一汽丰田卡罗拉1.6L GL轿车无法启动的故障诊断方法.doc

1、1一汽丰田卡罗拉 1.6L GL 轿车无法启动的故障诊断方法摘要：发动机无法启动是汽车常见的故障，笔者利用博世公司的FSA740、KT-600 解码仪以及丰田公司的专用解码仪对卡罗拉轿车发动机电控系统的元件进行工作波形测试、故障码的读取、动态数据流的读取、故障帧的读取，并对维修企业出现过的各种故障进行模拟。笔者根据卡罗拉发动机的控制特点和试验的结果进行了故障分析，并结合维修实际情况总结出卡罗拉轿车发动机无法启动的故障诊断方法。 关键词：起动控制过程 发动机 电路图 不能启动 故障诊断方法 1 一汽丰田卡罗拉 1.6L GL 轿车启动控制过程 1.1 点火开关由“OFF”档拧到“ON”档所进行的

2、控制：ECM 电源电路：点火开关给 ECM的 IGSW接柱供电，ECM 控制 EFI MAIN继电器（主继电器）工作，主继电器给 ECM提供电源。ECM 工作后给相关的传感器提供 VC电源（5V） 。钥匙合法性检测：发动机 ECM识别车钥匙是否为合法钥匙，如果发现为非法钥匙，发动机 ECM发出指令使仪表下侧的钥匙报警灯闪烁（正常情况下开钥匙后此灯应熄灭） ，发动机 ECM即使检测到正常的发动机的转速信号也不会提供点火和喷油控制信号。发动机故障灯控制：ECM 发出指令给仪表盘 ECU，仪表盘上的发动机故障灯被点亮。燃油泵控制：ECM 会通过油泵继电器控制油泵工作 2-3s的时间，以建立工作油压。

3、 21.2 点火开关由“ON”档拧到“START”档，ECM 进行如下控制：起动机工作电路：点火开关“START”接柱给 ECM提供起动信号，另外还通过驻车档/空档开关给起动机继电器线圈供电，起动继电器工作后给起动机的控制接柱供电，起动机带动发动机旋转。油泵工作控制电路：发动机 ECM接收到曲轴位置传感器的转速信号后，给油泵继电器线圈提供负极，油泵继电器工作，控制油泵工作，建立油压。点火系统、喷油系统的控制：ECM 接收到曲轴位置传感器的转速信号后，结合冷却液温度信号、空气流量计信号、节气门开度信号，按一定的点火提前角并依据发动机 1-3-4-2的点火顺序给各缸点火控制器提供 IGT点火控制信

4、号。各缸点火控制接收到 IGT点火控制信号后通过点火线圈产生高压电输送到各缸火花塞，并把各缸点火反馈信号 IGF通过同一导线输送到ECM，ECM 依据各缸的 IGF点火反馈信号作为是否控制各缸喷油器喷油的依据，并结合冷却液温度信号、空气流量计信号、节气门开度信号确定喷油时间。 2 卡罗拉轿车发动机无法启动的故障原因 根据卡罗拉轿车发动机电控系统电路图及启动控制过程分析，卡罗拉轿车发动机无法启动主要有发动机 ECM不工作、发动机 ECM未解除防盗、发动机 ECM未接收到曲轴位置传感器信号、点火系统故障、供油系统故障、空气供给系统故障、机械系统故障等七个方面的故障原因。 2.1 发动机 ECM不工

5、作的原因：BATT、+BM、IGSW、+B、+B2 等接柱电源电压不正常，ECM 损坏；发动机 ECM不工作的故障诊断流程如下：点火开关从“OFF”档拧到“ON”档，观察发动机故障灯是否点亮、油泵3是否工作 2s左右。如果故障灯点亮说明发动机 ECM的+BM、IGSW 电路正常。如果不工作，则检查+BM、IGSW 等两个接脚的相关电路；点火开关从“OFF”档拧到“ON”档，如果油泵未工作 2s左右。检查主继电器触点电源电路是否正常，不正常则检查相关电路。检查主继电器线圈的电源是否正常，不正常则检查发动机 ECM的 MREL接柱的输出电压是否正常。输出正常则说明发动机 ECM的 MREL接柱到主

6、继电器线圈电路故障。发动机 ECM的 MREL接柱电压输出不正常，说明发动机 ECM损坏。以上都正常，如果+B、+B2 电源电压不正常，则检查主继电器是否损坏及主继电器输出触点到发动机 ECM+B、+B2 的相关电路。 2.2 发动机未解除防盗的故障原因有钥匙匹配失效、钥匙放大器损坏、钥匙 ECU不工作（电源电路故障、钥匙 ECU损坏） ，诊断步骤如下：点火开关处于“ON”位置时，仪表盘上的防盗钥匙灯闪亮。用解码仪读取故障代码内容提示为“非法钥匙”的相关内容。利用解码仪按规定程序步骤进行钥匙匹配。检查钥匙 ECU的电源电路是否正常，检查钥匙 ECU与发动机 ECM的相关连接电路是否正常。以上都

