关于筒仓结构滑模施工管理.doc

1、关于筒仓结构滑模施工管理中图分类号： TU71 文献标识码： A 文章编号： 在重庆永川拉法基参天水泥 5000t/d 熟料生产线工程施工中，采用柔性平台滑模施工工艺对生料均化库（11550m） 、熟料库（5038m） 、水泥库（61554m）共计 8 个库体进行滑模施工，外观质量较好，筒体各种检查均合格（符合规范要求） 。 通过参与整个滑模施工和管理，从中学习探索和积累出了一些施工技术和施工管理经验，对今后滑模施工有一定的帮助。 1 工程施工测量 1.1 本工程测量定位放线根据给定现场控制坐标点和总平面图中标注的中心平面坐标及控制线，测定出各个库体的中心位置和轴线，力求高精度测量，保证工程位

2、置、方向和标高准确无误，经监理和甲方核定后再开始施工。 1.2 按设计图纸中标注位置设定好沉降和倾斜观测点，按期施测，观察工程的沉降量和倾斜度。 2 筒仓仓壁滑模施工 2.1 滑升模板系统设计 a.模板：内外模板均使用 1501200 的普通定型钢模板，螺栓拼接，设双钢管围檩，以管卡勾头拉结模板，必要时附加使用铁丝穿过钢模孔和围檩绑扎使之固定牢固。 安装好的模板单面倾斜度为模板高度的 0.20.5%，按规范要求模板高 1/2 处净距为结构截面尺寸。 b.提升架： 提升架立柱尺寸 2400200mm； 提升架规格为 14002400； c.液压系统： 千斤顶使用 GYD60 滚珠式千斤顶（俗称

3、6 吨大顶） ，工程每榀提升架设置一台 GYD60 千斤顶，一次行程为 25mm，额定顶推力 60KN，支承杆为 483.5 普通建筑钢管，滑升后支承杆内满灌水泥沙浆。 使用 16、8 钢丝编织的高压软管与各种分油器组成并联平行分支式液压油路系统。 液压动力使用 YHJ-36 型控制台。 内外吊脚手架悬挂在调节钢管及提升架立柱上。 挂脚手架在脚手架的内外立柱上，下挂操作脚手架，上铺脚手板，外包安全网。 上人回龙跑道为了给职工上下班提供安全通道，保证业主及监理人员等到平台上检查工作方便及安全在筒仓外侧搭设钢管上人回龙扶梯，满挂安全网。 每库仓壁滑升砼垂直运输配 2 台平台外挑随升井架负责砼仓砼的

4、垂直运输，一台 40T.m 塔吊负责其他垂直运输。 仓壁滑模施工执行（GBJ113-87）液压滑动模板施工技术规范。 2.2 滑升模板系统的组装 内外吊脚手架待滑升一定高度时组装。 2.3 滑模施工 a.砼工程 工程所用砼由集中搅拌站提供预拌砼，预拌砼在计划书中表明浇注振捣时间、部位、强度及抗渗要求、坍落度要求、一次浇注振捣方量及计划时间等数据。根据滑模施工的特点，混凝土的浇注必须按规定的分区、分层浇筑方案循序进行，每库由固定工人班组负责施工，每层浇筑的数量和时间大致相等。并必须按照分层交圈会合浇筑混凝土的制度进行，以防止因自一端开始单向浇筑引起库体的倾斜和扭转。每浇筑完一层，混凝土表面应基本

5、保持在同一水平面上。每次混凝土浇注厚度一般是 200-300mm，正常情况下，新浇筑混凝土的上表面距模板上口应保持50150mm 的距离，以免模板提升时将混凝土带起，并要留出最上一层水平钢筋，作为继续绑扎水平钢筋的依据。混凝土的浇筑和模板的提升相互配合进行，浇筑混凝土后，一定要待即将出模的混凝土达到 0.20.4Mpa 的强度才开始提升，因为这个混凝土强度才足够支承上部混凝土的自重，本身部坍落和变形，表面也易于摸光，模板滑升时混凝土所产生的摩擦阻力也小，出模混凝土的质量易保证。仓壁滑升时，砼连续浇筑，振捣手跟进振捣，当滑升高度至库体减压锥体环梁底时，由于要进行平台和环梁的施工，将模板滑空，操作

6、方法为，每隔半小时至一小时开动一次液压控制台，将模板提升一个千斤顶行程，逐渐滑空到后续施工的高度，以防混凝土坍落和模板与混凝土粘结。滑模施工最适宜坍落度为 5070mm. b.钢筋工程 竖向钢筋按 1/4 错接，环向水平钢筋搭接长度为 50d，接头错接长度大于 1000 时每隔三根允许一根搭接，门洞口以上及仓壁钢筋边滑边绑，与砼浇注交错穿插进行。为便于施工和不造成原材料浪费，钢筋全部用定尺钢筋，22 及其以上的钢筋绑扎前一定要进行打弧处理，以免穿过提升架横梁下部时产生困难。绑扎时要注意带弯钩的钢筋，绑扎的弯钩不得朝向模板，以防钢筋弯钩卡住模板，最好进行技术核定以螺纹钢筋以取消弯钩。有其他结构的

