浅谈半封闭活塞式制冷压缩机中的润滑分析.doc

1、浅谈半封闭活塞式制冷压缩机中的润滑分析摘要：润滑在制冷压缩机的运动机构中至关重要，没有润滑或润滑不理想容易使曲轴轴颈和主轴瓦、活塞和气缸孔、连杆大头与曲轴轴颈等运动零部件形成干磨擦，严重时引起咬瓦和烧瓦以及连杆断裂，导致机器损坏。本文章简述了半封闭活塞式制冷压缩机中各机型的润滑方式，以及各种润滑方式的优缺点和选取。 关键词：制冷压缩机；润滑 Abstract: Vital movement mechanism of lubrication in the refrigeration compressor, no lubrication and lubrication is not ideal t

2、ends to make the crankshaft and the main bearing, piston and cylinder hole, connecting rod and crankshaft moving parts to form a dry friction, causing serious biting tile and tile and connecting rod fracture, resulting in damage to the machine. This article describes the semi-closed lubricating the

3、piston type refrigeration compressor, and the advantages and disadvantages of various lubrication methods and selection. Key words: refrigeration compressor lubrication; 中图分类号：TB652 文献标识码 A 文章编号 前言 半封闭活塞式制冷压缩机中的润滑方式分为飞溅润滑方式、离心润滑方式、油泵压力润滑方式三种。三种润滑方式中以油泵压力润滑方式的结构最为复杂，飞溅和离心润滑方式相对比较简单，本文以某品牌小、中、大型半封闭制冷压

4、缩机为例，分别讨论三种机型的三种润滑方式。 1、润滑在制冷压缩机中的作用 润滑是制冷压缩机中的重要问题之一，它不仅影响到压缩机的性能指标，而且与压缩机的使用寿命、可靠性、安全性也直接相关。润滑的作用主要有以下几点：使摩擦表面被油膜分隔，形成液体摩擦或半干摩擦，从而降低压缩机摩擦功、摩擦热和零件的磨损，提高压缩机的机械效率，增加压缩机的可靠性和耐久性。带走摩擦热，使摩擦表面温度不致过高，起到散热的作用。润滑油充满活塞与气缸的间隙和轴封的摩擦表面之间，增强了密封作用。带走磨屑，减轻了摩擦表面的摩擦，并便于通过油过滤器将磨屑消除。利于油道不容易堵塞。 2、飞溅润滑方式 飞溅润滑是利用曲轴旋转时接触油

5、面（或由曲轴上设置的附件接触油面）使润滑油在曲轴箱中飞溅而使各摩擦耦合件得到润滑。某品牌BF15G3-54 半封闭制冷压缩机采用飞溅润滑结构的机型，如图 1 所示，它是利用运动机构零部件的击溅作用，将滑润油送至需要润滑的摩擦表面。其结构是在连杆大头部装有击油勺，当曲轴旋转后带动活塞连杆作往复运动时，连杆大头的击油勺高速击溅曲轴箱里的润滑油，使润滑油在曲轴箱里到处飞溅，分别润滑了活塞和气缸这对摩擦表面，润滑了连杆大头和曲柄销、活塞销和连杆小头衬套的摩擦面，另外曲轴箱的中隔板和后端盖内面的主轴承上方各有一个集油杯，飞溅在壁面上的油流入集油杯，润滑曲轴两端的主轴承和主轴颈的摩擦面。 飞溅润滑方式润滑

6、循环量小，润滑效果较差。还有飞溅润滑因无法设置油过滤器，润滑油容易脏，相互接触的摩擦零部件容易磨损。飞溅润滑的优点是飞溅润滑与油面压力无关，因此，当曲轴箱中的油面压力较低时，各摩擦零部件仍能得到润滑。最主要的优点是润滑系统结构简单，故仍被小型半封闭制冷压缩机中广泛所采用。 3、离心润滑方式 某品牌 BF12G4-41.3 半封闭制冷压缩机是采用离心润滑结构方式的机型，如图 2 所示，离心润滑结构，多用于采用偏心曲轴的半封闭制冷压缩机上，在偏心曲轴后端装有甩油盘，甩油盘的下部浸在曲轴箱的润滑油里，当曲轴转动时，不断地将曲轴箱的润滑油带出，甩到曲轴箱后端盖的内壁上，后端盖主轴承上方铸有集油杯，被甩

7、到后端盖壁上的润滑油不断地流到集油杯中，集油杯与偏心曲轴的中心油孔(或中心油道）连通，通过此中心油孔将润滑油送到各个润滑表面，偏心曲轴旋转时，曲轴上通过各个润滑表面的径向油孔中的润滑油，这些润滑油产生的离心力，一方面将油注入各润滑面，另一方面将润滑油从集油杯吸入偏心曲轴的油道，连续不断地供油润滑运动零部件。离心润滑方式供油结构简单，工作可靠，但供油量和供油压力均较小，不适宜负载较大的制冷压缩机中。 4、油泵压力润滑方式 油泵压力润滑是利用油泵生产一定的油压，通过输油通道将润滑油输送到各个摩擦表面，由于油压稳定，不仅可对润滑油进行过滤，而且油量充足，可更好地冷却摩擦表面，可避免飞溅击油产生的燥声