7、正常，则更换钥匙重视试配（如无备用钥匙） 。 2.3 发动机 ECM未接收到曲轴位置传感器转速信号的原因：曲轴位置传感器安装不正常、曲轴位置传感器损坏、曲轴位置传感器与发动机ECM线路故障。检查步骤如下：检查曲轴位置传感器安装是否正常。测量曲轴位置传感器电阻值是否正常，不正常更换。用一起子（或其它导磁件）距离曲轴位置传感器触发信号端来回晃动，用万用表交流电压档测量感应电压是否正常，如不正常则更换曲轴位置传感器。测量曲4轴位置传感器的 2根信号线与发动机 ECM的相关电路是否正常； 2.4 点火系统故障原因：火花塞故障、点火线圈（控制器）总成故障、点火控制信号线路故障、点火线圈（控制器）总成的反

8、馈信号线路故障。检查步骤如下： 检查点火线圈正负极电源是否正常，如不正常则检查相关电路。打起动时，用试灯测试各缸点火线圈的 IGT点火控制信号是否正常。正常，但点火线圈未产生高压电，说明点火线圈损坏。检查各缸点火线圈 IGT信号线与发动机 ECM相关针脚的连接是否正常，不正常，则查相关电路。打起动时，测量发动机 ECM的各缸点火信号 IGT的输出是否正常，如无输出说明发动机 ECM损坏。打起动时，测量发动机 ECM的 IGF点火反馈信号线电压是否正常，如正常，但发动机 ECM未控制喷油器喷油，说明发动机 ECM损坏。如不正常，则检查 IGF针脚到各缸点火线圈的线路连接是否正常。检查各缸火花塞的

9、间隙是否正常、积碳是否严重、中心电极是否漏电，有以上任意一种情况，更换火花塞。 2.5 供油系统故障原因：油泵故障、燃油滤清器堵塞、油泵控制电路故障、喷油器故障、喷油器电源电路故障、喷油器控制电路故障；供油系统故障诊断流程如下： 点火开关从“OFF”档拧到“ON”档时，在后排座位处注意倾听油泵是否工作 2s左右。如果油泵未工作，检查油泵继电器线圈和触点的电源是否正常，不正常则检查相关电路；检查继电器是否损坏，损坏则更换；检查发动机 ECM是否控制油泵继电器，如不控制，则说明发动机 ECM损坏；检查油泵继电器到发动机 ECM的 FC针脚的电路通断；检查油泵继电器到油泵插头电路、检查油泵负极电路、

10、5检查油泵是否损坏；点火开关从“OFF”档拧到“ON”档如果听到油泵工作的声音，利用燃油压力表测量喷油器油轨总成的油压。如果油压很低，则到燃油滤清器进出口处测量油压。如果进油口油压偏低，说明油泵总成故障。如果出油口油压偏低，说明燃油滤清器堵塞严重，应更换。如果油轨总成油压正常，则用二极管试灯测试各缸喷油器的电源电路和控制电路是否正常，不正常则检修相关电路。电路正常，则燃油品质是否正常。品质正常，则拆各缸喷油器，做喷油雾化试验，更换损坏的喷油器。 2.6 空气供给系统故障原因：空气流量计损坏、空气流量计后进气管路漏气；空气供给系统故障诊断流程如下：点火开关由“ON”档拧到“STRAT”档时（注意

11、打启动时间 3-5s） ，利用解码仪读取进气量数据。如果进气量数据无变化且故障码产生，说明空气流量计未检查到空气流过。拆下发动机进气管，用手堵住节气门处的进气总管（冷车状态） ，启动发动机。如果吸力很强，说明节气门后方无漏气，说明空气流量计损坏或者是空气滤清器严重堵塞。 2.7 机械系统故障原因有气缸压缩压力太低（气门与气门座密封不严、气缸盖漏气、活塞环与气缸壁密封不好） 、排气管堵塞、配气正时不正确。机械系统故障诊断流程如下：用气缸压力表测量按正确的方法所有气缸的压缩压力，当气缸压力严重低于标准值时，用气缸漏气率表从火花塞孔打入高压空气，如果在进气管听到漏气声，说明进气门密封不严；如果从排气

12、管听到漏气声，说明排气门密封不严；如果从曲轴箱听到漏气声，说明活塞环和气缸壁密封不严。如果从水箱加水口能看到6气泡大量冒出，说明在气缸垫漏气。刚打启动时，在节气门处有明显吸力，但在排气管却感受不到气体排出，说明排气管堵塞。拆下正时皮带室盖，把发动机曲轴转到一缸压缩上止点位置，观察正时皮带和正时齿轮的记号是否对齐。 汽车发动机不能启动是一个复杂的综合类型的故障，牵涉的故障原因非常多。笔者根据发动机正常启动所必须具备的工作条件以及卡罗拉发动机的控制特点，按故障诊断的难易程度写此论文。在实际维修工作中，还要注意结合所读得故障码提示和数据流进行故障诊断。 参考文献： 1崔冠乔.丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除J.汽车电器，2012（04）. 2王文涛，温炜坚，汪俊，李庆荣，王飞，汤志华，张怡，陈秀妙. 2011款一汽丰田卡罗拉 1.6L GL AT轿车发动机无法起动故障诊断与排除J.广州城市职业学院学报，2012（03）. 3杨杭旭，陈天训.丰田卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊断与分析J.公路与汽运，2012（03）.