超载车辆对桥梁的危害及加固措施.doc

1、超载车辆对桥梁的危害及加固措施摘要：超过承载能力运营的桥梁会因病害的出现承载能力降低，而在重载作用下，承载能力降低会更进一步加重桥梁的结构破坏。因此对于重载交通下的桥梁应经常进行检测，发现问题及时加固处理或采取限载措施，防患于未然，以免造成较大损失。防止发生桥梁的超载现象，桥梁检查是桥梁评定的基础，分为经常检测、定期检测、特殊检测三种类型，对桥梁结构进行检测，如果遇到异常情况，要做准确全面的分析，做出合理的处理措施。 发现问题，及时做出有效的加固处理。 关键词：高速公路超载运输 安全运营加固措施 Abstract: the bridge bearing capacity over operat

2、ion because of diseases have a bearing capacity reduction, while under heavy load, bearing capacity reduction failure will further increase the bridge structure. So the bridge under heavy traffic should be regular inspection, found problems in a timely manner to reinforce or take limiting measures,

3、nip in the bud, so as not to cause a greater loss. Prevent the overload phenomenon of bridge, bridge inspection is the foundation of bridge assessment, as current detection, regular inspection, special inspection three types, detection of the bridge structure, if there is abnormal condition, to be a

4、ccurate and comprehensive analysis, make a reasonable treatment measures. Found the problem, timely treatment and effective. Keywords: Highway overloading transportation safety reinforcement measures 中图分类号： U412.36 文献标识码： A 文章编号： 前言；随着高速公路的建设的快速发展,人们对高速公路行车的安全性、舒适性要求越来越高,桥梁作为公路交通中的重要的组成部分，发挥着极其重要的作用

5、。所以，对桥梁的质量及使用寿命应有更高要求。我国交通事业发展迅速，交通量激增，在交通运输过程中还存在有严重的超载现象。由于在运输过程中重型车辆和超载超限运输现象严重，桥梁的承载能力有限，许多桥梁都会因为不堪重负出现了裂纹，沉陷等各种损坏现象。超过承载能力运营的桥梁会因病害的出现承载能力降低，而在重载作用下，承载能力降低会更进一步加重桥梁的结构破坏。因此，如何能有效的对桥梁进行加固并增强桥梁的耐久性成为了桥梁设计施工人员考虑的主要问题。 一、桥梁超载破坏的形态 1.1 桥梁超载使桥的受力程度超过设计荷载，极大缩短了桥梁的使用寿命，对桥梁内部也会产生严重的破坏，主要原因包括：原设计标准低，实际通行

6、了大吨位荷载，或加铺路面增加了恒载等。有些旧桥的设计标准是按照老规范进行的，而新规范更加重视耐久性的问题，所以，如果旧桥的恒载和活载受力发生了较大改变，旧桥由于使用年限较长造成的部分构件老化问题就会提前显现，一般的表现是桥梁本身出现较多细小或较大裂缝，甚至导致桥梁坍塌，造成严重的交通事故，影响道路的正常使用。 1.2 对于单孔跨径较大的桥，因为桥长、跨径大，在同一跨内或相邻跨内可能同时上多辆重车，重车的荷载效应较大，并且车辆的纵向间距对内力影响也很大。由此可见，在重载交通的路段，大跨桥梁是不适宜的，应多采用中小跨径的桥梁。对于中小跨径桥梁，随着跨径的减小，恒载内力所占比例变小，活载内力所占比例

7、变大，所以活载增大对桥梁内力的整体影响也变大，也就是说重车在小跨径桥上的荷载效应较大，造成的破坏较严重。另外，因为桥梁短，跨径小，纵向仅能上 1 辆重车，因而纵向车距造成的影响不大，最大活载内力的大小由重车的主轴重量决定。 二、桥梁超载结构加固原则 2.1 总体效应原则 虽然在结构加固中，实施对象仅仅是桥梁的危险构件，但还应当考虑到加固之后整体结构体系会发生何等改变。所以，在设计桥梁结构加固方案时，应对桥梁的总体进行综合分析，以保证桥梁结构的整体性能不被破坏。 2.2 调查研究原则 在确定桥梁结构加固设计方案之前，应该对已有结构进行全面检查和可靠性分析，在掌握已有结构的性能、构造以及缺陷等资料

8、的同时，对结构的受力情况与持力水平进行分析，为以后确定加固设计方案奠定基础。 2.3 设计方案的优化原则 在确定加固方案之前，对加固方案的选择并不是唯一的，到底选择哪一种方案，这要通过优化原则来加以断定。这其中应该尽量满足工程的综合经济指标，考虑加固施工的特点和加固技术的水平，在加固方案的设计和施工组织上采取恰当的手段，减少对外界环境和局部构件的影响，尽可能地缩短工期。 2.4 最大化利用的原则 原道路桥梁结构经过加固后，往往还具备一定的承载能力。所以，在加固时应尽可能地降低对原桥梁结构的损坏，以保证原有结构的使用性能不被破坏。对于那些已有的结构或构件，在经过结构检测与可靠性鉴定的分析之后，在

