城市道路规划设计存在的问题及改进措施.doc

1、城市道路规划设计存在的问题及改进措施摘要：在城市化进程加快发展，市民出行方式日益多样化的今天，旧有的道路规划设计理念已经渐渐无法满足当前的需求了。因此，设计者们应该不断提高自身的设计能力，秉承前瞻性的设计理念，在实际工作中不断积累经验，以求设计出更加适应现代发展的市政道路工程。本文探讨了城市道路规划设计存在的问题及改进措施。 关键词：城市道路；规划设计；问题；措施 中图分类号：U41 文献标识码：A 城市道路交通规划就是要从城市远景的交通需求出发， 来进行道路系统布局， 以城市的近期交通需要来逐步实施， 满足城市发展的需要。城市道路交通规划是一个复杂的系统工程， 涉及到较多的交叉学科。这些问题

2、直接关系到城市道路交通规划的合理性， 以及道路交通能否向良性发展。 一、城市道路规划设计存在的问题 1、 城市的道路规划随意性 城市的道路是展现城市建设进程的一个窗口，城市在建设过程中首先要进行的就是道路的规划，现在的城市建设中广场、街道、旅游景观等的建设规划都应列入城市道路的规划设计当中， 由此可见， 城市的道路规划设计对一个城市的建设有着多么重要的意义。但在目前的城市建设当中， 对于城市道路的规划设计却缺乏完整性，很随意，没有对整个城市发展的一个整体城市规划设计，想建哪条路就对哪条路进行规划，随着城市的变化，可能这条路没建多久呢，又需要进行重新规划设计，这样不仅浪费了资金，还给人们的出行造

3、成了很大的不便。同时，在城市建设过程当中，多数的机构及企业都把利益最大化放在一切工作之首，这样在巨大的利益驱使下，就使城市道路规划过程中出现了太多不和谐的音符，使城市道路规划不从整个城市的发展需求来考虑，而是遵从于利益的驱使。 2、 城市的道路规划缺乏权威性和严肃性 城市的道路规划作为展现一个城市多个方面的窗口，是城市建设当中必不可缺的一部分，道路规划是从整个城市的发展来进行考虑的，不能遵从个人的意愿来进行，具有一定的权威性和严肃性。但在现在的城市道路规划当中存在着这样的现象，领导一换道路规划就跟着变，道路规划以当届的领导的意志为转移，失去了其权威性和严肃性，不仅对资源造成了巨大的浪费，同时也

4、制约了整个城市发展的速度和质量。 3、 城市的道路规划中没有体现出“ 以民为本”的原则 城市道路与人们息息相关，但在城市道路的规划设计中并没有充分的体现人们群从的参与， 多数情况下是以领导的意志为主，领导说好就是好，人们群众的需要往往被忽视，从而导致城市规划设计失去约束力，人们也不再对道路的规划进行关注。 4、道路规划中对传统文化、环境保护不够重视。 首先，在城市的道路规划中，完全忽视了对文化的保护意识。在城市的发展历程当中，有太多的文化底蕴的存在，这些文化遗产是一个城市发展进程中的一份宝藏，但在城市道路规划中，却对这些遗产造成了破坏。同时在道路规划设计当中，严重的破坏了生态环境，没有起到对生

5、态环境保护的作用，城市在焕然一新的同时，却带来了生态环境系统的破坏，这是得不偿失的。 二、完善城市道路规划设计的改进措施 1 、根据城市的具体情况，科学设计机动车车道的宽度 这就要求我们对行驶车辆的横向安全距离以及不同车辆车身宽度进行调查，注意车辆的横向安全距离取决于行驶过程中的偏移和摆动的宽度，以及相邻车道之间的安全距离。我们可以根据城市道路中路面实际情况、车辆行驶速度、交通秩序规则等要素，通过科学合理的公式计算出机动车车道的宽度。 2 、从交通安全的角度考虑，重新对分隔带以及非机动车道、人行道布置 分隔带一般包括绿化带、分隔墩、双黄线以及道路分隔栏杆。最经常使用的就是绿化带和双黄线了。一般

