我国第三方物流发展现状及对策研究.doc

1、1我国第三方物流发展现状及对策研究摘要：被视为“第三利润源泉”的第三方物流，随着市场经济体制的转变和企业改革的深入，外购物流服务需求逐日增加，传统储运服务模式已无法适应现代物流发展的基本要求。如何提高我国物流企业的市场竞争力，推进物流业健康有序地发展，是现阶段亟待解决的重要课题。本文基于欧美韩第三方物流发展经验的分析，深入探究欧美韩物流业发展历程对推进我国第三方物流企业可持续发展的启示。 关键词：第三方物流 发展现状 欧美韩 启示 0 引言 第三方物流指的是由供需方之外的物流企业所提供的物流服务，承担部分或者是全部物流运作的一种物流业务模式，是合同化、专业化以及社会化的现代物流。第三方物流企业

2、的利润来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。这是发展第三方物流的根本原因。然而，第三方物流在我国仍属于新兴行业，在我国的发展受到多方面因素的影响，怎样促进当前我国第三方物流的发展是当前要探索和研究的重要课题。 1 我国第三方物流发展现状 1.1 发展现状 从形成结构来分析，第三方物流企业主要分为四类：一是占据市场主导地位、已实现转型的传统仓储、运输企业；二是管理机制较为完善、发展速度较快的国有或国有控股的新型物流企业；三是为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，同时向中国物流市场渗透的外2资和港资物流企业；四是机制灵活、成本低廉的民营物流企业。 从服务范围和功能来分析，国内第三方物流企业的服

3、务对象主要是外资企业、民营企业和部分国有企业。运输和仓储始终是第三方物流企业的主营业务，加工、配送、定制服务等增值服务功能尚待进一步发展。从物流供给的角度来分析，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。 1.2 存在的问题 物流观念落后，自办物流现象突出。大多数生产企业为了最大限度地回收利润，均自行构建物流系统，以期对采购与销售环节拥有绝对控制权。条块分割严重，无法形成规模效益。由于我国长期受计划经济的影响，经济体制条块分割严重，粗放型经济增长模式已对企业运营产生了深远的影响，致使其无法对各类资源进行有效整合，体现集约化经营优势，企业的生产经营也就无法形成规模效益。物流渠道不畅。首先是经

4、营网络不发达，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间尚未形成良好的合作机制；其次是 internet、条形码、电子数据交换等先进的信息技术得不到广泛应用，无法实现物流企业与客户之间信息资源共享。服务功能有待完善。多数物流企业不能形成完整的物流供应链。物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。 2 欧美韩第三方物流市场现状 2.1 美国第三方物流的发展现状 近些年，美国的第三方物流行业发展速度惊人。截止于 2002 年，美国第三方物流行业已形成 650 亿美元的市场规模，其市场占有率仍在逐年攀升，甚至有望赶超欧洲物流业的发3展水平。美国第三方物流业之所以呈现这一良好发展态势，其原因有三点：政府

5、放宽管制，推进物流发展。美国政府自上世纪八十年代开始先后颁布实施了一系列法律法规，逐步放开对海、陆、空运输市场的管制，有利推动了美国物流行业的长足发展。大力推进企业物流合理化。基于国内外紧张的市场形势，为了快速适应多变的市场需求，我国的物流企业作了多方面的努力。物流业要获得长足发展，就要打破部门界限，与客户、供应商建立良好的合作关系，形成一体化的经营模式，增强企业的市场竞争力。积极推进第三方物流的发展。将企业的物流服务外包给第三方物流企业进行集中运输和配送，是美国企业物流合理化的一个主要途径。第三方物流企业通过与客户达成战略合作伙伴关系，为客户提供一体化的物流解决方案来维持企业的正常运营。 2

6、.2 欧洲第三方物流的发展概况 欧洲经济一体化趋势形成之前，第三方物流已如“星星之火”逐渐在欧洲发展壮大。第三方物流行业在欧洲市场中占有较大的市场份额，第三方物流收入占物流总收入的比重平均达到 24.42%。欧洲各国的物流市场存在较大差异：法国、荷兰、德国，第三方物流企业必须提供复杂的外所服务，技术与供应链的融合较为关键；在基础设施稍差的地中海地区，运输、仓储仍是主要的服务项目；东欧地区的通讯和运输条件稍差，因此该地区的物流服务以运输为主。为了打破这些限制因素，美国的第三方物流企业更加注重服务质量的提升，基于本国实际最大限度地为客户提供专业化的物流服务。 2.3 韩国第三方物流发展现状 基础设

