绿色物流理论在我国的发展路径讨论.doc

1、绿色物流理论在我国的发展路径讨论【文章摘要】 绿色物流是一个全新的事物，我的绿色物流发展中存在起步晚，基础设施不健全、人才缺乏、标准化薄弱等问题，笔者通过分析和研究，从政府角度、企业角度、社会公众角度分别提出了各种措施建议，旨在提高我国绿色物流的发展水平，促进经济和谐发展。 【关键词】 绿色物流；逆向物流；配送差错率 目前，绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注，但是在我国，绿色物流还处于刚刚萌芽阶段，还未引起社会的足够重视，其理论与实践都尚处于摸索阶段。为了适应经济全球化发展趋势，发展绿色物流，将我国的物流业很好地融入国际市场，势在必行。 1 绿色物流定义 绿色物流是一个比较新的概念，

2、不同的学者进行了不同的定义，都是围绕降低环境污染、减少资源消耗这样的主题，高效完成物流过程来予以定义。 绿色物流主要包括如下内容：绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色装卸搬运、绿色流通加工、绿色信息处理、逆向物流等。 2 我国绿色物流发展现状 2.1 我国物流行业的发展现状 2009 年 3 月， 物流业调整和振兴规划颁布，我国有了第一个全国性物流专项规划，明确了物流业的作用，提升了物流产业地位，表明物流业对国民经济增长的贡献不断加强。到 2011 年前三季度，我国物流业实现增加值 2.2 万亿元，按可比价格计算，同比增长 14.6%，增速分别比同期 GDP 和第三产业增加值高 5.2 个和 5

3、.6 个百分点，其中，交通运输业增加值 1.7 万亿元，增长 14.9%；贸易业增加 0.4 万亿元，增长13.4%；仓储业和邮政业增加值分别增长 13.5%和 16.1%，前三季度物流业增加值占 GDP 的比重为 6.9%。物流业对国民经济增长的贡献有所加强。从物流行业类别来看，2011 年前三季度，工业品物流总额及占比最大，总额达 106.6 万亿元，占全社会物流总额的 90.5%；再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额则保持高速增长，同比分别增长 29.6%和17.7%。进口货物总额与农产品物流总额的增速则低于整体水平，分别为5.3%和 3.8%。2011 年前三季度，社会物流总费用达

4、 5.8 万亿元，同比增长 18.7%，增幅比去年提高了 3.8 个百分点。社会物流总费用与 GDP 的比值为 18%，同比提高 0.1 个百分点，而发达国家物流成本占 GDP 的 10%。这说明我国仍然面临着较大的物流成本压力，物流业竞争力不够强，发展方式比较粗放，协调性差，物流企业生存与发展环境没有得到根本性好转，相关政策未能有效落实。 2.2 我国绿色物流发展现状 目前，我国经济增长较快，在享受经济发展成果的同时，面临着十分严峻的环境问题。在人口增长、资源短缺、环境污染多重压力下，政府提出可持续发展战略思想，各地绿色工程方案也纷纷出台，但目前尚存在诸多的问题。 首先，我国物流业起步晚，绿

5、色物流尚处于萌芽阶段。大部分企业以降低成本，提高效益为目标来构建物流体系尚未意识到绿色物流的意义，相关研究也处于起步阶段。目前的物流服务水平不高，以牺牲环境、浪费资源为代价来获取眼前的经济效益，缺乏对资源环境的价值分析与成本估算。 其次，基础设施不健全。如仓储设施大部分比较落后，库容体积小且分散；现代化的集装箱、散件运输发展不快，水路集装箱化率仅为42%，远低于国际平均水平 60%；大部分物流中心的经济效益低下，资源浪费严重，工作效率低下，商品周转率只有发达国家的 30%，单位库存商品量只及发达国家的 25%，配送差错率达发达国家的 3 倍，因包装造成的损失约 150 亿元/年，因运输、装卸造

6、成的损失约 500 亿元/年，保管不善损失约 30 亿元/年，仓库过剩率达 40%，公路货运空驶率多年来保持在50%左右；物流机械化、自动化、信息化等现代化水平低，电话联系、手工操作、人工装卸仍非常普遍。许多物联网技术等都处于初级阶段，严重影响了物流效率。 再次，物流管理人才匮乏。据统计，全国已经获得“物流师”资格的从业人员不过数百人。北京、上海、深圳三地物流人才缺口总数达 80万人；物流企业目前存在小而全，条块分割，专业人才缺乏，经营管理明显滞后等问题。 最后，物流标准化比较薄。相关法律制度缺失，绿色物流发展无章可循、无法可依。物流企业的规章制度的制定就缺少一定的依据，从而存在很多问题。 3

7、 我国发展绿色物流的可采取的措施 3.1 政府的组织管理措施 绿色物流在我国刚刚兴起，各方面的环节还比较薄弱，要使绿色物流在我国蓬勃发展，就需要政府的宏观调控、监督指导以及政策、资金上的扶持。主要有以下几方面： （1）绿色物流政策和法规的制定与实施。搞好国内国际调研，制定相关绿色物流法规，并持续进行跟踪调查，及时对法规进行调整，以促进物流业的健康发展。 （2）传播绿色理念。政府应该加大宣传力度，大力提倡绿色物流，提高公民意识，拒绝资源浪费与环境污染，共同营造美好家园。 （3）加大绿色物流基础设施建设。加大水运基础建设，尽量降低高能耗高污染的物流方式。例如临海城市的港口的配套设施必须齐全。 （4

8、）以标准化促进物流绿色化。考虑国际标准，尽量和国际接轨，采用标准化来促进物流的绿色化，就如同工业上的标准件一样，有利于资源的整合与利用。 （5）加强绿色物流的研究和复合型物流人才的培养。成立绿色物流研究所，并在相关高校成立相关专业，加强国际交流与研讨，进行研究与教学，培养物流人才。 3.2 企业的可以实施的策略 3.2.1 实施绿色采购。在采购过程中，注意采用绿色物流。 3.2.2 进行绿色流通加工。 3.2.3 加强绿色包装管理。 3.2.4 完善绿色仓储。 3.2.5 推行绿色运输管理。 3.2.6 实行绿色营销策略。 3.2.7 发展逆向物流。提高材料利用率。 3.3 社会公众推动措施

9、3.3.1 树立环保意识，倡导绿色消费，提倡以旧换新。 3.3.2 选择再生产品，支持逆向物流 3.3.3 参与舆论监督，抵制非绿色物流 总之，绿色物流建立在维护人类生存环境和可持续发展的基础上，将物流运作系统与环境保护系统联结成为一个有机整体，追求全局和长远的利益。中国加入 WTO 之后，国外物流企业迅速袭击中国的市场，对我国的物流企业造成了巨大的冲击，发展绿色物流，增强竞争能力，势在必行。 【参考文献】 1易万里，徐明凯.对绵阳绿色物流发展的问题和对策J.科技信息，2011（15） 2林立.我国发展绿色物流存在的问题及其对策J.福建行政学院学报，2010（04） 3胡世源.浅谈我国绿色物流发展问题及对策J.经营管理者，2009（08） 4韩照昆.绿色物流的现状与对策研究J.现代商贸工业，2008（05） 5柳彦君，李文生.试析我国绿色物流发展中存在的问题及对策J.物流科技，2007（07）