关于道路工程雨季施工的分析.doc

1、关于道路工程雨季施工的分析摘要：本文作者结合自己的施工经验，从路基的雨季施工影响和防治措施、降雨对路面底基层及基层的影响、沥青混凝土面层雨季施工等几个方面，谈谈如何做好雨季道路工程的施工。 关键词：道路工程；雨季施工；分析 中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 1 路基的雨季施工影响和防治措施 道路工程路基的雨季施工影响可以概括为两个方面，即对工期和质量的影响与对工程造价的影响，下面分别进行阐述： 首先，对工程的工期和质量的影响，指的是由于降雨会导致施工区域内的大量积水，从而给施工人员的作业带来不便，以及对工程的施工实际操作带来不利影响，从而危害工程质量。我们知道路基存水对于路基

2、质量的危害是非常大的，降雨期间虽然大部分的雨水会通过事先挖好的排水沟槽流入预定排水沟，但是仍然会在路基内遗留大量水分，所以，为了保证路基的施工质量，就必须经过一定时间的晾晒使路基含水量合理化，这样也就一定程度上延误了工期，如果在路基含水量过高的情况下直接进行施工，就会危及路基的工程质量。 其次，对工程造价的影响，主要指的是降水后为了能够更好更快的施工，通常情况下我们会采取一定的辅助措施加快路基的排水和固化雨水冲刷后的土壤。一般来说，采用石灰粉对路基土质进行调整可以起到较好的干燥和提升硬度的效果。这种措施的使用，增加了工程的人力和材料支出，无疑增加了工程的总体造价。 基于以上几点路基的雨季施工影

3、响，我们应该有针对性的加强雨季施工过程中的路基管理，避免给工程造成不必要的损失，笔者根据自己多年的工作经验，提出以下几点注意事项： 1.1 雨季施工的准备工作 如遇路基的雨季施工，有关的管理部分应该做好相应的准备工作，将各种可能发生的降水对路基现场施工的危害进行预测，并结合施工实际情况制定法预防和治理措施：首先，要成立专门的小组对雨季路基施工问题进行管理，实行专门负责制；其次，要制定一个较为完善和详实的雨季路基施工计划，使各项施工作业有据可依；再次，要认真检查施工区域内的排水系统的功能是否正常；其四，要随时关注近期内的天气变化情况；最后，要做好相关的排污工作和材料准备工作。 1.2 雨季路基施

4、工的防治措施 雨季路基施工的过程中，为了保障工程的工期和质量，我们要注意以下几点：首先，降雨后应该第一时间对施工区域进行排水处理；其次，如果在土方施工的过程中，突发降雨，应该立即停止施工，待降雨过后认真检查挖掘区域状况，确认无裂缝和边坡开裂现象后，方予继续。再次，要将施工材料和器械的存放地点尽量选在地势较高的施工区域内，以免降水过程中被淹没。最后如果工程处于沿河位置，应该随之观测天气水文状况，做好防汛和防洪工作。 2 降雨对路面底基层及基层的影响 2.1 路面底基层 2.1.1 松散状态时：当路面底基层处于相对来说比较松散的结构状态时，一旦遭遇降雨，就会使得路面材料被深度浸泡。尤其是石灰材料，

5、会发生较为明显的水硬性化学反应，硬度明显增强。 2.1.2 挤密状态时：当路面底基层处于相对较为紧凑和密和的状态时，一旦遭遇降雨，材料所受到的影响会略小。但是作为化学性质比较敏感的石灰来说，还是会发生一定的硬化反应，不过与松散状态下不同的是，此时石灰与粉煤灰以及碎石、沙砾处于挤密状态，其自身的硬化反应会对其他材料起到较强的催化作用，从而使混合料形成一个整体的板体结构。 2.2 在雨季进行路面底基层施工作业时 2.2.1 路面基底层的施工前，要认真检测材料的含水量和表面湿度，不合格的情况下要通过晾晒或者撒水等方式予以调整。 2.2.2 施工前认真的观看近期天气预报，在确保天气晴朗干燥的情况下进行

