关于热电厂汽轮机运行节能降耗的分析.doc

1、关于热电厂汽轮机运行节能降耗的分析摘要：随着热电厂的发展，汽轮机在节能降耗方面受到越来越多的关注，因为这与热电厂的运行成本具有密切联系。所以，热电厂要想获得更多的市场发展空间，就需要采取具体化的节能降耗措施，降低运行成本，实现热电厂经济效益和社会效益的最大化。本文就热电厂汽轮机运行节能降耗相关问题进行了分析。 关键词：热电厂；汽轮机；节能降耗 中图分类号： TE08 文献标识码： A 引言 热电厂虽然一直属于高能耗企业，但是它也具有非常大的节能空间。当前的背景下，不仅国家倡导节能减排，对于热电厂本身来说，做好节能减排工作也有利于提升其自身的竞争优势。而在热电厂节能减排中，汽轮机运行的节能减排属

2、于一个重要的研究课题。 一、汽轮机的能耗分析 1、汽轮机组能耗比较高 引起汽轮机组较高的能量消耗原因主要有两方面：汽轮机本身的喷嘴室和外缸比较容易变形，轴的两端汽封和隔板的汽封存在严重的漏气现象，低压缸出汽边容易受水的腐蚀，热力系统较容易发生泄漏状况，汽轮机组本身就存在严重的泄漏现象；在机组的调整作业方面，过高的冷却水温度、较高的凝汽器真空、实际的运作负荷和相应的参数不完全对应、没有应用优化的运行技术及方式，这些都会增加汽轮机的能量耗损，从而加大热电厂的经营成本。 2、空气冷凝器存在缺陷 凝汽器的胶球清洗装置很多性能较容易受沙尘和风的影响，沙尘会大量积聚在翅片管，从而使得翅片管的热阻增加，凝汽

3、器的传输热量的性能恶化，引起机器通道的堵塞。在负风压地区，风机吸入的空气量相对较少，使得凝汽器中的热气不能够顺畅的流动。另外，凝结水的溶氧超标时，能够加速设备和管道的腐蚀，凝汽器在冬季较容易出现流量不顺畅和大量凝集问题，严重影响汽轮机的运行。 二、汽轮机节能降耗可行性 1、经济方面 当前新式汽轮机在节能降耗上有常多的优点，但新汽轮机的购置成本很高，长期以来的实践经验表明，对现在的汽轮机进行技术改造后，在节能降耗上也能达到较好的效果，同时改造成本要远远小于购置新机器的成本。所以在电厂的节能降耗上对已有汽轮机进行改造，在经济上是允许的，不但能为电厂减少大量的费用，同时对电厂经济效益的实现也有一定的

4、价值意义。 2、技术方面 很多年前我国的一些电厂为了做到汽轮机在运行时的节能降耗，就对汽轮机展开了大量的技术改造工作，且取得很好的成效，改造过的汽轮机在能源转化效率和热效率上有了很大程度的提升，同时改造技术经过几十年的发展和完善，已经十分成熟，改造后的汽轮机在运行的可靠性和安全性都有了较大的提高，因此对于汽轮机进行技术改造达到节能降耗的目的在技术上是行得通的。 三、汽轮机实现节能降耗的有效应用措施 1、控制好汽轮机的实际给水温度 从某种意义上说，锅炉燃料所需量在燃烧方面是否充分，在某种程度上会严重影响实际的给水温度，当水温较低的情况下，就会增加锅炉实际的单位煤耗以及用电量，这样一来就会造成排烟

5、时热量损耗的加大，降低自然效率。所以，在实际运作的过程中一定要严格控制好加煤的速度和量，并且在机组停止与开始环节中对水温进行严格的控制使其符合规范的操作程序。注重运行期间的维护工作，有效防止由于操作不当造成的系统崩溃，定时清洗系统中的高压加热管道，将内部沉淀物清除干净，提升供热质量，有效减少热损失。另一方面，还需要对管理是否渗漏进行检查，以此实现加热器的实际投入率，也就是说一定要保证加热器水位的正常运行，为主要设备的运行以及高供热率的实现打下坚实的基础。最后，在对大小机组进行维修的时候，需要关注供热环节中可能存在的漏点，保证水室的密闭性。通常来讲，水室密闭性不好的话就容易对汽轮机加压环节中由于

