结合阜朝高速公路通信管道工程解析通信管道施工技术的应用.doc

1、结合阜朝高速公路通信管道工程解析通信管道施工技术的应用摘要：结合铁岭（毛家店）至朝阳（三十家子）高速公路阜新至朝阳段通信管道工程第一合同段工程施工，谈谈高速公路通信管道的施工技术 关键词：通信管道、管道施工、高速公路通信管道施工 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 概述 高速公路通信管道工程是通信工程施工中的一个重要的组成部分，是高速公路建设的一部分，高速公路通信管道的用途主要用于敷设高速公路机电系统光缆和紧急电话电缆；供信息产业部或国防部等国家部门租用和供沿线一些企事业单位租用。 对于高速公路通信管道的施工，目前尚无国家标准，这给高速公路通信管道施工带来了一定难度，目

2、前高速公路通信管道施工主要参考邮电部制定的一些关于通信管道施工的标准和规范，但是，在高速公路的通信管道施工中不能生搬硬套邮电部的标准，需要结合高速公路自身的规律和特点确定切实可行的施工方案。做好高速公路通信管道的施工，保证管道质量，满足管理需求，应从管材的选择、工程施工等方面着手。以下结合铁岭（毛家店）至朝阳（三十家子）高速公路阜新至朝阳段通信管道工程第一合同段的工程施工，谈谈高速公路通信管道的施工技术。 管材的选择 要保证通信管道工程质量，一个很重要的问题就是管材的选择，可以说选择合适且质量好的管材，是保证质量的重要的前提条件。 管材必须具备下述的基本要求： 必须有定的机械强度。 必须有较好

3、的使用性能。 经济、实用、耐久。 阜朝高速公路选择了下列的管材： 主线通信管道采用容量为 12 孔 40/33 硅管，管孔外径为 40 毫米，内径为 33 毫米,。 局前通信管道进收费站、服务区和地方外引进局均为 8 孔 40/33硅管；进管处为 12 孔 40/33 硅管。 本工程监控过路横埋管容量为 4 孔 40/33 硅管，用一根 140热浸镀锌钢管进行保护。并根据机电专业需求指定位置预留一根 140热侵镀锌钢管。 主要项目的施工 主线通信管道施工 本工程主线通信管道采用容量为 12 孔 40/33 硅管，管孔外径为 40毫米，内径为 33 毫米,如图 1 所示。 对于整体式路基，根据本

4、合同段高速公路中分带排水、交通安全设施沿公路断面设计位置，将本工程通信管道埋置于中分带中心位置（路中线） 。 当管道通过中分带横向排水管超高路段时，通信管道埋置于横向排水管上部，并采用 C25 混凝土包封通过，其余路段按标准深度埋设。 管道埋深变换交界处，在较深的路段内设置 30 米管道过渡段，过渡段内管道沟深呈线性过渡，沟底至路面顶部深度小于 1 米时，管道用 C25混凝土包封。 对于分离式路基段，在路侧管道设计位置埋设 8 孔硅管，硅管在通过隧道时直接敷设在隧道主体工程提供的电缆沟内；路侧 8 孔管道穿越排水沟时采用 2 根 140 钢管保护。 在中分带路面开口处采用 2 根 165 热浸

5、镀锌钢管保护硅管。长度超过 6 米的钢管，用 180 无缝镀锌套管接续，管道过隧道联络道处采用 2 根 140 热浸镀锌钢管保护，长度超过 6 米的钢管，用 159 无缝镀锌套管接续。 管道遇中分带跨线桥或天桥桥墩防撞岛时，距岛前 12 米至 6 米范围管道沟底高程开始呈线性由 840mm 过渡至 1170mm，距岛前 6 米管道开始逐渐呈 S 型横向偏移至岛头预埋钢管处，注意岛前 6 米长度范围内管道包封顶面距路面深度不小于 920mm，以免侵入钢护栏立柱基础内。 管道遇已建中分带龙门架基础时，我方将管道直接穿入龙门架基础预留管箱。并积极向龙门架施工单位提供管道设计埋深，以便龙门架基础施工单

6、位按管道设计深度预埋管箱。 管道遇桥（涵）顶距路面深度小于 1 米的暗板桥或暗涵时，须采用C25 砼包封保护通过。 局前通信管道施工 本工程局前通信管道进收费站、服务区和地方外引进局均为 8 孔40/33 硅管；进管处为 12 孔 40/33 硅管。 通信管道由主线局前人孔通过横埋的 140 热浸镀锌钢管引至路外侧局前人孔，并沿匝道边坡布设，接入场区边缘的局前人孔。 在互通立交出口或与国道交叉的主线路侧坡脚合适位置设置局前人孔，外引通信管道按设计引入相应路侧局前人孔。 过路横埋管道施工 外场设备过路横埋管道：本工程监控过路横埋管容量为 4 孔 40/33硅管，用一根 140 热浸镀锌钢管进行保

