航空港A区生活污水池土建施工研究.doc

1、航空港 A 区生活污水池土建施工研究摘 要：基坑开挖是建筑施工中一项非常重要的分部工程，其施工质量的好坏，不仅影响建筑施工的安全，更关系到用户对建筑物的征地，质量控制及造价等方面的控制，尤其是安全和造价问题，历来是施工的重点，而且安全和造价是成正比的，如何在确保安全的前提下，降低造价是施工的关键问题，对业主和施工都十分关心。笔者结合施工实际，就基坑施工谈点粗浅看法。 关键词：深基坑；放坡；土钉；锚杆支护；喷射混凝土 中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 工程概述 航空港 A 区生活污水池工程位于郑州海关园区内，富一街西侧，施工区位于道路边绿地上，施工场地较开阔，地形较平坦，周边无建筑物，

2、管线主要分布在富一街两侧下，基坑开挖及支护需要保证道路周边土体安全，以避开管线。本工程地上 1 米，地下 13 米，结构形式为钢筋混凝土结构。 根据工程地质情况来分析，目前开挖范围内含有潜水及微承压水。本场地土具液化性，尤其是下部粉砂层具高含水量、大孔隙比、高压缩性、低强度等特点，该土层受扰动强度显著变低。 1、土钉参数及规格 土钉墙放坡 1:1，土钉垂直间距 1m，土钉水平间距 1.5m，土钉倾角10，土钉直径 100mm，土钉水泥浆体强度 20Mpa，土钉水泥浆配比 W/C 0.5。 锚筋规格：上部采用 18 钢筋，锚筋长度 3m，下部 5 米锚杆长度变为 1.5 米。 2、喷射砼 3、

3、施工安全是本工程的重点 本次施工项目开挖均为放坡开挖，开挖深度最深达 14.6 米，属于深基坑施工，施工不可预见、不可控制因素多，这些因素很容易造成边坡出现失稳等现象，减低了工程施工的安全系数。因此在施工过程中需安排专人密切注意边坡状况，以确保施工的安全。 4、工艺流程 本工程在实施中，需要机械挖运土方与边坡支护同时进行或交叉施工，每一层土方开挖该排土钉下 0.5m 后，即可进行土钉墙的施工作业，先从基坑边线(预留 20-30cm，由人工修坡)开挖，边坡支护紧随其后，分层、分段及时支护，要求挖土机械必须在开挖面完全支护后，方可进行下一层的开挖，依次类推，如此各层、段之间搭接施工，形成流水，直至

4、最后一层土方开挖，土钉墙施工完毕。 5、 施工方法 (1)边坡开挖：采用反铲挖土机进行分段分层开挖，分段开挖长度为2030m，分层开挖深度在土钉孔位下 50cm，预留 2030cm 人工修坡。土方开挖严格按设计规定的分层分段开挖，按作业顺序施工，在未完成上层作业面的土钉及喷射混凝土强度时，不得进行下层土方的开挖。 (2)边坡修整：采用人工清理，坡面 2030cm 厚度用人工修坡，清除扰动部分平整坡面，先喷 30mm 厚混凝土，混凝土标号 C20。为确保喷射面层的平整，此工序必须挂线定位。 (3)定位放线：按设计图纸由测量人员用 8 长 30cm 的钢筋钉入每一个土钉的位置。 (4)成孔及清孔：

5、根据地质情况，采用锚杆机进行成孔。成孔后进行清孔检查，并及时安设土钉并注浆。清孔采用 0.50.6Mpa 压力空气将孔内残留及松动的废土清除干净。当孔内土层的湿度较低时，需采取润孔花管由孔底向孔口方向逐步润湿孔壁，润孔花管内喷出的水压不宜超过 0.15 Mpa。 (5)土钉制作及安放：土钉按设计长度加 10cm 下料，与钢筋网片焊接在一起，横向纵向间距为 12001000mm，梅花型交错布置。 (6)置筋 钢筋锚杆采用 III 级精轧螺纹钢筋，尾部设置弯钩。为确保钢筋置中，在钢筋上每隔 2.0m 设一个对中支架。 (7)注浆 钻好孔后在孔口处设置止浆塞并旋紧，使其与孔壁紧密贴合。由止浆塞上将注