6、气压过高造成泄露，这样在冷管道与流失的热量之间就会造成大量的热损失，进而降低汽轮机实际的积水温度，最终大大延长了几组的工作启动时间。 2、保证凝结器处于最佳的真空状态 （1）要确保机组处于真空状态之中，所以，就需要按月对其进行适当的密闭性测验，与此同时，还需要在设备检修的时候实行凝结器灌水的漏点试验。 （2）做好检修工作，保证水泵的正常运行，检测的目的是要保证水温与水位都处于正常范围之内，正常的工作水温不应超出二十六摄氏度。（3）有效监督管线内部的循环水质，并且要保证凝结器中铜线的清洁，不得存在水垢。另一方面，一旦发现水垢，需要及时清洗，这样可以有效避免或较少管内热水在交换中消耗的实际热量，提

7、升机组运行的工作效率。 （4）使凝结水水位保持正常，也就是说要留有充足的冷却面积，这样就可以使整个机组处于安全、经济的状态下运行。 3、针对汽轮机的运转、启动与停机采取有效措施 在启动汽轮机的时候，我们要依据汽轮机启动曲线对相关参数进行合理的选择，比如某一电厂汽轮机冷态启动主汽压力是 2.53.0MPa，主温度范围在 270300以内，区间的最高温度低于 400，凝结器真空-50-40kPa。实际工作中需要注意的是，在汽轮机实际运行过程中，其启动之前往往要进行一段时间的预热暖机，这会导致并网时间被延长，导致机组启动电厂用电量加大，使发电的成本变高。对于这一问题，笔者经过认真的研究之后发现以下解

8、决措施：使用旁压先开的方式将压力维持到 2.8MPa 上下，进而通过手动的方式对真空破坏门进行开启，使汽轮机真空维持于-60-50kPa 的范围中。这会使汽轮机蒸汽量增加，进而使暖机的速度变快，不仅对于帮助我们控制膨胀差值非常有利，而且可以降低并网的时间。 在汽轮机运行的时候，则要使用定、滑、定这种方式，它有利于提升低负荷情况下锅炉中燃料的燃烧率以及水循环。此外，我们还可以对液耦水泵的转速进行控制来保证机组的运行效率。具体来说，通过使用定、滑、定模式进行启动可以满足负荷变化不稳定状态的要求，进而对机组一次性调频需要进行控制，并降低只有一个汽门调节过程中主汽压力的损失，使加热效率以及主汽温度得到

9、保证。当然，这些工作都是建立在凝结器水温被有效控制基础之上的，假如冷却持续的话则会使热量出现损失，基于此，凝结器水位的正常是一项非常重要的工作。 汽轮机的停机一般只发生在其检修的时候，停机过程中使用合理的参数也非常重要，参数合理才可以确保其各个部位不会因出现紧急的停机状态造成主辅设备的破坏，这对于延长机组寿命有着非常积极的促进效果。 4、提倡对汽轮机进行技术改造 通过有效的技术改造能够实现汽轮机节能降耗这一重要的发展目标，并且技术改造在现代化社会中具有很强的可行性。这样一来，在对汽轮机进行改造的过程中，一定要坚持从凝汽器的角度出发，因为这是当前应向热电厂发电的制约性因素，也就是冷端设备系统的运

10、行经济性和安全性，但是这些都集中表现在凝汽器的运行性能上。如果说，在实践中凝汽器的工作性能严重影响到机组运行的安全性，那么节能降耗这一发展目标时很难实现的。 由此可见，在对汽轮机实行技术改造中，技术的改造标注一定要包含凝汽器端差、凝汽器真空以及凝结水过冷这几个主要方面的内容。这样，及就可以对机组的安全运行提供强有力的保障，从而使汽轮机停机维修以及大修几率得到最大程度的降低，最终有利于通过财力、人力、物力方面真正实现节能降耗这一发展目的，促进热电厂的长远发展。 结束语 节能降耗在电力事业发展中得到越来越多的重视,做好节能降耗工作不仅会带来经济效益而且还会带来社会效益。对企业来说会得到更多的经济利益,降低生产成本。同时,节能降耗会节约大量的社会资源,这对环境来说更是一种保护。所以,热电厂汽轮机的运行能否做到节能降耗这对企业来说又是一个挑战,热电厂企业在节能降耗上是任重而道远。 参考文献 1杜俊国,李志刚,王文峰.新形势下电厂凝汽系统优化与应用J.科技传播，2011，(05). 2叶明.提高汽轮机运行效率的措施J.设备管理与维修，2012，(07). 3赵保卫，原俊斌，郑贵庆.某汽轮机效率低原因分析及处理J.电力学报，2009，(03).