关于公路路面施工的探讨.doc

1、关于公路路面施工的探讨摘要：文中针对沥青和水泥混凝土路面施工中存在的质量问题，提出确保施工质量的具体控制措施。在公路路面施工中，为保证路面施工质量，必须采取不同而有效的施工方法，严格控制各施工环节，提高路面施工质量。 关键词：公路；路面施工；探讨 中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号： 公路路面施工通常采用沥青混凝土和水泥混凝土路面结构，两种结构各具特点。本文针对沥青和水泥混凝土路面施工中存在的质量问题提出确保施工质量的具体控制措施。 1 公路沥青结构路面施工的质量控制 沥青路面与水泥混凝土路面相比，它具有表面无接缝、平整、耐磨、施工期短、行车舒适、噪声低、振动小、养护维修简便、

2、适宜分期修建等优点。如何把好施工环节质量关，是建设高质量公路的关键。 1.1 沥青路面施工中存在的主要质量问题 1.1.1 沥青混合料离析问题 在公路沥青路面实际施工中，沥青混合料离析问题是一个典型的质量问题。沥青路面施工中级配离析就是当细料与粗料集中区分布在不同的两个区域时，将导致混合料分布不均匀，致使沥青路面在纹理、结构上出现极端差异性以及路面坑陷变形或车辙等。 1.1.2 路面硬化问题 是一种常见的施工质量问题，原因包括纵向路面位移如路面鼓胀、陷落；表层坑洞、起皮、露骨和二次损坏；沥青混凝土配比不合理等。 1.1.3 路面施工时雨水的侵蚀问题 在公路沥青路面实际施工过程中，难免会遇阴雨天

3、，如施工中路面受到雨水的侵蚀、冲刷，可能会破坏沥青路面。 1.2 沥青混凝土路面施工中的质量控制 1.2.1 沥青混凝土路面施工中常见质量问题的控制 (1)沥青混合料离析质量问题的控制。沥青混凝土路面施工中沥青混合料离析质量问题出现的主要原因一是沥青混合料自身存在问题：二是在混合料的拌合、运输和摊铺等实际使用过程中产生离析。尤其在混合料拌合时由于温度过高，在连续拌合的情况下就会产生离析。此时控制温度因素的影响是关键，温度应该控制在 150 度左右的较为合适，以避免沥青混合料出现离析现象。 (2)路面硬化质量问题的控制。沥青混凝土路面施工中的路面硬化问题产生的原因，主要是沥青混凝土配合比不合理造

4、成的，施工中为防止沥青路面硬化问题的发生，需采用合适的配合比，对沥青路面硬化问题进行有效的控制，防止出现沥青路面起皮、鼓胀、坑陷或裂缝现象。 (3)路面施工雨水侵蚀问题的质量控制。沥青混凝土路面施工中遇水侵蚀会使沥青膜的表面脱落或剥离，出现掉粒、松散而形成水损性坑槽，导致路面结构的使用性能大大降低。在沥青路面实际施工过程中。对孔隙率、渗透系数和斜坡流淌值=三个参数的有效控制是关键。通常斜坡流淌值占沥青比重为 10.8%时为最大，因此，在实际施工过程中只有选择沥青的重量在 10.8%左右时，才能达到沥青路面较佳的防水效果。 1.2.2 沥青路面施工中质量控制的具体措施 (1)控制原材料的质量。沥

5、青质量的控制。选择合适的原材料，是保证公路沥青路面质量的关键，而沥青则是路面施工中关键性的材料。沥青外观要求均匀、无水，加热到 180 度不产生泡沫。沥青稠度的选择应在混合料中矿粉与沥青形成沥青胶浆填充与矿质骨架空隙以及密级配沥青混合料中，矿粉表面积占全部矿料表面积的 90%以上，矿粉的使用使矿料比表面积增大，从而减少自由沥青数量，有利于提高沥青粘结力，获得较高的强度。施工中应对沥青的延度、针入度、软化点根据每l00t 进行质量检查，或进行必要的含蜡检测。 细集料、粗集料和填料的质量控制。沥青路面施工用细集料应选择天然砂、合适作粗集料的石料加工成的石屑或由其组成的混合料；天然砂应干燥、洁净、无

