各国公车大比拼.doc

1、各国公车大比拼今天要说的公车，可不是中国人习惯的顶着红灯叱咤风云，呼啸而过的那种领导“坐骑” 。而是说那些公共交通系统中运营的车辆。比如公交车、校车、火车。公车是公共良心的代表，今天就带各位看官瞧瞧各国的公共良心吧！ 美国的校车在中国之所以闻名，多半是源自一张新闻图片一辆悍马追尾一辆停靠在路边的无人校车，结果悍马前半身毁成废铁，而那辆校车居然毫发无损。是的，这就是神奇的美国校车。无怪乎美国小孩儿有一套无比热爱的图画书，名字叫“神奇的校车” ，书中这辆校车载着孩子们上天入地，无所不能。全世界要论最牛的校车，的确非美国莫属。卡通的颜色、卡车的体积、坦克的实力，这绝对是美国校车的绝佳诠释。即使美国校

2、车的车身涂成世界公认的黄色，仍然掩盖不住其内在的霸道本色。一眼看去，那造型就不是好惹的。实际上也确实如此，美国校车的骨架，是可以和坦克媲美的。难怪那倒霉的悍马被彻底撞废，它实际上是输给了一辆坦克。 除了自身质量过得硬外，美国校车配套的软件也相当高端，绝对是内外兼修型。美国对于校车行驶的各项规定，简直是武装到牙齿。比如路上怎么开，怎么停，一旦刮风下雨遭遇晚点如何和家长联系关于校车的行驶规定简直达到了一部宝典的级别。 每辆校车都配备了卫星定位系统，便于随时查询运行情况。每个座位上都有小孩儿的名字，前方座位有相关的电脑摄像系统，小孩上车“刷脸”后，各就各位，校车才能启动。校车停靠车站时，任何车辆不得

3、通行，以免撞到行走的学生。一旦有不知死活的车敢违章超越停靠在路边等候学生的校车，那处罚比一般的交通违法要高出好几倍。所以，美国郊区有些聪明的动物，像鹿啊、狗啊，都学会了一招儿：过马路最安全的方法，就是看见校车停稳再过马路，绝对安全啊！ 最关键的是，这开校车的司机也了不得，高工资自不必说，吓人的是人家属于公务员待遇，并且还有开罚单的权力！您注意了啊，就是说这开校车的司机上路，跟半个交警差不多。所以，美国校车司机，他停车时你可千万得加小心了，你要是在校车司机眼皮子底下违章，他老人家开校车的同时，还能给你开张天价罚单，让你吃不了兜着走。换句话说，跟校车抢道，在美国，根本就是找死！ 英国的双层巴士举世

4、闻名。甭管单层双层，英国公交巴士基本都是奔驰牌的，坐起来又稳又舒服。英国对公交车的设计和运营方式也称得上世界水平，再搭配上英国特产的激萌的司机大叔，绝对不愧为“世界上最温馨”这个评价。 英国公交车司机话唠的特别多，我还碰到过边开车边讲笑话，还一个劲儿要求来点儿掌声的极品司机大叔。所以，在英国坐公交车绝对是个练口语的好机会。通常情况下，英国公交司机兴奋时，都会跟每位乘客用不同的方式打招呼。比如，跟一老太太说：你好，美女！跟一小姑娘说：早上好，亲爱的！一般来说，英国公交司机的工作比较多，一个人既开车还管卖票，碰上那爱说话的，还得挨个乘客聊一下。还有啊，下车时您别忘了，除非是规定了前门上，后门下的公

5、交车，不然您但凡又从司机眼皮底下下车，又得来个系列告别了。英国人习惯下车前跟司机表示感谢，于是司机又开始变着法的跟大家告别。所以，表面上看，等英国的公交车特别靠谱，因为每个公交车站，都有电子公告牌，显示你所要乘坐的公车，还有多长时间到站。但是如果你真着急，那就千万要小心英国的公交车。因为在英国，公交车司机和乘客几乎都看不出来有真着急的。 英国公交车的设计非常人性化。首先，公交车的车轱辘是可以瞬间减压和加压的，一旦进站碰到有老人、推婴儿车的或者残疾人，司机会自动将车轱辘减压，使之与路边平行，方便他们上下。有时，残疾人上车，司机还会下车将车门口暗藏的一块挡板放下，然后下车亲自推着残疾人的轮椅车上来

6、。所以，在英国，老人、带小孩儿的和残疾人出行也相当普遍。不过，这就决定了在英国坐公交车，是需要耐心的。等司机卖完票、学完雷锋，再碰上三五个问路的，您就且有的等了。 不过，英国人似乎早已经习惯了各种等待，个个笑容可掬，有备而来。有一次，我就碰到过一位老太太下车，结果碰到一位老邻居上车，两位老人就这么一个门里，一个门外，还寒暄了几句。我当时就想，这要是在中国，没准都被司机推下去了，但是当时车上所有的人，包括公交车司机，全部都听着且面带微笑。我还碰到过一个小姑娘，上车先说没钱买票，让司机别收钱了，司机说不行，告诉她前面有 ATM 机，她可以去那取钱，然后那小姑娘说你等我，结果那司机竟然就答应了。后来