9、对其结构构造与承载性能有了全面了解的基础上，应该尽量地保留并使用。 三、超载破坏桥梁的加固与维修 超过承载能力运营的桥梁会因病害的出现承载能力降低，而在重载作用下，承载能力降低会更进一步加重桥梁的结构破坏。因此对于重载交通下的桥梁应经常进行检测，发现问题及时加固处理或采取限载措施，防患于未然，以免造成较大损失。 对于如前所述的病害应通过提高承载能力的方法来根治，从根本上解决问题。对于桥面铺装及铰缝的破坏要进行维修补强，以加强横向联结，提高桥梁的整体承载能力。具体做法如下：首先铣刨桥面铺装，凿除水泥混凝土铺装及铰缝的松散结构，然后在主梁的顶面钻孔，用环氧砂浆或其他粘合剂植入一定长度的竖向短钢筋，

10、该钢筋伸入铺装层，与桥面铺装钢筋网绑扎在一起，起到层间抗剪传力作用，使桥面铺装与主梁联为一体，铺装层有效参与主梁受力。沿铰缝边缘也植入短钢筋，并且相互搭接，以加强铰缝横向传力。水泥混凝土桥面铺装的厚度应该增大，如有标高方面的限制可考虑取消或减薄沥青铺装层。但如果仍设置沥青铺装，应保证其有一定的厚度，否则过薄的沥青层在车轮载下易破坏，影响行车平顺。加大水泥铺装层的厚度除了能够补强桥梁主梁的承载能力外，还可以增加桥梁的横向刚度，加强桥梁上荷载的横向分布，使重车道上的荷载能够更多地分配给其他主梁承担。因此，还应加强桥面铺装的横向布筋，加密、加粗桥面铺装钢筋网中横向的钢筋，以实现有效的横向传力。配筋设

11、计应通过计算确定，在进行重载交通桥梁的加固设计时，要把实际调查得来的重车荷载用作验算荷载，对结构配筋等进行修正，计算中内力组合等各种系数可参照挂车验算荷载的取值选定，以保证重载车辆通行情况下结构的安全。 对于跨中已经发生开裂，刚度降低的重车道下的主梁，如果裂缝较大，不能闭合，破坏严重，应更换新梁，如果裂缝分布均匀、细密，在除去桥面铺装二期恒载的情况下闭合较好，可用环氧砂浆对裂缝进行修补弥合，并在梁底贴炭纤维布，进行加固补强，提高刚度和承载能力重新使用。 四、提高桥梁混凝土耐久性措施 设计中，我们必须确保足够的混凝土保护层及强度等级，改进结构设计细节，充分考虑混凝土收缩、温差、约束等因素的影响，

12、改进桥梁结构防、排水细节，对于先张混凝土梁，有必要设置反拱度，以抵消日后增长的上拱趋势。 施工中，必须保证正确的结构尺寸，基础埋深要与设计相符，对地基的处理应当重视。必须保证适当的水泥含量及水灰比、足够的保护层、足够的密实度，选择合适的水泥，采取可靠的配合比设计，严格控制氯离子含量，加强混凝土振捣。 另外，对其进行及时的养护，对因设计、施工缺陷造成的混凝土桥梁劣化病害，有必要建立一种周期性的修补概念，在修补材料接近失效时，应考虑重新进行修补，以期达到预期寿命。 如果要想桥梁能够长期保证安全稳定运行，除了要及时有效的对其病害进行治理加固以外，更重要的是要在施工建设期间就加大对建设施工质量的控制与

13、管理，从根本上增强桥梁的抗压能力和耐久性。 4.1 提高桥梁混凝土耐久性的措施 为了能够提高桥梁混凝土的耐久性，可以从设计、施工这两方面来采取措施。如可以在施工中增大混凝土保护层的厚度，这样是最直接，也是效果最好、最经济简单的桥梁混凝土的保护方法，通过这种方式可以极大的提高混凝土的耐久性。但需要注意的是，保护层的厚度不能无限制的增大，否则混凝土自身的脆性与收缩性特点会更易使裂缝现象发生，反而会减小混凝土的耐久性。再比如在设计混凝土的配置时，可以添加一定的阻锈剂，以保护钢筋，避免其受到腐蚀，从而起到增强混凝土结构耐久性的目的。 4.2 质量控制措施 首先是预先质量控制与评估。在了解工程背景、使用

14、环境以及混凝土材料的性能特点的基础上，通过对材料性能的试验研究，建立混凝土结构设计的数据和依据，并预测混凝土结构的实际使用性能。 其次是耐久性方案设计控制。充分考虑各种可变因素对钢筋混凝土结构使用寿命的影响，如环境温度、混凝土内应力、裂缝等，以建立使用寿命预测系统，为耐久性方案的设计提供指导和依据。 结束语； 总之，在施工中做好混凝土的养护工作，避免混凝土出现裂缝，确保混凝土的养护方式和养护时间都能够符合技术要求。在桥梁的建设施工中，必须要严格遵守相关规定，精心设计施工，确保桥梁的稳定性。总之，国民经济的发展对公路运输提出了越来越高的要求。对于重载运输，在严令禁止超载的同时，我们还应该从技术上采取有效的措施，提高桥梁承载能力，适应车辆荷载增长的变化。在对桥梁进行加固处理时，必须充分考虑到加固措施的可行性、经济性和实用性，并在施工设计中就应充分考虑到如何增大桥梁使用的耐久性，以保证公路运输的安全、畅通。