6、要求中央分隔带的宽度至少为 1 . 5 米至 2 米左右。在交叉口，车辆通行数量可能会增加，这里可以用分隔带适当增加左转车道，宽度可以放宽在 5 米到 8 米之间，当然具体数值应该根据具体交通实际需要与绿化带宽度而定。非机动车道的设置方面，由于我国自行车使用量较多，所以非机动车道的设置要更多地考虑到自行车的情况。 3、 满足、适应交通运输发展的要求 为保证高效能的组织社会生产、搞活流通、方便生活的交通需要。首先要求城镇各主要用地分区之间有供各类车辆安全、便捷、通畅行驶的道路网。以保证客货运输的通畅和运营经济、节省时间。由于城市居民的出行和货物运输在时空上的错综复杂，加上城乡联系、流动人口的日益

7、增多，往往使城市道路易于出现高峰期的拥挤现象。为了缓解这类矛盾，就要求各种道路在功能和性质上有所侧重，断面组合、红线宽度应各有区别，以适应交通规划所提出的流量、流向、性质的预测，做到人车分离、不同速度的车辆分流，以提高整个道路系统的通行能力。 4、 道路设计应结合地形、地质水文条件，合理规划道路走向 道路的选线布置必须结合地形、地貌与工程地质、水文条件，并考虑到与其他道路、相毗邻街坊、已有大型公建的出入联系要求，尽可能获得较平顺而土石方工程量又不大的线路走向，从而为行车、排水、路基稳定创造良好条件。通常，在纵断面设计过程中，依照经济、合理的设计原则，避免大填大挖，土方合理调配，不迁就微小地形，

8、满足各项技术指标，都是必须考虑的主要因素，往往能与自然地形结合得很好；但在横断面设计中，通常会忽略地形特点影响总体效果。我们都知道，横断面两侧的水久性建筑地坪标高必须要高于人行道的标高。这在地势平坦的平原地区十分容易做到，但在地形坡度较大的地区则难已做到。 5、 考虑城市环境与建筑艺术要求 城市道路的走向应有利于城市通风和临街建筑物获得良好的日照。从防风角度考虑，在南方城市道路宜平行夏季主导风向；北方城市则应防风雪、风沙的袭击，道路走向宜与盛行风向有一定的偏斜角度。从日照要求来看，南北向道路有利于获得良好、均匀的日照，但实际上城市道路总是由东西向、南北向道路交织而成，不可能所有的道路都符合通风

9、、日照的要求，因此，道路的朝向最好取南北和东西的中间方位，并与南北子午线成约 3060的夹角，以兼顾日照、通风。在平面设计中，道路与自然环境、沿街建筑群体、绿化布置应有机协调，对体现整洁、舒适、美观、大方的城市艺术面貌有着重要作用。通过路线的曲折起伏，两侧建筑物的进退，高低错落和绿化配置以及公用设施、照明安排来协调道路立面、空间的组合、色调与艺术形式，从而给居民整洁、舒适、开朗和美的感受。在设计时充分考虑到各个路段的不同情况，对人行道铺装材料的形状、色彩，绿化带树种的选择、树冠的形态，公共汽车停靠站的造型，灯厢广告牌、垃圾箱等设施的设置都要因地而异、因时而异，反对千篇一律，毫无生气。 6、 加

10、强规划实施监督 城市的道路规划发展是一个任重道远的任务。要保证城市的道路规划的顺利实施、顺利进行，各级城市行政主管部门需要将规划实施的监督工作落到实处。首先要做好土地的审批，使用，建设工作，严格监督正在进行的规划工程，按照主管部门提出的要求完成。要经常进行监督检查，若发现有些违法的行为，要按照相关的制度进行纠正或处理。 总之，道路的规划水平是衡量一个城市现代化水平的重要标志。提高城市道路规划的管理水平，是城市交通发展的客观趋势。 参考文献： 1 赵伟，段绪斌.港区道路车道宽度设计的探讨J. 中国市政工程. 2011(02) 2 蒙卓磷.浅谈优化城市道路设计J. 沿海企业与科技. 2011(05) 3沈红跃，秦鸿博.浅析新时期下城市道路设计的若干重要因素J. 科技致富向导. 2010(23)