如何对变电站起重作业进行现场监控.doc

1、如何对变电站起重作业进行现场监控摘 要：在变电站进行起重机等重型机械的作业时存在着很大的风险，控制难度较大，如果监控不到位，将造成设备损坏、人员伤亡、甚至导致大面积停电事故的发生，严重影响电网的稳定运行。所以对变电站起重作业现场进行监控，就显得尤为重要。 关键词：变电站 起重机 现场 监控 1.变电站起重作业现场监控的重要性 2010 年 7 月 19 日 11 时 50 分，某供电局 500kV 某站发生了一起因外单位施工吊车碰撞引起的 220kV母线失压，造成 8 个 220kV 变电站失压的一般电网事故。 11 时 50 分左右，施工单位在吊装设备时，吊车吊臂在伸展的过程中，碰及管母，造

2、成 B 相管母支柱瓷瓶折断，B 相管母部分落在母线构架上，导致管母安全距离不足而对地放电，引起 220kV 母差保护动作，造成 8个 220kV 站失压。 12 时 43 分，在事故抢修工作中，调整吊车位置时，再次发生吊臂与设备安全距离不足而放电，导致主变保护动作，跳开变高及变低开关，同时导致主变变中 B 相开关外绝缘瓷套炸损，并引起相邻间隔设备的部分损伤。 为了提高作业的安全性，如何可靠的对起重作业进行现场监控呢？ 2.基本概念 2.1 起重作业施工方案 要详细列出工程概述、施工组织、计划施工时间、施工范围、施工主要任务、施工准备工作、施工步骤、施工方法、施工危险点及其控制、吊装计算和示意图

3、等。2.2 作业对象 正在变电站进行起重作业的起重机、吊装设备。 2.3 作业现场 在变电站高压场地进行起重机吊装作业，作业间隔处于停电检修状态，间隔上方母线和跨越线路带电，相邻间隔设备带电。 3.变电站起重作业现场监控四步法 变电站起重作业现场监控具体步骤如下。 3.1 把关三方面 变电站起重作业监控之前需要对变电站起重作业的前期工作进行严格把关，其中包括：方案审查、资质审核、实地测量。 3.1.1 方案审查 施工方案包含了作业过程具体的实施步骤、组织措施等重要的内容，是现场的作业指导书，其正确性、完整性会直接影响施工质量和安全，施工方案的审查合格是作业安全的前提条件，所以作业前必须要进行施

4、工方案的审核。 检查内容是否完整、具体。内容符合施工方案的编写要求，包含施工的重要步骤，则是完整的；否则，则不完整。施工人员可以拿着方案，按照步骤进行施工，则是具体的，否则，则不具体。 检查方法和步骤是否科学。方法和步骤必须符合施工逻辑顺序，满足可行性、合理性、安全性要求，则是科学的，否则是不科学的。 检查危险点分析及控制、安全措施是否完善。注意审核时避免遗漏存在的危险点。 3.1.2 资质审核 为了保证施工单位和作业司机有能力完成起重作业，防止由于人员能力不足而增加的作业风险，必须对相关资质进行严格审核。 对施工单位的资质进行审核。施工单位必须具备有关单位出具的资质证书，施工人员必须经局安全

5、监察部门考核合格并出具书面证明，颁发作业许可证。 对吊车司机进行资格审核。吊车司机必须持有吊车特种作业操作证。注意需要在相关网页上验证证书的真伪。 3.1.3 实地测量 实地测量到的数据是进行判断的依据，因此必须到现场进行实地考察，以了解施工环境，从而得到相关的空间数据。实地测量具体的内容包括：相邻带电设备空间距离、吊车摆臂范围。 相邻带电设备空间距离：按照相关规定，必须使作业吊车和带电设备保持足够的安全距离，因此必须测量出带电设备的坐标参数，用以限定作业设备的活动范围提供准确的依据。具体步骤如下：取坐标参考点；使用测量仪器测量出各带电设备的具体坐标；计算出各带电设备与地面、设备与设备之间的空

6、间距离，注意防止漏测设备，要多次测量保证测量结果的精确性。 吊车摆臂范围：利用前面得到的带电设备的数据，结合吊车本身的技术参数，如吊臂的极限伸展长度、极限伸展角度、最大吊装负荷等，得到吊车在保证安全距离时，吊臂的伸展长度和伸展角度，为监护提供依据。 绘制吊车摆臂范围控制图，明确与带电设备之间的安全距离：500kV为 8.5 米；220kV 为 6 米。注意吊臂范围要留有一定的裕度。 3.2 安防两设置 为了防止作业时触碰带电设备，需要在带电设施周围设置安全措施，具体包括：限高龙门架、限高线。 3.2.1 限高龙门架 在吊车经过的道路上设置限高龙门架，对进入施工现场的吊车高度进行限高，并在吊车操

