性变形，检验地基承栽力是否满足施工荷载要求，防止由于地基不均匀沉降导致箱梁混凝土产生裂缝。 （ 2)为支架和模板的预留预拱度调整提供技术依据。 3.通航孔两边应加设护栏、防撞设施、夜间警示灯、反光警示标志、张挂安全网。 4.混凝土裂缝的控制措施还应补充如下： （ 1)采取分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热； （ 2)尽可能降低水泥用量； （ 3

13、)严格控制骨料的级配及其含泥量； （ 4)选用合适的外加剂，改善混凝土的性能； （ 5)控制混凝土坍落度； （ 6)控制混凝土的内外温差。 5.项目部的安全技术交底方式不正确。 正确做法：开工前技术负责人和施工员现场的安全技术交底应采取书面方式，双方应签字并归档留存。 （ 二 ) 背景资料： 某公司承建城市桥区泵站调蓄工程，其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C35，池内平面尺寸为 62.0m 17.3m，筏板基础。场地地下水类型为潜水，埋深 6.6m。 设计基坑长 63.8m，宽 19.1m，深 12.6m，围护结构采用 800mm 钻孔灌注桩排桩 +2 道 609mm 钢支

14、撑，桩问挂网喷射 C20 混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚度 700mm 止水帷幕，如下图所示。 调蓄池结构与基坑围护断面图 （ 单位：结构尺寸： mm，高程： m) 施工过程中，基坑土方开挖至深度 8m 处，侧壁出现渗漏，并夹带泥沙；迫于工期压力，项目部继续开挖施工；同时安排专人巡视现场，加大地表沉降、桩身水平变形等项目的监测频率。 按照规定，项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案，拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。 问题： 1.列式计算池顶模板承受的结构自重分布荷载 q（ kN m2)， （ 混凝土容重 =25kN m3)；根据计算结果，判断模板支架安全专

15、项施工方案是否需要组织专家论证，说明理由。 2.计算止水帷幕在地下水中的高度。 3.指出基坑侧壁渗漏后，项目部继续开挖施工存在的风险。 4.指出基坑施工过程中风险最大的时段，并简述稳定坑底应采取的措施。 5.写出上图中细部构造 A 的名称，并说明其留置位置的有关规定和施工要求。 6.根据本工程特点，试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。 【参考答案】 1.（ 1)调蓄池顶板模板承受结构自重分布荷载： q=25 0.6=15kN m2。 （ 2)模板支架安全专项施工方 案需要组织专家论证。 理由：由计算结果可知，调蓄池顶板模板承受的总分布荷载 q15kN m2，属于超过一定规模的危险性较大的

16、分部分项工程。 2.止水帷幕在地下水中的高度为： 17.55-6.60=10.95m，或 止水帷幕在地下水中的高度为： 19.90-14.90+1.0+4.95=10.95m 3.基坑侧壁渗漏后，项目部继续开挖施工可能存在的风险：造成围护结构后背土体流失，导致地面或周边构筑物沉降过大 （ 或超标 )，产生基坑倾覆 （ 坍塌或失稳 )。 4.基坑施工过程中风险最大时段为土方开挖到坑底至混凝土浇筑前。 坑 底稳定措施：坑内降水；坑底土体加固；适时 （ 或及时 )施作底板结构；对基坑的支撑结构采取加强加固措施，如底部增加钢支撑等。 5.构造 A 的名称为施工缝 （ 或工作缝 )。 构造 A留置位置的

17、相关规定：施工缝应留在结构底板顶面不小于 500mm处 （ 或腋角上面不小于 200mm处 )。 构造 A 的施工要求：施工缝内应安设止水带；侧墙浇筑前，施工缝的衔接部位应凿毛、清理干净。 6.调蓄池混凝土浇筑工艺的技术要求：混凝土浇筑应合理分层交圈、连续浇筑 （ 或一次性浇筑 )，一次浇筑量应适应各施工环节的实际能力；混凝土运输、浇筑和间歇的全部时间不 应超过混凝土的初凝时间，底层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；混凝土应振捣密实；浇筑过程中设专人维护支架。 （ 三 ) 背景材料： 某公司承建城市道路改扩建工程，工程内容包括：在原有道路两侧各增设隔离带、非机动车道及人行道；在北侧非机动车道下新

18、增一条长 800m 直径为 DN500mm 的雨水主管道，雨水口连接支管直径为 DN300mm，管材均采用 HDPE 双壁波纹管，胶圈柔性接口；主管道两端接入现状检查井，管底埋深为 4m，雨水口连接管位于道路基层内；在原有机动车道上加铺厚 50mm 改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置 如下图所示。 道路横断面布置示意图 （ 单位： m) 施工范围内土质以硬塑粉质黏土为主，土质均匀，无地下水。 项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案，

