公路桥梁设计施工中安全性思考.doc

1、公路桥梁设计施工中安全性思考摘要：在公路建设过程中桥梁是十分重要的组成部分，所以在进行桥梁设计过程中必须要保证施工的安全性，要认真分析各种影响桥梁建设安全的因素，严格按照施工规定进行，并且加强对施工建设质量的监督力度，这样才能确保桥梁建设的质量。接下来，我们就对这个问题进行详细的分析。 关键词：公路桥梁；施工设计；安全性 中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号： 近几年，我国经济得到了极大的发展，交通运输系统也在逐渐的完善。为了满足经济与社会的发展需要，我们开始大规模的建设交通设施，为了保证工程建设的质量，我们必须要加强对工程建设安全的关注，其中桥梁施工就是其中重要的一项。在开始建

2、设桥梁之前，我们应该对有关的设计图纸、设计方案和施工资料等进行全面的分析，对于存在的各种安全问题应该及时的采取措施解决，在建设过程中必须要保证任何一项施工都严格按照规定进行，并且要加大质量安全的监督工作，这样才能将各种安全问题及时解决，才能防止安全事故的发生。 一、造成我国公路桥梁设计施工安全性差的原因 1、 没有建立完善的设计结构和理论体系 在设计桥梁结构时最重要的就是要确保施工设计方案的合理性，另外还要保证设计结构的安全性。但是在实际工作过程中，对于桥梁的安全问题还有很多需要改进的地方，主要有以下几个内容： （1）设计人员没有对桥梁的结构体系、结构维护工作、结构耐久性和结构材料等问题起到足

3、够的重视。 （2）在进行桥梁的设计、施工和使用过程中存在大量的人为失误。经常出现的是：没有明确的计算出图示和受力路线、混凝土的强度等级较低、构件的截面比较薄等等。这些都降低了桥梁的耐久性，使桥梁的结构安全受到威胁。 2、施工水平以及管理水平没有达到标准 经过实践证明，造成桥梁事故的最主要原因就是在施工过程中存在野蛮施工和管理不到位的现象。在这种情况下桥梁就不能达到相关的技术要求，从而出现致命的伤害。另外，如果在施工过程中所使用的材料不符合规范也会影响桥梁安全。 二、在公路桥梁设计和施工过程中采取的具体措施 1、公路桥梁设计中采取的安全措施 （1）选择正确的结构设计方式 如果桥梁设计结构方案合理

4、就可以有效的提高桥梁的耐久性和安全性。一般我们将桥梁的结构设计形式分成两种，即标准跨径桥和大跨度桥。其中大跨径桥的个性较强，所以控制的因素和方案较多。而标准跨径桥之间存在的共同之处比较多，比较容易控制。所以在现实中一般都选择标准跨径桥。 （2）选择适当的建筑材料 要想保证桥梁的安全就必须要重视建设材料的质量，尤其是钢筋混凝土的质量，它直接关系着桥梁结构的耐久性、安全性和适用性。一般混凝土材料的组成会影响混凝土的耐久性，尤其是水泥的使用量、水灰比以及水泥强度等因素的影响更大。根据规定，不同的环境下混凝土所配置的方式也是不同的。这是桥规 JTGD62 对公路桥涵结构耐久性设计的基本要求，设计时必须

5、严格遵照执行。提高混凝土结构耐久性最关键的是以下两方面：（a）加大钢筋的混凝土保护层厚，保护钢筋免于锈蚀；（b）防止和控制混凝土的裂缝。除按规范要求控制正常使用极限状态的工作裂缝以外，更重要的是要采取构造措施，从根本上控制混凝土施工及使用过程非工作裂缝的大量出现。桥规 JTGD62 突出强调了加强水平防缩钢筋和箍筋在控制裂缝中的作用，提高水平防收缩钢筋的配筋率和箍筋间距的规定，是防止和控制收缩裂缝的重要构造措施。 （3）提高对桥梁结构耐久性设计的重视程度 由于桥梁在建造和使用过程中，必然会受到环境、有害化学物质的侵蚀，承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身

