高速公路桥梁高墩施工技术.doc

1、1高速公路桥梁高墩施工技术【摘 要】桥梁高墩由于高空作业，施工可控定位难度较大，在施工中存在很大难度。本文结合具体的工作实例，从测量放样、支架架设、钢筋工程、模板工程和混凝土浇筑等方面进行论述，以期能确保高墩的施工质量，并保证墩身外观质量符合施工标准。 【关键词】公路桥梁；高墩；施工 中图分类号： TU997 文献标识码： A 0.前言 随着公路交通货运载重量的增加和客流量的增大，给公路桥梁的设计与施工提出了更高的要求，桥梁的发展方向转向大跨、高墩。由于桥梁高墩是高空作业，截面相对面积较小、墩身高，使得高墩柱的施工定位控制难度增大，且由于高墩施工对接缝的处理要求极高，要求高墩在使用过程中不能因

2、为接缝的存在而使墩身的受力处成为薄弱环节，加之高墩都是平行施工，这就使得模板和施工设备的投入相对增加，这些就在一定程度上加大了高墩的施工难度。为此，分析高墩施工难点，并制定相应的施工计划，对提高高墩的施工质量意义重大。 1.工程概括 某大桥，线路全长 2.247 公里，桥主承重结构为上承式钢筋混凝土拱肋，拱肋设计轴线为悬链线。桥面行车道为纵向 12.4 米跨径小 T 梁与2横向盖梁整浇成的整体连续结构。桥墩采用矩形实体墩，低桩承台，钻孔灌注桩基础，桥墩高度在 36-50m 之间，在四角设 R=75cm 的圆角，横桥向在距墩顶 5m 沿圆弧线变宽到 7.2m，与箱梁底板同宽。 2.公路桥梁中高墩

3、的施工关键技术 2.1 施工工艺流程 高墩施工工艺流程为：施工准备测量放样桩顶凿毛钢筋制作和安装立模板浇筑混凝土拆模、养护。 2.2 施工要点 2.2.1 测量放样 在施工前，应先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，要求墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差 10mm，断面尺寸5mm，墩柱的倾斜度为墩高的 1/3000 且不大于 30mm。 2.2.2 桩顶凿毛 墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的砼凿除浮浆，整理连接钢筋。 2.2.3 支架搭设与验算 （1）在支脚手架时，应清平夯实基土，以确保其具有足够的强度、刚度和稳定性。当然，条件允许时最好将脚手架支承于墩柱承台上。 （2

4、）在搭设时，应围绕墩柱搭设碗扣件支架，如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上。 （3）所搭设的脚手架立杆间距及横杆步距须满足使用要求。要求各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，剪力撑与水平方向成 453角布置；支架立杆的纵横向间距为 1.4m1.4m，横杆步距为 1.6m。 （4）为了保证脚手架有足够的刚度，应对支架进行受力分析及验算。一般，脚手架的传力途径为：横向水平杆纵向水平杆立杆垫木地基，由此可看出脚手架中杆底段受力最大，在计算时则主要计算主杆底段和地基。计算时，首先要考虑恒荷载和活荷载，其次还要考虑河流中水的冲刷产生的荷载，通过荷载的分布情况及大小，验算立杆的刚度和稳

5、定性是否满足要求。 2.2.4 钢筋工程 墩柱的支架搭设完成后，即可进行墩柱的钢筋绑扎施工。 （1）钢筋的制作和下料等工序在加工棚完成，然后按分类进行编号运至施工现场。在加工时，要求钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求。 （2）待钢筋运至现场后，即可进行钢筋焊接和绑扎。对 25mm 以上的主筋采用机械绑扎接长，25mm 以下的采用焊接法。绑扎时，节段接长钢筋长度为 4m 和 5m，接头应在四角错开，主筋接头采用滚轧直螺纹接头；墩柱边侧的保护层应利用垫块来保证，要求钢筋的保护层厚度应符合 4510mm 的要求。焊接时，应注意墩柱主筋焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的 25

