由修建性详规角度“论”公路的景观设计.doc

1、由修建性详规角度“论”公路的景观设计摘要在公路修建的过程中要进行景观设计，其主要的作用是美化环境、固土护坡、涵养水源、引导视线。从修建性详规进行景观设计就是要合理的利用当前的条件进行景观的设计。 关键词修建性详规；角度；公路；景观；设计 中图分类号：P901 文献标识码：A 一、前言 修建性详规在我国发展比较晚，西方发达国家很早就开始从修建性详规方面对建筑和公路的景观进行设计，最大限度的利用了原有的资源对景观进行了设计，减少了人为对资源的破坏。 二、修建性详规的内容 修建性详规一控制性详规为依据，将城市建筑的各项物质要素在当前拟建设开发的区域空间进行布置，并根据建筑和绿化的空间布局进行环境景观

2、设计，为各项建筑工程的初步设计和施工图设计提供依据。 三、设计需要解决的问题 旅游规划的规划设计过程，由概念探讨至落地施工基本可为:总体策划、总体规划、修建性详细规划三步，其中，修建性详规直接指导项目用地的施工设计，在旅游规划过程中是对总体规划设计理念的落地，也是旅游规划过程中技术含 f 最高的部分，公路的景观美学在这一规划阶段就需要更为具体的详细性设计说明。 四、公路植物景观设计的作用 1、美化道路景观 在公路两侧有节奏的种植植物可加强公路线形，使公路线形变得多彩；同时植物的姿态、色彩和合理的配置形式可给人以视觉上美的享受，给行进中的乘客多角度的观赏点。 2、固土护坡，涵养水土 植物发达的根

3、系对土壤有固着作用，对高速公路边坡进行绿化设计可有效减少地表径流，稳固路基。 3、滞尘降噪，净化空气 大量研究表明，植物叶片可吸收多种有害气体、吸滞粉尘、消散噪音，因此，高速公路的植物景观可有效吸收汽车排放的尾气，缓解对大气的污染，其形成的绿色屏障可有效降低噪音。 4、引导视线，防止眩光 公路上多样的植物配置形式可帮助驾驶员在行驶过程中判断公路路面的变化，形成良好的视觉引导，绿色植物还可缓解驾驶员的视疲劳感；中央分隔带中的植物种植，可有效防止对向行驶车辆所产生的眩光，保证行车安全。 5、植被恢复，改善生态环境 公路修建时难免会对沿线自然环境造成一定程度的破坏，特别是填、挖土方量较大的地段，通过

4、植物的合理配置，如快生树种和慢生树种的合理搭配，可较快的恢复植被，减小环境破坏程度。 6、降低路面温度，改善微环境 茂盛的植被可有效降低高速公路周围的温度，形成小气候，减轻路面老化，保护过往车辆。 五、旅游区公路景观设计遵循的原则 旅游区公路景观设计必须充分考虑以保持旅游区自然景观完整为出发点，并与旅游区的人文景观互相协调，使旅游区景观呈现多样性和景观性。旅游区的公路景观设计可以使原来呆板的旅游区公路线形变成美观的景观呈现在人们面前，从而创造出许多意外景观来增添旅游区的吸引力。旅游区公路景观设计还可以有效保护旅游区裸露的路堑、边坡等处，把公路建设对旅游区环境的负面影响降至最低; 实现公路沿线的

5、景观设施和旅游区本身的自然人文景观有机融合，使公路构造物和谐自然地融入环境中，带给公路使用者以舒适的行车环境。通常的旅游区内的山脉以固有的走势连绵不断，河流曲折流淌，这就要求公路线形和结构物的设计和布置尽量要避免切割山势的延续性，要有效保护自然景观完整，降低破坏生态环境，减少对旅游区的地形、地貌稳定性的影响。 以旅游区特定视角来说，公路不是景观设计的关键，公路面对的自然及社会环境才是旅游区公路景观设计的主要因素，公路本身只是作为一个影响因素存在其中。车辆在旅游区公路上行驶时，面对着旅游区不断变化的地形、地物、地表和植被等，要求旅游区的公路景观设计的形态、质地和色彩也要随着周围环境的变化而不断变

