马拉维KC路三层沥青表处(层铺法)施工技术.doc

1、马拉维 KC 路三层沥青表处(层铺法)施工技术中图分类号： TV442 文献标识码： A 一、工程概况 非洲援马拉维 KC路主线 k0+000k87+269设计 3层沥青表处，厚度3cm，宽度 8.5m。该工程为升级改建项目，不能全封闭施工。 二、施工工序 三层法施工工序是：施工准备洒透层油洒第一层沥青撒第一层集料碾压，依次再洒第二层沥青、第二层集料、碾压、第三层沥青、第三层集料、碾压，经初期养护成型后即完成施工。 三、施工准备 1、人员及数量。 主要人员：现场工程师、测量工程师、试验工程师和机械工程师各一人，操作手 16人。 辅助工：路面清扫 8人，接头处理 6人，沥青和碎石补料、清理至少

2、10人，沥青洒布车和碎石撒布车至少 3人，现场加热沥青至少 2处 6人，交通管制 2人，指挥倒车 2人，合计需要辅助工至少 37人。接头处理、沥青和碎石补料、清理各安排当地工班长 1人。工人需要固定，不允许穿拖鞋和光脚，提前给当地工人进行分工和交底。 2、机械、工具等准备 辅助工具：平头铁锹 10把、铁柄平头铁锹 10把、扫把 20把、铁耙子 5把、小斗车 5个、十字镐 10把、沥青加热桶 2个、大铁勺 5把、铁皮喷壶 5个、铁皮板 8张。其他：电子称 1台、硬纸板 9张。 3、施工前，首现清扫路面基层，用森林灭火器或者空压机吹净灰尘和沙土，特别注意对粘结在基层表面细颗粒的清理。基层顶面如有坑

3、槽，用相同材料提前将坑槽填平夯实。 4、对路缘石和结构物进行覆盖，避免喷洒时造成污染，覆盖可采用薄膜，并用砂石压住，沥青洒布和碎石撒布以路缘石作为参照。还没有施工路缘石的段落必须放桩，并撒灰线。 5、本项目采用 B-90道路石油沥青，沥青在沥青加热站提前加热，出站温度控制在 160至 170摄氏度之间。 6、集料准备 运距较远时，集料采用自卸车提前运输至现场备料。集料采用S6、S10、S12 三种规格，质量满足技术规范的要求。 7、施工段落交通管制，设置警示标志，施工时禁止通行，尽量避免污染。 四、施工工艺 （一）洒布透层油 透层油采用 MC-30稀释沥青分幅喷洒，至少 24小时后再喷洒另半幅

4、，洒布宽度为 24.25米。 撒布透层油前，可用洒水车向基层表面洒少量的水湿润，待表面水分蒸发后即可开始喷洒透层。通过沥青洒布车显示屏输入洒布参数，确定洒布车速度，现场试验检测控制喷洒用量为 1.0升/平方米。如果洒布量不能满足要求，通过调整洒布车显示屏参数进行校核，确定洒布车行驶速度。 洒布时必须对基层表面认真观察，防止洒布量过多出现流淌或洒布量不足出现花白现象。有花白遗漏必须人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑，必要时适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。 透层油必须在表处施工前至少 24小时施工，但也不能太久，表处施工前必须保证有至少 2km的透层工作面。透层油洒

5、布后的具体养生时间由现场检测确定，确定液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺铺筑表处，防止车辆损坏透层，施工表处前再次清扫透层表面，及时清除没有渗透的透层油膜。 （二）洒布主层沥青 沥青洒布车自带加热循环系统，喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。沥青撒布温度控制在 150170，确保喷洒能成雾状，不出现花白条。 施工从低处到高处进行，一次撒布长度控制在 200m左右，初次试验段采用 100m。 前后两车喷洒接茬处用铁皮铺 1.5米宽，铁皮在每次使用过后及时清理干净。分幅喷洒时，纵向搭接宽度为 100150mm，洒布第二、三层沥青的纵向搭接缝错开至少 250mm，横向接缝

6、错开至少 500mm。沥青洒布均匀，有花白遗漏必须人工补洒，最后根据试验调整洒布车显示屏参数进行校核，确定洒布车行驶速度。 （四）撒布集料 装载机往悬挂式碎石撒布车里装料、或者装料的自卸车直接挂入自行式碎石撒布车，自卸车在挂入自行式撒布车时注意慢行，并由自行式撒布车倒车挂入。撒布主层沥青后立即用集料撒布机撒布第一层集料，并及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。两幅搭接处，第一幅撒布沥青至少暂留 150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。 （五）辗压 撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用胶轮压路机从低向高碾压34 遍，

