公路工程路基路面压实施工技术探析.doc

1、公路工程路基路面压实施工技术探析摘要：由于公路运输行业获取了显著的成就，此时人们对于公路有了更为严苛的规定。怎样确保公路运行安全， （延长公路使用寿命）是当前整个社会非常关注的事项。本文主要对公路工程路基路面压实施工技术进行了分析探讨。 关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术 中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号： 引言 随着我国公路运输事业的快速发展，人们对公共运输道路提出了更高的要求，如何保证道路的安全问题、质量问题日益成为社会关注的焦点。如何保证公路的质量安全问题，道路路基路面的压实施工是重要的关键因素，如果公路路基压实工作没有做好，会在后期的公路实际使用的过程中遇到很

2、多麻烦，产生许多的问题，因此，要想保证公共道路运输安全，延长公路使用寿命就必须注重公路路基的压实施工问题，并做好路面压实施工技术工作。 一、公路路基路面压实技术的概述 1、影响公路路基路面压实施工的因素 影响公路路基路面压实施工质量的因素有很多，具体概括为以下三个方面： （1）压实过程中采用的压实工具和土壤的分层厚度。它直接影响到所需要采用的机器设备的类型和型号。 （2）路基土层的土壤质量和湿度。即路基土的土质和含水量状况。（3）施工过程的管理与控制。即施工的过程中的技术指导和操作监管等情况。 2、路基路面压实施工的意义 （1）有利于保证公路路面的平整度。公路路面的平整度受到路基路面压实度的影

3、响。当公路的压实度不足时，其路基的各处填土的高度就会产生差异，从而容易导致公路在实际的通车运行过程中，其路面因受力不均而产生不均匀沉降，进而引起公路路面的凹凸不平，导致路面平整度的下降。 （2）有利于保证公路路基路面的稳定性。通常情况下，公路的压实程度越小，则其施工材料间的空隙也就越大，就容易导致雨水渗透到公路路基的土壤中去，进而造成土壤强度的显著下降。当有外力荷载对公路进行作用时，其路面就容易出现变形、破裂等情况，使得公路路基路面的稳定性降低。 （3）有利于保证公路路基路面的强度。由于在实际的公路施工过程中，施工单位为了节省资金投入，降低成本，对路面的铺设通常较薄，这就使得公路路面的强度在很

4、大程度上取决于路基路面的压实质量，即压实施工的质量越好，则路面强度就越高。 （4）有利于保证公路路面的耐久性。公路路面的耐久性就是指路面的使用寿命。它受到路面平整度、路面稳定性以及路面强度等多种因素的综合作用和影响。由于这些因素大都受到压实施工质量的影响，因此，做好路基路面的压实施工是保证公路路面耐久性的重要措施。 二、公路路基路面压实施工的技术要点 目前，在公路路基路面的压实施工中主要存在以下几个方面的技术要点，具体内容包括： 1、施工材料配比的均匀性控制要点 在理论上，施工中所产生的外掺剂量的浮动不会对压实含水量造成原则上的影响，但由于在实际的路基路面的混合料当中，其外掺料和土壤在容重上存

5、在比较大的差异性，使得路基中土含量加大时，其压实后外掺料的干容重也会有较大的上升，造成压实度虚涨的现象出现。因此，在实际的施工中，当施工人员进行现场干容重的机械测定时，一定要注意抽查压实施工前的外掺料剂量，对拌和压实后的混合料比例仅作参考，从而避免出现压实度虚张现象的出现。 2、压实含水量的控制要点 在公路路基路面的压实施工中，土壤中的含水量大小直接关系到对其的压实度。一般情况下，土壤的含水量越大，其干密度也就越小，压实度也相应的较小。因此，施工人员在实际的施工过程中，要将土壤的含水量与最佳含水量之间的差额严格控制在2%的数值范围内，以避免出现弹簧土，确保压实效果的理想。 3、合理选用轻重型击