6、性能也会不断退化，这些因素最终将导致桥梁结构各部分发生不同程度的损伤和劣化。特别是在大跨径桥梁领域，目前我国已有多座大跨径斜拉桥因为拉索的耐久性问题而提前换索，不仅影响了桥梁的正常使用更造成了不小的经济损失。发生这类现象，存在设计上的缺陷，特别是没有进行合理的耐久性设计是重要因素。我们只有切实提高对桥梁耐久性设计的重视，才能有效避免此类现象的发生，有效提高桥梁的使用寿命。 2、公路桥梁施工中安全管理措施 （1） 桥梁基础工程 以桥梁桩基工程为例，桩基位置处要进行平整清理，以备成孔机械顺利进入施工。桩孔施工范围内要设置围栏，禁止无关人员进入，各类成孔机械均有相应的安全操作规程，一定要严格程序，对

7、上岗人员要进行岗前培训、技术交底，不得违规施工。机械进场后首先进行技术、安全方面检查，设备性能安全良好可进行施工作业，每班次作业前均要进行一次安全技术检查，作业中随时观察保证安全。施工中天气是一项不可忽视的因素，遇有大风雷雨天气不得进行施工，避免倾覆雷电事故。成孔置换出的泥浆不能随意乱排漫流，选择合适的地点统一排放最后进行彻底处理，泥浆池设置围栏，作醒目标识，并有专人看护，防止发生意外事故。 成孔后下放钢筋笼前，对桩基孔深、孔径、泥浆沉垫厚度等进行检验，合格后应检查起吊设备的安全技术性能，起吊绳索的质量、荷重，钢筋笼的焊接质量。现场人员采取相应措施，确保钢筋笼完好垂直的起吊到孔位上方，机械和人

8、员相应配合，保证安全保证质量的把钢筋笼下放入孔，进行下一工序砼灌注。如总设计钢筋笼太长需分节焊接钢筋笼，在悬吊焊接时一定保证上节安全悬吊，下节固定安全，进行焊接时选择操作熟练的工人，保证质量的情况下减短操作时间。灌注水下砼时，安拆导管均在桩孔处，人员站立的平台安全防护措施一定到位，防止坠落。拆除导管绳索固定好，防止脱钩。专职安全人员现场加强工作人员的协调配合，在砼运输车就倒送就位时，有专人指挥车辆缓慢靠近孔位，第一批砼要保证连续能封底，后续也尽量要连续进行。砼灌注进行完毕后，即时撤离人员。在没有进行下部工程开挖时，桩位处的围栏不得拆除。 （2）桥梁下部工程 下部工程一般在地表进行，从感觉上会有

9、一种放松的心态。其实不然，出了地表相应的应更加细致，因为容易出现的情况更多，安全意识更应当加强。现场参与作业的人员更多，首先要加强现场人员的安全教育，要加强调配、分工合作，强调人员安全意识。成品件从钢筋加工场运输到现场，进行支立焊接绑扎，钢筋骨架吊装就位，支架安拆加固，钢模板安装固定等各方面严格按相关安全操作规程进行，保证施工安全，配备足够的安全防护设施。增加安全巡查人员，避免安全隐患。 在浇筑砼时，施工人员都是在临时平台上工作，平台的支架应与模板的加固支架分离，检查个人安全防护措施，杜绝不配备安全设施人员上架工作。砼振捣设备、施工照明的线路要仔细检查，防止漏电，坚持“一机一闸”的用电原则。由于作业平台操作空间小，要注意上方器械移动，防止碰撞、高处坠物。浇筑过程中加派人员随时观察模板及支架的稳固，提醒操作作员注意安全。出现情况应立即停止浇筑，先加固牢靠后再继续浇筑，从而保质保全的顺利完成施工作业。结构砼达到拆模强度后，根据不同部位的结构特点确定合理的拆模顺序，制定拆除作业方案，并上报进行审批，之后进行拆除工作。不得随意乱拆，满面开花，遵循安全生产的原则，即要保证砼构件的结构稳定，更要保证拆除人员的安全。