桥梁伸缩缝现状及养护施工管理建议.doc

1、桥梁伸缩缝现状及养护施工管理建议【摘要】由于桥梁伸缩缝受力复杂，一直是桥梁的薄弱环节。经常出现竣工后不久即发生桥梁伸缩缝装置破坏、缝体变形和现浇砼表面局部剥落，甚至破损等现象。笔者根据正在施工和已经通车的几条高速公路的现场调查，对桥梁伸缩缝破坏原因进行分析，并提出改进建议。 【关键词】桥梁伸缩缝养护施工管理质量 中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号： 桥梁伸缩缝过早破坏是目前桥梁工程中经常碰到的一个问题，有些桥梁通车一年就出现了损坏现象。伸缩缝的更换也给业主带来经济损失和不良的社会影响，给行驶车辆带来不便和安全隐患，需要加强养护施工管理。 一、桥梁伸缩缝现状 某高速公路所在区域属

2、山岭重丘区，两条高速公路均建设了大量的桥梁，在建设期，该线原设计为板式伸缩缝，但在营运一年多后，发生大面积损坏，现已全部更换为异型钢伸缩缝， 另外一条高速公路原设计为弹性体伸缩缝，在营运 23 年后也发生了大面积损坏，现也已全部更换为异型钢伸缩缝，该高速公路在建设期就采用了异型钢伸缩缝。在最近的 4-5 年内全线桥梁异型钢伸缩破损情况发生较多，增长较快。损坏的病害形式主要为:伸缩缝损坏(含水泥砼破损、异型钢松动等)、伸缩缝拉伸量过大、伸缩缝错位等，其中以伸缩缝损坏为主要表现形式。经修复后的桥梁伸缩缝，因施工、养护、营运等原因，二次损坏现象也较为普遍。伸缩缝处因桥头沉降、水泥砼不平整等已是全线平

3、整度最差的位置，影响行车的舒适性和安全性。 二、桥梁伸缩缝出现的原因 1、设计因素 设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构，桥面板端部刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大；伸缩量计算不足，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量，选型不当；一些设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中，与主梁(板)连接的部分很少，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，最终导致砼粘结力的失效；使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置，材料和结构选择不当，防水、

4、排水设施不完善，造成锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重；设计对伸缩装置两侧的后浇砼和铺装层材料的选择、锚固钢筋设置、质量标准未做出明确的规定；对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟。 2、施工因素 对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够，未能严格掌握施工工艺和标准，并按安装程序及有关操作要求施工，致使伸缩装置不能正常工作；伸缩装置两侧水泥砼和沥青砼铺装层结合不好，碾压不密实，容易产生开裂、脱落，加上刚柔相接，容易产生台阶，最终引起伸缩装置的破坏；后浇砼(或其它填充料)浇注不密实，时常出现蜂窝、空洞等，达不到设计的强度要求，难以承受车辆荷载的强烈冲击，有时提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，

5、从而导致伸缩缝营运环境下降；赶工期忽视质量检查，施工人员疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝本身造成隐患，质量不能保证。 3、管理维护因素 通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清理，限制伸缩缝功能导致额外内力形成；轻微的损害未能及时维修，加速了伸缩缝的破坏；超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性带来威胁；地震等其他恶劣气候条件的影响。 三、养护对策研究 对水损坏造成的桥面铺装病害，其养护对策主要指导思想是完善排水系统，改善防水措施。通常采用灌缝、挖补或封层罩面等养护方法，视病害轻重缓急而定。从预防性养护的

6、角度出发，通常在桥面铺装发生病害初期，采用一些预防性养护措施进行处治，如微表处、雾封层、涂刷 TL2000 封层、薄层罩面等封水防渗技术措施。当病害发生在局部时，一般进行灌缝和范围挖补修复，并实施雾封层、涂刷 TL2000 等预防性养护技术，起到封水防渗的作用；当病害发生面积较大，达到桥面总面积 5%以上时，考虑中修，挖补后进行薄层沥青混凝土罩面或微表处罩面；当病害面积达到桥面总面积的 10%以上时，应重做防水层、防水粘结保护层和沥青层并增设排水盲沟；病害深度较大时，已发生至桥板时，宜凿除水泥混凝土铺装、防水层、沥青混凝土桥面，进行彻底的水泥混凝土白色化大规模维修。 1、病害比较严重时的中修养

