浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的应用探讨.doc

1、浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的应用探讨摘 要：地铁工程的施工技术在一定程度上决定着工程最终的施工质量，现阶段地铁工程的建设越来越多，保证其安全运行和使用寿命在经济生活中有着至关重要的地位和作用。浅埋暗挖施工技术具有很多的使用优势，得到地铁施工行业的广泛应用。本文主要论述了浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的应用。 关 键 词：地铁工程;浅埋暗挖;施工技术 中图分类号： TU74 文献标识码： A 城市地铁工程的建设一方面标志着城市化进程的加快，同时也体现着城市交通行业的迅猛发展趋势，地铁工程可以缓解城市路面的交通压力，同时也可以带动相关产业的发展。为了保证地铁工程的施工质量，就要使用适宜的施工工艺，

2、并可以根据当地具体的情况采取相应的质量保证措施，以延长地铁工程的使用期限。 一、浅埋暗挖法的施工技术特点 1.围岩变形波及地表。一般情况下，用暗挖法开挖由于填埋较浅，覆盖物厚度较薄的浅埋隧道的影响会波及地表。所以，我们要严格控制会沉降变形的地中及地表，避免地层内埋设的线路管网、地面建筑物及路面交通的破坏和影响。我们不仅要考虑由于施工各阶段中基础下沉而引起的结构整体位移和围岩的作用引起支护体系的柔性变形，还要考虑由于开挖直接引起围岩的沉降变形。 2.刚性支护或地层改良。浅埋暗挖法施工时，其支护时间需尽可能提前，支护的刚度也应适当加大，以便控制地中及地表的变形沉陷。除必须选用适当的开挖方法、支护方

3、式外，还要经常采取对前方围岩进行改良及超前支护等基本措施控制地层的沉降变形。 3.以试验段指导设计及施工。由于周围环境及隧道所处地段地质的复杂性，往往需要选取在地质条件和结构情况上有代表性的一段工程作为试验段。在作出结构设计、施工方案、试验及量测计划后，先期开工。将施工过程中地中及地表的沉陷变形、支护结构及围岩的应力状态和对地面环境的影响程度等情况进行观察、量测、分析和研究。 4.喷锚暗挖与支护加固。浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护，主要包括钢筋网喷射混凝土、锚杆一钢筋网喷射混凝土、钢拱架一钢筋网喷射混凝土等支护结构形式；可根据围岩的稳定状况，采用一种或几种结构组合。 二、地铁工程中浅

4、埋暗挖施工技术的原理和原则 在地铁工程的建设中，采用浅埋暗挖施工技术是非常有效的，主要应用在软土地基的隧道开挖过程中，可以很好地使用不同类型的地质环境，对软土底层实施加固与处理，并利用具有很强的刚性的复合式的衬砌结构来实现预期的效果。采用该种技术可以很有效地控制地面沉降问题的发生，降低塌方的频率。 浅埋暗挖施工技术采用的基本原理是新奥法的相关施工原理，并将其进一步扩展开来，非常适合于城市地下工程的施工建设中来。在日常的施工过程中，浅埋暗挖施工方法经常采用的施工方式是超前加固和软弱地层的处理，可以起到保护围岩的作用，同时还可以提高围岩本身的性能。在施工的过程中，该方法更多的是应用围岩本身的承载能

5、力，利用不同种类的开挖方式，在初期支护的时候进行封闭式的施工，和围岩形成共同的支护体系，初期支护要承担全部的荷载能力，为以后的施工奠定良好的基础。二次垫衬需要采用的方式为安全储备，这与初期的支护形成了复合式的衬砌结构，可以为地铁工程的施工提供坚实的技术支撑。总体上说，浅埋暗挖的施工方法主要是通过施工监测来进行的指导设计，为了却保施工的安全性，关键是要控制好地表的沉降等问题，在施工过程中要遵循的原则主要包括以下几个方面： 第一是要遵循管超前的施工原则，具体的做法是使用超前的小型导管或者是采用超前管棚注浆的方法在施工的时候进行超前的支护，并对围岩实施进一步的加固处理，以便不断提高围岩的稳定性能，避

