GPS技术在公路测量中的应用前景探讨.doc

1、GPS 技术在公路测量中的应用前景探讨摘 要：GPS 技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命，其应用及开发的前景十分广阔。尤其是实时动态（RTK）定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力，本文主要介绍了 GPS 中的 RTK 技术在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大推进作用。 关键词：GPS；RTK；静态定位；动态定位 中图分类号：P228.4 文献标识码：A 文章编号： 1、GPS 技术发展现状 全球定位系统 GPS（GlobalPositioningSystem）是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统，具有全球性、全天侯、连续性、实时性导航定位和定时功能，能为各类用户提供精密

2、的三维坐标、速度和时间。单点导航定位与相对测地定位是 GPS 应用的两方面；对常规测量而言相对测地定位是主要的应用方式。 GPS 测地型接收设备是实现测地定位的基本条件，接收机有单频与双频之分，双频机能以 L2 观测值修正电离层折射影响，最适宜于中、长基线（大于 20km）测量，具有快速静态测量的功能，可升级为 RTK 功能；单频机适宜于小于 20km 的短基线测量，对于一般工程测量具有良好的性能价格比。RTK 系统由 GPS 接收设备、无线电通讯设备、电子手薄及配套设备组成，整套设备在轻量化、操作简便性、实时可靠性、厘米级精度等方面的特点，完全可以满足数据采集和工程放样的要求。鉴于 GPS

3、系统在轨卫星数有限，在对空通视受遮挡的条件下，不能保证正常解算，影响定位的精度和可靠性。实践表明，单频 GPS 系统由于多环境的制约，存在着很大的局限性。随着俄罗斯的全球导航卫星系统（CLONASS）的不断完善，利用 GLONASS 来改善 GPS 性能的双星座系统（GLONASS+GPS）已由美国 Ashtech 公司研制成功，这种全天候、全地域、高精度的系统为用户提供了更为完善的接收设备，双星座系统的接收设备 GPS 接收设备的新水平。 2、GPS 技术在公路测量中的应用前景 随着我国国民经济的快速增长的西部大开发的实施，我区的高等级公路建设迎来前所末有的发展机遇，这就对勘测设计提出了更高

4、的要求，随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展，公路设计已实现 CAD 化，有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持；建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链，减少数据转抄、输入等中间环节，是公路勘测设计“内外业一体化”的要求，也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”所在。目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造，在目前的技术条件下引入 GPS 技术应当是首选。当前，用 GPS 静态或快速静态方法建立沿线总体控制测理，为勘测阶段测绘带状地形图，路线平面、纵

5、面测量提供依据；在施工阶段为桥梁，隧道建立施工控制网，这仅仅是 GPS 在公路测量中应用的初级阶段，其实，公路测量的技术潜力蕴于 RTK（实时动态定位）技术的应用之中，RTK 技术在公路工程中的应用，有着非常广阔的前景。 3、RTK 技术在公路测量中的应用 3.1 实时动态（RTK）定位技术简介 实时动态（RTK）定位技术是以载波相位观测值为根据的实时差分GPS（RTDGPS）技术，它是 GPS 测量技术发展的一个新突破，在公路工程中有广阔的应用前景。众所周知，无论静态定位，还是准动态定位等定位模式，由于数据处理滞后，所以无法实时解算出定位结果，也无法对观测数据进行检核，这就难以保证观测数据的

6、质量，在实际工作中经常需要返工来重测由于粗差造成的不合格观测成果。解决这一问题的主要方法就是延长观测时间来保证测量数据的可靠性，这样就降低了 GPS 测量的工作效率。 实时动态定位（RTK）系统由基准站和流动站组成，建立无线数据通讯是实时动态测量的保证，其原理是取点位精度较高的首级控制点作为基准点，安置一台接收机作为参考站，对卫星进行连续观测，流动站上的接收机在接收卫星信号的同时，通过无线电传输设备接收基准站上的观测数据，随机计算机根据相对定位的原理实时计算显示出流动站的三维坐标和测量精度。 3.2 应用 实时动态（RTK）定位有快速静态定位和动态定位两种测量模式，两种定位模式相结合，在公路工

7、程中的应用可以覆盖公路勘测、施工放样、监理和 GIS（地理信息系统）前端数据采集。 3.2.1 快速静态定位模式。要求 GPS 接收机在每一流动站上，静止的进行观测。在观测过程中，同时接收基准站和卫星的同步观测数据，实时解算整周未知数和用户站的三维坐标，如果解算结果的变化趋于稳定，且其精度已满足设计要求，便可以结束实时观测。一般应用在控制测量中，如控制网加密；若采用常规测量方法（如全站仪测量） ，受客观因素影响较大，在自然条件比较恶劣的地区实施比较困难，而采用 RTK快速静态测量，可起到事半功倍的效果。单点定位只需要 5-10min（随着技术的不断发展，定位时间还会缩短） ，不及静态测量所需时

8、间的五分之一，在公路测量中可以代替全站仪完成导线测量等控制点加密工作。 3.2.2 动态定位测量前需要在一控制点上静止观测数分钟（有的仪器只需 210s）进行初始化工作，之后流动站就可以按预定的采样间隔自动进行观测，并连同基准站的同步观测数据，实时确定采样点的空间位置。目前，其定位精度可以达到厘米级。 动态定位模式在公路勘测阶段有着广阔的应用前景，可以完成地形图测绘、中桩测量、横断面测量、纵断面地面线测量等工作。测量24S，精度就可以达到 13cm，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器（如全站仪）不可比拟的优点。 3.3 RTK 技术的优点 3.3.1 实时动态显示经可靠性检验的厘米级精度

9、的测量成果（包括高程） 。 3.3.2 彻底摆脱了由于粗差造成的返工，提高了 GPS 作业效率。 3.3.3 作业效率高，每个放样点只需要停留 12s，流动站小组作业，每小组（34 人）可完成中线测量 510km.若用其进行地形测量，每小组每天可以完成 0.81.5km3 的地形图测绘，其精度和效率是常规测量所无法比拟的。 3.3.4 在中线放样的同时完成中桩抄平工作。 3.3.5 应用范围广可以涵盖公路测量（包括平、纵、横） ，施工放样，监理，竣工测量，养护测量，GIS 前端数据采集诸多方面。 3.3.6 如辅助相应的软件，RTK 可与全站仪联合作业，充分发挥 RTK与全站仪各自的优势。 3

10、.4 推广建议 3.4.1 GPS 静态定位技术和动态定位技术相结合的方法可以高效、高精度地完成公路平面控制测量。 3.4.2 生产过程中采用常规方法和 GPS 技术相结合生产流程可以极大地提高生产效率。 3.4.3 随着 GPS 技术特点是 RTK 技术的发展，各个厂家相继推出了具有自主专利技术的仪器，其初始化时间越来越短，跟踪能力也越来越强，精度越来越高，可靠性越来越强，有着良好的性价比，在勘察设计单位具有代替全站仪的趋势，单位设备更新时应考虑这一因素。 3.4.4 GPS 技术在公路测量中的应用，是公路测量的一项革命性的技术革新，它将对传统的作业理念予以更新。 4、结语 GPS 在公路勘测中的应用，对高等级公路的勘测手段和作业方法产生了革命性的变革，极大地提高了勘测精度和勘测效率，特别是实时动态（RTK）定位技术将在公路勘测、施工和后期养护、管理方面有着广阔的应用前景。