6、%。 （5）对于竖直长度6m 的钢筋，则将临时支撑固定在脚手架上，确保钢筋的垂直度。 2.2.5 立模板 （1）桥梁高墩施工一般都采用定制的钢模板，由两块半圆拼装而成，4模板每节高度为 1.5m、2.5m、3.0m 三种，其中 1.5m、2.5m 为 D140 模板，3.0m 为 D180 模板。在本工程中，模板采用的是桁架式的整体钢模，并一次拼装到顶，以提高其稳定性。拼装模板时，模板内缝用油膏披嵌，外侧用硅胶封闭；且全部螺栓都须按标准拧紧。 （2）一般，高墩模板都采用吊车吊装，如吊车所不能及的高度时，可采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱顶的吊架吊装。在吊装时，应在模板顶和中部分别绑上风缆绳，

7、以保证立模后的刚度和竖直度。 （3）模板安装前，应先除锈，并用清洁剂清理干净表面，然后涂刷一层专用的模板漆。 （4）模板安装的位置应符合结构设计要求，要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸、标高和垂直度，且安装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆。 （5）安装模板时，要注意安装的顺序，先小面后大面，以保证结构物的尺寸、垂直度符合要求。 （6）安装好模板后要仔细检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠；检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。 2.2.6 浇筑混凝土 混凝土浇筑质量关系着墩身的外观质量，要求其达到：无表面起

8、砂、表面平整、清洁、色泽一致；无错台、漏浆，棱角方正；无明显气泡、蜂窝、麻面等。在本工程中尤为重视这一环节。 （1）在拌制混凝土前，对电子秤先标定后定期检测，且应经常检测5骨料的含水率，以调整骨料和水的用量。在拌合前，对混凝土的配合比进行了优化，在砼中掺入了外加剂，以增加砼的和易性。拌合好的混凝土，进行了坍落度检测，确保其控制在了 200mm 以内，并控制好水灰比。（2）一般，混凝土的拌合都是采用大型强制式砼搅拌机，拌和时间宜为 1.5min，要求拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。 （3）采用砼运输车运送砼到施工现场，在砼运输过程中，运输车应以 2-4rpm 的慢速进行搅动，混凝土的装

9、载量约为搅拌筒几何容量的2/3。 （4）考虑到墩身高度较高，单个墩柱砼一次成型难度较大，施工时采用了分次浇筑成型，在浇筑时为尽量减少工作缝，接缝须严密平整，保证前后浇筑砼的外观一致。为利于前后浇筑的混凝土连接，施工前可先洒适量水湿润旧混凝土表面，或铺一薄层（1cm-2cm）1：2 的水泥砂浆。浇筑砼时，要求其温度控制在 1520。 （5）在整个浇筑过程中，应连续进行，如因故间断，要求间断时间小于前层混凝土的初凝时间，若间断时间超时，应设置预留施工缝。 （6）在浇筑过程中，应设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确，不发生变形、位移。 （7）混凝土采用分层

10、浇筑法，要求每层厚度控制在 30cm-40cm。振捣时，用插入式振捣器振捣，要确保砼在模板周边充实、饱满，表面光滑，无气泡或蜂窝等。同时，工程监理师进行了过程监理，确保施工人员在振捣时没有直接碰撞到模板。 62.2.7 拆膜及养护 （1）当砼抗压强度达到 2.5MPa 后（或是达到设计强度的 75%）方可拆模，并要保证其表面及棱角不受损：拆模和装模时均要轻拿轻放，以免模板损坏变形。 （2）拆模后，要及时用塑料薄膜覆盖墩身、台身，并（下转第 314页） （上接第 206 页）用高压泵自上而下进行定期洒水，以防止混凝土表面产生裂缝。 3.结论 通过对具体工程中桥梁高墩的施工分析，对其施工工序进行了简要的阐述，解决了高墩柱在施工时常遇到的墩身外观质量不达标准、接缝处理不当等问题，以期能对今后公路桥梁高墩施工有一定的参考和借鉴价值。 【参考文献】 1刘益.桥梁高墩施工关键技术试析J.大科技，2013， （3）. 2郭卫琦.桥梁高墩施工技术探讨J.山西建筑，2012， （28）.