7、每次轮迹重叠约 300mm左右。碾压速度开始不宜超过 2km/h，以后可适当增加，辗压时注意路面的表面平整。 碾压结束后开放交通补充压实，并在 24到 48 小时内必须再次清除表处施工中多余的碎石，通常在大清早沥青相对坚硬的时候去清理比较好，发现局部坑槽、松散必须及时翻挖人工修补平整，修补工作必须在相邻上层表处施工前结束。 沥青表面处治施工要确保各工序紧密衔接，每个作业段长度计划至少 500米，并在当天完成。 第一层表处施工 （六）交通管制 通车初期需设专人指挥交通和设置障碍物（30cm 高的石屑埂）控制行车，使行车辗压均匀，限制行车速度不超过 20 km/h。交通管制半幅通行，23 天后再换

8、另半幅通行。 严禁车辆在已经施工的透层和正在施工的表处上掉头，严禁在路面上停车、急刹车或加速起步。 第二、三层的施工方法和要求与第一层相同。 （七）初期养护 三层沥青表面处治施工后，在路侧另备 S12(5l0mm)碎石或石屑23m3/1000m2 作为初期养护用料。 初期养护由专人负责，发现坑槽时及时翻挖修补，有泛油时，在泛油处补撒与该规格相同的嵌缝料并扫匀碾压，过多的浮料扫出路外。 施工养护结束后的三层表处 （八）表处施工其他注意事项 1、做好基层的排水工作，基层横坡满足设计要求，基层表面和边部不能有积水。 2、测量放样，保证面层的施工宽度。 3、低温（低于 10）和大风天气，或者即将降雨时

9、不得施工透层。 4、雨后基层表面潮湿时不允许喷洒透层油，必须等表面水分几乎蒸发完，表面略显干燥时才可施工。 5、大风天气或即将下雨时严禁施工表处，如果阴天低温施工表处，第二天高温时必须加强碾压。 6、必须使用干燥、干净的石料，石料潮湿时第二天高温必须加强碾压。 7、喷洒管对地高度 300330mm，使同一点接收 3个喷油嘴喷洒的沥青。 8、撒布时注意控制撒布车行驶速度，控制悬挂式碎石撒布机电机转速，达到控制碎石的撒布密度。 9、雨季施工表处后，及时做好边部排水，避免积水。 10、对由于重车行驶导致集料脱落的部位及时撒布碎石，高温时加强碾压，破损的部位及时清理，按照清扫、洒沥青和撒碎石后碾压的工

10、艺要求修补。 11、非洲高温沥青用量采用标准的下限。 12、提前做好试验路段及时总结。 五、质量检测和控制指标 1、沥青洒布量的检测采用油表控制和现场随机检测方法，具体洒布量参照公路沥青路面施工技术规范中“沥青表面处治材料规格和用量” （厚度 3cm） 。 油表控制方法是在喷之前记录油表的初读数并记录起始桩号，喷完后记录油表的终读数并记录结束桩号，对应喷洒段的路面宽度，总用量与面积之比就是每平米的洒布量。 现场随机检测方法是在洒布段洒布前随机选择一个地方，将一块1000cm2的铁板平放在上面，洒布后测其重量与之前的重量之差，根据洒布集料的密度算得每平米的洒布量。 任何时候喷洒表面都不能窄于规定

11、的边线。 2、集料洒布量的检测采用总量控制检测方法，具体撒布量参照公路沥青路面施工技术规范中“沥青表面处治材料规格和用量” （厚度3cm） 。 3、公路沥青表面处治路面施工过程中工程质量的控制标准参照公路沥青路面施工技术规范要求。 通过试验段确定沥青、碎石的最佳撒布量；沥青撒布车和碎石撒布车的行车速度。确定施工过程中各机械设备、人员的配合和配置以及材料供应情况。 参考文献： 中华人民共和国行业标准. JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范 美国材料实验协会标准. ASTM D 2027 Standard Specification for Cutback Asphalt（Medium-Curing Type）.稀释沥青(中凝型)标准规范 美国材料实验协会标准.ASTM D 946 Standard Specification for Penetration-graded asphalt cement for Use in Pavement Construction.路面工程不同标号沥青标准规范 热带、亚热带国家表处施工指南.A guide to surface dressing in tropical and sub-tropical countries