ImageVerifierCode 换一换
格式:DOC , 页数:7 ,大小:27KB ,
资源ID:1798062      下载积分:10 文钱
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

加入VIP,省得不是一点点
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.wenke99.com/d-1798062.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: QQ登录   微博登录 

下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(浅析连续刚构桥梁施工技术控制.doc)为本站会员(99****p)主动上传,文客久久仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知文客久久(发送邮件至hr@wenke99.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

浅析连续刚构桥梁施工技术控制.doc

1、浅析连续刚构桥梁施工技术控制摘要:连续刚构桥梁箱梁悬臂施工中,其线形控制非常重要,只有预拱度设置合理才能保证一个跨径内将要合拢的悬臂两端在同一水平线上,才能使桥梁上部结构在经历施工、运营过程中反复产生向上和向下的挠度后,保证结构在一段时间内达到设计期望的合理线形。要达到预期的效果,就必须在箱梁悬臂施工开始阶段,根据箱梁结构设计和挂篮试压后的结果提供梁体各截断面的最佳挠度变化,而设置相应的施工预拱度,据此来调整每段的立模标高,以便施工完成后达到预期的位置。 关键词:刚构桥挠度标高 悬臂 预拱度 中图分类号:TU74 文献标识码: A 文章编号: 近年来,随着我国基础设施的大量建设,我国桥梁行业也

2、随之快速发展。连续刚构桥梁也越来越多,其结构特点是墩梁固结、梁体连续,通过高墩的柔度来适应混凝土徐变、温度变化以及结构预应力所带来的位移。目前来看,随着连续刚构桥梁变得越来越常见,还有桥梁设计软件的不断升级完善及施工和设计经验、能力的不断提高,连续刚构桥的跨径也将会变得越来越大,而这种桥型的使用也将会更加广泛。 一、连续刚构桥梁施工控制方法 桥梁施工控制方法一般有前期预控与后期调整控制相结合和预测控制两种,连续刚构桥梁的结构特点决定了其控制方法应以预测控制为主再辅之以后期修正。连续刚构桥梁施工控制过程就是:预报-施工-监测-识别判断-修正。 连续刚构桥梁的施工控制工作重点应为主梁标高即线形的控

3、制,辅以应力检测以策结构安全。对标高的控制予以分解后即为主梁各节段施工标高的确定,也就是主梁预拱度的设置。关于主梁预拱度的设置方法有理论计算和经验两种方法。经验法是实践中总结积累的经验数据,数据资料比较可靠,应用于施工项目往往具有重要的参考价值;而理论计算法则是指理论计算与实际相结合的分析方法,具有概念清晰、推理严谨的特点。作为理论计算方法的一种,综合分析法就是一次性建立结构模型并输入结构分析所需要的所有数据,模型的分析程序可根据这些数据和条件快速计算出在众多因素的影响下结构的最终状态,并以此来确定施工期间的预拱度。作为一种比较全面的分析方法,综合分析方法需要采用专业的软件,但在这之前,为了尽

4、可能的保证分析结果的可靠性,使用者要对这些软件的有效性和可靠性加以验证。目前,由于国内的一些软件对于结构后期混凝土收缩徐变的计算与实际情况不是很吻合,因此,也就无法直接采用其综合分析的结果。 二、大跨径连续刚构桥梁施工要点 2.1 边跨现浇段施工 边跨现浇段施工不管采用什么方式施工,都必须在混凝土浇筑前对支、托架进行 120% 重量预压,消除非弹性变形,预留弹性变形,确保合拢后线形符合设计要求。 2.2 中跨合拢段施工 边跨合拢后即可中跨合拢段的施工,对于桥墩比较矮且高度相差较大,都建议考虑合拢段顶推。预应力混凝土连续刚构桥由于后期上部结构混凝土收缩、徐变使两主墩之间主梁产生一定的伸缩量,迫使

5、墩顶向跨中方向发生永久性位移,墩顶、墩底产生较大的永久性弯矩,在与温度作用的组合下将加剧主墩的受力及其变位,对墩身造成不利影响。 2.3 合拢注意事项 ( 1) 环境温度:合拢段混凝土浇筑前一周,对桥梁高程、轴线、桥长进行联测并观测一周时间的气温变化数据,找出变化规律,确定一天中最低温度时间、恒温时间、升温时间,以便在低温及温度变化幅度小的时间内浇筑混凝土,控制混凝土浇筑完成后处于升温状态。 ( 2) 配重:为了保证合拢段混凝土在浇筑过程中结构体系的稳定,需要待刚性支撑锁定后预先在悬臂端施加配重,从而使合拢两端高差控制在规范允许范围内。 ( 3) 混凝土合拢段混凝土配合比应当专项设计,建议提高

6、一个等级配制,使用水灰比小的混凝土。为了减小混凝土的收缩变形,掺入合理的膨胀剂。 2. 4 线形控制 连续刚构桥梁箱梁悬臂施工中,其线形控制非常重要,只有预拱度设置合理才能保证一个跨径内将要合拢的悬臂两端在同一水平线上,才能是桥梁上部结构在经历施工、运营过程中反复发生向上和向下的挠度后,保证结构在一段时间内后达到设计期望的高程线形。要达到预期的效果,就必须在箱梁悬臂施工开始阶段,根据箱梁结构设计和挂篮试压后的结果提供梁体各截断面的最佳挠度变化,而设置相应的施工预拱度,据此来调整每段的立模标高,以便施工完成后达到预期的位置。总之,施工控制的重要手段,非监测手段莫属,合理有效的监测手段是施工控制的

