沥青混凝土路面施工质量控制要点.doc

1、沥青混凝土路面施工质量控制要点摘要：21 世纪，随着我国经济社会的不断发展，我国城市化的脚步在加快。需要在城市建设的每个环节都做好优化。沥青混凝土路面的施工质量是我们首先要做好的重点施工项目。它是关乎民生的大型施工建设，确保了居民交通的安全，所以我们必须加强沥青混凝土的路面施工质量控制。 关键词：沥青混凝土；路面施工；控制要点 中图分类号：U416 文献标识码： A 前言：这是一个科技化信息化的产业领域都在涌现的时代。在城市化进程加快的条件下，我们要重视沥青混凝土的发展状况。沥青混凝土路面施工过程能够遇到很多的问题，我们要积极解决它们，促进我国经济社会的不断向前发展。 1.沥青混凝土路面施工的

2、主要特点 沥青路面工程施工流动性大、周期长，影响其质量的因素众多，施工区域内地形、地质、温度及施工管理、材料及工艺等均会对最终质量产生影响；易发生质量变异。路面质量影响因素可分为偶然因素和系统因素两类，其中偶然因素可控制但不可彻底消除，其对质量波动影响较小，而系统因素对质量影响波动大但其可消除；质量检测受限制。在路面施工后进行的质量检测工作不可将其拆卸或解体进行检测，因此即使发现质量问题也不会向其他工业产品一样进行更换，即其质量检测仅是从事后反应情况；受投资、进度等制约。沥青混凝土路面都具有平整、无接缝、行车舒适耐磨、震动小、噪音低、施工期短、养护方便、适用于分期修建等特点，因此获得越来越广泛

3、的应用。目前，我国的公路和大中城市的市政道路大部分都是沥青混凝土路面。在沥青混凝土路面竣工通车后，普遍都存在裂缝、车辙、沉陷、水破坏、松散、泛油、变形等方面的病害，都是沥青混凝土路面的主要破坏形式，严重影响了道路的正常使用，这些病害除了沥青混凝土本身的强度、温缩特性、抗变形能力及结构性质因素外，交通量无限制的增加、超载、超负荷运行等人为因素，施工过程的质量控制、管理不到位等一系列综合因素，导致了沥青混凝土路面正常维修比设计预期大大提前。因此，沥青混凝土路面施工质量控制显得尤为重要。沥青混凝土路面因其具有的高强度、稳定性及平整度等优点被广泛应用于现代化高等级公路工程的建设中, 但随着公路交通量的

4、不断增加,沥青路面也在使用中呈现出一些车辙、裂缝、坑槽或桥头涵顶跳车等普遍性质量问题, 给行驶安全和道路环境维护造成不利影响。 2. 沥青混凝土路面施工质量的控制要点 2 .1 混合材料的搅拌控制 首先要保证拌和料的生产能力与工程规模相互匹配,拌和料必须具备全过程自动控制,能够分析数据、核定生产数量,能够进行拌和质量分析,最好具有匹配的二级除尘装置。拌和机选好后,再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备,从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套,以满足拌和机生产要求为准。拌和时沥青的温度在160170,由于常温的矿粉是与矿料同时加入的,为保证矿料的拌和温度,矿料的进料温度控制

5、在 175190,混合料出厂温度以155170为宜。如果混合料又黑又亮,料车上的混合料呈圆锥状,或混合料在摊铺机收料斗中“蠕动”,则表明沥青含量正常;如果混合料特别黑亮,料车上的混合料呈平坦状,或沥青结合料从骨料中分离出来,则表明沥青含量过大,或骨料没有充分烘干,表面上看起来沥青太多;如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有完全覆盖、收料斗中的混合料不“ 蠕动”,则表明沥青含量太少,过热、拌和不充分。应采用较大吨位的自卸汽车运输,车厢侧板和底板可涂一薄油水混合液,不能直接涂柴油,也不能有余液积聚车厢底部,以免影响混凝土质量。运输车辆接料时应前后移运 3 次,减少粗细料的离析现象。运料汽车行驶速度不