7、钢筋伸入模板的，采取预留插筋的方式进行处理，必要时采取留槽后浇的方式进行处理。 c.滑升 初滑：开始施工时，先分三层正、反向浇筑 900mm 的高度，待第一层浇筑的混凝土估计（大约 3-6 小时）达到适宜的出模强度时开始试提升，以实验混凝土能否开始脱模。试升时，只是先将模板升起 50mm 左右，然后用手指按压出模混凝土的表面，如无明显深印且不粘手，有水印，即说明混凝土已达到适宜的出模强度，模板可以进行初升。提升 2-4 个行程，然后对滑升模板整个系统进行全面的检查、调整，当证明各种装置都正常运转后，即可转入正常滑升阶段。 正常滑升：按一次滑升 30cm，砼正、反循环向浇筑，模板的滑升和混凝土的

8、浇筑要紧密配合，作到适时提升，适时浇筑，掌握好滑升速度和混凝土凝固速度的关系，正常气温条件下，滑升速度为 150-250mm/h，每次滑升的时间间隔要根据当时的气温情况和混凝土的浇筑速度而定。一般 10-15 分钟提升一个行程，必要时也可连续提升几个行程，但两次提升的最大时间间隔不应超过 1 小时。每次滑升高度为 250300mm，气温较高时中途多提升 1-2 个行程。 每滑升一次作一次偏移，扭转记录，若发现控制偏移、扭转的线锤偏差大于规范要求（一般只要有偏差）立即进行纠偏、纠扭。 库体墙壁滑模施工完毕后将模板进行滑空，方法为每半小时到一小时开动一次液压控制台，将模板提升一个千斤顶行程，直至模

9、板完全滑空为止。 d.埋件与留洞：滑升平台上在凡是有埋件和洞口之处均挂牌标示，自上而下标明埋件代号、尺寸和标高，由专人负责。在平台组装的时候，预先将孔洞或埋件的中心线引测到平台上，并以小铁钉进行定方向点。 e.仓壁抹灰：仓壁内、外壁随滑随进行原浆抹光，同时刷养生液养护。 f.门窗孔洞的留设和预埋件的安装 门窗孔洞的留设应预先做好衬框，制作厚度应比滑升模板上口小15mm 左右，安设时用钢筋或木枋将其固定。浇筑混凝土时，应在衬框两侧同时进行，以免其受力不均产生移位。 孔洞采用在滑升过程中放置木盒子的办法进行留设，盒子尺寸宜比洞口设计尺寸大 50mm 左右，四面应稍有坡度，以便从混凝土中取出，其厚度

10、宜比模板上口小 10-15mm 左右。在必要的时候采用埋设预制混凝土框模的方法留设，框模浇入混凝土内不再取出。 预埋铁件的安装一定要保证标高正确，对于锚筋太长的预埋件，为方便施工，采取在安装时焊接锚筋。但所有预埋铁件的安装必须牢固，以防滑升时被模板带走位。 g.支承杆的接长和脱空加固 第一批支承杆必须以 3-4 米不等插入千斤顶内，保证支承杆接头相互错开。 当千斤顶上升到距支承杆上端 50-100mm 处时，支承杆应当接长，接长时采用坡口焊接的连接方式，钢管接头处必须内衬 30cm 长 16 钢筋，伸入钢管内各 15cm，焊接时，必须保证钢管的垂直，焊接牢固。在焊接后，将所有焊口凸缘用砂轮机锉

11、平。当支承杆通过门窗洞口时，造成支承杆脱空现象。为防止因支承杆脱空长度过大导致失稳现象，应在脱空后马上采取加固措施，考虑在脱空部位增加支承杆并将之和原来的支承杆用扣件组成珩架的形式。 h.纠偏和纠扭 滑升模板装置在滑升过程中产生的偏差有偏移和扭转两种。 纠正垂直偏差采用平台倾斜法。操作时根据库体的倾斜方向，以与倾斜方向相反一边的千斤顶的标高为零点，向着倾斜方向逐步增加各千斤顶的标高值，使操作平台保持与建筑物倾斜方向相反的一定的倾斜度，然后模板继续滑升，至库体垂直度恢复正常时，再把操作平台恢复水平。纠偏工作不要操之过急，应分多次逐步调整，以免库体产生死弯或将混凝土表面拉裂。 纠正扭转偏差采用钢筋反向横拉的方法，操作时将提升架和库体竖向钢筋用附加钢筋焊牢，然后提升平台，使之回转到正确位置后，再将附加钢筋割断。 滑模系统拆除应在砼浇筑完毕 2 天后进行，拆除以先装后拆为原则，拆除人员必须服从指挥，带好安全带，按顺序拆除，并充分利用塔吊。