7、作时提供高度参考点。注意正确的选择限高龙门架的安装地点，材料选择和结构设置合理，防止龙门架倒塌和倒塌后砸到带电设备。 3.2.2 限高线 施工场地上方有带电设备时，需要设置限高线给予吊车司机以警示作用。在施工正上方交叉悬吊限高线。注意限高线要使用比较鲜艳的颜色，起到警示作用。 3.3 监控四要点 监控四要点具体是指对作业进行过程控制，吊车进出场、现场监督人员的配置、监督人员的职责要求、施工方案的执行等方面进行监控：吊车要控制、执行按方案、监督靠人员、权限要明确。 3.3.1 吊车要控制 专人引导：为了防止吊车误入其他设备间隔，需要有专人进行引导。安排专门施工人员引导车辆按照变电站制定的路线行驶

8、。注意吊车进入高压场地时应与带电设备保持一定的安全距离。 控制车速：为了防止因车速过快，来不及纠正车辆运行状态，导致触碰带电设备，需要对车速进行适当控制。变电站高压场地入口处设置车辆限速标示牌，控制车辆在变电站内车速不超过 10kM/h。 3.3.2 执行按方案 根据施工方案对变电站起重作业现场施工的内容、施工的步骤、施工的方法进行严格的控制：任务是否到位，步骤是否正确，方法是否对应。 任务是否到位：为了防止施工作业人员超范围工作，需要检查任务是否到位。现场监督人员必须熟悉施工方案中所列的施工内容、施工范围，在起重机作业时逐项检查现场是否严格按照施工方案的内容进行作业。注意施工人员不可擅自增加

9、工作任务。 方法是否对应：为了防止因为施工方法不当，而导致施工风险增加，需要检查方法是否对应。现场监督人员必须了解施工方案中所确定的起吊方法，现场监督时检查现场作业是否严格按照施工方案中对应的施工方法、施工工艺进行施工。注意防止施工单位为了降低施工成本而偷工减料，使用简易的施工方法。 步骤是否正确：为了防止因施工人员不按施工步骤进行施工，而造成返工、施工周期长、施工安全风险增大等情况，需要确认监控步骤是否正确。现场监督人员必须掌握施工方案中所列的施工步骤，在起重机作业时逐项检查现场是否按照既定步骤施工。注意：防止跳步、漏项施工。 3.3.3 监督靠人员 为了将施工作业风险降到最低，需要确保人员

10、配置全面、合理。现场需要设置以下三类监督人员：起吊指挥人员：指挥吊车的具体作业；监理人员：对起重作业的安全进行严格把关；运行监督人员：对施工作业进一步进行安全把关。注意：起重机作业时，起吊指挥人员和监理人员必须在施工现场。 3.3.4 权限要明确 施工现场的起吊指挥人员、监理人员等职责必须分明，以确保起重机指挥得当、不混乱。人员站位，启、停吊车。人员站位：为了防止由于指挥人员站位不当，观测角度存在盲点，导致在作业过程中触碰带电设备，需要对人员站立位置进行严格要求。安排指挥人员站在起重机吊臂的侧前方。指挥人员应站在司机能看清指挥信号的安全位置上。当司机看不清指挥人员时，应增设中间指挥人员，负载降

11、落前，指挥人员必须确认降落区域安全，方可发令。注意不要站在吊臂的正前下方，否则会产生视觉死角。指挥人员应佩戴鲜明的标志，精通指挥信号，且经上级主管部门专业培训。 启、停吊车：由于现场人员较多，因此为了防止指挥启停不及时而误碰带电设备，需要谨记吊车的启、停规则。司机在开动吊车前，应鸣铃示警，通知地面上人员。施工现场所有人员都可以叫停吊车，在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。只有起吊指挥人员可开动吊车。当指挥人员发出信号违反标准规定时，司机有权拒绝执行。注意：施工前要让吊车司机明确指挥人员和指令方法。 4.结语 为了防止污染环境，消除设备安全运行的潜在威胁，从而保证文明施工环境，需要做好收尾工作。拆除安全措施，做好现场验收。工作完成后，要做好施工现场的清理工作。拆除设备的废气、旧油应全部回收并按要求处理。注意：现场不要遗留塑料布等漂浮物而影响带电设备运行。