城市道路景观设计研究.doc

1、城市道路景观设计研究摘要：城市道路景观的合理设计，可以创造优美环境，让司机及行人消除疲劳，提高视觉冲击。同时对改善城市生态环境，具有重要意义。本文根据多年工作经验，就道路景观设计进行探讨。关键词：道路；景观设计 Abstract: The rational design of urban road landscape can create a beautiful environment for drivers and pedestrians eliminate fatigue, improving visual impact. At the same time improving the ur

2、ban ecological environment has important significance. Based on many years of work experience,the road landscape design were discussed.Keywords: road ; landscape design 中图分类号：U41 文献标识码： A 文章编号： 1、 道路景观设计原则 1.1 以人为本原则 公路是以人作为行为主体的交通体系， 是一条安全高效的流通和连接通道。人们对道路景观的感知，是借助于公路无数视点对人们心理所产生的触动来完成的， 它存在于空间，也存在于

3、时间当中。因此以人为本，从人的精神状态出发考虑景观设计，将可以为行驶在公路上的人们带来愉快而难忘的经历。通过流畅的曲线、 粗犷的形体、柔和的色彩、 融入的环境来强化速度和通畅；以色泽艳丽、形象生动、包涵趣味和兴奋的形体，来吸引人们的注意力，调整节奏， 舒缓心情。 1.2 环境优先原则 优化环境：即对存在的有价值而又带来某些缺陷的景观进行适当的调整、 改造，优化其景观效果和环境质量。进一步开发沿路空间景观，创造景观节点空间，动静结合， 强化各区域的特色，使其成为 “绿色廊道，流动的乐章，跳动的音符” 。 1.3 地理、地貌、水文、气候条件是影响道路景观的先天条件 城市景观是一个生态系统， 城市景

4、观的塑造是以自然生态为基础的。同时， 城市景观塑造以后对自然生态产生一定影响。城市道路景观与生态系统的设计与地理位置、地质地貌、自然环境（土地资源、水资源、矿产资源、生物资源、旅游资源）等等是密切相关，牢不可分的。他们是影响道路景观的先天条件，也是城市稳定性的表现。地质条件是一个城市景观环境构筑的基础条件，城市的地质稳定性对城市景观的构造以及城市的发展相对重要。城市景观是一个物质实体，建立在一定的地表条件下，要求有一定的地基承载力。选择最佳的建筑地质基础， 是城市景观塑造的首要条件。 2、城市道路景观设计 城市道路是城市居民活动的重要公共空间，城市道路往往容易形成一种单调呆板的形象：一条笔直的

5、 、无尽头的车行道，有快速而拥挤的交通流穿过，缺少绿化的单调的人行道，被一个接一个的建筑立面所限定，建筑轮廓透视线都集中于地平线的灭点。因此，街道景观的组织与设计，不仅包括建筑群和路旁空间的组织与设计，还包括通过道路的选线，进行街道景点和景观环境的动态组合，从而创造一定的街道景观气氛。 2.1 城市交通性道路景观设计 城市交通性道路 ，担负着城市的主要交通运输功能，而且一般为机动车， 自行车和步行者公用车道 一般车速较快，所以一般多位直线。若采用曲线 一般也选择半径较大且变化较平缓的形式，因此在道路线形上不易产生特色，而往往在道路空间的设计上采取一些措施来体新道路的形象，比如，利用两侧自然风景

6、、 建筑、绿化来加强视觉效果，创造不同的空间感受。同时，不同的车辆行进速度对景观效果的要求不同，在设计中根据道路使用功能的不同应分别对待。 道路设施的作用就是为道路的使用者服务。 它主要有路灯及各种交通设施， 包括地面标线、信号灯、指道牌、 隔离装置、跨线桥、候车亭、 加油站等 ，这些设施的设计要与道路的整体环境相协调，各个细部要精心推敲 。交通标志的设计要形象化、标准化、突出直观性，造型上可根据道路的环境特色，考虑个性化设计， 强调整体性。绿化设计是生态的需要，也是道路景观的重要构成元素。 其作用体现在维护道路的卫生、净化空气、减弱噪声、调节温度湿度、 组织交通和保证安全等很多重要的方面，同

7、时还为市民提供休闲场所。所以城市交通性道路的绿化设计应考虑衰减噪声、避免视线遮挡；绿化宜选用草坪、低矮的灌木或树冠较小、树干较高的树种；对于较为宽阔的道路，可在其两侧或中间设置绿化隔离带调整空间尺度。此外，绿化树木的树种，数量还要精心选择、巧妙配合 ，使道路在不同的季节展现不同的景观。 2.2 城市生活性道路景观设计 城市生活性道路是与人民生活密切相关的，且由其特点我们可以得出其景观特性的特点。由于此类道路上的交叉口较多，为保证行车的安全，设计中一般要求进入主路、支路的车辆通过隔离带的引导顺进顺出主干道，支路的出口应设置减速标志或减速器， 确保主路的通行顺畅。还要根据情况增加人行横道的数量 ，