19、内容有： （ 1)为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图中 A、 B、 C、 D、E、 F 所示的 6 个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡； （ 2)主管道沟槽开挖由东向西按井段逐段进行，拟定 的槽底宽度为 1600mm、南北两侧的边坡坡度分别为 1 0.50 和 1 0.67，采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设置管材存放区，弃土运至指定存土场地； （ 3)原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒 （ 刷 )粘层油等准备工作。 问

20、题： 1.本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求 ? 2.用上图中所示的节点代号，分别写出三个施工阶段设置围挡的区间。 3.写出确定主管道沟槽底开挖宽 度及两侧槽壁放坡坡度的依据。 4.现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施 ? 5.加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒 （ 刷 )粘层油 ? 【参考答案】 1.雨水口连接支管施工技术要求如下： （ 1)在道路基层内的雨水口连接支管应采用混凝土全长包封，且包封混凝土达到 70设计强度前，不得放行交通和碾压作业； （ 2)沟槽的开挖断面应符合施工方案的要求，槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200 300mm 土层由人工开挖至设计高程

21、，整平； （ 3)沟槽回填应分层、对称回填，且夯压密实。 2.三个施工阶段设置围挡 的区间如下： （ 1)第一施工阶段： A C； （ 2)第二施工阶段： A C， D F； （ 3)第三施工阶段： B E。 3.确定主管道沟槽底开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据如下： （ 1)确定主管道沟槽底开挖宽度的依据： 槽底宽度应符合设计要求； 当设计无要求时，可按经验公式计算确定。 （ 2)确定主管道沟槽边坡坡度的依据： 根据土的类别、基坑深度、支撑情况、荷载情况，在规范中查表确定。 4.现场土方存放与运输的环保措施主要有：现场存放土料须及时覆盖；洒水降尘；运输时封闭苫盖 （ 覆盖措施 )；撒漏及时清

22、理。 5.应喷洒 （ 刷 )粘层油的部位：铣刨后的混凝土路面面层表面、路缘石侧面和各种井孔盖基座 （ 检查井、雨水口 )侧面。 （ 四 ) 背景资料： A 公司承建中水管道工程，全长 870m，管径 DN600mm。管道出厂由南向北垂直下穿快速路后，沿道路北侧绿地向西排入内湖，管道覆土 3.0 3.2m；管材为碳素钢管，防腐层在工厂内施作。施工图设计建议：长 38m 下穿快速路的管段采用机械顶管法施工混凝土套管；其余管段全部采用开槽法施工。施工区域土质较好，开挖土方可用于沟槽回填，施工时可不考虑地下水影响。依据合同约定， A 公司将顶管施工分包给 B 专业 公司。开槽段施工从西向东采用流水作业

23、。 施工过程发生如下事件： 事件一、质量员发现个别管段沟槽胸腔回填存在采用推土机从沟槽一侧推土入槽不当施工现象，立即责令施工队停工整改。 事件二、由于发现顶管施工范围内有不明管线， B 公司项目部征得 A 公司项目负责人同意，拟改用人工顶管方法施工混凝土套管。 事件三、质量安全监督部门例行检查时，发现顶管坑内电缆破损较多，存在严重安全隐患，对 A公司和建设单位进行通报批评； A 公司对 B 公司处以罚款。 事件四、受局部拆迁影响，开槽施工段出现进度滞后局面，项目部拟采用调整工作关系的方法控制施工进度。 问题： 1.分析事件一中施工队不当施工可能产生的后果，并写出正确做法。 2.事件二中，机械顶

24、管改为人工顶管时， A 公司项目部应履行哪些程序 ? 3.事件三中， A 公司对 B 公司的安全管理存在哪些缺失 ?A 公司在总分包管理体系中应对建设单位承担什么责任 ? 4.简述调整工作关系方法在本工程的具体应用。 【参考答案】 1.（ 1)施工队不当施工可能产生的后果： 推土机从沟槽一侧推土入槽会使管道侧移 （ 或移位 )，偏离设计位置； 推入土层过厚，会造成回填土压实度不合格，压实度是柔性管道施工质量的主控项目，直接 关系到中水管道施工质量是否合格。 （ 2)管沟回填的正确做法：应由人工从沟槽两侧对称、分层回填压实。 2.机械顶管改为人工顶管时，应履行必要程序：向建设单位提出变更申请 （ 建议 )；根据工程设计变更，编制人工顶管安全专项施工方案，并对安全专项施工方案组织专家进行重新论证；遵照有关规定，向道路权属部门重新办理下穿道路占用的变更手续。 3.安全管理存在的缺失： A 公司未对进场电气设备安全验收、施工过程未进行安全检查，以罚代管。 A 公司应承担的责任：按照有关安全管理规定， A 公司应向建设单位承担分包安全管理连带责任。 4.本工程明挖施工段较长，工作关系调整应改变原来的作业方式，多开工作面，增加人力、机械，充分利用施工的时间和空间，进行合理交叉衔接。