6、杂质、无风化并有适量的颗粒组成，天然砂含泥量不大于 3%,石屑的最大粒径不大于 8mm,并掺入 3%。AST 抗剥落剂以保证矿料与沥青粘结力；施工中应随时对细集料的级配以及0.0075mm 颗粒含量进行检测，确保配合比与设计相吻合。粗集料应采用有耐磨性和足够强度的碎石，粗集料表面应清洁、无杂质、无风化。要保证其在汽车等载荷作用下具有足够的承载力，保证粗集料与沥青之间有良好的粘附性。(2)做好沥青混合料的碾压处理。合理的使用机械组合及碾压工艺是确保沥青路面平整度和压实度的关键。原则上压路机应保持雾化喷水，施工中合理的控制含水量，防止混合料温度过快下降；压路机在未碾压成型的路段上不得随意掉头、转向

7、或停车，已成型的路段上行驶要关闭振动，普通沥青混合料的碾压施工要采用钢轮压路机与胶轮压路机相组合的方式，确保压实遍数、温度和碾压均匀度。改性沥青碾压温度则应提高 10-20 度，而使用 SBS 改性材料的混合料则不应使用胶轮压路机碾压。一般压路机在初压时，应采用钢轮压路机静压 1-2 遍：复压时总吨位应不低于 25t 的重型轮胎压路机进行搓揉碾压；终压时双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机；SMA、OCFC 混合料的碾压用 12t 的钢筒压路机碾压。 2 水泥混凝土路面施工的质量控制 水泥混凝土路面由于具有施工工艺相对简单、强度高、稳定性好、后期养护投入少、使用寿命长等优点，所以水泥混凝土路面

8、在公路路面施工中应用较普遍的。在水泥混凝土路面施工中，对水泥的用量和质量、配合比、拌和、切缝、灌缝及养生的质量控制，是路面施工质量控制的重点环节。 2.1 施工材料的质量和混凝土配比的控制 水泥混凝土路面施工病害中最主要的是裂缝，公路路面会受到各种复杂的应力作用，温度的变化也会引起温度应力等，当各种应力的不利综合作用超过混凝土应力许可范围时，路面就会发生裂缝。因此，混凝土路面施工应保证足够的抗拉和抗弯拉强度，以应对各种不利应力的作用。水泥混凝土路面施工中的预防措施，一是要把好施工材料的质量关，应严格按路面施工规范 ，严格控制水泥、砂、石等原材料等原材料质量，对其进行必要的试验和检验，对不符合技

9、术要求的、不合格的原材料必须严禁使用；二是要根据规范和设计要求按配合比正确投料，粗、细骨料要按照筛分试验数据和规范要求合理的控制级配，保证混凝土的凝固程度及在耐热、耐损、抗压等方面的能力，确保混凝土路面的质量。2.2 水泥混凝土路面施工中的质量控制措施 水泥混疑土路面施工中，在摊铺混凝土前，应全面检查模板的高度、间隔、支撑稳定性以及钢筋的位置和传力杆装置等。混凝土摊铺时的松散部分应略高过模板顶面，浇筑摊铺间歇时间不应超过 lh,如超过 1h 应作施工缝处理。在振捣混凝土混合料时，必须按照公路路面施工操作规程进行操作。混凝土浇筑振捣完后，应校正拉杆位置，做好接缝施工并进行填缝，一般在混凝土养护期

10、满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内。水泥混凝土路面收水抹面及拉毛技术操作的好坏，将直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性。收水抹面后，当用食指稍微加压按下能出现 2mm 左右深度的凹痕，或泥板加压抹面能出现水光，即为最佳拉毛时间。拉毛中途不得停留或分 2 次，确保拉毛纹理顺畅美观且利于排水。混凝土施工后当表面达到相当硬度时，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。 3 结束语 目前沥青混凝土和水泥混凝土路面在公路施工中的应用非常普遍。公路路面施工质量的好坏，直接影响到行车的舒适性、安全性及其使用寿命。在公路工程施工过程中，发生不少工程质量问题，引起了社会各界的的广泛关注。 参考文献： 1 陈涛，皮曙光，刘欢欢.沥青路面压实度施工控制技术研究J.中小企业管理与科技（上旬刊） ，2010， （11）：156-157. 2 张国宝.沥青混凝土路面的施工技术及破坏类型J.黑龙江科技信息，2007， （22）：159-161. 3 周伟峰，章嘉强，叶剑英.深入分析从源头治理沥青路面早期破坏J.民营科技，2009， （09）：123-124.