6、实标准 试验结果表明：试件的相关物理力学的指标在不同的击实标准（重型击实标准和轻型击实标准）下会产生大幅度的变化，与重型击实标准相比，试件在轻型击实标准下的压缩模量会低 20%45%之间不等，而水稳性也会发生相应的变化。由此我们可以看出：公路在实际的运行通车过程中，会受到重复的荷载作用，在这种情况下，轻型击实较重型击实会形成较大的残留变形，进而导致严重的路面不平整度的变化。因此，在实际的施工作业中，施工人员要尽可能的选用重型击实标准作为参照，以便减少路面变形的可能性。 4、结构层宽度与厚度均匀性的控制要点 由于压实度对公路结构层的宽度与厚度的均匀性影响较大，尤其是在粉性土壤较多的公路工程中显得

7、更为突出。因此，在施工中，必须在结构层的宽度上留有足够的余地，以确保公路断面的正常工作状态。并做好路肩与路面的衔接，通常路缘的压实度偏差要控制在土 20 mm 的范围内，以确保其断面的隔封闭作用。 5、机械压实的控制要点 在运用机械设备对公路的路基路面进行碾压时，一定要严格按照有关的公路路基的施工技术规范来进行施工作业，并对其碾压的质量和效果进行严格的把关。就机械设备的碾压技巧来讲，通常情况下，在碾压的过程中要采用先静后动、先轻后重、先外侧后中间的机械碾压方法。要把机械设备的碾压速度控制在每小时 1.53 km 之间，并且其碾压的最大时速不应超过每小时 4 km，同时，对公路路基路面的碾压遍数

8、要控制在 46 遍之间，以确保碾压的质量。 三、公路工程路基路面压实施工建议 1、 切实提升工作者的综合素养 要切实的提升工作者的综合素养，确保其了解相关的技术内容。在开展实际活动的时候，可以明确自身存在的一些不合理的现象，进而合理的应对。管控人员要切实的提升工作者的素养，确保其能够积极的开展养护建设工作，能够勇敢的面对存在的不利现象，把公路路基压实工作真正当成是自己的事来做，并且通过自身的素质的不断进步与提升，带动其他员工的发展，使大家在养护过程中能够承担起自己的一部分责任来，使养护工作能够有效的进行下去。 2、管理者拓展资金筹资路线 管理者应该把技术施工放在首要位置来抓，严格保证技术的稳定

9、性和优越性，并且能够保证技术施工的资金筹资及时到位。这就要求管理者能够将资金的筹集进行有效细化分析，使公路养护重要性能够被更多人所熟知。管理者应该加大对公路路基压实施工技术工作的宣传力度，使政府清楚公路路基建设的重要性，在进行施工作业中保证技术资金的及时到位。如果技术施工作业进行一半，就因为资金的缺失，而被延误，车辆就不能够正常行驶，会耽误更多的工作开展，不利于社会的发展与进步，所以管理者应该站在大局来考虑问题，将施工延误的严重性报告给政府，使政府也能够得到足够的重视。 3、监督建设时期的活动 在建设的时候，管控工作者要切实的按照相关的技术来开展工作，而且要对其进行综合化的管控。建设之前要对其

10、开展技术的培训工作，要开展演练活动，确保工作者能够了解相关的技术内容。第二，要落实好对工作者素养的提升活动。在开展建设工作的时候，要掌控好建设时期所有步骤，对于建设时期的不合理的活动惩罚，进而保证建设组织的总体能力优秀。而且要对使用的材料和设备等开展综合化的管控，确保不会发生浪费问题。要明确发展的意义，切实的帮助工作者改善活动氛围，为其创造一个非常优秀的活动氛围。 结束语 做好公路路基路面压实的施工工作，需要施工单位从技术上、人员培训上和设备操作上引起高度重视，注意其中的路基填土压实、路基高度施工和边坡的防护工作，使公路路基的建设得到有效的质量控制，从而保证我国公路道路事业的健康稳定持续发展。 参考文献 1王 进.关于公路路基施工技术的讨论J.城市建设理论研究，2011， （17）. 2夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析J.科技创新导报，2012， （14）. 3邵 磊.路基路面压实施工技术探讨J.中国科技博览，2011， （26）.