6、无机料的摊铺，因为一旦受到雨水冲刷，无机料的性能会大幅度降低。 2.2.3 如果施工过程中突发降雨，应该对已经摊铺的无机物材料进行封水碾压，或者采用外物遮盖的方式对其进行防水处理。水泥稳定土拌合后四小时内如果降雨不停，则材料应该废弃。 2.2.4 当石灰土类无机料已摊开，但未碾压成型即遭到雨淋时，可根据实际情况加以处理，雨很小时可马上翻开晾晒，并在允许的时间范围内予以成型，若雨大含水量超标时，应进行处理或废弃。 2.2.5 雨后进行第二层结构层施工时，其下面一层结构层应符合设计要求，且混合料应满足试验要求，方可恢复施工。 3 沥青混凝土面层雨季施工 3.1 水对沥青混合料的危害 水对沥青与粗细

7、集料的粘附性有相当大的影响，沥青与粗细集料之间的粘结将决定沥青混合料的质量。水分的进入将导致这种粘附性遭到一定程度的破坏。据沥青和沥青混合料的性能特点，沥青必须在特定的温度范围内压实挤密成型，在这个温度范围内，沥青混合料间可相互挤密形成一体，超出这个范围，水分就容易进入沥青层，一遇到较自身湿度高出许多的物体，马上出现汽化现象，形成大量水蒸汽，直接影响沥青之间的粘附性，另外水分子的冷却作用导致沥青混合料的表面温度急剧降低，局部温度已低于正常温度范围，故沥青混合料之间的粘结力有所下降，虽然沥青混合料并未形成板体，至少其板体的粘聚力已大不如前。这样的面层当然禁不起大量重车的冲击，不需要太长时间即会解

8、体，从而在表面上形成碎裂或断裂。水分若很大，除掉一部分蒸发外，大部分成为自由水，在混合料压实后这些水分将被滞留在混凝土中。若混凝土的空隙率较大，水分尚有蒸发的余地，若沥青混凝土的空隙率很小，当小到一定的程度时，则水分将被彻底封存在混凝土中，无法自由蒸发。当夏季来临气温普遍下降时，这些封存水将冻结膨胀，其体积增大 10%左右，通过反复作用，最终将混凝土板体破坏掉，这便是沥青混凝土路面面层受冻破坏的原因。基于以上水对沥青混凝土影响的分析，在雨季进行沥青混凝土路面施工作业时，应采取以下措施，以保证路面的整体质量。 3.2 总体措施 3.2.1 成立沥青混凝土路面雨季施工领导小组，由施工主要负责人参加

9、，负责雨季施工的组织领导工作。 3.2.2 提前备足防雨物资、工程材料等，并妥善保管。 3.2.3 做好沥青路面单项雨季施工组织设计，组织指导施工。 3.2.4 工程进入雨季，需设专人收听天气预报，做详细记录并上墙。如遇天气异常影响，应对施工计划和施工安排进行调整。 3.2.5 对路面施工现场周围的排水系统进行调查，对可能影响疏浚的区段进行整治，防止雨季排水不畅，路面积水影响施工。 3.3 具体雨季施工措施 3.3.1 在路面两侧，若有挡水缘石，必须将其排水口清理干净，以利降雨后雨水及时排走。 3.3.2 进行沥青混凝土路面施工前，应听好天气预报，选择好天进行作业，当降雨的概率较高时，不宜施工

10、。 3.3.3 每一辆沥青混凝土车均应备有苫布，料车出拌和站之前予以覆盖，进行保温防雨。 3.3.4 当发现天气明显有变时，应压缩作业面，缩短碾压长度，一旦降雨，马上停止摊铺作业，并通力压路面尽快将已摊路段碾压成型。 3.3.5 遭到雨淋而未及时碾压成型的区段，应果断铲除，以防留有后患。 3.3.6 雨后的路面工作面，应马上组织人员进行清理，将局部积水清除干净，采取措施，方可恢复施工。 4 结束语 通过以上针对道路路基路面两部分雨季施工的分析，可以得出如下结论：只要雨季期间防雨准备充足，工序安排合理、施工组织严密，对出现和各种质量隐患处理果断，采取有效措施，道路在雨季施工可以保证质量、安全，并缩短工期争创效益。为早日实现道路四通八达，让我们进一步搞好雨季施工，搞好道路建设，促进国民经济的发展。 参考文献： 1 崔馨元. 沥青路面雨季施工的若干控制措施J. 科技致富向导. 2011(29) 2 曾鼎文. 高速公路红土壤路床雨季施工措施浅析J. 建筑. 2011(11)