7、关键,只有施工控制手段发挥出应有的作用,施工控制技术才能做到控制施工现场情况的到位,所以施工控制必须加强监测环节,对施工过程中的误差进行有效监控,一旦监测发现误差不在控制的安全范围,就要及时进行相关措施的补救,保证大跨径刚梁结构的施工安全,有效进行。 2.5 施工预拱度控制 箱梁悬浇段的各节段立模标高可按下式确定: Hi =H0+fi +(-fi 预)+f 篮+fx 式中,H0 该点设计标高; fi 为本施工段及以后浇筑的各段对该点的影响值; Hi 为待浇筑段箱梁底板前端点处挂篮模板标高(张拉后); fi 预为本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点的影响值; fx 为由徐变、收缩、温度、结构体系

8、转换、二期恒载、活载等影响值; f 篮为挂篮弹性变形对该施工段的影响值。 上述各参数在有限元分析的基础上,根据实测信息进行前期预测和后期调整,确定最佳预拱度。传统的误差调整方法主要有最小二乘法、灰色系统和卡尔曼滤波法等。这些方法有的还存在一定的局限性,但也有一些方法在桥梁施工控制应用中经过验证,已经取得了一些成效。 2.6、施工监测及信息反馈 要做好施工过程中的施工监测工作,科学的收集和管理监测结果反馈回来的信息,并以此指导施工过程。施工监测是施工控制的主要部分,通过施工监测工作,取得控制分析中所需参数的真实值,实际施工状态所反馈的信息,经误差识别修正后再应用到控制分析中,以准确预报下节段主梁

9、施工参数。连续刚构桥梁施工监测一般包括以下内容:1)变形监测,变形监测是施工控制中非常重要的工作,主要包括主墩压缩变形及主梁挠度监测;2)应力监测,施工控制中应对结构分析所确定的结构关键截面的受力情况进行应力监测,适时发出安全预警以采取处置措施和保证结构安全;3)材料参数的测试,作为结构的重要组成部分,材料参数的真实值直接影响到主梁挠度及内力。 三、对连续刚构桥梁施工的建议 (1)加强对施工控制的领导和管理工作 综上所述,由于施工控制在工程建设中所处位置的不明确性,往往导致施工控制的实施比较困难,或者是由于缺乏必要的约束,施工控制又存在比较随意的现象。这一问题我认为应该引起工程建设各单位的重视

10、。 (2)连续刚构桥梁的施工控制 对主梁标高控制而言,要遵守宁高勿低的原则。且关于主桥二期恒载施工完成后,与设计标高相比较,其主梁实际标高是等于设计标高还是高于设计标高的问题,一般对跨中段来说是应高于设计标高的,因为考虑到施工完成时结构后期的徐变并没有全部完成。这一问题直接涉及控制目标和工程竣工验收的问题。 (3)施工监控工作应向桥梁运营阶段延伸 桥梁运营期间的挠度监测和应力监测能完善和提高设计及施工控制技术水平,还能进一步检验施工控制效果,不光如此,还能有效的预测和预报桥梁运营期间可能出现的病害,从而减少损失。 (4)要进一步研究和完善施工控制技术 完善施工控制分析专用程序可有助于减少工作量

11、,还能避免人为出错;对于温度和徐变因素的影响也需进行更加深入的研究,进一步将其完善。 结语: 随着我国交通运输的不断发达,我国道路运输建设呈现了一种雨后春笋的姿态。蓬勃发展的运输业,带动了我国道路交通施工建设的发展。作为道路交通建设领域一个重要分支,桥梁建设施工是道路建设施工的重点,也是道路交通施工过程的的难点。桥梁施工的难点在于,连续刚构梁施工本身多具有的特殊性,这因为其本身所具有的特殊性也就决定了,连续刚构梁结构施工质量,直接关系到桥梁竣工后的质量水平。为了有效的提高连续刚构桥梁的施工质量,从而提高桥梁竣工后的完全稳定,我们经控制理论和实际施工技术进行了有机结合,形成了一种新的理论并在桥梁施工建设中广为应用,这就是施工控制理论。事实证明,合理有效的施工控制理论对连续刚构桥梁的施工很有帮助,并促进了我国桥梁施工建设的发展,对我国的经济建设和社会建设也有很大程度的促进作用。 参考文献: 1 李传习,杨宁,张玉平,董创文.杭州江东大桥刚箱梁的日照温度梯度及顶推过 程中末段梁的变形J 交通科学与工程,2009,( 1) . 2 杨旭阳.现浇混凝土楼板的裂缝原因和防治对策J中小企业管理与科技( 上 旬刊) ,2010,( 8) . 3 范立础主编.桥梁工程.北京:人民交通出版社,1986 4 徐君兰主编.大跨度桥梁施工控制.北京:人民交通出版社,2000

Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved

工信部备案号浙ICP备20026746号-2  

公安局备案号:浙公网安备33038302330469号

本站为C2C交文档易平台,即用户上传的文档直接卖给下载用户,本站只是网络服务中间平台,所有原创文档下载所得归上传人所有,若您发现上传作品侵犯了您的权利,请立刻联系网站客服并提供证据,平台将在3个工作日内予以改正。