7、我跟当地人讲这件事，结果那人听了后说，这司机其实可以不收那女孩儿钱的 所以，在英国，看见公交车进站真不用着急跑，通常它会在站台那里磨叽很久很久。而且，在偏僻少人的站点，有时司机自己可能下去抽只烟，留下一车乘客大眼瞪小眼。又或者，他该换班了，还要跟换班的司机再寒暄两句。多说一句，英国规定公交车司机一次只允许工作两个半小时，你说他们的心情能坏到哪去！ 世界上有一种高铁，它安全到什么程度呢？就是运营了快半个世纪，唯一夺取过的一条生命是一头“熊命” ，即撞死过一头路过的母熊。 世界上有一种高铁，它准确到什么程度呢？就是小孩子学数数的时候，可以带到高铁车站，然后看着手表，按照列车进站时刻表来数倒计时，十

8、秒之内分毫不差。我朋友的小孩在学数数的年纪，朋友就带她去这个神奇高铁的车站，在某趟车还有十秒进站的时候，告诉她的小女儿：“你是有魔法的，信不信？你现在数到 10，会数来一辆火车！”每一次，她的小女儿都能够真的“数”来一辆！ 这就是被称为世界上最安全的高铁日本的新干线，日本人的骄傲！追日剧的观众会发现，很多日剧都离不开乘坐新干线的剧情。没办法，新干线四通八达，的确是日本交通的主干。据说，新干线列车内的服务设备相当完善，不但有免费饮水设施，还有洁净的洗手间、电话间、冷暖空调、漂亮和善的乘务小姐，车内还免费供应咖啡和当日的报纸。特别夸张的是，在东北新干线等长途线的车辆内，还有几处大型洗手间，里面配有

9、热水淋浴器。长途旅客甚至能够方便地在车上冲个热水澡，然后再光彩照人地下车。 对日本人来说，能在新干线上工作是一件很有面子的事情，不仅是在车内服务，能在车外服务的也都不是一般人。日本的一辆新干线进站停稳的瞬间，蹭地就会冒出一些日本大妈们，她们上下腾挪地擦啊擦啊擦啊，10 分钟之后，当这辆车驶出站台时，锃明瓦亮的车身显得那么地傲娇。新干线的擦车大妈们都感觉是个个精神抖擞、身怀绝技的样子。 如果一辆刚进站的新干线列车准备驶出站台，只有你一个人留在车厢内，会发现在车厢内发生着“魔法”事件：所有的车座一排一排地在你面前，奇妙地、自动地依次转向！是的，你没有看错，新干线的车座是可以自动转向的。那是因为日本

10、车站设计得往往非常密集，一辆挨着一辆，而且车隔也只有 10 分钟左右，列车没有时间和空间掉头，所以干脆设计成两面都有车头，而且座椅是可以自动旋转的。这样进站时是一个方向，出站时，换另一个车头，车座也自动控制调转方向，以免出现坐倒车的现象。 印度的公交车，绝对是奇葩中的战斗机。 首先，问您一个问题：印度营运的公交车看起来和报废的公交车有什么区别吗？告诉您答案吧，有一个区别，那就是营运的公交车上有人！印度公交车之老旧颓废，只有印度牛车能与之媲美。对了，关键是它还得给牛车让道。因为在印度，牛是神牛，不仅仅被保护，还被崇拜。从品相上看，印度公交车绝对是够我国废品收购站的水平。但是人家能行驶，而且是无门

11、超载行驶！ 是的，您没有看错。印度的公交车都是没有门的，这样做是为了方便印度人随时上下公交车。只要你身手够矫健，就可以随时登上或者离开一辆行驶中的公交车。而且，如果你更矫健，还可以直接登顶！公交车是印度人出行的重要交通工具，人多的时候，不但车内里三层外三层地烙馅饼，车顶上也会坐满、蹲满、骑满了人。换句话说，交通高峰期，一辆印度公交车，远远望去，仿佛一堆人缓缓前进，很难发现人下面的车。 当然，人家公交车能这么人性化地真正做到即停即走、招手停、随上随走，边上边走，和印度纷繁复杂的道路环境有关。印度有很多公路还是土路，一开起车来尘土飞扬，能见度基本使车辆被迫控制在时速 40公里以内。再加上各种自行车、摩托车随意行驶。还要特别点明，就是神牛们，随意上道。此外，如果是郊区，还会有猴子、鸡、鸭啥的，没事儿过个马路，本着天人合一的信仰，印度人都要与之共享公路。 于是，印度的公交车就成为最天人合一、随性而为的产物。坐在印度的公交车里，就着空气中或浓或淡的香料味道，停停走走，间或和一头“神牛”擦肩而过，恍如换过人间。