6、免围岩在施工中或者是投入使用的时候出现松动和坍塌的问题，给地铁工程带来严重的安全隐患。 第二是要遵循严注浆的原则，在具体的施工过程中就要在超前支护全部完工之后再进行注浆的施工，采用水泥浆或者是化学液浆，还要确保围岩的缝隙中也充满浆液，可以对地层起到非常有效的改良的作用，最后围岩可以形成一个整体，围岩本身的稳固性也大大提高。 第三是要遵循短进尺的原则，在第一次注浆之后，围岩的稳固性能得到提高，之后可以使用多次开挖的方式，在每一次的开挖中都加固一环，对每一环进尺的大小严格控制，确保总体的稳定性，以便让地铁工程的总体施工质量得到提升。 第四是要遵循强支护的原则，在早期的支护施工中通常会承担着整个地铁

7、工程的全部基础荷载，同时可以很好地控制初期地表沉降变形的幅度，保证工程的质量。在软土地基施工过程中，为了可以充分保证施工的安全性，要增大初期支护的强度，不断提高其刚度，这样才能足够适应工程承载力的要求，不至于产生变形的问题。 第五是要遵循早封闭的原则，施工过程中的早封闭是指在开挖支护或者是临时支护的时候，早一点封闭可以很好地形成一个整体，以保证施工的效率，同时还可以提高围岩的整体强度。 第六是要遵循勤测量的原则，地铁工程的施工现场中要及时反馈浅埋暗挖的施工效果，及时发现问题，尤其是要确保地形不会发生严重的沉陷问题，以控制好地形的沉降变化，为施工的质量提供可靠的保证。 三、浅埋暗挖施工技术的安全

8、控制要点 1.防止土石方的坍塌 在施工过程中，施工单位要积极的做好地质超前预报，定时查看并做好记录和汇报工作，要认真研究地铁施工地段的地质剖面详图及地质勘察报告，制定详细周全的施工方案，确保施工过程中不出现坍塌事故。要做好掌子面量测工作，及时预测围岩体的变化趋势。 2.防止模板倒塌事故发生 模板工程的安装、拆除作业的施工，应严格按照国家相关规范要求并按专项施工方案和规定的操作流程操作，模板及其支撑材料的材质要满足施工刚度、强度，保证在荷载作用下各部分尺寸、形状和位置的正确性。支撑模板的基础应坚实并有足够的支撑面积，以免模版在受力后基础产生变形或下沉。为防止模版倾覆，在安装模板及其支撑系统工程中

9、，必须设置临时固定设施。 3.防止触电事故的发生 施工现场的用电必须统一规划，详细设计，要制定临时用电施工方案及触电事故发生时的应急预案。要做好施工现场的用电安全提示标识，提高施工人员的安全用电意识并做好现场的宣传工作。地铁施工现场必须设置专用的保护零线，配电系统要设置总配电箱、分配电箱和开关箱。4.浅埋暗挖施工地层变形机理及控制方法 隧道开挖以后必然会造成应力的集中，从而造成地层的压缩变形进而增大地表的下沉，并且在没有得到有效的支护措施前，隧道周围的土体将向开挖的空间移动。地表下沉量的大小还与隧道的施工工艺、支护参数及施工方法有关系，在含砂地层条件下通常还会受到地层失砂、失水等因素的影响。另

10、外，孔隙水的流失以及地层的超固结也会导致地表大变形的产生。 控制地层变形及地表下沉的原则是增大支护的刚度并减少暴露的时间。在施工过程中应及时支护并控制地下水的流失以减小地表的沉降；要重视初期支护，以及上半台阶的周边的小导管注浆的有效作用。应采取综合治理的措施控制地表的沉降，采取注浆堵漏可以降低地层的固结沉降，而加固地层可以减小地层的压缩变形，地层的整体下沉可通过增加初期支护刚度并及时形成封闭结构得到控制。 结 束 语 浅埋暗挖法进行地铁车站施工，不但可以保证地表交通的正常运营，也能够避免对环境造成破坏。但在施工时，要结合实际情况选择最为合理的施工方法，以保证地铁车站工程的平稳安全进行。对于施工时的重点技术环节要严格按照设计要求进行，使浅埋暗挖法能够充分发挥其优点，从而推动地铁建设事业的发展。 参 考 文 献： 1黄瑞金.地铁浅埋暗挖洞桩法车站扣拱施工技术J.地下空间与工程学报,2007(2). 2吴法兵.浅谈地铁车站的浅埋暗挖法施工J.科技资讯,2009(21). 3王心毅,张波,郑继强.浅埋暗挖法的施工适应性及展望J.交通标准化，2010（09）.