6、化，创造出公路的动态风景景观。这就要求旅游区公路景观设计要依照本身线形的走向、结构物的形态、质地及色彩的变化和绿化选择等，以自然、连续的手法来表现这些设计理念。 六、绿化设计 路侧植物景观设计主要包括隔离栅、边坡、边沟、路堑、碎落台等部分的绿化设计。其主要目的是保护路基边坡、稳定路基，减少水土流失，丰富公路景观，隔离外界干扰。设计时的基本思路是： 1、根据沿线不同的路域景观进行区段划分、分段设计； 2、设计时充分运用“露、透、封、诱”的设计手段，即对沿线风景优美的景观要充分显露，对不好的景观要通过密植树木进行遮蔽，对远离公路或较易忽视的优美景观可用色彩鲜亮的植物进行诱导； 3、土质边坡宜栽植多

7、年生耐瘠薄的草本植物与当地适应性强的低矮灌木结合进行固土护坡； 4、挖方路堑的石质边坡采用可垂直绿化材料进行覆盖，以增加美感；5、护坡道以防护、美化路容为目的，宜栽植适应性强、管理粗放的小灌木； 6、边沟外侧的绿化主要考虑生态防护，兼顾美化环境的作用，可栽植浅根性花灌木； 7、碎落台视野位置较为突出，以种植乡土花灌木和藤本植物为主； 8、隔离栅绿化以隔离保护、丰富路域景观为主要目的，可选择当地适应性强的藤本植物进行垂直绿化。 七、道路景观设计中人性化体现和应用 在城市道路景观设计中，首先就要遵守其道路设计的原则。为了最大限度的降低道路对城市环境的不良影响，应当尽可能保持道路与周围环境能够和谐共

8、存，应当尽可能不改动周边环境特征，并利用巧妙的设计使得其道路景观能够与周边相互呼应，从而提高道路建设的自然化和人性化。下面文章就简要分析城市道路设计的人性化表现和应用。 1、城市道路景观一般都是由各种植物花卉、树木、灌木丛以及小型建筑结构组成。为了提高道路景观的自然性和人文性，城市道路的观赏植物就要按照不同道路周边环境和地理特点，来选择各种不同的植物。一般来说，道路周围植物都是一片片或者是一群，这种种植能够营造一种有序性和规律性。 2、城市道路景观的绿化设计也要结合当地特色植物和人文环境，尽量在其道路设计中传达出城市人文习俗和建筑特点，这样不仅能够提高城市道路景观的趣味性，也能够与道路景观相互

9、映衬，使得城市道路完全发挥其传递城市精神文化和文明风貌的职能。 3、对于城市人行道和车道的设计也要合理按照当地周围交通情况，本着为人们提供最大便利的原则，合理设计其车道周边植物形式，尽量使得周边道路植物能够与周围生态系统达成新的平衡。并且对于其景观设计也要向着简约的方向进行，从而舒缓周围人们的压力，愉悦周围人的心情。 4、在城市道路景观设计过程中要注意其景观的安全性、空气净化性以及生态效益性。在设计道路的各种建筑和植物体系时，就要充分考虑周边车辆、行人以及休闲时的安全性，同时也要设置合理的卫生基础设施，从而保证道路交通体系的安全和卫生。 八、附属设施景观 1、观景台 观景台的选址可依自然，尽量

10、不人为平整场地，减少人工痕迹。可根据项目公路线形、自然和人文环境特点，共选择了风景较好、视线开阔地段作观景台，通过人性化打造，更好地展现公路的自然环境特色和人文内涵。 2、停车区 设置停车区，以满足游客停留、小憩的需要。停车区以加宽车道的形式出现，无过多修饰，其路面和栏杆完全与公路顺接，对停车区段的绿化景观处理以透景为主。 3、护栏景观 护栏景观应以融入环境为原则，外观力求简洁，并充分考虑其通透性，在满足防撞性能的前提下通过对护栏表面色彩、造型的适当处理来展现地域文化特征。 4、公路旅游信息系统 作为旅游公路，方便人们出行的最大帮助就是丰富周到的旅游信息.设计在各门票站支线入口、观景台、村镇和沿途设置预告标志和指示标志，以便引导游客准确到达目的地。 结束语 在进行公路景观设计的过程中，我们要根据公路建设的实际情况从修建性详细规划角度对景观进行设计。 参考文献 1龙岳林.宁道高速生态快速恢复种植设计构思J.中国农学通报，2009 2王士敏.城市道路景观设计中人性化设计的应用J.城市建设理论研究，2013