公路施工质量管理措施研究.doc

1、公路施工质量管理措施研究摘要：随着我国基础建设的迅猛发展，公路工程施工质量将会逐步走上规范的轨道，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛使用，工程质量管理水平将会提高到一个新台阶。加强公路工程施工质量管理，保证公路使用质量和资金效益，是非常重要的。本文结合多年来在公路工程施工中的实践，就加强公路施工中的工程质量管理问题做一初步探讨。 关键词：高速公路；施工；质量；管理 中图分类号： TU7 文献标识码： A 文章编号： 0 引言 随着高等级公路的不断发展，各承包商在工程质量上相互竞争，以质量取胜，以信誉占市场，已形成局面。公路施工企业要在强手如林中立于不败之地，只有

2、强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场，站稳脚跟。在质量管理工作中，实行“企业自检，社会监理，政府监督”三级质量管理体系。现结合这些工程施工的实践，对公路施工项目的质量管理工作谈一些体会。 1 在公路工程施工企业管理存在的主要问题 1.1 先检验而后有检验申请报告的现象时有发生 有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。 1.2 不能严格遵守施工管理程序 施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告；或边施工边打开工报告；或提交开工报告

3、后未经批准便施工，严重违反了施工监理程序。 1.3 存在不按规定频率检验的情况 在路堤及“三背” （墙背、桥背、涵背）的填筑过程中，按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，承包人必须自检该层压实度并报监理抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但有的承包人却一味强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。 1.4 企业自检环节薄弱 企业自检是工程质量保证的关键性环节凡是没经承包人自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝质检签字认可。但有些承包人的质量保证体系并不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用；承包人不先自检而

4、直接报监理检查的情况时有发生。 2 影响公路工程施工质量的因素 2.1 设计 公路主要有路基、路面、桥涵结构的设计，设计不合理，主要是因为设计的草稿及最终拟定的资料没有达到预期的结果，没有加以实践。对在设计中出现不理解等一系列问题时，监理单位必须以书面形式明确的解释。 2.2 实体部分 公路工程主要由实体部分组成。所谓实体部分就是人们所说的原材料。原材料对公路工程可谓是重之又重，一切程序都施工完成了，但在材料方面达不了标最终也是徒劳无功。因此抓好实体部分也是解决施工过程中的关键。 2.3 施工质量 对施工单位在各个阶段的施工要定期开展交流座谈会，以解决各个部门已经出现或尚未出现的问题。对于已经

5、出现的问题，监理单位要以书面的方式寄送到施工单位，以达到加强公路工程施工的质量控制。 3 施工质量的控制 3.1 严格检验施工质量 确定质量检验的要求，达到规范的施工技术、正确的操作流程和标准的质量检验，能够起到规程化和管理制度化，对结构整体和部件进行物理、原材料、力学性能检验，达到关于质量发生的事故遏制在公路工程阶段中。检验手段一般是通过仪器试验数据结果反映出来，在检验质量过程中要选用综合素质高的检验人员，将理论和实践完美地结合起来运用于工程的建设中去。 3.2 把好质量关 在公路工程施工过程中必须要强调一个“严”字，检查和评定都是为了能够达到提高公路工程施工质量的目的，要纠正只注重结果，不

6、注重过程的坏习惯。 3.3 路用材料质量的控制 对于工程所需原材料、半成品、成品材料，均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验。经检验合格方可使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。 3.4 施工控制参数的确定 施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助

7、试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。 3.5 现场施工过程质量控制 在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前” “、事中” 、“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工

8、质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。 3.6 分部分项工程质量验收 加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。 4 总结 加强公路工程施工质量的管理，要多方面考虑问题，公路工程施工会受到多方面约束，包括人为和自然地影响，人为因素能够控制，但自然因素却难以约束。因此，必须加强公路工程施工质量管理。 参考文献： 1文登科公路环保影响评价J 科技进步出版社，2005 2王蕾公路建设和环保问题J 辽宁交通，2002 3郑瑞清瑞典公路简介J 中外公路，2002 4彭波道路绿化美学在高速公路中应用J 长安大学学报，2002