7、护 桥面铺装损坏较严重时，宜进行薄层罩面，在原桥面上加铺一层约4-5cm 厚的新沥青混合料，由薄层沥青砼形成的抗滑磨耗层给过往车辆提供了一个安全、舒适、耐久的行驶界面，罩面可恢复桥面的使用功能，提高桥面的抗滑性能，改善桥面的平整度，同时防止桥面水下渗。但这种方法改变了原桥面铺装的结构层设计，不允许多次铺筑。 罩面前应对桥面原有病害进行彻地的挖补处理，并洒布粘结防水层，使用密水性能好、抗车辙能力强的沥青砼为宜，例如 SMA 层是较好的材料。 2、病害严重时进行大规模维修 桥面铺装发生病害是诸多因素综合作用导致的，当该类病害得不到及时维修，达到严重程度时，先是沥青砼铺装破损、接着水泥砼铺装层破损，

8、更进一步致使板梁单体受力，会影响到桥梁上部结构的稳定，此时须对桥面系进行拆除重建维修，具体视病害检测结果按以下方法维修：（1）当桥面防水砼铺装未发生结构性破坏时，仅需对沥青层和防水粘结层进行重修；（2）当桥面防水砼铺装发生结构性破坏时，应对梁板以上的全部结构层进行重建。重建方案一般有两种，一是仍采用沥青砼+防水粘结层+防水砼的组合结构；二是进行彻底的水泥混凝土白色化（黑改白）大规模维修，全部铺筑为水泥混凝土。 三、伸缩缝养护施工管理措施 1、安全文明施工 施工现场要切实做好安全工作。在施工作业区布置交通警告标志牌，严禁在标志牌不全的情况下进行施工作业。务必在中央分隔带开口处将路进行封闭，包括必

9、要的纵向封闭和横向封闭，封闭要彻底，并悬挂彩条旗进行提醒，引起路人、行车的注意。 同时在施工时做到施工器件、材料堆放整齐，设备布置妥当，垃圾及时清理干净，实现文明施工。 2、质量与进度的统一 由于桥梁伸缩缝施工的特殊性(必须是在沥青混凝土上面层施工完毕后进行)，而各桥梁的面层施工进度参差不齐，造成伸缩缝施工工期紧、任务重，同时又因路面工程、交通安全设施、绿化工程等的交叉施工，给伸缩缝的施工与管理造成相当大的难度。为了保证工程进度，必须做好质量与进度的协调统一，主要采取下列措施： （1）伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同时也和厂家的产品息息相关，因此伸缩缝的安装一定要由专业安装队伍来施工

10、，才能最大限度保证施工质量。 （2）根据路面工程完成情况及时并合理地安排剩余路面施工计划，并以此为基础，将伸缩缝施工按工期要求进行倒排计划，并细化到每个工作日，做到心中有数。 （3）为及时了解、掌握工程动态，每天要上报日工作报表，以便及时了解工程进度。一旦发生进度滞后，立即查明原因，并予以协调解决，确保工程进度。 （4）伸缩装置安装后，往往在混凝土没有达到强度的时候就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝营运环境下降。因此施工前合理安排好工序，动态调整，做好工程与进度之间两不误。 （5）要求各安装厂家加大设备、人员投入，同时进行几个工作面施工，加快工程进度，确保顺利通车。 结束语 桥梁伸缩缝的施工质量在很大程度上影响着整个桥梁的使用功能和寿命，并对整齐结构产生不可低估的影响，因而在伸缩缝施工时应严格按照施工工艺进行，确保施工质量，提高桥梁的经济效益和社会效益。 参考文献 1 魏建发. 公路桥梁施工过程中裂缝产生原因及应对策略探析J. 经营管理者. 2012(04) 2 刘海泉，石军强. 浅析如何提高高速公路桥梁施工技术J. 科技与企业. 2012(06) 3 陈建娣. 谈桥梁伸缩缝的施工工艺J. 今日科苑. 2008(08)