6、宜过快,特别运输便道不好时更应放慢车速,防止混合料离析。运料车应用苫布覆盖,用以保温、防雨、防污染,若运输时间较短,可不加覆盖。 2.2 沥青混凝土的路面压实控制 压实是保证沥青路面质量的关键环节，碾压过程应按照先轻后重、先边后中以及由内到外的原则进行，应在保证碾压质量的前提下尽量降低碾压速度，减少碾压遍数，碾压过程中应随时检测压实度、厚度、平整度以及粗糙度等，碾压分初压、复压和终压等环节。初压应在摊铺后较高温度下进行，其不得产生推移、发裂，其应从外侧向中心碾压，一般采用较小的双轮振动压路机压实，过程中驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹进行振动进行碾压，也可用轮胎压路机进行初压前

7、进时匀速碾压后退时沿前进时的轮迹碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2 轮宽；复压是路面密实度形成的主要环节，其也应在较高温度下进行，因此应紧接初压进行，一般采用重型轮胎压路机或振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数一般不低于 46 遍，或参照试验段所得的碾压遍数确定；终压是消除路面缺陷和保证面层有较好平整度的最后环节，主要是为了消除复压过程中在路表面遗留的不平整现象，其也需要较高的温度因此应紧跟复压进行，其一般选用双轮钢筒式压路机或关闭振动功能的振动压路机进行碾压，碾压遍数一般不少于 2 遍，并应确保最后无轮迹现象。碾压过程应控制在规定的温度区间内完成，首先应确保拌和机、摊铺机间工作能力相互匹配，保

8、证拌合量稍大于摊铺量，使摊铺在缓慢、连续均匀的条件下进行，并应确保随铺随压。碾压过程中如发生推移现象则应确定其是否因下层顶面浮料、浮沉导致，若非该原因导致则应停止拌合并检查集料级配并进行调整，应适当降低沥青用量并及时进行马歇尔试验，并控制初压在 120130条件下段时间内完成以避免和减小推移程度，提高压实质量。 2.3 做好沥青混凝土路面的质量控制 在明确项目经理是第一责任人的前提下,建立以总工程师为主、副总工程师负责的施工技术保障体系,及由试验中心、测量组、质检中心三位一体的工程质量保证体系。拌和楼完全置于试验中心的监控之下,测量队负责放样测量工作,质检中心负责全段的质量检查和质量评定工作。

9、加强施工监理有效的监督和管理,主要可通过下列程序和手段进行:(1)检查施工测量结果,重点是平面位置和高程。(2)各种原材料的质量抽验、审批。把好材料质量关。(3)实行开工报告审批制。除原材料、混合料必须合格外,施工工艺应可行,人员与机械的配备要足够,组合要适当,否则不予批准,退回重报。(4)施工现场应有专职监理对路面结构层的厚度和压实度等主要技术指标及时进行检测,发现问题随时纠正。配备高素质试验人员、采用先进检测手段。试验中心配备先进的沥青和沥青混合料试验设备,如自动沥青混合料搅拌锅,自动马歇尔试验仪及离心式抽提仪等主要试验设备。增加热拌料贮备,确保整幅连续摊铺。保证沥青混合料连续匀速、不间断

10、铺筑是保证路面平整度的关键。紧跟摊铺机,高温初压,一方面起到稳定作用,更重要的能提高沥青混合料的初始密度,减少复压产生的轮迹,从而提高沥青路面各层的平整度。加强信息反馈,正确指导生产。拌和楼是沥青混合料生产的关键设备,在施工过程中由试验中心派专人进行监控,测量温度和取样试验。发现问题立即将质量情况反映给拌和厂,及时纠正偏差。施工现场也由试验中心派人监控, 终压后立即用 6 m 直尺检测平整度, 上面层用核子密度仪检测压实度,发现问题及时处理,保证路面铺筑质量。 3.结束语 只要是关乎民生的工程就应该大力去发展，重视好每一个环节。沥青混凝土路面的发展能够加快我国城市化的进程。本研究提出了几点做好沥青混凝土路面的质量措施，希望能够促进我国城市化的发展。 参考文献; 1 梁乔枝, 黄德文. 浅谈公路工程路基路面易见质量通病与对策J.中小企业管理与科技(下旬刊),2011(3). 2 吕伟民. 沥青混合料设计原理与方法M.同济大学出版社,2001. 3 崔明辉, 朱厚民. 浅谈公路施工机械设备对沥青混凝土路面施工质量的影响J.建设机械技术与管理,2011(3).