8、，可提高压缩机的寿命和可靠性，故我国中、大型制冷压缩机广泛采用油泵压力润滑方式。某品牌 BF50G6-151.6 半封闭压缩机采用内啮合转子油泵的压力式润滑系统。如图 3 所示，油泵安装在曲轴的右端（后轴承座处） ，通过传动轴与曲轴连接，由曲轴带动旋转，当油泵转动时，由于曲轴箱中的油面压力处在吸气压力作用下，润滑油便能通过滤油网去除杂质后被内外转子齿轮泵吸入油泵，吸入油泵腔提高压力后，进入曲轴后端的油道孔，润滑后轴承主轴颈，通过曲轴油道孔流进六个缸连杆大头曲柄销、前轴承主轴颈，然后经曲轴箱隔板上的油孔，进入曲轴箱内的回油控制平衡阀，再排入曲轴箱。曲柄销润滑后的润滑油和连杆大头飞溅油，润滑气缸壁

9、、连杆小头后，和主轴颈润滑后的润滑油等都回到曲轴箱。 在带有能量调节卸载机构的压缩机中，吸入油泵的部分润滑油将进入油分配阀，然后根据外界对冷量的需求量，用人工方法控制其进入卸载油缸（也可以不经过油分配阀而用电磁阀直接控制） ，当油缸中进入压力润滑油时，属该油缸控制的制冷压缩机气缸（一只或两只）便投入正常运行，切断油缸供油，该油缸控制的气缸便停止输气，处于卸载状态。4.1 压力润滑的齿轮油泵结构形式 目前制冷压缩机中采用压力润滑的齿轮油泵有三种形式，即外啮合齿轮油泵、月牙形齿轮油泵和内啮合转子油泵，某品牌制冷压缩机采用内啮合转子油泵，内啮合转子油泵又称转子泵，它的结构如图 4 所示，它是由两个偏

10、心安装的内外转子及油泵体、偏心圈、泵盖，传动轴、油压调节阀等零部件所组成，内转子为四个外齿的摆线外齿轮，外转子为五个内齿的摆线内齿轮，内、外转子以一定的偏心距安装在偏心圈内。内转子与传动轴通过半圆键连接，曲轴驱动传动轴带动内齿轮转子旋转时，外转子也随之转动，内、外转子的齿形保证它们在转到任何位置时，内、外齿都能对应啮合，形成几个容积在变化的贮油空间，这些不断变化的容积即被用来吸油和排油，当曲轴驱动运转时，两个齿轮啮合，向一个方向转动，但转速不相等，内外齿轮转速比为 10:8。油从吸油腔吸进，由排油腔排出，贮油空间容积的变化如图 5 所示，后轴承座内侧装有油压调节阀，与油泵排油口相通，当油压超过

11、油压压差控制器的设定值时，多余的高压润滑油经油压调节阀排入到曲轴箱内。保证了油泵因油压过高的安全性。 在压力循环系统中，油泵出口压力和曲轴箱内的压力的差值，应不低于 0.1MPa，油压大小可通过油压调节阀控制，以改变泄油量的方法加以调节，如果压缩机本身带有油压传动的输气量调节机构时，油泵出口压力应调节到比曲轴箱压力高 0.150.3MPa。曲轴顺时针方向旋转时，油泵齿的啮合点在上方，如果曲轴逆时针方向旋转时，偏心圈也逆时针方向转动半圈，使齿的啮合点移到下方，不改变吸、排油腔的位置，油泵仍能正常供油。从油泵的吸油过程可以看到，如果压缩机的吸气压力过低，侧油面上的压力也降低，过低的油面压力会使油泵无法吸油和供油，各个摩擦零部件会因得不到润滑油而损坏，因此制冷压缩机在运行过程中应十分注意。 转子油泵具有结构紧凑，可正反旋转的优点。由于内外转子齿轮可用铁+石墨粉末模压烧结而成型，具有精度高、加工简单、成本低、节省材料、寿命长等优点，故中、大型制冷压缩机中广泛采用油泵压力润滑方式。 5、结束语 通过上述分析，飞溅润滑与离心润滑多用于小型和负载较小的压缩机中，对于中、大型制冷压缩机，一定要采用油泵压力供油润滑，因为中、大型压缩机油道较长，阻力较大，而具有能量卸载机构的压缩机还需要较高的油压。因此只有采用油泵压力润滑才能够满足运动机构的润滑要求。