7、施完善。目前，韩国除了已建成的 28 个贸易港和 22 个沿岸港，还拥有四个国际机场。强大的海、4陆、空交通运输网络是本国第三方物流行业长足发展的重要根基。物流市场规模持续扩充。据统计，韩国第三方物流规模的增长率有望达到20%。近两年，韩国第三方物流的潜在市场规模已达到 4.5 兆韩元，占 10%的市场份额。物流企业竞争力持续提升。虽然本国第三方物流企业属于“后起之秀” ，但发展速度惊人。相关资料显示，全国目前共有 15 万家物流企业从事货物运输工作，约有 1 千家企业从事物流设施运营行业，有 1.2 万家物流企业提供专业化的物流服务。利用率稳步提高。反映第三方物流产业发展规模、效率的主要依据

8、是第三方物流的利用率。截止到 2006 年底，本国 38.8%的企业选择了第三方物流服务。由此可见，韩国第三方物流的市场规模在逐年扩充。推行认证制度，健全各项保障体系。2006 年，韩国政府为了应对紧张的市场形势，进一步提升本国物流企业的国际竞争力，正式颁布实施“综合物流业认证制度” 。截止该年年底，本国已有 10 家物流企业通过了综合物流企业认证。 3 欧美韩对我国第三方物流的启示 3.1 政策扶持 现阶段，中国的第三方物流业刚刚起步，大部分物流企业的综合实力有待提升，需要政府机构和行业协会鼎力支持。在政策扶持方面，首先要完善相关政策法规体系，制定行业标准，为第三方物流业的发展提供法律依据；

9、其次是在条件允许的情况下，基于战略发展的角度，尽量给予第三方物流企业更多优惠政策；再者，充分发挥政府的组织协调职能，统筹规划，合理布局，避免重复建设和资源浪费，促进第三方物流业有序发展。四是推行企业认证制度，做到高起点高发展。3.2 增强企业信誉意识 信誉是第三方物流企业赖以生存和发展的5重要根基。较低的行业信誉是目前制约我国物流企业健康发展的主要因素。当今社会，电子商务运营模式席卷全球，第四方物流的概念日渐凸显，势必会对第三方物流的发展产生不小的冲击力。紧张的市场形势要求第三方物流企业必须提高自身的信誉度，相互之间基于可信赖的合作关系积极谋求合作，从而形成一条完整的供应链，使货主与第三方物流

10、企业实现“双赢” 。 3.3 实施人才战略 我国的物流企业无论是技术装备、资金供应，还是经营理念和专业水准，尚与欧美国家有一定差距，这就要求我们一定要强化第三方物流的教育投入。要增加高等教育课程中物流教育的比例，设立培养基金项目，同时加大职业培训力度，培养一批集企业管理、国贸和国际运送专业技能于一体的复合型物流人才，提高企业的整体素质。3.4 利用最新科技网络信息系统 现代物流企业的一个重要标志是信息化经营模式。信息技术的推广和应用，不仅有助于第三方企业优化业务流程，而且能够与企业建立一种高效率的交流模式，做到及时获取信息、及时提供服务。韩国在 IT 技术方面具有一定的优势，第三方物流企业利用

11、这一技术与企业形成了相互依赖的市场共生关系。 3.5 提高企业综合性物流服务水平 现代物流服务已不再是简单的商品与资金的流动和原材料的供给，多变的市场需求和频繁的进出口贸易往来要求第三方物流企业必须提升综合服务能力。而我国能同时满足进出口物流服务的第三方物流企业屈指可数。鉴于此，政府部门和物流企业应该加大物流服务领域的资金投入，同时不断强化服务意识，从而提6升第三方物流业的综合服务水平。 参考文献： 1李萍.第三方物流发展问题及对策探析J.现代商贸工业，2011（23）. 2陈文若.第三方物流M.对外经济贸易大学出版社，2004：78 -82. 3文华，韩国第三方物流业快速发展J.经济视角，2008. 4欧美和亚太地区第三方物流发展现况J.http：/ list/list.aspx？id=2839. 5欧美第三方物流发展对我国的启示J.http：/ /a/jingjilunwen/hongguanjingji/20100602/3783.html. 作者简介：刘妤（1977-） ，女，陕西咸阳人，讲师，管理学博士，主要研究方向为营销与物流管理。 本文系刘妤主持的校级“青年学人培育计划”资助项目（项目号：12myQP06） 。