6、浆管插入注浆口，深入至孔底 50mm。用注浆机向孔内注满水泥砂浆，注浆压力 0.51Mpa，为防止水泥砂浆在硬化过程中产生干缩裂缝，提高其防腐性能，并保证注浆体与土体紧密粘结，在水泥砂浆内掺入一定的膨胀剂。 (8)铺设钢筋网片：网片筋应顺直，按设计间距绑扎牢固。在每步工作面上的网片筋应预留与下一步工作面网筋搭接长度不小于 300mm。钢筋网应与土钉连接牢固。埋设控制喷层混凝土厚度的标志。 (9)喷射混凝土：按配合比要求拌制混凝土干料。为使回弹率减少到最低限度，喷头与受喷面应保持垂直，喷头与作业面间距宜为0.61.0m。喷射顺序应自下而上，喷射时应控制用水量，使喷射面层无干斑或移流现象。待钢筋网

7、片焊接好后，喷射 C20 混凝土至 100mm 厚。 (10)养护：喷射混凝土终凝 2h 后，应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为 37d 。 6、 土方开挖方法 采用放坡开挖+短土钉的围护方式。土钉墙的施工原则为挖一层喷锚一层，遵循“分层、分块、分段、限时”的原则，每次开挖深度原则为1.7m 即每层土钉下 50cm，不得超挖，开挖完一层土后要及时施作土钉及喷锚，保证边坡的稳定，当该层喷锚混凝土强度达到设计值 70%以上时方可开挖下一层。 由于基坑开挖深度低于地下水位埋深，因此土方开挖过程中考虑采用明沟、集水坑降水施工。降水施工过程中，应确保基坑边坡不出现渗水现象。 根据现场实际情况及设计说

8、明，排水措施有： 土钉墙内部设置泄水孔泄水防止地表水向下渗透。 坡顶修建排水沟截水及排水，坡脚设置排水沟及集水井并及时抽排防止浸泡。排水明沟布置在基础垫层边 0.4m 以外，排水沟设置300300mm，坡度 1%1.5%。集水坑底面比沟底面低 0.5m 以上，并随基坑的挖深而加深，以保持水流畅通。根据出水情况选用水泵，以能够满足工程施工要求。基坑坡顶的四周设置截水沟，截水沟设置300400mm，在东西侧排水明沟的两端及中间部位设置集水坑，使基坑内抽出的地下水通过排水明沟汇集于集水坑内，然后汇集至场内现有排水沟自然排除场外 土方开挖分为两种情况开挖：第一种长土钉需要施加预加力的土钉，即靠近外侧道

9、路部分；第二种短土钉只是为了固定挂网而设定的土钉。第一种情况土方开挖根据每层土钉的位置分层，每次开挖至该层土钉下0.5m；第二种情况土方开挖采用分两层开挖，即先在中间结构部分开挖至第一层深度，然后开始放坡、修坡土钉施工，等第一层范围内的土钉施工完成后开挖第二层土方。 短土钉在开挖坡面时要预留 300mm 的土，禁止超挖，预留土采用人工铲除，以便保护原状土体的稳定性。各层土方之间留设一定不低于 3m宽度的开挖平台，开挖平台按 3%设单侧坡以利于排水，排水坡为向基底一侧。 附属结构土方开挖过程中，加强监控量测，分析反馈监测结果，指导各项施工参数的优化调整，确定最终施工参数。 每层每段土方开挖时，控

10、制好开挖的空间尺寸，严格控制放坡方向及深度方向上的超挖。当坡面开挖至设计坡面以上 30cm 时，人工配合挖机进行修坡，坡面验收通过后，按设计要求及时分块做喷射混凝土；当土方开挖至基底以上 30cm 时，人工配合挖机开挖清底，验底通过后，按设计要求及时分块浇筑素砼封底。 7、施工监控量测 深基坑的开挖是一个动态过程，与之有关的稳定和环境影响也在动态变化中。因此，在施工过程中，必须对基坑开挖影响范围内的周边环境进行监测。一方面，为工程决策、设计修改、工程施工和工程质量管理提供第一手的监测资料和依据；另一方面，有助于快速反馈施工信息，以便及时发现问题并采用最优的工程对策。以工程监测结果指导现场施工，确定和优化施工方案，进行信息化施工，防止工程破坏事故和环境事故的发生，保证工程顺利进行。 结束语 在开挖过程中通过监测分析，基坑开挖安全，施工处于可靠状态，满足施工要求，上述施工方法可靠，施工造价合理，满足各方利益要求。参考文献： 1基坑土钉支护技术规程（CECS96：97）. 2建筑基坑支护技术规程 (JGJ120-2012). 3建筑基坑工程技术规范 (YB925897).