8、在可能的情况下要设置人行天桥或地下人行过道，保证行人的安全；地面的铺装选择也要适当，细腻的铺装让人觉得愉快和易于接受，相反，粗糙的铺装让人产生疏远的感觉。城市生活性道路中， 由于行人的比重加大，人们对周围环境景观的感受更细、更深 ，对环境的审美要求也更高， 所以要精心巧妙的构思环境景观。以商业服务性为主的生活性道路，对停车场、 休息空间等要求较多，而且这里充满着各种各样的商业形式。以生活居住为主的则要多考虑服务设施的设置，并强调夜间的安静性。以行政办公为主的就要强调其标志性，通过强化建筑物和环境设施的特点，突出其区域的功能性。 绿化设计由于道路上行人数量较车行道多，应尽量少用草坪，除行道树外

9、，其它形式的绿化适合采用带花池的花坛、灌木等。设计中还要考虑绿化中的灯光效果， 使绿化不会在夜晚显得漆黑一片，毫无生机。现在城市生活性道路多用花坛来点缀，花坛一般用砖石砌成，在表面上采用不同材质及颜色的石材作为镶面，花坛一般在道路的断面上是高出原有人行道平面的，主要设置在人行道两旁，有的布置在街角部分或在绿化带位置中而不侵占人行道的宽度。 2.3 步行道路景观设计 城市步行道一般位于城市中心商业繁华区。其景观设计应格外强调个性化、人性化、趣味性、亲切性的特征，要充分注重自然环境、历史文化、人与环境各方面的要求。 通过街道空间形式来体现商业步行街的景观个性。商业步行街建筑的高度及其与街道宽度的比

10、例，要以能够营造亲切、和谐的空间尺度和环境气氛为宗旨，适于人们交往、休闲、娱乐行为的进行；沿街建筑物风格、色彩、体量、质感会使商业街景观具有鲜明个性。 地面铺装选择不同性能的铺装材料，根据不同地区特点考虑吸水性，防滑、防冻的铺装材料。如南方炎热多雨，应选用吸水性强、表面粗糙的材料，在雨季起防滑作用，而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料，防滑防冻、不易损坏。铺装材料材质的选择、色彩的设计能够强化商业街的景观形象。步行道的设施设置要考虑在其中人群的多种使用需求，如停车场、自行车停车位、电话亭、自动提款机、垃圾桶、道路指示牌、导游图、座凳等，这些设施的设计应根据使用方便、造型别致、尺度亲

11、切、布局合理、无障碍使用的原则。值得一提的是，城市中商业街多是有传统历史的，其设施设计也应充分体现文脉精神。 小品的设计，题材可以来自城市的历史、文化、典故、事件等，能够起到渲染城市的人文色彩的作用，使人们在购物、观景的过程中接受传统文化的熏陶。道路公共设施和小品的景观设计应着重在“型”的处理上，对公共设施进行统一的规划，设计出匠心独具的形态，对景观小品进行细部刻画，细致地反映一定的文化主题，既有助于提升城市形象，又有利于塑造道路的特色风格为了能够反映商业步行街的繁华特点，不宜采用高大的树木，而且种植密度要适中，不影响两旁的建筑在人们的视野范围内展现其商业氛围。在供行人休息、停留的小广场或道路

12、局部放大处种植一些遮荫树，这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。 3、结束语 城市道路景观和人性化设计是展示城市面貌、城市特色的有效载体。因此，道路景观要体现对人的关怀，集功能与环境景观一体，增进居民与社会情感的交流和向心力，改善人居环境，将人、车、路、环境构成一个统一整体，为构建宜人的城市环境景观而努力。 参考文献： 1 宋庆治,邵华. 城市道路景观绿化设计梅河口市建国南路景观绿化设计J. 黑龙江科技信息, 2010,(02) . 2 郝莹婕. 浅谈园林绿化种植设计J. 山西建筑, 2008,(06) . 3 袁照杰. 道路景观绿化设计的探讨J. 山西建筑, 2009,(19) . 4 郭蕾,徐飞. 基于艺术美法则的城市道路景观设计研究J. 中国新技术新产品, 2009,(08) . 作者简介： 安玉华(1979-)女，汉，籍贯：云南昆明，学士学位，研究方向：园林景观设计。