7、护。并根据机电专业需求指定位置预留一根 140 热侵镀锌钢管。 为远景外场设备预留通过路横埋管道：本工程为远期监控预留过路横埋管道容量为 4 孔 40/33 硅管，用一根 140 热浸镀锌钢管进行保护。 为外场设备预留匝道过路横埋电力管道：本工程为外场设备预留匝道过路横埋电力管道容量为 2 根 140 热浸镀锌钢管。 桥上钢管安装 首先对桥梁预埋热浸镀锌槽钢托架进行钻孔（如果托架未预留螺栓孔） ，利用热浸镀锌钢筋箍采用下挂方式将热浸镀锌钢管固定在槽钢托架上。如遇小半径曲线桥，现场调整钢管位置。 安装热浸镀锌钢管时，保证钢管焊缝朝上，遇有桥梁伸缩缝，设置0.75 米长伸缩套管。 200 米以上大

8、桥，在大桥中间或每隔约 100 米设置一处 1.5 米长接续套管。 桥头管道处理 根据设计，将中分带（路侧）桥上热浸镀锌钢管向台（耳墙）后沿伸 2 米。从桥头侧 12（17）米开外，使硅管以 3%5%的坡度抬升，从原管道中线处偏移至桥头钢管处，并分组从热浸镀锌钢管内穿过。硅管从另一侧穿出后，以相同坡度和角度过渡到 12（17）米开外。 为保证该路段硅管和热浸镀锌钢管的过渡，挖沟时注意放坡，并于桥头处按一定坡度堆土垫护。 中分带（路侧）桥梁处热浸镀锌钢管（管箱）和硅管施工完毕后，从中分带桥头侧至延伸向外 12（17）米处将硅管及热浸镀锌钢管用混凝土包封。 桥头处，对破坏的原有构造物及时按原设计进

9、行恢复。为确保热浸镀锌钢管（管箱）及其包封不外露过多，我方可调整热浸镀锌钢管处混凝土包封上部厚度。 通信管道施工与相关工程的配合 由于本标段通信管道的施工与其他相关专业同时进行，根据通信管道埋置位置，管道施工与其他相关专业密切配合。 主线通信管道施工时，严格按“主线人孔分布表”和“主线通信管道路由总图”确定管道位置及管道容量，并于路面排水工程相互配合，避免破坏中分带内的排水设施，避免对路面施工造成干扰。对路侧管道在车辆经过段处采用钢管防护。 主线的监控设备过路横埋钢管、局前管道过路横埋钢管、电力过路横埋光管与路面基层施工交叉进行，应尽早施工，以减少工程量。与龙门架施工单位配合，做好跨线桥桥墩管

10、道的施工，同时应尽早完成中分带内人孔、主线路侧人孔及手孔的安装，并按设计穿硅管。 位于路面中分带开口段、分幅路基联络道处通信管道的保护钢管应该在路面施工前完成或与路面基层施工交叉进行，保证该段钢管平畅顺直，以利穿硅管。 进局通信管道（包括匝道横埋管道）在路面工程进行前进行或与路面工程交叉进行。 各分项工程的施工顺序 管道开挖及回填施工 施工准备路由定位测量开挖管道沟清运杂物余土管道沟底处理管道敷设管道沟回填 硅芯管敷设施工 施工准备硅管材料检验路由复测硅管配盘硅管的预放硅管的敷设与绑扎硅管的保护硅管的连接硅管的贯通试验管道沟回填。 人手孔预制及吊装施工 施工准备人手孔定位开挖人手孔坑人手孔坑底处理人手孔下覆、四壁、上覆预制人手孔的吊装人手孔的管道入口处理人孔附件安装人手孔防水处理人手孔坑回填。 桥上钢管安装施工 施工准备钢管质量检验桥上托架钻孔与钢管的固定安装硅管与钢管的过渡桥头侧水泥包封原构造物的恢复。 结束语 通过本工程的施工，基本上涉及了高速公路通信管道施工的主要方面，丰富了施工经验，但是高速公路通信管道的工程施工技术还在不断的更新发展中，对于高速公路通信管道工程的施工还需要不断的完善更新，新工艺、新技术必将在将来的通信管道施工中得到广泛的应用。